Kleine Motorkunde Brushless (KV, Turns, usw.)

[@yannnique17]

Nur zum Verständnis Volt (V) = Spannung Ampere (A) = Strom Watt (W) = Leistung

[@cynderblood8726]

Du hier?

[@yannnique17]

@@cynderblood8726 Ja, seit 2015 RC-Modellbauer. Und du?

[@cynderblood8726]

@@yannnique17 Mein Vadda baut RC Flugzeuge seit er Elf ist, da muss ich natürlich in seinen Fußstapfen folgen

[@stefanskottke8841]

Super Video, perfekt für frischlinge im RC modelbau. Suche momentan bei banggood und aliexpress nen neuen brushless motor +esc kit jetzt weiss ich wonach ich gucken muss.danke

[@Devviiiii]

KV hast du perfekt und meines Erachtens nach auch vollkommen richtig erklärt! :)

[@Bergwacht]

ich bin zwar son copter typ aber der stoff ist trotzdem sehr lehrreich danke^^ bis zu diesem video hat mich das auch nur verwirrt alles.

[@RCTeamBurbach]

Bergwacht frei mich wenn ich helfen konnte.

[@RichHair]

Top danke dir. Brauchte das Video für meinen Drifter sakura d5:)

[@klaus3968]

Danke, ich hatte keine Ahnung davon😁👌👏👏

[@andre.de.87]

Mega gutes Video, dickes Danke 🙌🍺

[@Devviiiii]

Dein Pottdeutsch ist der hammer :D

[@BenSuzi1980]

vielen dank für die Erklärung !!!

[@RCTeamBurbach]

Gerne

[@Infantri1]

Das hat weniger mit der kv und t zu tun, sondern mit dem richtigen Timing und einstellung vom punsch und der übersetzung, dann kann man alles fahren. Steht der Regler auf 0Boost oder hat der seine 25°? Hinzu kommt das der Spin Pro ein an sich Top regler ist, aber es gibt besseres die schonender und mehr aus Motoren raus holen, ( effizienc,Wirkungsgrad usw.) (Am besten Motor mit Regler Verlöten) Jede stecker bildet einen wiederstand. Wichtig ist der Motor sollte nicht sofort ausdrehen, dann ist zu kurz übersetzt, da muss das mittelmaß gefunden werden, dann würde der 8,5t den 13,5t auf 2s komplett aushelbeln trotz 3s. Die Fahrzeiten werden natürlich mit 13,5t länger, aber das wird nicht viel sein, z.b bei uns fährt jemand 6,5t und ich 10,5 die Zeiten unterscheiden sich in 3min ca mal mehr mal weniger Nach Turn kann man heut zu Tage nicht mehr gehen, das war mal zur Brushed Thema, die Hersteller heut zu Tage schreiben z.b 13,5t bei 3050kv und ein anderer Hersteller schreibt bei 13,5t 2600kv, da sollte man immer auf die Datenblätter schauen falls vorhanden. Auch die Watt angaben sind zum Teil unterschiedlich, in wie weit man der sache trauen kann muss jeder für sich selbst herraus finden. Wichtig ist an sich ein richtig eingestellter regler passend zum Motor, Übersetzung, und ein gutes akku alein das kann schon einen unterschied ausmachen. Gerade die SPin pro oder auch der reverse haben das selbe timing, der unterschied ist nur die ab Turn angabe Spin Pro ab 5,5T LRP Reverse ab 9T Blinkt der grüne Lampe ist 0 boost eingestellt so sollte es nicht sein, LRP Motoren dürfen das Timing was in der anleitung steht fahren, dadürch erhöht sich imens die Fahrzeit,effiziens und die Temps geht um ein ganzes stück nach unten. MFG

[@tian8731]

andre kalle Läuft bei dir. So einen langen Kommentar habe ich bis jetzt noch nie gesehen

[@m.l.4552]

Der Motor meines Amewi Terminator Pro hat 3.300kv. Datentechnisch sollte er auch 3S vertragen. Wie hoch könnte ich beim MT 1:10 mit der kv-Zahl gehen, um ihn auf 2S/3S fahren zu können? Ich würde eine Combo Motor/Regler bevorzugen. Über einen Rat eurerseits wäre ich sehr dankbar 👌

[@rccarjumpsundco74]

Und zwar, wenn ich ein Fahrzeug habe, dass 2 Kilogramm wiegt, einen 3000 kV Motor mit einer 2:1 übersetzung hat, und auf 70 km h kommt, Wie viel RPM müsste dann mein Kühler (Ventilator 3 mal 3 cm) haben, um das Fahrzeug ca. 10 min lang gut zu kühlen? Das wäre mir sehr Wichtig!

