Разборка трамблёра Митсубиши Кольт 3 (Лансер 4) 4G15. Из серии "Гараж".

[@IlyasJar]

Своими Силами, значит причина у вас была в транзисторе? У меня на холодную заводится отлично, но начинает троить и глохнет при нагревании, примерно в районе 50 градусов. Как остынет, или если ехать и 90 градусов,то нормально.

[@ЖасикНусипов]

Брат не нашел причину. У меня тоже также?

[@Igor100year_old]

Нужно - не нужно ? Канал Silver UA - раскидывает до молекул все косяки трамблеров ! В основном - Мицубиси , но, смысл - один и тот же ! К примеру , он показывает ,что замеры сопротивления катушки - бесполезное занятие ! И , при нагревании трамблера от работающего двигателя - начинают лезть все косяки - у него стенд замороченный , все видно воочию .

[@АликКила-к6т]

Снова проверил. Первичная обмотка 1,4. Вторичная не ниже 100. Неисправность КЗ?

[@milanandjelovic9586]

Первичная обмотка 0.5 - 0.7 . Вторичная не ниже 15k - 22k.

[@milanandjelovic9586]

согласно оригинальному руководству это значения.

[@dendisel2254]

Здравствуйте Помогите мне в одном вопросе купил митсубиси колт 4g92 двигатель работал нормально доехал до дома вечером а утром на холоднуу не могу завести схватывает но не заводится в этого завёл но через ,60 минут бесконечного прокручивания стартера Прогрелась все норм Подскажите почему на холоднуу долго заводится ?

[@СвоимиСилами]

Причины могут быть разные. Например, низкое сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания, низкая компрессия в цилиндрах, сбитые метки ГРМ. Необходимо проверять поэтапно, так практически невозможно угадать причину плохого запуска.

[@КамирдиновКадирдан]

Здравствуйте Митсубиси Спейс раннер 1,8 глохнет на горячую как остынет с пол пинка заводится в чем может быть причина

[@СвоимиСилами]

Здравствуйте. Слишком мало данных. Может быть всё что угодно.

[@ДиасОмирзак-с2м]

Дачик каленвала 100 процентов

[@IlyasJar]

Брат, а что было? Год прошел, может нашел причину?

[@БагдаулетКайырбеков]

Здраствуйте у меня митсубиси галант 1992 года 1.8 проедишь примерно час машина на ходу заглохла и через 20 или 40 минут заводиться. Менял безаносос и филтр. Причина не устранена искра есть помогите?

[@СвоимиСилами]

Когда машина заглохнет, искра есть?

[@БагдаулетКайырбеков]

@@СвоимиСилами Да Есть Искра проверяль

[@СвоимиСилами]

@@БагдаулетКайырбеков, хорошо. Когда машина заглохнет, на форсунки импульсы есть при прокрутке стартером?

[@БагдаулетКайырбеков]

@@СвоимиСилами если не ошибаюсь есть Электрик говориль

[@СвоимиСилами]

@@БагдаулетКайырбеков, из явных причин больше ничего на ум не приходит. Может быть куча причин - от банально сгнившей проводки до замученных жизнью мозгов. С такими же симптомами умирал трамблер из этого видео.

[@АлександрЗибели]

Здраствуйте,у меня лансер 91-го года,обьем 1,3 карбюратор.Пропадает искра,потом опять появляется,по дороге может заглохнуть,через пол часа опять заводится,катушка на первичной обмотке показывает 1 ом,на вторичной 23 ком!думал коммутатор,подключил от 2108 коммутатор,то же самое!подскажите пожалуйста вчем может быть проблема,может ли датчик импульса так делать?

[@СвоимиСилами]

Так может делать всё что угодно. Я так понимаю, трамблёр у Вас другой конструкции - с внешней катушкой и внешним коммутатором. Вполне возможно, что контакт плохой по разъёмам, может на замке зажигания (контактная группа), предохранители, окислы. Может катушка глючить.

[@АлександрЗибели]

@@СвоимиСилами нет,у меня трамблер с внутренней катушкой,просто на моем фишка с двумя контактами

[@СвоимиСилами]

Так гадать бесполезно. Я написал, что можно посмотреть. В данном видео я кучу всего осмотрел предварительно, пока нашёл глюк транзистора.

[@СергейГлинкин-р7ф]

здравствуйте подскажите пожалуйста! митсубиси мираж 1995 года карбюраторная!заводиться и через секунд 30-40 глохнет после повторного запуска тоже самое!

[@СвоимиСилами]

Так вот заочно диагноз поставить затруднительно. Либо искра пропадает и, соответственно, смотреть надо трамблёр либо подача топлива прекращается и, соответственно, смотреть карбюратор надо. А карбюратор и трамблёр родные (оригинальные) или карбюратор восьмерочный, а трамблёр переделан под восьмерочный коммутатор?

