0-100 0-200 100-200 Tesla Model Y динамика разгон замер Boost Acceleration

00:05 Приветствие и оглавление
00:50 обсуждение Boost Acceleration Tesla
02:34 подготовка к тесту
02:55 разгон 1 от 0-100кмч замер тест
03:07 разгон 2 от 0-100кмч замер тест
03:18 разгон от 0-200кмч замер тест
03:55 разгон от 100-200кмч замер тест
04:18 аварийное экстренное торможение 210-90кмч
04:29 аварийное экстренное торможение повтор 210-90кмч
04:44 разгон обгон 100-160 тест обзор
05:24 итоги прощание
Я приветствую Всех и Каждого! в сегодняшнем обзоре главной героиней будет Tesla model Y Long Range dual motor с расширенным пакетом ускорения от Tesla Boost Acceleration. и конечно TeslaPirat Владимир. В данном обзоре я покажу вам динамику разгона от 0 до 100 кмч, от 0 до 200кмч, от 100 до 200кмч и экстренное аварийное торможение с 210 до 80 - это получилось спонтанно. динамику обгона 100-160. Стандартная версия это 5 секунд до 100 улучшение дает 4.38 секунды до 100 километров в час.
До новых встреч 👍
#teslapirat

[@W-Moscow]

Первый!!! Ракета тесла, бесподобно пират. Жду новых выпусков.

[@TeslaPirat]

До новых встреч 👍 благодарю

[@valentinabarsh8484]

Какой классный видос сегодня

[@TeslaPirat]

Не повторять если нет опыта просчитывать все за 10 секунд вперед. Чем выше скорость тем больше нам надо времени чтобы уровнять скорость с потоком ну или остановиться. Посмотрите сколько времени заняло торможение и как впритык мы перестроились за грузовик👍 будете внимательны ❤️‍🔥

[@TeslaMaska]

А ещё один минус такого разгона, после, вот сейчас на время ремонта моего икса я получу какую-то бензиновую пукалку. И вот это прям больно. К ускорению так быстро привыкаешь, что потом просто все что не электро ну просто стоит, а не едет.

[@TeslaPirat]

@@TeslaMaska я спросил у них, если ремонт один день и более, они могут дать теслу бесплатно, но больше одного дня надо платить чтото около 40€ вроде в день. Я работаю на бензиновой полу-машине выкидыш Мерседеса это просто кошмар, 3 цилиндра, вибрация, головная боль, вонь в салоне если ветер в спину на парковке, крики рев, постоянное торможение. Такое чувство будто передвигаешься на чайнике который на дровах😅

[@TeslaMaska]

@@TeslaPirat так а мне вообще ответили, что рядом со мной который Тесла сервис не производит таких ремонтов. Отправили к кузовщикам которые именно проходили обучение по тесла в Голландии. А этот сервис. А от страховки мне предоставит машину фирма которая занимается арендой машин. И там тоже свои приколы. Чуть позже сделаю по это видео. 🤓

[@TeslaMaska]

@@TeslaPirat я косилку тут бензиновую стал ремонтировать потому что сын очень захотел, на тракторике покататься. Так я руки притом три дня не мог от вони бенза отмыть. Хотя раньше даже не замечал. Вот что делает 4 года на электро.

[@europaischerburger9784]

Я на перформансе У тест драйв перед покупкой делал. Когда она с 80 на автобане начала телепортироваться в машину впереди, я как то даже слегка подсеранул, с непривычки. Не ожидал я такой прыти.

