Разбираем по косточкам ВЛ60к от Модимио! Обзор модели электровоза. Масштабные разборки.

[@railroadhistory]

Наверняка, большинство из вас уже получили первое впечатление об этой модели, а также приняли решение о том, приобретать ли ее, и, если да, то для каких целей. Что вы думаете о ВЛ60к от Модимио?

[@railroadhistory]

@@mr.marklin5602 да, это, конечно, модель определённой ниши

[@Dmitry_Barankin]

Впечатления положительные. Надеюсь следующие модели будут не хуже. Приобрёл данную модель для каннибализма. Буду колдовать над обмоториванием. :-)

[@railroadhistory]

@@Dmitry_Barankin Спасибо! Каннибализм - это все же поедание себе подобных) Надеемся, что вы не электровоз))) Но термин берем на вооружение!

[@СоплиСопли]

Здравствуйте! А можно вопрос? 1. Чем протирать рельсы? 2. Где КУПИТЬ флокатр? 3. А про ЮУЖД?

[@railroadhistory]

@@СоплиСопли Здравствуйте, можно! =) Для протирки модельных рельсов есть специальные фирменные резинки, но они недешево стоят. Пойдет обыкновенная чистая тряпочка или бумажный платок, смоченные изопропиловым спиртом. Флокаторы продаются в специализированных магазинах, например "Модель-Экспресс". Однако новый фирменный флокатор - также недешевое приобретение. Можно задаться целью и поискать китайский аналог на алиэкспресс, либо поискать бу на площадках типа авито. А про ЮУЖД что именно интересует? =)

[@АлексейЗинов-у6к]

Приятно, когда твои ровесники грамотно рассказывкют интересные вещи. Просто , без пафоса, без мата(как гламурные малолетки).

[@railroadhistory]

Спасибо за отзыв! Камера дисциплинирует =)

[@ЭдуардКамозин-э3т]

Давно мечтал о хотя бы самом небольшом, стендовом макете отечественной железной дороги, но цены на продукцию западных производителей (да и скудный ассортимент соответствующих моделей) останавливал. Благодаря этой серии, надеюсь, мечта осуществится. А желание попробовать изготовить макет привела на ваш канал. Отличный, надо сказать! Спасибо за содержательное и доступное изложение. Успехов!

[@railroadhistory]

Это очень приятно и радостно! И отличная мотивация продолжать снимать контент)) Желаем вам творческих побед!

[@АлександрДорошенко-в7ъ]

Хоть и не моя тематика, собираю модели гражданской авиации, Ваше видео меня впечатлило. Подача материала на высоте!

[@railroadhistory]

Очень рады, большое спасибо Вам!

[@АлександрХаритонов-к8о]

Хороший обзор. Ждём обзора по конверсиям журнальный серии. Для начинающего молодого поколения которое интересуется ж.д. тематикой отличное пособие о начальных знаниях конструкции того или иного локомотива. Да и вообще приятно когда на полке стоит локомотив на котором кто- то когда-то работал. Правда отсутствуют информационные трафареты. Но возможно кто-то выпустит детали, фототравления и другие дополнения.

[@railroadhistory]

Спасибо! Конверсию планируем! Пока на ЧС4т из третьего выпуска нацелены.

[@ЧС2т]

В очередной раз отличное видео. Картинка радует глаз и прекрасный ведущий. Журнальная серия действительно оказалась достойной, очень надеюсь, что в таком формате будут обзоры и на последующие выпуски Модимио. Спасибо) P.s: заметил, что автор отвечает на комментарии, за это отдельное благодарность

[@railroadhistory]

Спасибо! Будем стараться оправдывать ожидания, пока планируем обозревать и следующие выпуски серии. Нам и правда нравится общаться с единомышленниками, даже в виртуальном формате =)

[@mariyabogomolova3366]

Поздравляю с премьерой в новой серии Modimio. Шикарный обзор👍

[@railroadhistory]

Большое спасибо за оценку!

[@lshikhov]

спасибо за обзор! буквально сегодня купил себе этот первый выпуск, еще не распаковывал, только посмотрел так... через блистер. да глянул ваш обзор. собираюсь покупать всю серию по мере выхода. кстати, в одном ларьке где я думал взять их не оказалось. продавец сказала что все купили и они собираются заказывать еще одну партию т.к. много кто спрашивает. видимо в народе интерес к серии есть. как мне кажется производитель при запуске этих моделей ориентировался не на фанатов ж/д или тем более ж/д-моделизма, а на любителей истории в общем (пишу т.к. сам такой). я в свое время с удовольствием покупал серию "Автолегенды СССР" от Деагостини (еще собирал их модели Победы и Волги, но это так... сбоку), сейчас буду покупать поезда. для меня это своеобразная смесь ностальгии и любопытства - что-то из этого мне знакомо (тот же ВЛ60 долго бегал по дорогам страны, пр овсяие Москвичи, Жигули и пр. советские авто молчу), а что не знал - интересно узнать больше из материального наследия страны. и такие вот серии позволяют утолить такой поверхностный интерес.

