Разговор о карбюраторе 21053 установленном на а/м 21093 .Баев В. представляет.

Рет қаралды 4,281

Наиль Порошин

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@Алексей-й9ж7ш 4 ай бұрын

Спасибо большое Вам. И крепкого здоровья от души. Благодаря Вам моя 2101 поехала . Привет с ДОНБАССА

@МихаилЖивотниченко 4 ай бұрын

Очень рад вас видеть!

@ВячеславЧерных-щ8б 4 ай бұрын

Благодаря Вам обоим я наслаждаюсь ездой на своей НИВЕ! Спасибо Вам!

@АрхангелГавриил-г4ж 4 ай бұрын

Дядь Наиль 🤝👍Прошло много времени. Однажды я по видео вашему смог отладить карбюратор. Много проехал на нëм. Научился понимать принцыпы итд. Но главное вы научили и учите народ за что благодарочка вам и уважение 🤝☝Долгие вам лета д. Наиль. Всего доброго и дай вам бог здоровья. Астраханская обл с уважением.

@SerjShvediuk 4 ай бұрын

Спасибо за видео. Лично мне приятно смотреть и осознаваять , что есть такие Мастера. У которых НУЖНО поучиться каждому желающему, и мне в том числе. Есть некоторая тонкость в раскрытии всей преимуществ данного ( и другого улучшенного ) карбюратора. Исправность и точное соответствие ХАРАКТЕРИСТИК центробежного и вакуумного опередителя момента зажигания. Для этого, стоит получать от заказчиков трамблёр-ремонтировать, настраивать его и отправлять с карбюратором. Иначе всех прелестей модернизации у потребителя можно не получить. Да нужен простенький стенд. Пример. Приезжает знакомый заказчик на поднастройку/ ремонт карбюратора 2е-3 ( полуавтомат) на гольф-2. Та же ваз 08. С озвучкой- богатая смесь , жрёт, дымит.. Я проверяю компрессию 3-4 Атм, через свечные колодцы на поршнях видать лужицы масла в ямках отливок.. Я ему фоткаю, шлю по вайберу , поясняю, что дело не в карбюраторе.. Пишет - делай карбюратор. Поставил другой, чистый восстановленный, едет, работает плоховато, после каждого запуска свечи чёрные, дымит.. Показываю по факту, поясняю.. слышать не хочет. Говорит , мне сказали где то там.. что проблема в карбюраторе. Говорю ему покрути голыми руками за нижний шкив, без рычага вращается почти без усилия, нет компрессии, лужицы масла на поршнях не карбюратор даёт...Проверять не стал, так и уехал дымя с выпуска с мыслю, что проблема в карбюраторе. И это бывший проф водитель..А где гарантия, что улучшенный карбюратор поставят на ИСПРАВНЫЙ трамблёр, с исправным вакуумным опередителем ( без порыва мембраны), правильно подключенным, и правильно установленным начальным углом, с компрессией не менее 7 Атм? А потом будут снимать гадкие ролики, типа обман карб не работает. Бионегативных , тупых, хитрых , лживых полно среди нас. И таких стоит лишить возможности..

@АндрейКазаринов-о3ы 4 ай бұрын

Ребята спасибо за ваш труд здоровья вам крепкого я собираюсь приехать к вам в дмитровград отремонтировать мой карбюратор вы меня за интриговали удачи вам мужики

@Dima2387s 4 ай бұрын

Рад видеть в хорошем настроении!)

@ТимофейВеретенников 4 ай бұрын

Спасибо вам за ваш труд, Бог вам в помощь.

@СергейсынАлександрародКругловы 4 ай бұрын

Делайте теперь ОЗОН, мужики! Желательно 2140-70! 😁

@Ivan_Tea. 4 ай бұрын

Молодцы!

@BMWE34196 4 ай бұрын

Спасибо вам огромное😊 Учился по вашим видео лет 5 назад когда впервые купил себе карбюраторную 2109, сам являюсь автомехаником, но в техникуме учат по инжектору, карбюратор буквально одна пара две лабораторных и всё, тема абсолютно не раскрывается в рамках обучения там Уже здесь в ютубе открыл для себя этот мир, по сей день ремонтирую и настраиваю карбюратор всём желающим в своём городе, так как многие якобы мастера умеют только почистить каналы и два винта покрутить, на этом их работа окончена с вас 2000 рублей) Я как дядя Наиль могу полностью перебрать карбюратор, проверю плоскости, тут же настроим и угол зажигания, попутно ещё что вылезет исправим, в общем в комплексе всегда подход, а не одно сделал и до свидания на потоке, больше получаю удовольствие когда приятные эмоции от водителя вижу при езде после ремонта) Как раз подумываю над установкой 21053 солекса на свою вместо родного 21083, по расходу устраивает в городе в 10 укладываюсь при режиме газ на 70-80% и кручу до 3500, тяги чутка не хватает, вот и думаю перейти на 53, а тут видео выходит как раз с испытаниями, ну спасибо ещё раз вам))

@movil_parashin 4 ай бұрын

Вот в в техникуме одна пара и две лабы... Больше и не надо ибо это примитивная система питания любой мало-мальски техники грамотный человек сразу вас поймет... Тем более если вам ещё и инжекторные системы преподавали... Походу плохо преподавали или ты плохо учился... Вот попробуй ответить на простой вопрос, почему для двигателей одного объём 1,5 литра 2103, 21083, узам 331.10 разработаны ТРИ! версии карбюратора солекс?

