Érdekességek a felújított metró déli szakaszáról (Belépő) - 9Tv

[@S.T.G.]

2:55-nél elindul egy gondolat, és 3:22-ig eljut az első feléig, majd a mondat második fele kimaradt a filmből, és így értelmetlenné vált. Nyilván úgy fejezte be eredetileg R.T., hogy ahol pedig bejut a víz, ott tervezett úton elvezetik, majd a felszínre (csatornába) szivattyúzzák.

[@gaborhajnal6159]

A fej kőrben Beremend Megbékélés kápolna látható. Na kérném a modern építészetet így is lehet. Nézz csak utána ott a net a kezedben!

[@tristenmagnus9534]

I guess Im randomly asking but does anybody know of a trick to log back into an instagram account?? I somehow lost my account password. I would love any help you can offer me

[@gaborhajnal6159]

Én még gyerekként emlékszem a felszíni villamosokra, mert itt gyerekeskedtem és egy program volt villamosozni. (Ma 57 vagyok. 60-as, 70-es, 80-as évek.) A villamos vonal sokkal olcsóbb és nem kellenek ezek a modern minden féle kiépítések. Nem kell a mozgólépcső, szellőztetés, stb. Gyors fonódó villamos hálózat kell a felszínen nem pedig metró. Jóval olcsóbb. Még karban tartani is. Sőt újra építeni is. Egy debreceni 2-es villamos tokkal vonóval 24 milliárdba került, míg a 4-es metró 450 milliárdba. 18 villamosvonal jött volna ki belőle. Brutál nem????

[@gaborhajnal6159]

A műszaki részhez nem értek. Tehát arról nem mondhatok véleményt. Viszont a dizájnról igen. Engem nagyon felháborít, hogy az állomások elvesztették eredeti jelző funkciójukat. Ha felnézel látod Fradi pálya és Pöttyös utca. Nincs jelen. Csakúgy, mint a Határ útnál a Wekerle ltp dizájnja sem. Hol a helyi elnevezésekre való utalás? Dizájnból egyest kell adjak mint átlag utas és mint rajztanár is. A Barátok közt RTL-es sorozat 20 évig használta a Wekerle szimbólumot és itt utalás sincs. Modern szürke mint Kádár kora. A semmit mondás emlékműve ez az M3 metróvonal. Unalmas és a helyhez ahol átmegy semmi köze sincs. Modern kor ami nem szól semmiről. Nem, emlékszünk a múltra, a hely szellemére. Üres. A 300 tonna üveg darabonként megint csak felháborít. Ki engedélyezte ezt? Legyen egy földrengés, egy rendkívüli helyzet s azonnal megsérül és még nem is cserélhető. Az üveg ráadásul nagyon életveszélyes, balesetet okozó anyag. Vasbeton meg üveg. Ez a semmit mondó lobbi határozza meg Budapestet???A századfordulón tudtak építeni, dizájnra odafigyelni. Lásd az M1 metrót. Egy Ybl egy Hauszman, stb korában miért tudtak építeni ma meg miért nem???Miért van az, hogy a mai mérnököknek a mai műszaki egyetemen a bauhaus semmit mondó kocka hasáb gondolkodásából nem tudnak kitörni? Természet ellenes. Gondolj bele, hogy ha a kocka annyira nagyszerű lenne minden termésünk kocka lenne. Nem gömb meg társai. Elkeserítő a mai dizájn semmit mondó világa. Csak fogyassz szürke kis ember s járj szürkében.

[@akoskiss9522]

Szép, nagy, marketing kamu

[@farkas4001]

Annyira jó hallani, hogy a kerék zaja. Annak max akkor van hangjaha szar a sín illesztése.

[@gaborhajnal6159]

Chengdu Metró : kzbin.info/www/bejne/l3vdZYKQYtN2Z5I Na ezt kapd ki! Innen tanulj dizájnt!!!!

[@gaborhajnal6159]

Guangzhou metró kzbin.info/www/bejne/mZi7dZWedpWZos0

[@akosbertalan6547]

Követhetnétek a trendet! Manapság mindenki maszkban jár...

[@gaborhajnal6159]

Wuhan metró kzbin.info/www/bejne/mZi7dZWedpWZos0

[@zoltanfoldi9915]

Jó munkához idő kell, szarhoz meg még több.

[@000neuro4]

Mikor lesz már kész?!?! 3;5 éve ujitjàk!?!?Röhej!!! Vki magyaràzza màr el nekem mi tart eddig; mert màshol teljes metróvonal épül ennyi idő alatt. De tényleg; egy hozzàértő ember irja le nekem miért ilyen lassú szar ütembe folyik a felújítás.

[@SourCherryAdam]

Mondta a vidóba is amúgy de azért mert teljesen újra kelett építeni. Igazábol az történt, hogy szétszereltek mindent és mindent újra beraktak. Tehát csináltak egy metróépítést a fúrás nélkül.