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик! Да, действительно, у проекта цели больше популяризаторские: распространение и повышение интереса к теме отечественных жд в целом. А интерес к коллекции у моделистов и продвинутых железнодорожных любителей здесь скорее приятный бонус. Радует, что производитель не пытается объять необъятное и угодить всем.

[@kraz8562]

Отличный академический стиль повествования. Продолжайте. Подписался

[@railroadhistory]

Добро пожаловать! Очень рады.

[@sasha300670]

спасибо интересно

[@alekseybessolitcin4003]

Хороший обзор. Единственный вопрос, про надписи на модели. В данной они совсем отсутствуют, но хорошо бы понять, как их можно нанести.

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик! Пока идей три. Первое: подыскать мало-мальски подходящие декали. Второе: нарисовать надписи самому и напечатать на принтере для декалей. И третье: также нарисовать надписи самому и распечатать их на бумаге-самоклейке. По третьем варианту получится чуть толстовато, но если сделать аккуратно, то тоже будет неплохо.

[@buranmodels]

Проект "Народная декаль" В Контакте найдëте

[@dibasol]

Буквально в четверг печатал на три модели. Вл, Чс4т и ЧМЭ3. В 1/87 и 1/120

[@АртемДжаналиев]

Да, в интересное время мы живем :)

[@alex187ho9]

классный разбор

[@railroadhistory]

Спасибо, параллельно смотрим ваш ролик!))

[@odstavec-900mm6]

Спасибо за обзор!

[@railroadhistory]

всегда рады!

[@albertrecknagel6642]

Заказ пришел, я очень доволен, приятно был удивлен масштабом в руках (думал меньше будет). С нетерпением жду обзор на ОВ😄

[@railroadhistory]

Обязательно будет в скором времени! =)

[@rodrod7096]

Спасибо за обзор.Буду охотится за моделью.Наконец свершилось , мечта детства может осуществить.

[@railroadhistory]

Когда мечты сбываются, это прекрасно! А первый выпуск пока ещё есть в продаже, видели пару дней назад.

[@scalehamster]

Приветствую! Очень обстоятельный интересный обзор - с удовольствием посмотрел! Пожалуй, это самый подробный разбор журналки

[@railroadhistory]

Большое спасибо! Очень рады, что ролик понравился!

[@АйдарХайдаров-ч4п]

Электровоз вышел за эти деньги действительно очень и очено не плохим) пока стоит на полке радует глаз, дай бог в скором времени дойдут руки перекрасить его под ГЖДшную 60ку, которые все детство тягали пассажирские и грузовые у нас) благо были у нас как раз машины первых номеров как сделали в этом журнале.

[@railroadhistory]

Да, действительно неплохая модель получилась! Многим любителям железных дорог, похоже, она даёт широкие возможности для творчества. Ждём следующих номеров!

[@ВаняДнепров-п2р]

Спасибо за популяризацию железнодорожного машиностроения! ( для меня представлют интерес все машиностроительные темы!)

[@railroadhistory]

Спасибо за интерес!

[@rodrod7096]

Полезная информация, спасибо. Будем думать, как обмоторить этот электровоз.

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик!

[@lokfuehrer1384]

Благодарю за обзор! Взял себе пару на конверсии. На первый планирую в качестве донора древний Пиковский СС-7001, правда, у него база тележки меньше. Оглобли к нему сегодня пришли в посылке из Модель-Экспресса заодно с китом 2ТЭ10Л.

[@railroadhistory]

Дайте знать, что получится, интересно!

[@lokfuehrer1384]

Хорошо, но это, наверное, будет нескоро, не ранее весны/лета😊

[@ЖеняРанцев-ч4ц]

как всё заморочено, в хорошем смысле. коллекционирую автолегенды СССР так на заморачиваюсь.

[@railroadhistory]

Все-таки это первый проект, по-настоящему посвящённый отечественному подвижному составу =) Поэтому и столь бурная реакция.

[@sasharoco2491]

Привет! Спасибо большое за обзор,супер 👌👍🤝

[@railroadhistory]

Привет! Всегда рады! =)

[@ЯрославЯрославич-ю9р]

Харизма от ведущего так и прёт.

[@railroadhistory]

Напора красоты не может сдержать ничто! =) (с)

[@КириллЗаброшкин-в2ш]

Тоже интереса ради приобрёл первый выпуск, и моделька хорошо встала на колею 16,5 за счёт того что колёсики не жестко сидят на оси, и даже перекатывается не слетая с путей только по прямому участку.

[@railroadhistory]

Да, в этом преимущество "автомобильного" крепления колес о Модимио)

[@skaz0chnik]

Привет историкам.👋👋👋Самый интересный и грамотный обзор вл 60.👍👍👍Спасибо большое за проделанную работу 👍👍👍

[@railroadhistory]

Очень лестно, но приятно) спасибо, постараемся соответствовать!

[@ВиталийБ-ц6в]

У покемоши тоже норм

[@railroadhistory]

@@ВиталийБ-ц6в да, у Покемоши очень хороший разбор по конструкции и деталям

[@railroadhistory]

@@ВиталийБ-ц6в Однозначно, поэтому и не повторялись.

[@lupusest7899]

Спасибо за материал и обзор! Надеюсь в серии будут паровозы и вагоны периода ВОВ…

[@railroadhistory]

Спасибо Вам! Да, вполне вероятно, что в серии будет освещен этот период.