[@TeslaPirat]

👍😁 авто опережает опыт на 2-3 секунды. Будто попадаешь в будущее которое не планировал 😂

[@FIYVAPROLDJE]

у электричек есть таки один недостаток) это расход резины и необходимость её преждевременной замены. На бензиновой хонде мне новых шин хватило на 3 года (60 тыщ км) и ездил я до того как уже корд полез. А после покупки теслы там стоял мишлен новый, и мне их хватило на лето, буквально. 4 месяца. В конце сентября на пробеге 9 тыщ км при очередном старте со светофора задняя правая покрышка лопнула, хотя она не была прям изношеной. Взглянув на цену новой резины, я всплакнул) 100+ тр за 4 покрышки. И, вот, получается такая математика, что в среднем расход энергии на электричке примерно 1 рубль на 1 км, а расход резины 10 рублей на 1 км))

[@TeslaPirat]

@@FIYVAPROLDJE как ездить. У меня 10т.км сейчас , остаток 6мм зад 7мм перед 👍

[@ArsenSt1012]

Просто с места не нужно копоти давать, в движении когда идешь на обгон не так сильно стирается, а с места конечно быстро, большая нагрузка на резину

[@rothpost1]

И бустер лошадей не добавляет, а только NM.

[@TeslaPirat]

Этот вопрос возникает у многих автолюбителей по причине не понимания что такое крутящий момент и что такое лошадиная сила мотора. На самом деле общая динамическая характеристика автомобиля складывается из-за совокупного значения крутящего момента и количества лошадиных сил (л.с.). Чем больше крутящий момент и чем больше лошадиных сил, тем автомобиль мощнее, сильнее и быстрее. Так, что же важней при разгоне? Для этого попытаемся Вам объяснить самым простым способом, без всяких научных терминов, чем крутящий момент отличается от лошадиной силы? Представьте себе, что Вы хотите открутить большой болт. Крутящий момент - это сколько силы (Ньютон-метр - Нм) нам потребуется, чтобы открутить болт. Лошадиная сила - это сколько времени нам потребуется, чтобы открутить этот болт. Теперь представьте себя и атлета, который способен открутить этот болт быстрее Вас. К примеру, атлет сможет открутить болт за 3 секунды, а Вы за 9 девять. Вы считаете, что причина в этом, сила? На самом деле нет. Дело в том, что атлет и Вы будете оказывать на болт одинаковый крутящий момент (Нм), чтобы его открутить. Так почему же атлет может сделать это быстрее Вас, если при откручивании болта Вы оказываете на него одинаковую силу? Все дело в лошадиных силах. У атлета их больше, именно поэтому он может в несколько раз быстрее открутить этот болт. Поэтому на динамику разгона больше всего влияют лошадиные силы, но без большого крутящего момента хорошего разгона также не получиться. Невозможен быстрее разгон без увеличения лошадей, ведь шестерня в редукторе таже. Не получается брат увеличит только ньютоны на метр и при этом оставить тоже количество лошадей... 👍

[@rothpost1]

Признаю свою ошибку. Ты прав!

[@TeslaPirat]

@@rothpost1 окей звщитывается! Счет 21:1 в твою пользу готов спорить дальше? 😂😂😂😂

[@rothpost1]

Конечно готов брат! Погнали! Спорим что это был не спор 🫱

[@TeslaPirat]

@@rothpost1 ты хочешь чтоб счет был 22:1? Меня полностью устраивает 21:1 Я радуюсь что не проигрываю в сухую тебе старший брат😁🫡

[@Sergei6960]

Еще один вопрос к вам, у вас литий батарея и я смотрю по вашим видео вы часто ее заряжаете до 100 проц, хотя производитель этого не рекомендует. Как вы считаете?

[@TeslaPirat]

Приветствую, очень хороший вопрос 10 из 10. Я обязательно сниму видео ответ на этот вопрос в течении следующей недели👍 этот вопрос стоит 5-8 минутного обзора и подробного ответа. Вы не возражаете если я сделаю скриншот вашего вопроса для вставки в видео? Никнейм замазать?

[@Sergei6960]

@@TeslaPirat да пожалуйста буду только рад

[@TeslaPirat]

@@Sergei6960 благодарю за отличный вопрос 🤝 к пятнице будет подробный ответ надеюсь он Вам будет полезен ну или подискутируем 👍

[@Sergei6960]

@@TeslaPirat отлично. У меня тоже просто литий и я его в основном до 80 проц заряжаю.