[@RCTeamBurbach]

Die Frage ist mal geil! 😀 Ich denke die Community wird sehr coole Antworten auf die Frage haben. Darf ich die im Forum stellen?

[@dustinkst_hd4953]

DAAAAAANKEEEEEE EEEEEENDLIIIICH JEMAND DER ES AUF DEUTSCH ERKLÄRT ENDLICH VERDAMMT NOCH MA EH

[@l_pro_brawlstars496]

Richtig gutes Video👍👌

[@RCTeamBurbach]

Danke

[@Luis-kz8nt]

Hey ich hab absolut kein plan aber ich fahr nen 2S mit 7700kv ist des vom Ding her okay

[@YouTube--Video]

Hallo , Mein hobao Hyper ss Rtr ist der Motor irgendwie langsamer habe ein 17er Ritzel verbaut und 170mm Große Monster Reifen 100mm breit Damm ist er ausgefallen für 5min und dan ging es wider...( Caro hatte keine großen Lüftungsschlitze war original) . Ein Tag später ging es wieder habe die Karosserie groß Ausgeschnitten hinten und vorne wo die Frontscheibe ist damit der Regler und Motor Luft bekommt... aber wie gesagt irgendwie langsamer auch träge beim bremsen.... wollt noch etwas weiter nach vorne bevor er rückwärts fährt sie als ob er ein paar Sekunden braucht zum Nachdenken was er tun soll.... Frage : Kannst du mir bitte einen guten günstigen Motor empfehlen bei Aliexpress zB? Bis wie viel KV darf ich holen damit er auch weiterhin mit dem Regler passt..... Der original hobao hat glaub ich 2000kv... Kann ich den problemlos am Regler oder muss ich da was beachten.... ist das prinzipiell egal welchen Motor ich an den RTR Regler anschließe? Meine Sorge ich bestelle einen Motor und der passt nicht zum Regler das wäre sehr traurig wenn die Dinger aus China kommen danke dir noch mal du hilfst mir immer weiter... 👍 Gruß Brane 😘 PS fahre nur 4S € 54,08 40%OFF | ÜBERTREFFEN HOBBY Rakete 4068 4076 4082 4092 Sensorlose Motor Wasserdichte Bürstenlosen Motor 5mm für 1/8 RC Auto Scx10 Trx4 traxxas Slash a.aliexpress.com/_vXHFUq Der Röckez 4092 mit 1650 KV und 4200 Watt liege ich da richtig dass KV nicht so große Bedeutung hat sondern die Wattzahl entscheidend wenn man so dicke Reifen fährt und der Motor arbeiten muss

[@XYZ-ch4rr]

Sehr schön erklärt...

[@RCTeamBurbach]

Danke für das Lob.

[@reptiloidx8942]

@@RCTeamBurbach HEY LAD . I NEED LIL ADVICE HERE ON ESCs AND VESCs . WELL I ORDERED 4600W 4x MOTORS AND I HEARD TO REACH THE MAXIMUM POWER I NEED SUPPLY THEM WITH 48V ........ WELL IS THERE ANY WAY I CAN FUK THE PEDAL TO HEAT THEM UP TO MAX WITH 22V-28V ??? BIG THANK YOU

[@mrwhite877]

Hallo RC Team Burbach, könnt Ihr mir vielleicht weiterhelfen? Ich habe einen brushed motor, ohne sensor und einen tamiya tble 02s Regler, sensored, dazu ein 4 kanal carson einpfänger. Wenn ich den Regler einschalte und/oder an der fernsteuerung was tue, läuft der motor nur für 1 sekunde an und bleibt dann stehen, aldo kein dauerlauf und auch kein rückwärtsgang möglich, lenkservo funktioniert aber 1A, verstehe ich irgendwas nicht?

[@DominikMarschke]

Ist es eigentlich schädlich für einen brushless Motor, die Motorbremse zu nutzen?