[@ВаняДнепров-п2р]

Спасибо за технический разбор ! Будут ли рассматриватся остальные модели серии ?

[@railroadhistory]

Планируем, пока будут продаваться и деньги не кончатся 🙂

[@ВаняДнепров-п2р]

@@railroadhistory есть тоже подобные каналы : ПОКЕМОША ЛАЙФ , и SsVmedia...,с обозреванием подвижного состава

[@alexrakin1181]

Получил сегодня. ВЛ конечно скудноват на фоне чехов но в качестве заготовки пойдет-будем декалить подкрашивать. На Вашем канале поищем полезности

[@railroadhistory]

Да, при желании из этой модели можно сделать конфетку👍

[@pavelstroganov3491]

каких чехов?Если ЧМЭ2 и ЧМЭ3 от Пико,то конечно разница колоссальна - многие хотят конфетку за 1500р,а чехи стоят от 20 тысяч.Если чехи от Модимио - ЧС4,ЧС4т,ЧМЭ3,то чмуха признана одной из худших.Из тройки лучших признан ЧС4,а ЧС4т даже хуже ВЛ,ибо покрашен криво и клея наляпано много

[@okolo_zhd]

Пятничный вечер, обзор.. Модимио молодцы. Заняли пустовавшую ценовую нишу. Для только интересующихся порог вхождения в данную тематику будет наименее болезненным в финансовом плане. Кстати, коли Модимио, как серьезное издание, обратилось к не менее серьезному ютуб-изданию, то стоит наедятся, что модели на обзор они будут присылать не в единичных экземплярах и, если уж розыгрыш книг здесь прекратился, а люди понавесили полок в немой надежде их заполнить печатными изданиями ИРЖД, то розыгрыш моделей среди благодарных подписчиков был бы весьма сильным ходом! :-) (надеемся это мы не в слух сказали)..

[@railroadhistory]

Ну раз полок понавесли, значит точно розыгрыш книг придётся возвращать)))) с моделями сложнее, сами понимаете... Но ведь и Новый Год не за горами, так что вдруг!

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory у нас же это, исключительно, размышления, вызванные расслабленностью и внутренним умиротворением от..эээ..пятничного вечера за просмотром интересного контента )))) Хотя тут особенно наумиротворявщиеся личности изрекли: Сказал мудрец: - Да как ты не крути Альтернативой книгам может стать ЧМЭ-три!! :-)

[@railroadhistory]

@@okolo_zhd вот так вот пища духовная на пищу телесную разменивается))

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory вооот, из-за отсутствия пищи духовной (книг в т.ч.) люди и скатываются в пучину потребления 🙂 поэтому горестно вглядываясь на пустые полки, на которых уютно себя чувствует только пыль и возникают подобные мысли... Одно спасение - творчество хоть в каком-либо виде, кто стишки невнятные выдавливает, а кто, опробовав основы макетного ландшафта, начинает осваивать дома в 1:87 и чуть-чуть 3D моделирование ( kzbin.info/www/bejne/nJ_KlotvbNeDa6c ), но все сходятся в том что полки не должны пустовать )))))

[@dmitriyarchipov1666]

Да какое там! Этому дерьмовому разводу уже 100 лет! Была серия в 160м что ли масштабе или 180м Наплевать мне! Серия ЖД макет! Который до конца так ни кто и не собрал. Все продумано. Для дебилов. Ставка на временный порыв. Вроде, и не дорого, а через некоторое время, человек понимает.....на е б учили его. И все превращается в мусор! В итоге и деньги потратил и не заимел ничего стоящего!

[@misharobaqidze]

Прекрасный рассказ! Автор интересный, интеллигентный, знающий! Замечательно! ❤️🎈🎁🚉🚂🚃

[@railroadhistory]

Спасибо за такую оценку! Очень рады!

[@MultiH0e]

Впечатления хорошие, хочу переделать, геометрия практически идеальная. Кузов ровный, потенциал есть.

[@railroadhistory]

Уверены, что из-под руки Мастера выйдет очередной шедевр.👍

[@Dimich512]

Ух ты класс!! Наконец то наша жд техника. А есть список всех моделей которые будут в серии? Паровоз Л и ВЛ80 будут???

[@railroadhistory]

Пока официально заявлены первые пять: ВЛ60к, ЧМЭ3, ЧС4т, Ов и ТЭП10

[@Dimich512]

@@railroadhistory спасибо. Будем ждать)

[@trainmodel1873]

Спасибо! Отличный обзор. Жаль только,что не получится преобрести эту модель.

[@railroadhistory]

при желании можно устроить =) напишите нам, если поймете, что хотите

[@trainmodel1873]

@@railroadhistory Спасибо Вам, но в Украину вряд ли получиться. Да и оплатить будет проблематично.

[@railroadhistory]

@@trainmodel1873 да, все это печально...