@НиколайКолесников-ф5о 4 ай бұрын

Попробуйте сначала на Вашем, поставить главный воздушный первой камеры на 155 и топливный холостого хода на 41.

@Grabitell 4 ай бұрын

карб солекс 24/29 расход трасса 6,5 на первой камере 110км/ч плавный разгон на 100км, если постоянно ино делать 18л, ваз 2108 1991г 1,5 легкий маховик прямоток, 0 фильтр вес 1100кг. от нагрузки не зависит.

@Qwerty-x5r 3 ай бұрын

Карб Солекс, ГБО второго поколения, 7,5 л пропана на 100 км в среднем по больнице.

@АлексейВалов-ш8р 4 ай бұрын

Какие жиклёры стоя на этом карбюраторе?

@АртемВалерьевич-ш3т 4 ай бұрын

Здоровья вам мужики . Спасибо вам за ваш труд .

@kpu7maup655 4 ай бұрын

Берите к себе в банду третим сирожку светлова. Чистить жиклеры на троих веселее...😊

@meshkolet 4 ай бұрын

А Как к Вам обратиться !?

@АлексейМарьинский-к3щ 4 ай бұрын

Куда делся Фунтик?Видео не выкладывает давно

@Enver-bi7wb 4 ай бұрын

Мухаметыч давайте на вашем модном Лансере померяем расход ?

@paxan_boy_next_door 4 ай бұрын

Это когда он модным был, теперь в моде китайские авто-поделки 😂

@caratel1995 4 ай бұрын

Ребята, НАХРЕН ВЫ ЖИВЕТЕ НА СВЕТЕ, если в 10 жиклерах разобраться не в силах...УДАВИТЕСЬ ЛУДШЕ...это проще чем таблица умнажения...

@saniksaniksanik3918 4 ай бұрын

здравствуйте дергается даешь больше газа едит норм солекс

@Руслан-ф2з7б 4 ай бұрын

Зажигание

@saniksaniksanik3918 4 ай бұрын

@@Руслан-ф2з7б Зажигания н помогло. карб переберал. провода новые свечи тоже. Может датчик хола от нагрева двс глючить? Когда двс холодный все ок но потом начинается

@Лучшее-ь7н 4 ай бұрын

Какая главная пара нам кпп?

@eldartokaev1607 4 ай бұрын

Мне на стрый фиат поставили карб 21083 вместо Вебер. Ощущение что стал мощьнее и экономичнее. Прошлым летом на 700 км пути потратил менее 3 тыс. на бензин, при том что билет на автобус более 3 стоит, а нас было трое.

@ВасилийСтранник-с3к 4 ай бұрын

Реклама не плохая! Будем надеятся, что нас не занос водят! И это не маркетинговый ход. Я брал у Наиля 21053 карб, карб не плохой, но жрëт можно без штанов остатся. Вот и закрылось сомнение? И мысль, а не разводят ли нас! Думаю будем надеятся на лучшее. Я понимаю, сейчас рубят деньги кто как может, не взирая на личности. Я думаю, моë такое мнение, что сейчас на карбюраторных авто ездят в основном одни пенсионеры. И единицы молодых. А пенсионеры не так уж богаты! По этому данный ваш карб дороговат

@movil_parashin 4 ай бұрын

Наиль всегда имел вас и будет иметь. Это голимый развод и обман. Он трет ссыль на реальный замер карбюратора от Баева... Банит людей, которые пишут объективную правду... Инжинеры дааз, однозначно говорят, что при установке солекс 21053 на двигатель 21083 , ухудшаются ездовые характеристики. А все попытки привести их до приемлемых... приведут к увеличению расхода топлива. Он это скрывает от вас, удаляя коменты и баня людей.

@autotehnik8592 4 ай бұрын

Либо заводской брак, и посмотрите жиклёрную базу. Ставить желательно сток, если увидели не заводскую компановку. Часто бывает что дроссельная заслонка задрана, и льёт через переходную систему. Носики ускорителя в обе камеры. Если в одну, то льёт всю дорогу.

@АндрейКазаринов-о3ы 4 ай бұрын