Re-check the suspicious car again! We'll go reveal the truth this time!

[@田邊聡-k1d]

トヨタのダイナとハイエースがニコイチになった車輌もありますね！ちゃんとした市販車で

[@86滑走団]

下取り査定の時も事故車扱いにならずに済んで良かった。台風で前後のバンパー、フロントガラス、右フロントドア、左右リヤドア、リヤガラス直しまさたから安心した

[@よしつねっす]

みぃ君　セクハラ判定　真っ黒！

[@typemr3275]

サイドステップとか付いてるとその中は業者オークションとかで見てもわからんからな…

[@130theater]

グレーはカチオン電着塗装の色ですね。工場ラインでは高電圧をかけてカチオン塗料のプールをくぐらせています。電着塗装は隅の隅まで塗料が浸透して塗料が乗ります。 ボディー色はスプレーガンで自動又は手動で塗ります。ゆえ、表面以外はサラッと塗った感じになります。

[@mchrytl]

コーションプレートのリベット止めが変わっている理由が分からんすね？

[@ahoge2720]

白に塗るときに剥がして塗ったとかですかね？

[@littelwings]

リアクオーター交換は、一定レベル以上の技術で 現役で使える道具と溶接機を持ってる鈑金屋が直さなければ修復歴が当たり前に付きます。 それから、動画を見て勘違いされる方も絶対居ると思うので書きますけど リアクオーター貼り換えは修復歴にはならないけど フロア、インナーパネル、タイヤハウスを修正すれば事故車になります。 クオーター交換の場合、同時にタイヤハウスか 追突ならクオーターインナーやフロアを含んだ状態でバックパネルを修正する場合が９割ぐらいなので そこらへんの説明をされた方が良いかと思います。 それから、西日本の修理が雑みたいな事を言われるのも心外です。 東だろうが西だろうが綺麗な仕事をする鈑金屋はあります。 しかしながら、西も東も９割ぐらいの鈑金屋の技術が一定レベルに達してはいないとも思いますけど

[@user-fuma1520]

フィリピン在住ですがSUZUKIエブリ-は、ニコイチで輸入しこちらで合体しハンドルを左に変更します。

[@kaccyan4815]

みーくん、なぜフォークリフト降りる時にサイドブレーキを解除した？

[@kishiwakitomohide7588]

レースしてた人が戻したときにいろぬった？

[@JAPANyokosuka777]

友達の３２GTRの足交換頼まれて、ジャッキで上げたらサイドシルが腐ってたみたいでメシメシメシって少し下がって焦った事を思い出した。

[@魔沙斗]

昔買ったS14後期、修復歴無しで買ったのにエンジン降ろしてスポット増し等やるのに塗装剝がしたら右ストラット交換されてたってのあったなぁ。 フレームも皺あったし。 札幌にある何とかサイズとかいう中古車屋だけど。

[@森永りんご甘酒-s8h]

昔部品屋に勤めていたとき、側面衝突されたGT-Rが板金屋さんに入っていた。 フレーム修正機にかけて、ドアパネルやロッカーパネルを廃車になったGTSから外してGT-Rにつけて修理していた。 聞いたら修理したらオークションへ流すと言っていた。 25年ぐらい前だがまだあのGT-Rは走っているだろうか。

[@now-is-the-penalty-point]

ドア交換しても事故車にならないんですね！ 以前母が隣の車にドアパンしてしまった時に相手側の保険屋から「事故車になった、リセールに影響出る、慰謝料もらう」ってとられました笑 こっちも保険を使ったので実質無害ですがなんかヤられた感じですね

[@gt-rr35nismoskyline61]

フォークリフトの隣は無限パーツ?で武装したチューンのS2000ですか 可能であれば装備しているパーツなどを教えて下さい

[@寸又森憎]

俺が昔日産プリンス中古車販売店で買ったR32は「前後端だけ直したけど無事故車です」言われて買ったけど 左右ホイールベース数㎝違ってたし、4輪アライメントテスターに掛けた時に 「R32得意なんですよ！」言うてたメカさんが後で泣きそうになってたのでデータ見せてもらったらシャーシねじれてた。 右コーナー苦手で左タイトコーナーはグイグイ曲がってくれました。(´・ω・｀)

[@カワハギ-h4n]

俺の行ってるモータースは、しっかり教えてくれました。

[@シュウシラカワ-d7n]