[@Рерик-р3в]

@@trainmodel1873 можно заказать в Китае, но будет дороже. Но можно ещё продавца поискать _aliexpress.ru/item/1005005060776155.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.23.38542d43MMBozC&_evo_buckets=165609,165598,188871,194275,299288&sku_id=12000031487544864&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.320900.0&scm_id=1007.34525.320900.0&scm-url=1007.34525.320900.0&pvid=6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.34525.320900.0,pvid:6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4,tpp_buckets:24525%230%23320900%2321_21387%230%23233228%239_21387%2314014%23453667%235_21387%239507%23434561%236_4452%230%23226710%230_4452%233474%2316498%23575_4452%234862%2324463%23468_4452%233098%239599%23227_4452%235105%2323438%23994_4452%233564%2316062%237&ru_algo_pv_id=6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&tpp_rcmd_bucket_id=320900&traffic_source=recommendation

[@Боцман-н8й]

Я требую продолжение банкета, тоесть продолжение видео обзора! 🧐👍🤝✊

[@railroadhistory]

Продолжение обзора будет! С банкетом сложнее =)

[@Боцман-н8й]

@@railroadhistory Добро, принято по рукам!

[@scaleh0andrey616]

Спасибо,шикарный выпуск!👍👍👍

[@railroadhistory]

Спасибо Вам!

[@PIKO_Aleksandr]

Привет! Спасибо большое за обзор, супер👍

[@railroadhistory]

Спасибо, очень рады!

[@lexus2410]

мечта о модели тгм 6А маневровый тепловоз

[@railroadhistory]

Серия коллекционная длинная, может, и выйдет.

[@Samarityanin2114]

Ну на самом то деле есть определенное количество недовольных. Одни визжат вот бы в 43 масштабе, но опять таки это масштаб для автомобилей а не для жд моделей , да и хотел бы я посмотреть , как они в квартире уместят 50 моделей в 43 масштабе.Другие орут вот , да это игрушки , на модели не похожи . Ну извините , за 2 тысячи получить готовую стендовую модель , которую можно поставить на полку или искать какие то смоляные киты , которые к слову стоят гораздо дороже журнальных моделей , собирать , дорабатывать их. Не у всех людей есть опыт сборки и окраски . Конечный результат может и разочаровать . Да и в конце то концов не у всех руки из того места . Рукастый человек конечно же доработает журнальную модель так , как ему надо , а просто желающие поставят просто модель на полку . Так что журнальная серия как мне кажется имеет все шансы на успех , подкупает возможностью приобрести готовую модель за разумные деньги в на мой взгляд самом оптимальном масштабе 1:87

[@railroadhistory]

Вы наши мысли украли =) если серьезно, то ваша оценка совпадает с нашим субъективным мнением 100%

[@eugeen1383]

Изначально масштаб 1:43,5 - железнодорожный... Просто когда начался выпуск автомобилей к железнодорожным макетам - они обрели большую популярность и стали самостоятельным направлением. Но как бы, мне например, ни хотелось - модель локомотива в этом масштабе, даже стендовая, был бы сильно дороже с более низким спросом. Так что маркетинговый ход Модимио правильный.

[@Samarityanin2114]

@@eugeen1383 ойййй, ошибочка вышла .Почему то всегда был уверен , что для жд моделей масштаб 1:45 . Но опять таки , как такие немаленькие изделия можно поместить в рамки журнальной серии я не представляю. Да и цена бы у них была соответствующая

[@eugeen1383]

@@Samarityanin2114 масштабы подгоняются под нормы NEM, много условностей есть и преднамеренных искажений, тот же "полноля" это от 1:87 до 1:89 (не вспоминая британцев), а "ноль" соответственно от 1:43 до 1:45, опять же без британских 1:48...

[@Samarityanin2114]

@@eugeen1383 понял

[@albertrecknagel6642]

Вы подобны Льву Гумилеву - всё по делу, сжато, запятую не убрать

[@railroadhistory]

Спасибо! Удивительно, обычно нас наоборот обвиняют в большом количестве "воды" в роликах =)

[@albertrecknagel6642]

@@railroadhistory человек, который разбирается, ищет ответ на конкретный вопрос, я же не знаю ничего, для меня Ваши выпуски очень полезны

[@eugeen1383]

Отличный обзор, смотрел и слушал с интересом! Если получится - возьму две: для полки и для доработок или конверсий. Сильно огорчил выбор Модимио на ЧМЭ3 и Ов - модели которых есть ходовые... Ведь локомотивов как российских, так и советских, существовала масса, с большим количеством модификаций, которые не охвачены моделями-копиями совсем. Конечно я рад любому паровозу, тем более отечественному, но всё же - могли бы их в конце серии выпустить...

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик! Не огорчайтесь, вроде как всего 50 выпусков запланировано, а значит и коллекция должна получиться разнообразной. Пока известно, что пятым номером будет ТЭП10.

[@eugeen1383]

@@railroadhistory ТЭП10 - зачёт!!!

[@lokfuehrer1384]

Кстати, по сведениям тёти Глаши в эти 50 выпусков попадут и вагоны, есть инфа о крытом и хоппере. ТЭП 10 не радует своей окраской-будет ядовито-зеленым😞

[@mp1049yt]

Кстати, модели Ов ходовой нет, "Счетмаш" давно канул в лету. Так что...