[@TeslaPirat]

@@Sergei6960 за 9000 км я зарядился до 100% около 10 раз

[@kostin.30]

Как его можно купить?

[@TeslaPirat]

Привет Открываете приложение тесла - Upgrades - Software upgrades -Buy - boost Acceleration Это нельзя купить на версию Standard Range только Long Range можно улучшить

[@rothpost1]

Но но но стандарт за 6,9с а не за 8, и разница хода не больше 80км.

[@TeslaPirat]

Дружище я брошюры не читал, манагер в Ной Ульме сказал 8 сек и на сотку меньше запас 😁

[@alexandertyper9086]

Моя model У performance вдвоём до сотни 3,8 😬

[@TeslaPirat]

Кайф👍👍👍 аморты там знатные и пружины на перфе.. LR как корова после 160... Ну что есть то есть 👍

[@TisnartosTV]

После обновлений эта добавка мощности вроди пропала у всех?

[@TeslaPirat]

@@TisnartosTV привет, это пакет Boost Acceleration, он не пропадет никогда на этой машине, если он пропадет значит должны вернуть 1800€. У меня в покупках на экране тесла пишет пакет активен и куплен. Но самое интересное, что купить его больше нет возможности 🤷

[@SMART779]

Не питайте иллюзий на счет перфа, после 100 он едет практически также как ваша на бусте. 3-ка и Y-ка после 100 едут так себе…

[@TeslaPirat]

Вовсе не питаю, попробовал все модели на тесте. Для семейного автомобиля за 4.4 до 100 и 15 секунд от 0 до 200 и не перф это не таксебе😆😁 я незнаю чем вас балуют и что вы едите на ужин батенька 😆

[@SMART779]

3 перф, и после 100 она едет «посредственно» . У этих моделей сильная сторона это 0-100

[@TeslaPirat]

@@SMART779 понял, принял меня всеравно дух захватывает

[@ArsenSt1012]

Мне и 5 сек за глаза!!!!

[@TeslaPirat]

Согласен

[@belols]

LR - 6 сек / SR-6.9 сек . Ни 5 сек LR и не 8 сек SR как говорится в видео )))

[@TeslaPirat]

Tesla Model Y LR dual motor 5.1 до 2023г. Включительно Tesla Model Y SR 6.9 аналогично

[@ArsenSt1012]

LR двух моторный точно 5 секунд, у меня такая же 23 года, если одномоторный LR то наверное дольше разгон но не знаю цифру

[@Sergei6960]

Моя тройка в стоке пуляет до 100 за 4.4 но я не засекал. Хотел тоже купить бустер потом передумал бустер снижает эту цифру до 3.9. Теперь после вашего видео опять стал задумываться. Скажите а какой программой производите замер? Тоже бы попробовал у себя на канале выставить мои результаты.

[@TeslaPirat]

Привет, я бы тоже взял тройку, только с ребенком она тесновата, поэтому взяли Y чтобы путешествовать было удобнее и багаж больше положить. И еще на тройке небыло рычагов поворотников поэтому после теста сразу отмели. У тройки потрясающая аэродинамика она так тихо валит 200... Фантастика. Программа простая Power Director pro, сьемка 60кадров в секунду позволяет разобрать каждый кадр и вычислить момент нажатия педали в пол и достижение нужной скорости. А запись секундомера стандартная с экрана 60FPS затем 3 видеоряда сводится в определенную точку при монтаже. Дело не простое но очень точное. Буст рекомендую купить, по-моему он доступен гараздо дешевле в Teslogik

[@TeslaPirat]

Отличный канал и обзоры у тебя 👍

[@Überdriver-w7l]

Kaiffffff

[@TeslaPirat]

@@Überdriver-w7l с в США полный кайф 👍