スカイラインではないですが、その洗い方で普通に雨の日乗ってましたw

[@kikennapassword]

以前の動画で「パネルの中まで塗れるか？」とありましたが、塗れる道具があるんですよね。 私は旧車のレストアをしていましたが、純正で塗られているところまで復元していたので、それを使って塗っていました。 いくつか方法はあるとは思いますが、私が使っていたのは、スプレーガンのノズルにホース(塩ビ製？)を取り付けるタイプのものです。 純正塗装と同じにまではいきませんが、先の動画や、この動画で見えている部分くらいまでは塗れます。

[@NDJ-uh9bc]

これ……？車体番号改ざん車だったら動画に出来んだろ（笑）

[@興亜一心]

正直、ニコイチだろうが偽装だろうが、ここまでバラシて作りかえれば品質はオリジナルに比肩。しかしオリジナル派は貶すんだろうな。

[@iii8751]

「西のほうが多い」発言には違和感しかありません。 鈑金塗装屋してますが地域限定するというより「車に対する価値観」と「走りの車だから」ではないでしょうか？ 過去の経験からですが業者オークションで引っ張ってきた中古車を数台手直しさせられましたが、圧倒的に関東ルートの仕上がりのほうが「こんなんでお金貰えるんかぁ楽な商売してんなぁ」という仕上がりでした。 ヒドイのはホワイトパールを「ホワイト」で補修して画像では詳細(パール感)見えないのをいいことにそのまま売ってたのとかあったようです。 言ってしまえば、車を「家宝」とする土地は仕上がりにもウルサイので仕事はキッチリやる、車を「消耗品」と思ってる土地とボロでも走って楽しい走り車は「形になってればいい」という感覚の差なので西のほうは～とか言う発言は西日本の鈑金塗装屋に対してどうかと思います。

[@奈良仏陀]

多分、西日本の板金屋さん対してではなく商いの上手な関西の車屋さんに言ってると思います。関西には有名なハナテンオークション場がありますので

[@電話級ダイヤル式]

ここまで塗ってあってサビサビのこの車は何なのｗ

[@木口仁-d9z]

14:06 「安全のために被ります」って言った直後リフトに頭ぶつけてて笑いました🤣 被ってて良かったすね🤣

[@ガンジー-w4v]

この手の車で、修復歴の無い車探す方が難しいでしょう、それ覚悟で買うのではないかな🤗金あって好きな人はフルレストアする時、ドンガラにして全塗しますからね‼️

[@loeworks9553]

疑う人を納得させるには完璧です！ でもコーションプレートのカラーナンバーが７３２で黒系です！　白は年式で違いがありますが３２６とかQM1です。まずはコーションのカラーナンバー確認ですね！

[@ツカサオート]

あー マルペン車両名古屋のオークションで引っ張ってきたクラウンも同じ状態で板金する時、調べ物沢山あって焦った記憶ありますね この手の車両たまにあるあるですね 全バラシで綺麗に塗られてるからわかりませんでした多分オークション会場の査定師もコーションと車台の色確認しないで現車のみのカラーで出品してたので気が付かなかったパターンで工場に納車されてきて初めて気がついて、お客さんはそれでもいいっていってくれたので売っちゃいましたけど たまにありますねこの手の車、

[@河原春海]

トラスト企画の皆さん、こんにちは！この件は理解しましたがフルレストアした車が最近高額で取引されていますがそれも事故車扱いになりますか？事故車扱いでも高額取引されてますよね？！素人なので分からないです。是非教えてください。 ※毎日の様に、拝見させて頂いております。みークン最高ー！

[@st1857]

😨エッ みーくん😨エッ フォーク降りる時😨 サイドブレーキ😨 解除してますよ😨 危ない‼️

[@アラフィフ-v4y]

やっぱ中古車は信頼できる人から買いたいですね＾＾；

[@hai3216]

（2021年5月22日投稿） サイレントで見ています、 字幕をいっぱい付けていてくれるので、ありがたいです （見る動画も、いつのまにか、自然と字幕付きばかりになっている私）。

[@森川孝志-z8u]

BNR32ー303555は93／05製造　車体色732 トリム色 Gの車らしいです。

[@feel001]

パネル裏までしっかり塗装されているようでも、時間が経てば酷い事になっていることが分かる動画で参考になりました。

[@trustkikaku]

過去に相当シバき倒された車だった様ですね。。

[@mt.6325]