[@railroadhistory]

@@mp1049yt В продаже еще попадаются

[@JohnSmith-re9ry]

С вашей биографической серии мы в особом восторге. У вас этот разрез мысли в особенности получается. Ценность не материальная. Ждём.

[@railroadhistory]

Большое спасибо Вам! Если вы имеете в виду интервью с мэтрами любительского движения, здесь, к сожалению, не все радужно - люди уходят от нас... Может, попробуем создать фильм-воспоминание о тех, кого больше с нами нет.

[@GlebNetstar]

У меня в руках сейчас эта модель. Она действительно очень приятно сделана, красивая и определенно достойна внимания. Появись у меня такая лет 30 назад - я был бы самым счастливым пацаном на свете :) НО! Ставлю рядом M62 от Roco и - этот ВЛ60 выглядит проще просто на порядок, равно как и стоит. Обмоторить ее не получится, все причины изложены в видео. Если вы так хотите бегающий ВЛ60 - купите КИТ ( kzbin.info/www/bejne/nJOQp5tto86oZ80 ), соберите и обмоторивайте его. Повторю автора видео, в этом ВЛ60 не работающие сцепки, очень слабый угол поворота тележек, не подготовленное место установки двигателя, она просто не стоит этих усилий. Думаю, для тех, кто решит собирать эту серию, а лично я точно захочу купить еще парочку, эта модель красиво займет свое место на полке, для чего ее и создавали.

[@railroadhistory]

Ни убавить, ни прибавить! Особенно насчет лет 30 назад =) Но тема обмоторивания этой модели народ явно будоражит, а мы рады за этим наблюдать. Любой акт творчества предполагает интеллектуальный и художественный поиск, и это ценно само по себе.

[@GlebNetstar]

Пока наши умельцы продумывают варианты обмоторивания ВЛ60 я перечислю те локомотивы, которые меня устроят даже в версиях «наполочников» и которые я куплю, если они таки выйдут: дизель поезд Д1, электричка ЭР2, электровоз ВЛ80, паровоз серии СУ, электричка Ласточка, тепловоз 2ТЭ10.

[@railroadhistory]

@@GlebNetstar будем надеяться, что производитель собирает обратную связь, и ваши пожелания, в том числе, до него так или иначе дойдут.

[@ВладУсков-ч9з]

Было бы желание. Всё можно сделать, если руки из правильного места.

[@pavellazutin1810]

Здравствуйте! Как вы отделили дно? Болты выкрутил но один фиг стоит намерво. Куда копать?

[@railroadhistory]

На днях дадим отдельно видеоинструкцию, которая не вошла в основной ролик. На словах дело так обстоит - кроме болтов дно сдерживают по торцам внутренние концы автосцепок. Их пришлось выкусить - слишком хорошо приклеены. После этого нужно поддеть металлическую пластину, и все выпадет.

[@pavellazutin1810]

@@railroadhistory Спасибо, за информацию!

[@dmitriyarchipov1666]

@@pavellazutin1810 взрывай

[@railway187]

Супер обзор, спасибо 🙏 👍 А журнал и модель мне очень нравятся, я бы сразу купил если бы здесь бы были в продаже! И обмоторозировал 😊

[@crenimrt268]

У тебя опыт в этом деле большой!👍👍👍👍

[@railroadhistory]

Было бы здорово полюбоваться на готовый результат! =)

[@parovoz_master]

Переделка модели до качества обойдётся в 15-20 тысяч. Оно вам точно надо?

[@parovoz_master]

Кстати в журнале весьма скудная информация и местами противоречивая. + в первом же номере есть серьёзная опечатка... Это позор!

[@railroadhistory]

Кстати, если очень нужно, можем купить и постараться отправить! Не быстро, но сделаем =)

[@antonescu13]

Занимательная анатомия электровоза 👍

[@railroadhistory]

Прекрасное альтернативное название нашему формату =)

[@albertrecknagel6642]

Заказал на озоне)

[@TsymbalAV]

9:31 После встрясок отвалился гудок. Его приклеивать надо, или эта деталька просто из гнезда своего выпала? На видео не совсем понятно.

[@railroadhistory]

Да, приклеивать! =)

[@ЕдильУксикбаев-ы3г]

👍

[@railroadhistory]

И Вам спасибо!

[@meshganvologda]

Будет интересно если примерить корпус на хрдовую РЖМ или алекслабна мой азляд это наиболее простой вариант обмоторивания

[@railroadhistory]

Любопытно!

[@TsymbalAV]

В рекламе показывают рельсошпальный постаментик для этой модельки. Он что-ли отдельно продаётся? Стоимость?

[@railroadhistory]

Тем, кто оформит подписку, он идёт в подарок. Отдельно тоже продаётся за 250 р. одна штука.

[@МаксФрол-ч5ы]

Отдельно

[@alexm8276]

на Алиэкспрессе продаются тележки с редуктором под центральное расположение двигателя. Но там колеса 13, а межосевое расстояние 24 и 25 мм. А вообще лок сильно выиграет если его хотя б покрасить. А то на оранжевые полосы с зеленой подкладкой больно смотреть (которые стали золотистыми от этого). Та и крыша у всех с задувами. Разачаровало, что у них паровозы в серии будут с закрепленными колесами

[@railroadhistory]

Спасибо за дополнение! Да, некоторые моделисты, с которыми мы обсуждали эту модель, так и сказали, что взяли ее в качестве холста для будущего модельного творчества. Мы - не исключение) Со временем будем свой экземпляр перекрашивать.

