RC Batteries: Get to Know Them

batteries. We’ll explore the differences between LiPo and Li-ion batteries, their characteristics, and how they affect RC model performance. Even though I’m not an expert, I’ll try to provide as much technical information as possible.
Video contents:
Differences between LiPo and Li-ion batteries
LiPo: lithium polymer
Li-ion: lithium-ion (e.g., 18650)
Technical characteristics
Charge density
Pros and cons for various hobbies (RC, drones, boats)
Concepts of series and parallel connections
Voltage and current
Understanding battery data
Volts, Amps, Watts, capacity
Importance of "C" and "C burst" values
Practical tips and tricks for choosing the best batteries
I hope you enjoy the video! Leave a like and let me know if you want more content about electric topics. See you next time!
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[@giuseppemotocross]

Grazie Fabrizio, molto interessante...

[@guidolavelli6277]

Video utile da vedere e rivedere anche al rallentatore x75. Non bisogna perdere neanche una virgola. TOP

[@mauriziocaramazza9131]

Complimenti,mi piace il modo che hai di spiegare ad un neofito come me il mondo rc.. Io pratico un altro tipo di modellismo (slotracing) ma ho diverse rc perche è un mondo che mi ha sempre affascinato.. Grazie,contimua così..

[@gianlo5861]

Fabbriii' te lo dico da tecnico di elettronica e appassionato: bravo bravo bravo ❤ si vede che c'è una buona preparazione

[@amongt2]

Video molto interessante come sempre... Ma su una cosa non sono d'accordo. Usare le 2s laddove non siamo costretti a farlo. Costano di più. Pesano di più. In una macchina che può usare le 4s complicano la vita con il ponticello. Per caricarle ottimamente dovresti caricarle singolarmente e servirebbe un caricabatterie con 4 uscite. E soprattutto per quanto tu abbia ragione nel discorso che le aziende selezionano da sempre di più le 2s per via che ne vendono di più e ci fanno il pista, ad oggi la performance delle batterie in off Road è trascurabile sopra una certa fascia. Primo perché da regolamento si carica a 4.2 e non in hw. E secondo perché di potenza ne abbiamo decisamente troppa e un maggiore spunto della batteria si traduce nel dover abbassare la potenza dall' esc.

[@federicofavalli6431]

Video interrssante anche per chi vive nel mondo nitro. In un certo senso le batterie coinvolgono anche noi (cassetta avviamento, batterie ricevente). A tal proposito sarebbe, almeno per me, interessante e proficuo sentire le tue opinioni/suggerimenti in merito.

[@antoniodirenzo1092]

Ciao Fabrizio, bel video complimenti! Non mi è chiara una cosa sugli C di scarica: di solito i costruttori riportano la C non la C di picco nei dati di targa della batteria?

[@FabrizioTeghesi]

@@antoniodirenzo1092 dipende….. è molto fumoso l’argomento… molti riportano anche i C di picco… semplicemente omettendo che sono quelli di picco… Credimi… c’è davvero poco da fidarsi in generale su quel parametro

[@massimilianomadonia8714]

Speriamo di passare al più presto alle batterie nucleari di cui avevi già parlato. Sarà una svolta!

[@KORBENDALLAS168]

Si dice tensione non voltaggio, come non si dice wattaggio ma potenza 😊

[@FabrizioTeghesi]

@@KORBENDALLAS168 grazie 1000 per le correzioni, purtroppo il mondo Elettrico è un mondo a me lontano… Ho cercato di fare il video dando quante più informazioni utili per chi fa RC e spero almeno in questo di esserci riuscito (nonostante magari ci possano essere errori di terminologia!)