[@marvinkasler3607]

Hallo ich habe eine Frage, ich habe einen Stunt Warrior den ich jetzt gerne tunen möchte, ich habe mir den: Yofuly Upgrade Wasserdichte 60A ESC Combo Set mit 4370KV 9T Brushless Motor geholt. Was brauche ich jetzt für einen Akku, also 2-3s kann ich ja verwenden aber welchen soll ich mir den da holen?

[@badrmalas4661]

Wo kann man der motor kaufen ?

[@fumanschu13]

Super erklärt. Daumen hoch

[@kilianborsch9264]

Hi! Wisst ihr ob in dem Lrp Twister 2 extreme ein Lipo abschalter ist ?

[@RCTeamBurbach]

Kilian Börsch der Twister hat den selben Regler wie der Blast, den Spin Pro der hat einen Lipo-Schutz.

[@PRINZENENGEL]

Was wäre eine Empfehlung für einen 1:8 4WD Buggy? 2000kv?🤔

[@nightmaremp]

wieviel S fährst du?

[@Devviiiii]

Turns heißt übersetzt Windungen, 13,5 Turns sind 13,5 Wicklungen einer Spule um den Kern.... wieviele einzelne Spulen jedoch vorhanden sind, ist unterschiedlich von Motor zu Motor und beeinflusst auch das Magnetfeld und damit die Kraft & Drehzahl. Aber du musst es nicht herleiten, Turns sind die Windungen/Wicklungen

[@tonmasterdigital7937]

RUHRPOTT! :D Is dat schön

[@ichbinsdoch91]

Saarland...

[@mehrannaavid5001]

Ich brauche paar Information von euch. Es wäre nett, wenn jemand mir dabei helfen kann. SSS 5694 Brushless Motor Model:532B51 KV:800KV. Ich möchte wissen welche Batterie zu o.g Geräte passt? Danke

[@Siro-coolDe]

@RC-Team Burbach könnt ihr mir sagen welches Servohorn ich brauche für den LRP S10 Blast wenn ich ein 25Z Servo kaufen möchte? Werde wohl ein Team Corally - CS-5016 einbauen. ;-)

[@RCTeamBurbach]

nö, weiß ich so aus dem Stegreif auch nicht. Würde erst das Corally einbauen und dann messen.

[@Messercheck]

wie weis ich wieviel umdrehungen der motor aushällt??

[@rccarjumpsundco74]

Kurze Frage... Wenn du der Profi auf diesem Gebiet bist kannst du mir dann eine Frage beantworten?

[@crckdns]

alles schön und gut, aber bei 7:50 .. Wicklungen folgen NICHT aus Turns, denn Turns SIND Wicklungen. Keine Rundung.. Wicklung! Aber das mit der KV (velocity Konstante, also RPM/Volt bzw omega/voltsekunde) hast du gut erklärt. bzw bei 10:33 zeigst du eindeutig Anschlüße vom verbauten Sensor und sagst "sensorless" ..äh, hast du dich versprochen?

[@kilianborsch9264]

Also kann ich den Akku leer fahren ohne das ich ihn Tiefentlade

[@RCTeamBurbach]

Kilian Börsch ja so sollte sein.

[@gabrieltomic9640]

Mein brushless Motor hat 1500 Watt, heißt das der ist stark?

[@RCTeamBurbach]

Gabriel Tomic Tja, der brauch zumindest 1500Watt Strom, das ist aber im Prinzip nur der „Spritverbrauch“. Ein Echtes Auto was 15Liter Sprit auf 100km verbraucht ist nicht unbedingt stark.

[@monsieurlaverite1412]

RC-Team Burbach Oh man Sie sind aber nicht so bewandert, mit E Motoren, dann sollten Sie keine Videos machen und so viel wirres Zeug reden. Ein BL Motor hat einen Wirkungsgrad ab 92 Prozent aufwärts, d.h. seine 1500 Watt Spritverbrauch werden auch in 1380 Watt Motorleistung umgewandelt.

[@RCTeamBurbach]

Carsten Beyer und? Deshalb hat der automatisch viel Power?