[@Secret_Collector]

Обзор супер, спасибо. Но я мимо, киты наше все)

[@railroadhistory]

Это понятно, но тут вдруг выяснилось, что корпус ВЛ60к от Калиманова на 5 мм короче, чем должно быть!

[@Максим-р7ы3в]

На 3д принтере же можно колеса печатать и другие детали

[@railroadhistory]

Можно, но он не у всех пока есть. К счастью, технологии удешевляются. Даже фотополимерные принтеры уже вполне доступны.

[@madmax6830]

👍💯🔥🔥🔥

[@nervosa22]

модель без проблем встаёт на рельсы рокогеолайн !!! достаточно просто ослабить центровой винт тележки , чтоб был небольшой люфт .

[@railroadhistory]

Да, можно и так! Спасибо!

[@АлександрХаритонов-к8о]

Спасибо за хороший обзор Леониду. К сожалению портит картину сам журнал с информацией о тепловозе. "Сухой" технический язык с элементами народного творчества. По некоторым пунктам с автором статьи не совсем согласен т.к. отработал помощником машиниста и машинистом на данной серии и знаю её плюсы и минусы. Можно было подробней рассказать об других модификациях и модернизациях доступным языком не вдаваясь в технические дебри которые интересны техническим специалистам. А ведь машина интересная и без перечисления её технических характеристик. К примеру тепловозы ЧМЭ3 работали при ликвидации Чернобыльской аварии, а оборудовали их для работы в зоне загрязнения в депо Люблино. И такой информации можно было найти, если постараться. С данной окраской тепловоза столкнулся когда ему провели капитальный ремонт на Оренбургском ЛРЗ. С Мичуринского ЛРЗ тепловозы приходили с зелёной крышей. И на последок: у тепловоза 2049 изображённого на постере есть небольшой косячок который портит вид и бросается в глаза специалисту. Хотя на титульном листе журнала к изображению этого же тепловоза претензий почти нет. При маневровых передвижениях (на постере видна " горка") машинист включил оба передних буферных фонаря хотя должен был включить буферный фонарь только со стороны основного пульта управления. В общем сам журнал на троечку.

[@railroadhistory]

Спасибо очень интересно! Ваши замечания достаточно важны, и, если в голове держать идею популяризации, то локомотив на картинке в поездном режиме на горке - это серьезный косяк =) Все же один горящий фонарь или два бросаются в глаза. Насчет депо Люблино не знали, а вот кабины, обшитые свинцом для Чернобыльской АЭС проектировали и частично изготавливали в ПКБ ЦТ МПС. С удовольствием с вашего позволения используем некоторые из ваших замечаний в следующим обзоре по Модимио.

[@vv-nv6ir]

Спасибо за обзор! Теперь точно покупать не буду этот кусок нерабочего пластика за такие деньги! Я думал там что то типа ROCO, а по факту вообще игрушка...

[@railroadhistory]

Рады, что обзор оказался для вас полезным. Спасибо за отклик!

[@ИгорьЛекстанов]

Vv спасибо что развеселили. Успехов в поисках "чего-то типа roco" за ТАКИЕ деньги!))))

[@lexdmitriew1452]

Метельник слишком заужен в нижней части и регулировочная планка на нем короткая,не соответствует реальной,поэтому смотрится резковато со стороны морды,говорю с уверенностью т.к.таскаю на ВЛ80с низ у низ одинаковый поэтому сразу бросилось в глаза.Под передел на ВЛ80к может пойти,сточив ненужные части морды и много чего по мелочи.Под творчество пойдёт геометрия очень неплохая,кроме метельника.

[@railroadhistory]

Спасибо за уточнение! Как упоминалось в ролике, ведущий с этой машиной знаком поверхностно, поэтому вам доверимся.

[@lexdmitriew1452]

@@railroadhistory Сегодня,при приемке,даже заглянул под юбку,где метельник,вдруг стало интересно как же оно там все устроено.

[@railroadhistory]

@@lexdmitriew1452 а на какой дороге работает ваш локомотив, если не секрет?

[@lexdmitriew1452]

@@railroadhistory Юго-Восточная ЖД. А работаю на ВЛ80с-сараи старые конечно,но пока в силах.Всецело преклоняюсь перед этими богатырями.С удовольствием прикоснулся к изложению концепции Шестидесятки в вашем исполнении профессионала,спасибо.

[@railroadhistory]

@@lexdmitriew1452 спасибо Вам!

[@СергейВасютин-у2ю]

Неплохой обзор, но так и хочется пропустить его "через соковыжималку". Более получаса - процентов 60 "воды" (лишних слов)...

[@railroadhistory]

краткость и правда не самая сильная наша сторона - слишком увлекаемся! 😀

[@moln8077]

Нужна ли такая серия любителям настоящих модельных ж.д.? Наверное не особо. Есть ли достаточное кол-во любителей такого ширпотреба ставить на полки? Посмотрим... Спасибо программе за обзор! 👍🏻🏹

[@railroadhistory]

Спасибо! Ваша позиция несомненно имеет право на существование, не сказать, что мы полностью ее разделяем, но логика вполне понятна. Лично нам будет интересно последить за дальнейшим развитием этой коллекции.

