РАЗОБРАЛИ НОВЫЙ МОТОР KUGOO G-BOOSTER

[@TulaLexx]

Да там гидроизоляция и ненужна , залачить мотор залить диэлектриком , замазать выход провода герметиком , пусть колесо дышит а то потеть начнет и внутри появится конденсат а если колесо зпгерметить влаге уже некуда деваться будет и потом колесо вскрываешь , а оно все ржавое внутри хотя от души залито герметиком

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

Мерить не будем,но что шире и больше в диаметре, на глаз определил!

[@labteam1211]

Лол +- 800 watt... Произодители кугоо чет обнаглели...

[@alexandrivanovich8741]

Диаметр и тощина .. железо один в один как на сяоми м 365 Про. У про 300 ватт наминал и 800 пик.

[@Segwei_ru]

650 Ватт он по спецификации. 1050 в пике, то есть при кратковременной нагрузке. Все остальное - маркетинг..

[@odinkvnodinkvn5570]

потребление КГБ на полном приводе 56 ампер. При езде в горку , курок на полную.Пока идет подъем , потребление такого тока постоянное. Измерения через смарт бмс. Это 2688ват. С учетом погрешности даже это более 1200ват на колесо.

[@Segwei_ru]

@@odinkvnodinkvn5570 мощность двигателя в н/м, л/с и кВт мерится, но какая? Не думаете же вы, что это мощность потребления, я надеюсь. Может и потребляет, но пересчитайте КПД через работу и поймёте, что в движение пошло не многим более 650 Вт, остальное - в "утюг"

[@odinkvnodinkvn5570]

@@Segwei_ru ну по вашей логике тогда любой двигатель имеет потери, и мощность на валу будет меньше.Тогда вы говорите о мощности получаемой а все в том числе и производители пишут на колесах и двигателях данные без учета потерь. Второе более корректно т.к из аккума идет потребление ИМЕННО 1200ват на колесо. Ну а сколько дойдет до пользователя уже вопрос относительности условий при которых будут происходить потери.И говорить о том что 650 ват лишь не корректно. При других условиях может и 1000ват будет в реальности.А кто то в вакуме включит и получит 1150ват)

[@Segwei_ru]

@@odinkvnodinkvn5570 нет, производитель пишет именно выходную мощность любого двигателя, Двс или электро - не важно

[@ДитФлип]

@@Segwei_ru Согласен Я измерял в том числе на стенде мотор 1200Вт, китайский Он настроен так, что как его не грузи (скорее это настройки контроллера) выходная, т.е. механическая мощность, всегда не выше 1200Вт Т.е. с ростом нагрузки нагрузки момент растет, обороты проседает, но так, что выходная мощность 1200Вт Это по условии, что курок на максимум И он конечно дико греется

[@electricrider7720]

прекратите снимать и засорять ютуб этими бессмысленными роликами а идите учиться что бы понимать о чем вы говорите, вместо того что бы лазить где попало

[@Frol-13]

Там герметик и не нужен!

[@dimitz_]

800 ват у него. 1200 это пиковая мощность. На Бустерах 2020 годов моторы говно. Больше 53 не разгоняются. Старые 58 разгонялись.

[@odinkvnodinkvn5570]

Возможно изменили намотку и уменьшили обороты, увеличили крутящий момент.Мощность осталась такая же 1200ватт. Возможно есть изменения в контроллерах устанавливаемых в разные года.

[@Bogdan4ik2004]

У меня старый 2019 70 кмч с бугра выжимал) по прямой 62

[@Agata24]

@@Bogdan4ik2004 никогда он не поедет 62км в час)

[@Bogdan4ik2004]

@@Agata24 у меня поехал))

[@RunDiablo]

@@Agata24 едет он столько. у меня тоже 2019 года едет