[@monsieurlaverite1412]

RC-Team Burbach Naja, in Anbetracht dessen, das wir hier von Modellmotoren sprechen, ist das schon recht ordentlich, es sind ja immerhin gut 1,9 PS. Ich weiß, das eine elektrotechnische Erklärung für viele Modellbauer zu weit geht und es auch nicht wirklich wichtig ist, aber da Sie ja verständlich erklären wollten wie es sich mit den KV und der Leistung verhält, möchte ich ihnen sagen, das so wie Sie es im Video beschreiben, ich es eigentlich anders kennen gelernt habe. Sie müssen da differenzieren und erwähnen, das man erstmal nur Motoren gleicher Baugröße vergleichen kann.( Abmessungen) Da ein dickerer, längerer Motor mehr Drehmoment entwickelt. Mit den KV ist das auch so ne Sache. Grundsätzlich kann ein Motor gleichen Typs mit höherer KV mehr leisten, da er mit weniger Windungen aber mit dickerem Draht gewickelt ist. Somit ist sein Widerstand geringer und er kann mehr Strom ziehen als ein Motor mit vielen Windungen, ohne abzurauchen. Der Motor hoher KV benötigt mehr Strom um das benötigte Drehmoment aufzubauen aber das ist kein Problem, da es die dicken Drähte zulassen. Da ist immer der Fehler, ein Hoch KV kann nicht weniger Drehmoment, er braucht mehr Strom, kann aber bei Bedarf noch mehr Drehmoment. Zusätzlich noch die hohen Drehzahlen, somit mehr Leistung als ein Motor mit weniger KV. Hohe Last ist für beide Bauweisen nicht gut, man muss auf die Temperatur achten. Überspitzt gesagt vergleichen Sie einen Glühdraht(Motor mit vielen Windungen, niedrige KV) mit einer Heizwendel im Backofen( Motor mit wenigen Windungen, hohe KV) Wenn Sie dieses Bild im Kopf haben, wissen sie was ich meine.

[@saschal.210]

@@monsieurlaverite1412 Danke Monsieur. So wie sie es schreiben ist es logisch nachvollziehbar. Es passt zur Modellreihe TBLM02S von Tamiya. Je weniger Windungen (Turns), desto höher die Drehzahl (KV-Wert)

[@Anton-gz1go]

Einfach danke

[@itzpxrzel9935]

Also kann ich jetzt nen 900W Motor mit nem Lipo 1600 mah betreiben oder nicht? 🤔

[@Daytona89]

mah ist wieder etwas ganz anderes. Das ist die Kapazität des Akkus... also die Dauer die du damit fahren kannst.

[@rccarjumpsundco74]

Wenn ich auf 2 S fahre und bei ca. 20 Grad Celsius außentemperatur

[@RANDOM24h]

4:08 Alter du hast garnix kapiert :D der wird nicht heiß wegen der Reibung sondern, weil er nicht in den Drehzahlbereich kommt wo er seine Leistung bringen kann (Drehzahl mal Drehmoment) der ist einfach nicht für die hohen Ströme in Autos mit langer Übersetzung ausgelegt. wie ein kleiner 2Takter in einem Omnibuss ohne Getriebe :D

[@andreaskassner3320]

Ich weiß nicht, ob das so richtig ist. Je weniger Turns, also je kürzer und vielleicht auch etwas dicker der Draht, je mehr Elektronen können durchfließen um ein stärkeres Magnetfeld zu erzeugen was ja wiederum mehr Kraft erzeugen muss um den Motor höher drehen zu lassen. Die eigentliche Kraft liegt doch in der Mechanik. Weniger Turns, also mehr KV und RPM, und kleineres Ritzel macht mehr Kraft bei gleicher Höchstgeschwindigkeit wie mit mehr Turns und größerem Ritzel.

[@bluecrafter_]

Ich hab einen Brushless Motor mit 3800v der kann bis zu 3s Mein Problem ist jetzt der Motor hat eine 5mm welle und ich finde kein Ritzel das zu meinem Hauptzahnrad passt. das Hauptzahnrad hat einen Innendurchmesser von 5mm und ist noch aus Plastik

[@Blueiceman13]

Ritzel aufbohren..... 👌👌🤔🤔

[@Siro-coolDe]

Soweit ich bei meinem LRP S10 Blast TX2 gelesen habe, brauchst du für den Regler sowieso glaube > als 8,5 Turns für einen 3S. Desweiteren hat mein Truggy auch den 8,5 T drine, und ich kann leider nicht mal meinen 2S 4800er Lipo damit leer fahren bevor die Kiste zu heiß ist. :-( Wäre cool wenn du mal nach verschiedenen Rietzelung schaust, da mir dafür einfach die Rietzel fehlen. Ich habe auch erst dieses Jahr damit angefangen. :-) Das mit dem verfärbenen an den Motorsteckern kann ich selbst bei 2S feststellen. LG und guter Job von euch!

