Разбор и дефектовка V8 ЗМЗ 511/513/523. Гаражные истории

Разбор и дефектовка V8 ЗМЗ 511/513/523
Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461

[@rashidchulmanov618]

Я был зампотехом в роте связи, в штате 4 КШМ на базе Газ 66. Все я вытаскивал их лично с НЗ. за время службы машины не подводили, следил за то лично. Ежемесячные выезды и дальние маршы на учениях показали высокую надежность данной автомашины. К неудобствам быстро привыкаешь и назвать это издевательством не могу. В моих руках каждая из машин прошла от 120 до 250 тысяч километров, с учетом что в движении используется ГАП (генератор внешний подключается к переднему шкиву и установлен на переднем бампере). К ТО относился очень щепетильно, водителей(солдат) гонял и учил строго, и проблем при эксплуатации не знал. Единственное что выходило из строя регулярно это водяная помпа, по причине увесистого карлсона, но иэту проблему решали заменой на пластиковый аналог. Все авто при переводе сдал в отличном состоянии, и думаю любой двигатель при должном уходе будет ходить, не миллион конечно но....

[@user-zc2gy7dk6d]

Вам надо гайковерт купить, все побыстрее откркчивать гайки😁

[@Bertold888]

"Невовремя пройденное ТО на этом в8 моторе" - мужики, отчасти и благодаря вашему каналу, у меня газ66. Так вот - там за что ни возьмись, везде видно, что прямо не ступала нога человека. Масло не менялось, здесь не докручено, тут ещё по заводу какая-то херня. Так что только собственное внимание и прямые руки дадут этому мотору и жизнь и ресурс. Жду новую серию!

[@skastoms3553]

наконец-то, хоть одно нормальное видио на ютубе по этому мотору

[@user-fe9eb2eg5e]

Спасибо ребята за очень познавательные видео, просто смотришь на одном дыхании!

[@mickas]

Всегда смотрю с удовольствием! Спасибо за качественный контент…

[@user-dr3te9gh2y]

Слава Богу что снова все производство запустили, да здравствует v8)))

[@Slavik067]

вы на этом заводе работаете, в новостях только сегодня написали что возобновили выпуск

[@user-th1ky7jf5x]

У нас в Саранске, впускной коллектор называют, Пауком. Саранский гость, подтверди.

[@buffalo1514]

Молодцы парни приятно смотреть и познавательно

[@Pavel_Konytenko]

У нас в гараже впускной коллектор коллектор называли пауком

[@user-yd3li8lk6m]

Привет парни,Лайк, молодцы!))Как всегда все подробно рассказываете,прям пособие по переборке двигателя ЗМЗ.)) Молодцы!))

[@dormidont128]

Хорош видос! 5 раз посмотрел...... от и до.... и всё в перекур упирается.......)

[@sergei4770]

406 двигатель поддерживаю. Проехал я на газели 500 тысяч, так и продал. Следующий хозяин ещё 2 года проездил до капремонта. Из ремонта только цепь менял для собственного спокойствия, и оборвало распредвал. Это был единственный раз когда не доехал до дома.

[@user-bn5gt4px3q]

На Горьковском автозаводе проработал с 95 по 2001 г. Честно не помню 66 с форскамерным зажиганием, а вот с Чайковскими моторами такие машины были, но не с конвейера а в ПУАТе для своих транспортных нужд.и про лимон пробега норма для замены двигателя 110 тысяч км.

[@user-bn5gt4px3q]

@@bronson4448водителем , в ПУАТе ,в 6 парке, Возил комплектующие на завод.

[@user-bn5gt4px3q]

Это да! На заводе УКР ( конструкторскиц отдел) вот там разных чудес было.

[@user-ox8hq4mm4p]

Здарова,мужики!!!Респект и уважуха рукастым!!!