[@moln8077]

@@railroadhistory если бы колея совпадала с НО, конечно спрос бы увеличился на подобные изделия. Поставить на запасной путь например... а делать из этого действующую модель наверное малореально.

[@railroadhistory]

@@moln8077 будем подождать! =) как мы уже отвечали, перед самими собой такую задачу пока не ставим, но предвкушаем успехи коллег

[@Рерик-р3в]

0 чём вы говорите? Эта модель отлично встаёт на фирменные рельсы PIKO, и легко катается. _ 17:06

[@railroadhistory]

Это происходит в силу того, что колеса болтаются на осях как у машинок. Колея 17,5 мм заявлена производителем на упаковке.

[@Рерик-р3в]

@@railroadhistory не пробовал катать по кривому пути. Ещё не откусил фиксирующие шпеньки, на тележках. Но по прямому участку катит устойчиво, и мягко.

[@surenabajyan2431]

это у вас выдался экземпляр с нормальной сборкой. А вообще здесь есть проблемы. из за них все ваши пятерки в общем превращаются в четверки или даже тройки.

[@railroadhistory]

Нам достались три локомотива из первой партии, правда, мы не выбирали. Все три оказались вполне годными. Но, Вы правы, и Вы не первый, кому достался брак по сборке.

[@ilyaseregin4240]

Первое, что бросилось. Нет антенны радиосвязи на крыше.

[@railroadhistory]

да, есть такое

[@TsymbalAV]

Антенна над прожектором у модельки есть?

[@parovoz_master]

Нет, и свисток в виде палки...

[@dmitriyarchipov1666]

Есть! Ловит FM

[@TsymbalAV]

Ааааа самое интересное для тех, кто на диване: красные штуковины на крыше электровоза, они могу подниматься?

[@railroadhistory]

Нет, к сожалению =)))

[@ВладимирГанюшкин-в7к]

Одна деталь отскочила и в упаковке приклеил потом!

[@railroadhistory]

Да, иногда брак по сборке встречается.

[@belochegman]

А говорят что молодёжи заняться нечем..А моделизм?

[@railroadhistory]

Полностью поддерживаем!

[@dmitriyarchipov1666]

Это шлак, полный. Как и все журнальные серии. В конце концов, всё окажется на помойке и на Авито . 4 купленного дерьма = одной неплохой самоходной модели. 50 выпусков дерьма = 100000 рублей. = неплохой маленький электрифицированный ЖД макет. Не дурите людям голову!

[@railroadhistory]

Не можем полностью согласиться - каждому свое. Не все хотят катать модели, а уж тем более не каждый готов заморачиваться с макетом. Кому-то нравится просто коллекционировать, причем необязательно локомотивы.

[@moln8077]

Да это будет не жд моделизм, но простое коллекционирование патворков. Жаль только чувства наших моделистов когда такое и мимо ...🤷🏻‍♂️😂🚂

[@ВладимирЛеонов-ь3о]

Извращение менять все на модели которая не предназначена для макетов, какие то кукунутые моделисты стали, создайте свою модель, а не косепортье на том что уже готово

[@railroadhistory]

😊😊😊 у а нас золотые руки, и не важно, откуда они растут)) кстати, кто-то действительно модель даже из упаковки не вынимает, потом на аукционе такую модель можно выгодно продать

[@parovoz_master]

Обзор предвзятый в "эйфории" от модели советского локомотива, признайтесь! Окраска локомотива крайне неудачная. Непопадание в цвет, кривая окраска между крышей и остальной частью, закрашенные подтеки клея на крыше, толстый слой непонятной краски на корпусе замылил деталировку. Колея выбрана из соображений "навара" на профанах в сфере жд. моделизма. Модель легко встает на 16,5мм без разбора, правда при попытке прокатить улетает. Отсутствие гофр на кабине было до 44 номера локомотива, а брус над буферными фонарями до номера 100, решение крайне неудачное. В целом модель не стоит вашего внимания, если только вы не собираетесь её переделать. Есть ещё масса косяков как в модели, так и в обзоре. Померить радиус прохождения кривых можно было поставив раму с телегами на различные радиусные куски рельсов. Кстати купить ещё один под переделку нет никакого желания, очень геморройно это выходит. Проще заказать кит от известного мастера. Поцене выйдет почти то же...

[@railroadhistory]

Наверное, вам попалась неудачная модель, у нас из трех экземпляров все оказались покрашены нормально. В целом ваш критический подход имеет право на существование - вопрос личный ожиданий от серии. В обзоре мы подчеркнули, что стрекулистам эта модель противопоказана.

[@kostilio86]

Извините,а что вы ожидали от журнальной серии? Заплатить рубль .но чтоб качество как за мильон? По моему скромному мнению - соотношение цена-качество вполне удовлетворительно.Бытует такое мнение,что модели 87 и 72 масштаба нужно рассматривать с расстояния 1 метр , тогда они смотрятся. А что косаетса вашего заявления по поводу покупки кита , - так его же и собрать нужно,а это не каждый умеет и не у всех есть на это время. Да и вообще, о чом мы говорим ?Этот вопрос уже не роз опсасывылся в обсуждениях журналок :либо дорогушую модель брать либо китайскую но три.

