разобрать ключа VW

[@NikolayD60]

Спасибо за вид изнутри. Я вообще впервые разбирал ключ сигналки. Правда имею большой опыт разборки различной электроники с неявным алгоритмом. Так что я сразу заподозрил блестящие штифты в попытке помешать разборке. Что и наглядно увидел у вас. Меня подвигло на трепанацию брелка резкое ухудшение срабатывания кнопки Открывания. Так как остальные работали хорошо то к электронике претензий не было. Нижний штифт я подцепил вдавив острые концы хороших советстких кусачек с наварными губками. Главное что бы ось была хорошо развальцована и половинки не гуляли как на старых ножницах. Штифт из не самого прочного металла и кусачки хорошо его схватывают. Плавным движением я вытянул штифт из корпуса. С верхним было сложнее, тем что возле уха для карабина. Его видно при снятой крышке батарейки. Острым шилом проколол углубление в пластмассе до штифта. Как уже отмечал, метал там не очень. Шило было из медицинской стали. Зацепляя штифт за несколько движений вытянул его наружу достаточно что бы зацепить кусачками и вынуть полностью. При располовинивании корпуса не потеряйте пружину выкидного механизма. Удачи.

[@AlexAspirin-kb1oh]

Стопора обсверлить по окружности сверлом 1,5 мм, под углом 45*, создав "кратер" на глубину 3мм в пластике, это обеспечит доступ инструментов. Потом шилом (как рычаг) выдвинуть вверх и вытащить кусачками. Можно захватить стопора тонкими кусачками и вытащить. При сборке стопора немного должны выступать, что бы легче вытащить второй раз. Проверенно неоднократно.

[@valerysigalov7089]

Наконец хорошее объяснение. Спасибо, два ключа сделал. Легко выбиваеться

[@andreygorbunov6077]

Ни в коем случае не выколачивайте штифт!!! Имею печальный опыт. На пути выколачиваемого штифта расположены детали платы. Одну деталь я повредил, после чего ключ перестал работать - не запускается двигатель. Я думаю, нужно аккуратно убрать слой пластмассы около головки штифта, а потом попробовать уцепить её инструментом типа углогубцев или хирургического зажима.

[@valerysigalov7089]

Главное подобрать негнущийся гвоздь. Поставить ровно и вогнать с нескольких ударов. Там , в Нутри ломается пластиковая перегородка, штифт выпадает внутри.Два ключа сделал.

[@Voyager-Orth]

К сожалению, у меня также печальный опыт. Стал выколачивать аккуратно штифт внутр, перестал запускаться двигатель

[@Voyager-Orth]

У меня также печальный опыт. Стал выколачивать аккуратно штифт внутр, перестал запускаться двигатель

[@Sprutolog]

Делаешь вокруг штифта углубление на 1,5 мм и вытаскиваешь его тонконосами. Нужны качественные и с насечкой на губках. Можно хорошие небольшие кусачки. Щипчики для ногтей НЕ ГОДЯТСЯ, металл штифта очень твердый.

[@Bandera_v_hati]

А я только что выташил штифты из своего ключа. Слева и справа от штифтов сверлом 1.5 мм засверлил не большие углубления и не много расширил их, чтоб можно было захватить маленькими бокорезами. Штифт что потолще вытащился легко, а тот что потоньше очень плотно сидел. Главное захватывать крепко чтоб не слизать верхушку.

[@Alex-nb6ul]

Под логотипом сверлить отверстие и выдвинуть штифт, отверстие можно заклеить

[@Vladimirzip]

Насквозь не пробивайте! Сзади штифта на моей плате от шкоды есть чип, который штифт сломает! Машина с заводской сигнализацией и иммобилайзером. Плата сильно отличается от показанной в видео. Чип сзади штифта узкий и длинный и очень высоко выпирает от платы!

[@av97k]

как дела на сегодняшний день, придумал как вытащить штифты?

[@NikolayD60]

Да. Выше написал.

[@vencovasilev5593]

Kade dasi poracam I kolku kosta

[@stavrostheofanidis1781]

Если вежливо, видео не верное - ключ разбирается.

[@4555035]

Кааааак. Расскажите. Как вытащить штифты не сломав, не высверлив корпус. Расскажите.

[@samson489]

Ну если ты такой умный тогда покажи

[@user-ec9wr6om3z]

Все гораздо проще kzbin.info/www/bejne/kJmoqoFqfql-e6M

[@sankadubinin]

Это видео как поменять батарейку, а нам надо разобрать ключ.

[@NikolayD60]

Вы не совсем верно поняли суть проблемы. Заменить батарейку просто. Заменить кнопки сложнее.