[@waldemarkenner4477]

Привет парни!!! Ноги правильно говорят насчёт этого мотора, жизненный ресурс у него не велик!!! Лайк 👍👍👍

[@jeneacatana6927]

Мужики вы лучшие, смотрю вас с удовольствием 💪💪👋

[@user-ty5gn4uf5h]

Молодцы ребята,на ютубе есть ЗМЗ v8 инжектор на январе,посмотрите может для себя что-нибудь возьмете на заметку 🙂

[@user-ty5gn4uf5h]

@@Rabauken. этот мотор сырой задумка была правильной, так он полудоделаный вышел на конвеер

[@user-ke6uj1np2w]

Очень душевное видео, удачи вам во всех ваших начинаниях!!!!

[@user-me6nx1he5i]

Очень вовремя, как раз купил газ66 для рыбалок, потом обязательно сделайте обзор по зажиганию и электрике

[@amozil2398]

Нормальный мотор, если следить - Часики.

[@ClockworkBoy88]

Ура, дождался! посмотрел на одном дыхании, хоть у меня и легковой авто, но смотреть приятно и познавательно!)

[@hellpatrol7130]

у нас в автопарке один водитель работал на автобусе без сменщиков, делал вовремя ТО, ездил только на газу и менял масло, тот двигатель прошел почти миллион, только уже компрессия пропала в 4 котлах, когда розобрали вкладыши коленвал все агонь, только в гильзах уже выроботки миллиметр. просто эти моторы насилуют до посинения и масло только доливают, как и москвичи просто они требуют немного заботы.

[@user-ko1dm7is2q]

На газу машины ездят без проблем , главное обороты не давать до отсечки .у меня приорка 14 года, проехала 2018 т, без капиталки и на газу. Никаких проблем

[@user-zi8hv1nv9j]

Ипать, я думал на наших ПАЗиках движки грязные, а тут "паука"(впуск.коллектор) подорвали и ееее.......ть😂

[@user-qc2ll9iy7f]

Якутия смотрит, привет

[@user-ue4rw9tr5h]

работал на газ 53 в колхозе и были дизельные газоны , когда дело доходило до бездорожья грязи заехать на поле дизель курил в сторонке

[@user-nv1vj1kg3o]

Сам работаю на ПАЗ 2016г пробег 250т не разбирался

[@user-lv9nv4np4x]

Да мужики вам респект . Движок то мощный но постоянно сопит масло . Помню в армии на 500 км марш за мной закрепили БТР 70 там два таких двигателя . Вроде бы новый 5 .000 км пробега а масло течёт . Затянул гайки прокладок всё равно сопило. Удачи вам мужики 👍👍👌🇺🇸🇺🇸🇺🇸

[@user-sy1bz4yr8x]

Отличная серия👍👍👍👍... Удачи!!!!

[@user-xr8qt1rx7d]

Спасибо ребята за интерестное видео.

[@user-ub4uc4cy2s]

Хорошо получается!👍✊🔥

[@wattfulloff813]

Ждем продолжения

[@user-sl2gu7cx6s]

💯👍👍👍 Удачи.

[@Sapro50]

Ребята привет!!! Вы правильно рассуждаете про автопром, на мой взгляд, если есть в правлении автозавода иностранцы со своим капиталом. они просто будут всяческий ставить препоны что бы не создавать своим конкуренцую.

[@user-du9oe2fj5m]

Паук, плита называют в Красноярске

[@anatolybazarkin8930]

Так и знал, что пробку поддона уронит в масло, я тоже раняю

[@Legikom]

Парни, привет! Спасибо за Ваши видео по всем проектам. Несколько предложений выскажу, с Вашего позволения. WD, RW замените на Валеру от вмп авто, проникающая смазка. Не реклама. По поводу нижней части интейка(впускного коллектора) очень рекомендую составную прокладку сделать как на американских моторах. Напишите электорнку, более подробно напишу в чём суть вопроса.