[@dmitriyarchipov1666]

@@railroadhistory "стрекулистам" Ты смысл это слова то читал? При чём здесь это???

[@railroadhistory]

@@dmitriyarchipov1666 основоположник советской школы железнодорожного моделизма Евгений Леонидович Шкляренко употреблял этот термин в значении "перфекционист, проявляющий повышенное внимание к мелочам, даже незначительным, и нередко ведущий себя нервно и даже агрессивно, особенно если реальность не соответствует его ожиданиям" =)

[@railroadhistory]

@@ВасилийСмирнов-э3ц акцент на словах "ведущий себя нервно и агрессивно" =))) а если серьезно, вы удивитесь, насколько много было в хорошем смысле слова "раздлобаев" среди не просто известных, но и легендарных моделистов, что никоим образом не мешало им делать шедевры. Часть нашего интервью с вышеупомянутым Евгением Леонидовичем Шкляренко этому как раз посвящена.

[@vadimav1]

МЭТР лихо умолчал о нарушении логики соответствия пропорций при смене колеи с 17. На 16.5мм. Масштаб для колеи 16.5мм с колеи СССР должен быть 1 к 92.

[@railroadhistory]

МЭТР предполагал, что люди, смотревшие ролик, знакомы с нормами NEM😎👍

[@vadimav1]

@@railroadhistory А причём тут они? Если у Вас колея и кузов не в одном масштабе, с другой стороны все так дрожат, и всё только в 1 к 87 ! Но что ж про колею то забыли? Домик на курьих ножках - очевидно! И мест где на евроколею выходит ВЛ60 нет. Идея то в чём? Попахивает Шизофренией (упорно навязываемым алогичным).

[@railroadhistory]

@@vadimav1 у вас с математикой как? =) 1520:87=17,5, поэтому вся модель в масштабе 1:87

[@vadimav1]

@@railroadhistory Речь идёт о том, что они хотят обмоторить и сажать её на рельсы 1435, поскольку рельс 17.5 не выпускают и не будут выпускать. 1435/87 = 16.5 для европейцев всё верно и в одном масштабе как локомотив так и колея. А вот для нашей колеи годятся локомотивы в масштабе 16.5/1520= 1/92 = 1: 92. Масштаб колеи и локомотива ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ! И кто неправ теперь? Вывод - это чисто стендовая модель, не рассчитанная для обмоторки.

[@railroadhistory]

@@vadimav1 еще раз обращаем Ваше внимание на нормы NEM010. В самом простом объяснении: речь идет о том, что все модели, имеющие колею прототипа больше 1250 мм, идут с единой шириной колеи, рассчитываемой исходя из значения Стефенсоновской колеи 1435 мм разделенной на масштаб конкретного типоразмера. В мире имеется очень незначительное число моделистов, не признающих нормы NEM. Они укладывают на своих макетах колею в реальном масштабе и именуют свои модели fine scale. Однако мнения этих людей ни производителями, ни нормами не учитывается. Ваша точка зрения совпадает именно с ними, но их влияние на развитие железнодорожного моделизма микроскопично. Так что для данной модели вполне возможно обмоторивание, хотя лично мы перед собой такой задачи не ставим. Но с интересом ждем результатов от других моделистов.

[@parovoz_master]

Сам журнал имеет весьма скудную и противоречивую информацию. Имеет серьёзную опечатку уже в первом выпуске... Вульфов или из ума выжил, или на отвали дал информацию ( видимо деньгой обидели).

[@railroadhistory]

Ваше мнение о работе Алексея Борисовича с удовольствием передадим ему при личной встрече)

[@railroadhistory]

@@ВасилийСмирнов-э3ц уже отвечали не раз =) журнал рассчитан на широкую аудиторию, поэтому и формат "баек и сказочек" вполне органичен.

[@rem9994]

У модели нет декалей.Получается как игрушка.((((

[@railroadhistory]

Да, так и есть, и, похоже, они изначально предполагались, от них отказались в последний момент. Часть сообщества считает, что это даже хорошо, так как можно нанести нужный вам номер.

[@lehakrasnokamsk]

Ну все правильно ,у но евроколея а у нас шире и в масштабе соблюли.так что мерь не мерь.

[@railroadhistory]

Речь не о масштабе, а о типоразмере НО. Пошли по третьему кругу в комментариях 🙂

[@daniilsizov6202]

Отличный обзор, а модель - великолепная, и цена не 18-20 тысяч рублей, а серия анонсирована на 50 выпусков...

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик! Да, разделяем! Цена, конечно, на последующие номера может повышаться, но в целом должна оставаться приемлемой.

[@МаксимСевастьянов-ы6в]

Трэш, убого. Ни мотора на рельс ни пульта. Я в 80 х такое собирал. В севкорее до сих пор на дровах машины ездят. (((

[@railroadhistory]

Зато и цена меньше, чем кружка пива в Европе

[@contralt2374]

@@railroadhistory Не кружка пива, а водки )))