[@RCTeamBurbach]

Siro-Cool Danke, für das Lob. Hab den anderen Motor eingebaut, aber die Motorstecker passen nicht. Werd mal 3mm Goldstecker kaufen und weiter berichten. Auf 2S hatten wir aber keine Probleme mit der Hitze. Hatten aber von Begin an die Kühlung drauf.

[@Siro-coolDe]

Wenn ich einiger Maßen fertig bin werde ich auch mal was posten von meinem! Gibt ja leider weniger mit der Serie von Auto.

[@philipp2958]

4s sind doch 14,8 nenspannung oder?

[@RCTeamBurbach]

Philipp Skwara das hast du völlig recht!

[@abdurrahimacar3205]

Bei dem Fahrzeug sind die Turn viel zu niedrig , für ein Truggy brauchst du mindestens 13 Turns . Sonst hat man kein Drehmoment und der Motor arbeitet viel zu schwer . Dein Motor fühlt sich in einen Onroad Car sehr viel wohler .

[@RCTeamBurbach]

Abdurrahim Acar der hat doch 13,5 Turns.

[@kilianborsch9264]

Ich habe nämlich den Spx Bullet Reverse regler

[@RCTeamBurbach]

Kilian Börsch seltsam, den Regler kenne ich leider nicht. Musst du mal Googles.

[@snooptomfangirl9810]

Also heißt, das höhere KV Zahl = Höherer Drehzahl, also höhere Endgeschwindigkeit aber weniger Drehmoment, kleinere KV Zahl = Niedrigere Drehzahl = Niedrigere Endgeschwindigkeit aber höheres Drehmoment?

[@fentanyl12345]

Sind 9 Turns und 4400 kv gut?

[@alexs6142]

Leider viel falsch. Dass der Motor zu heiß läuft aufgrund der mechanischen Reibung wage ich stark zu bezweifeln! Versuche doch mal den Motor mit einem anderen anzutreiben und lasse die Anschlüsse offen. Dann messe mal die Temperatur. Die mechanische Reibung eines Elektromotors ist so extrem gering im Vergleich zu den elektromagnetischen Verlusten.

[@RCTeamBurbach]

Alex Schreiber O.K., warum wird der Motor denn dann heiß? Was ist noch falsch. Lasse mich gerne verbessern.

[@alexs6142]

Kleinigkeiten an Begriffen. Sorry, vielleicht habe ich zu pauschal gesagt. In der Rotation ist das Drehmoment und nicht Kraft. Volt --> el. Spannung --> keine Leistung. Warum die heiß werden? Jeder Motor hat seinen Wirkungsgrad. Dieser hängt auch von mehreren Faktoren ab, nämlich Last und Drehzahl. Und wenn man einen 1500 W Motor mit 90 % Wirkungsgrad hat, dann werden 150 W alleine in Wärme als Verluste umgesetzt. Die Verluste entstehen durch ohmschen Widerstand der Spulen, Eisenverluste etc. und natürlich der mechanischen Verlusten. Brushless Motore sollten einen WG über 90 % haben. Die Überlegung mit Turns, wo das Drehmoment steigt, die Drehzahl runter geht und der Stromverbrauch ebenso ist nicht schlüssig. Weil dann ja auch die Leistung runter geht. Die mechanische Leistung ist proportional zur Drehzahl. Und sonst wäre es unvorstellbar, dass ein Motor mit 370 W auf einmal 140 W mehr Verlustleistung hat. Das ist kaum möglich.

[@alexs6142]

hab grad was gefunden, was deine Frage vielleicht noch besser beantwortet: www.rc-mag.de/warum-wird-mein-brushlessmotor-heiss/

[@Propmaster2]

Sensorless? Ich sehe an deinem Motor 8,5 T einen Sensoranschluss.

[@Calsonic800]

Ausser LRP nutzt auch niemand mehr die Turns Zahlen bei einem Brushless Motor. Ich komme damit mittlerweile eher selten in Berührung. Damals mit Brushed war niemals die Rede von KV.

[@finanzamt469]

1 Volt Leistung

[@optix_iron9086]

Mein Motor hat 3547kv

[@raynervonderlampe6031]

saund is ganz schön leise

[@digitalprint15]

4,20 stimmt nicht Sry. Der Motor verbrennt unnötig viel Strom, deswegen wird er heiß