[@ernazarkasymov4403]

Здорова парни! Езжу на Газ 53 буду разбирать двигатель по вашему видео )

[@user-zt5gg8rk2z]

Просто комент! Пять слов, пять

[@user-ik8qy4re8e]

Здорово мужики!!!вы как всегда на высоте!!! только не надо ровнять государственную технику с частной надо бы на ремонт встать ,а руководство кричит выезжай надо то запчастей нет ,то сезон уборка и т.д.,частник всё равно такую работу не выполняет.

[@user-sf9mw2iy6w]

Нормально все, если есть керхер и насадка фреза, то большую грязь быстро ОТМОИТЕ, ещё в помощь профан 1000, AZELIT.

[@zmzv899]

Эхх, прошла эпоха. И такие моторы уходят в небытие.

[@ayurdarkhan95]

Когда втулки распредвала загонять будете снимите поподробнее пожалуйста

[@user-xf2gl4bk7b]

Здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, про потенциал тюнинга (турбина, компрессор и тд).

[@user-it9th8jb1u]

Моторчик хороший,если к ему относиться с уважением. На аторем заводе за смену мы их выпускали по 50 штук.

[@hobbitmaster796q3]

Газон не помню, а Зилы в 70-80 годах частенько попадались с надписью на капоте"1000000км без капремонта"😁

[@user-dg5xu6qg4b]

Я два года в армии отьездил,ниразу не наблюдал замену масла.

[@dmatveev89]

Удивительно что до этого ЗМЗ что-то производил, сколько мимо не проезжал последние годы, всё помещения в аренду сдают

[@Pavel_Konytenko]

В 90 состоял из 53х вывозили уборку нормально зависело от водителя а так горящая лампа на холостых норма ... качество запчастей никуда.а так 53 бортовой 80 какого-то 9 лет отпахал без капиталки

[@user-rc6uc4oy3t]

Ну, дизельные масла, как правило, имеют оч. высокое щелочное число, а значит хорошую моющую способность (вспоминаю чистоту москвичёвских/жигулёвских моторов, работавших на камазомвском масле SAE30), т.ч. этот конкретный мотор, скорее, работал на обычном М8В, просто с дикими перекатами….

[@user-rr6ru3jg5u]

От М8 будет дёготь и без перекатов, был УАЗ масло строго М8 ГОСТ забыл замена через каждые 5 тыс , пробег 100 тыс на маслозаборнике остался круг с пяти рублевую монету , что под крышкой творилось больше см налёт по всей крышке.

[@user-jz2sk8lc5u]

Паук!

[@user-xx5od4hc4o]

в мою бытность, эти моторы в ХОРОШИХ руках проходили 250-300 тыс. км., и это было не редко на ГАЗ 53

[@tatevkhachatryan3618]

Cbyt

[@user-rn6oe8gw7r]

Привет ребята!! Как всегда лайк вам, приятно смотреть на работу знающих людей, а на пазиках теперь ЯМЗ стоит как и на Садко NEXT, 4-х горшковый

[@aleksandrgovorov8860]

Привет у нас пазик автобус уже лет 7 без ремонта пробег за 300 и ещё масло ни берет ну правда один водитель как получил так и работает

[@user-me5vb3gn8c]

👍👍👍👍👍

[@user-vu2uv2vk3h]

Привет. Как всегда классное видео , очень интересно смотреть, сам очень люблю заниматься ремонтом двигателей. Есть вопрос, у вас есть Интаграмм?