[@СергейГлинкин-р7ф]

@@СвоимиСилами нет с подачей топлива все в норме клапана проверялись

[@СергейГлинкин-р7ф]

@@СвоимиСилами у меня первичная показывает 2 ома вторичная 15 килоома

[@СвоимиСилами]

в смысле клапана? ГРМ?

[@СвоимиСилами]

Первичная в норме, вторичная полумёртвая- должно быть 20-29 кОм. Но глохнуть из-за этого она не должна, она должна плохо заводиться с таким сопротивлением вторички.

[@ВалерийВаховский-ь4з]

У меня первичная показывает 0 ом и тестер на прозвонке пищит , а можно первичку починить? Подскажите пожалуйста

[@СвоимиСилами]

Валерий Ваховский, сопротивление первичной обмотки очень мало, примерно, 1 - 1,2 Ом. Поэтому тестер будет пищать при прозвонке. Вполне возможно, что она жива. Прозванивали в режиме Ом или кОм? Если кОм, то в этом режиме будет показывать ноль. Отремонтировать обмотку не получится, т.к. она залита чем-то вроде эпоксидки.

[@ВалерийВаховский-ь4з]

Своими Силами спасибо тебе добрый человек все мне теперь понятно.

[@СвоимиСилами]

Валерий Ваховский, на здоровье! Обращайтесь.)

[@АликКила-к6т]

Измеряли 3-мя разными мультиметрами в режиме омметра. Везде показывает 123 Ком, разъем выхода с катушки на крышку трамблера и средняя ножка который еще дополнительно прикручен к коммутатору. Двигатель 4G93 галант. 123 Ком это о чем говорит о неисправности КЗ? Нет искры.

[@СвоимиСилами]

Блин, хз. Я думал у Вас трамблёр такой же. По этому двиглу не знаю. Но, думается мне, что это многовато. Поищите по галантовсим форумам, вроде ещё на спейс старах, каризмах такие стояли.

[@АликКила-к6т]

Спасибо разобрались. Катушка сгорела.

[@ВладимирСлободяник-й6г]

Не может быть датчик коленвала в трамблере

[@Zloy_chukcha.]

В этих трамблерах стоят и датчик коленвала и датчик распредвала

[@alikkila2808]

Привет. При проверке катушки зажигания вторичная обмотка показывает 123к ом это нормально?

[@СвоимиСилами]

Alik Kila, нет. Для данной катушки это очень много. Либо у Вас что-то с омметром либо измеряете не на том разъёме.

[@АликКила-к6т]

Измеряли 3-мя разными мультиметрами в режиме омметра. Везде показывает 123 Ком, разъем выхода с катушки на крышку трамблера и средняя ножка который еще дополнительно прикручен к коммутатору. Двигатель 4G93 галант. 123 Ком это о чем говорит о неисправности КЗ? Нет искры.

[@muratdzhumakhmetov9818]

Почему дёргает машину лансер 1994год подушки всегда рвёт обороты падают почти до нуля бывает глохнет потом заводится не сразу

[@СвоимиСилами]

Как вариант: мёртвое сцепление. Точнее, демпфер крутильных колебаний.

[@muratdzhumakhmetov9818]

@@СвоимиСилами оно новое не давно поменял

[@СвоимиСилами]

@@muratdzhumakhmetov9818, инжектор или карбюратор?

[@muratdzhumakhmetov9818]

Инжектор

[@ОлесяБайдина-в4е]

мужики как можно сделать вазовское зажигание с катушкой на митсубиси ланцер

[@СвоимиСилами]

Олеся Туякова , если трамблер такой же, то катушка есть в продаже MOBILETRON CF-11. Цена в экзисте 900 руб. Поверьте на слово - это небольшая цена, по сравнению с тем геморроем, который Вы хотите заработать переделкой под вазовскую катушку.

[@ОлесяБайдина-в4е]

Своими Силам нет не такой мы из Казахстана

[@ОлесяБайдина-в4е]

у нас митсубиси ланцер 1994 года 1.6 обьем.пропала искра на свечи.комутатор причина

[@СвоимиСилами]

Олеся Туякова , на кольт клабе посмотрите, есть тема по трамблерам. Я сейчас не могу писать, попозже гляну по темам и отпишусь.

[@СвоимиСилами]

www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=30013&hl=+ремонт%20+трамблёра&page=1 Тема по ремонту трамблёров.

[@Maxim_Demidov]

инч алах

[@АнтонМякишев-в5э]

А слабО не коверкать славное имя Мицубиси?

[@СвоимиСилами]

Антон Мякишев, где ошибка? В английском языке сочетание букв s и h даёт звук ш. Извините, если я задел Ваши японские чувства, но учил я в школе английский, а не японский.

[@ИванКсьяненко]

трищетку удлинитель и насадку ответу минус и все открутится