[@longgg397]

На 105 Волге за 214000 пробега в моторе поменял только прокладку гбц, 4 помпы , 1 генератор, 1 стартер( поставил редукторынй) , ступичные родные и не шумели( смазывать все можно было без разбора), выл мост с 70000 тысяч и до продажи (с 2007 года решили проблему в редукторе регулировка по другому выполнена, эти мосты ходят до сих пор) ,сцепление 2 диска 2 выжимной, 1 комплект полностью, ремкомплекты гтц и сцепления, по проходимости она лучше чем веста, а так знакомый ваш прав, ее не толкнуть если, что даже по асфальту летом ( ноги отстегнутся)

[@user-yt2uf2kt8z]

Кому теперь чешешь про проходимость Волги??? Баржа она и в Африке баржа, и про прокладку ща рулём не недо ля-ля. Передний привод априори более проходимый при прочих равных

[@longgg397]

Ну понятно ты же ездил))) мне друзья по учебе так же все говорили, а на рыбалке , что то никто не проехал, на отцовских девятках и десятках

[@user-rr6ru3jg5u]

Надо указывать модель двигателя .

[@user-mu3xj6vx5g]

👍

[@mixail122]

А какие планы на мотор после переборки?

[@user-bn5gt4px3q]

Да и солидола мало, довольно чистый мотор.

[@prototiptip1917]

Вообще то Валера из гаража еще как поможет!

[@user-rm6bp3bg6o]

Инжектор будете ставить?

[@user-nq8rm5ry4e]

На пазиках теперь дизеля причем очень отвратительные с завода ресурс 200к а после кап ремонта от силы 70 а КПП порой из новых частей не проворачиваются из-за эксцентриситета шестерней

[@sergei4770]

Да что с армейской техникой сравнивать. Там надёжность движков не на первом месте. Время жизни военной техники - буквально минуты. Ну максимум пару маршей выдержать, да один бой))

[@4T3100]

Изначально этот мотор стоял в американских авто, потом его в СССР "изобрела женщина" из дюймовых размеров в метрические.

[@rockybalboa7727]

Очень интересный двигатель,вы его на уаз хотите?

[@user-lp3us2di6z]

Здравствуйте. Если ещё не были-советую форум газ-66, там найдёте все ответы на те вопросы, которые вы задавали в ходе съёмок ролика.

[@user-ro5ou3ib2p]

Шкив снимается легко без съёмников с помощью обратного молотка. В одно отверстие вворачиваешь и выбивается легко

[@vasiapetrov1051]

Карб надо от Форда V8 5,7 четырехкамерный. :) А двиг дефорсированный под 56-66 бензин.

[@user-yr2jm2lw4k]

Волга на 402 прошла 300000 до первой капиталки

[@user-hf1rr6vi1v]

Скорей всего стояла коробка с ЗиЛа 130 и вылетала 5 передача.

[@user-di3pz6ht8g]

Привет дружище,где и как купить колокол от ЗМЗ 41 на газик53,срочняком надо!

[@Aleksandrwarf]

Интересно эту восьмерку на уазик можно поставить ?

[@user-nv1vj1kg3o]

На новых пазиках все нормально включается там тросы стоят и кулиса

[@dieselstufff7865]

Крайслер у волги 2.4 EDZ не гнёт клапана при обрыве ГРМ

[@user-bn5gt4px3q]

По 2.4 едз другая проблема- на Волге он стоит в Доль и КПП механика , при завадке многие выжимают сцепление, чем нагружают полукольца бокового смещения на коленвала, при плановой замене ГРМ меняется помпа , натежнеки, сальники распредвалов и коленвала, а так как колено имеет боковое смещение то сальник с колена довольно быстро выдавливает- лечится сия беда заменой вкладышей.а на крайслер этот мотор с автоматом и сцепление не кто не выжимает.

[@luybaton7460]

На БТРах цилиндры сотка, как впрочем и на Чайках. Вот те движки ходили лучше.

[@user-bn5gt4px3q]

Другая сборка, Чайковский движки собирали на чайке( отдельные производство на ГАЗ е ) где движки БТР собирают не знаю.

[@user-rr6ru3jg5u]

Разница только в диаметре цилиндра на Газ 92 мм на БТР 100 мм , мощность Газ 115 л.с , на БТР 136 л.с.

[@lord_dominator007]

Змз v8 снова производят

[@user-hw4pw9qm9b]

Насчёт ресурса могу сказать что 523 на пазиках в режиме постоянных светофорных гонок 300+тыс.км ходит. За 150тыс такой двигатель можно только по глупости уложить

[@user-dx9zk4xi4v]

форкамерный мотор был в разных исполнениях в том числе и на легковые авто ставили . а причины закрытия данной темы развития всего одна лишние действия при изготовление данных деталей то есть станки и время

[@user-tf4ut3wx4n]

По поводу димексида, вы не правы! Он не "поднимает" эти коржи, он их размывает и они растворенные смываются. Уже два жигуля засраных в хлам отмыл димексидом, главное контролировать процесс и поснимать краску с поддона и клапанной крышки, а так же цеплять механический манометр и следить за давлением. Дешманскую минералку 4 литра + 4 пузырька димексида в разогретый двиг, 40 минут на холостых и сливаем, после слива процедуру повторяем, мне хватило 2 раз, некоторые моют 3 раза.

[@user-ir7nb9zt9w]

подскажите поршневая эта на 402 мотор встанет?

[@hariton1995]

Совет: залей Димексид, если хочешь угробить двигатель

[@net_voble_miru_mir]

Мужики, я залил в 523 движок 10 литров масла, это не много? Щуп от 53. Сколько должна быть длинна щупа?

[@user-gj2wn4ri7t]

Качество запчастей оставляет желать лучшего от этого и ресурс не большой

[@davi744]

Сочувствую вам,ребята!Раскидать этого монстра непросто.После капиталки ещё побегает.У коллеги по работе на Газ 53 пробег был 560 тыс. без капиталки,менял только прокладки,помпу и набивку.

[@user-ri7wp1oq8t]

Как обычно,получится в место аллюминия,зелюминий😅

[@mihail1839]

Этот нагар под плитой ещё образуется, когда из под плиты идёт подсос воздуха. Но он равномерный. А тут видно, что за заменой масла не следили или Лили, что подружки попалось.

[@Peregudova_]

В армии ресурс двс маленький в милиции более на гражданке ещё больше был везде учился на БТР 70

[@user-id6zt5ok2z]

Без светы в потемках с пропаном, но сняли

[@user-li6gm7bn5z]

Если на ЗМЗ пасатветь 511 группу паз что надо калнавал тоже паз ставить?

[@user-cj1rf7fe1x]

У нас в Красноярске почти все новые ПАЗики на дизеле

[@alinaclimbing]

Крышка термостата с заслонкой?! Большой круг мимо радиатора куда-то можно было перенаправить?

[@user-qm2mt5nv1i]

Чтобы шланги не капали и течей не было надо выкинуть нахер все резьбовые хомуты и поставить пружинные - проверено.

[@user-bn5gt4px3q]

Паук называется.

[@user-jb8tb6em5v]

Два волжских 402х

[@user-ju9qo2xc3d]

Если закидывает 78 цилиндры в чем причина на газ 53 8 цилиндровый ЗМЗ 511

[@user-jz2sk8lc5u]

Есть умелец он на эти моторы ставит инжектор!

[@user-mo8iw7sh4j]

На БРДМ-2 шёл ГАЗ-14, он мощнее змз-513. На газ-66 впихивают его, но тогда автономка не помещается вроде бы. А так зиловский движок тяжелей, для водоплавающей техники это критично, развесовку никто не отменял. Ну и плановая экономика и конкуренция между производителями - вот и получается зоопарк двигателей с приблизительно похожими характеристиками.

[@user-mo8iw7sh4j]

ГАЗ-41, пардон)

[@mixailbylatov4586]

Не волнуйтесь ЗМЗ уже запустил,

[@user-sq8xq4rt1g]

Волга сайбер копия Крайслер себринг

[@Andreychik910]

Или Додж стратус, или Додж интерпид, все одно и тоже с малыми изменениями, машина хорошая, очень жаль что кризис 2008 похоронил эту машину, я и сейчас бы не отказался от такого автомобиля .