タイヤハウス内、アルミの裏側洗うの当たり前だと思ってた（笑）

[@4126iku]

車売るときは言ってくれｗ

[@遠藤信-n1j]

こんばんは。 とても勉強になります。 リヤフェンダーの交換と有りましたが、交換パーツだと艶消しカチン塗装で黒だと思いますが。

[@mass260rs]

ここまで　疑問に思った事　徹底的に教えてくれるのは視聴者にとっては　嬉しいですね👍️

[@中村智之-l9v]

こういう車両見るといつも可哀想とおもっちゃう

[@shunvirginia8218]

国内での修理用に無事故部分のフロントカット、あるいはリアカットモデルを どこかが隠し持ってるってことはないですか？　フレームとかまだ新品で買えるのかな？

[@trustkikaku]

在るとすればレース屋さん等じゃないですかね～。

[@jhonson175]

ヘルメットのあご紐まできっちり着けてる(笑)

[@あんどう-d7t]

こんなのが市場では300万とかで売ってるんですよね 買いたくねえw

[@佐藤一宏]

後ろのカプチーノと、インテグラtypeR気になる

[@ossan-h3k]

ミー君、リフトにヘルメットは大事ですが、リフトのサイドブレーキは引いてないとリフトアップしたりリフトダウンするときにリフトが動きますよ。 ギアを前かバックに入っていても動くことがあるので気をつけてください。 すみません。 ちょっときになりました。

[@makitakenaka3307]

セクハラタイムに突入した途端CMタイムに突入するという(￣∀￣)hahaha

[@ch-tr9rc]

うちの32Rもリアフェンの下に錆が出ましたね（修理済みです）

[@のんびりのびのび]

フレームを矯正した場合ですね　事故車

[@yamyam34]

検証ありがとうございます！頑張って作ったのに、本当に勿体ない車ですね～！

[@el1282]

滅茶苦茶かっこいいですね！ 自分の生まれた年のものです。

[@nekomaskudraider]

部品として交換出来てる部分は修復歴では無いんですね、知りませんでした。素人には難しいですね😰でもだいたい部品はリンクしてるから本当に難しいですね。

[@masaosann3655]

ワシも32Rをユーザー車検行ってた時に良くコーションプレート懐中電灯で見られてたわ、検査官溶接の継ぎ目まで見ていたわw 今やお宝なGT-Rを32万で外国人に売った俺のGT-Rは外国人が大切に乗ってくれてる事を祈ってる

[@中川や]

なんでサイド解除したの？

[@Channel-ql2xc]

ちゃんと綺麗に大切に乗ってたらこの車体もここまでズタボロにならんかったよな…😅 ドンガラにしてこういう検証が出来るのはトラスト企画だからd(≧▽≦*)

[@trustkikaku]

これを実動車として流通させるのは、犯罪級に悪徳ですね・・

[@e_rnn1475]

タネが分かれば何とも勿体ない車体でしたねえ… ここまで手間暇掛けて修理してあるボディならサビの処理も丁寧にやってあればまだ生き延びたでしょうに。 サビ処理手抜きした結果がトラスト企画ですよ…勿体ない…

[@trustkikaku]

使える部品達は、またどこかのRで輝くことでしょう。

[@-om0821]

最初「ニスモでレストアされたんじゃね？」と思いました。 実際ニスモだと希望色に再塗装できますし。 でも、だったらプレートが付いてるはずなので やっぱり元オーナーさんによる全塗装だったんですね。 そこまでして白に塗り直す必要はあったのかと思いましたが…

[@ひらにゃん-b3r]

こんな状態でも　書類付きならハコスカなら売れる

[@黒猫まねき]

随分手の込んだ、ややこしい車でしたね お疲れ様です 修復歴に関しては、交換できる場所以外を修理したらアウトという認識で良いという理解で良いようで、個人的にはフェンダーは大丈夫というのが意外でした これ、中古車を買うときにも使えますね 「修復歴は無いようですが、例えばバンパーの交換歴はありますか？」とか

[@しやむげーむす]

初めから白い個体買えば良かったのにw ここまでしたら全て塗装してるとスゴいコストかかったやろなぁ…

[@YKISHIMOT]

せっかくならKZbin含めてコンプライアンス問題ないなら、業クションから過去にも納車した事あるとも言ってたし、実際の偽造車観てみたかったなぁ笑笑

[@gt-rr35nismoskyline61]

フロントがFDでリアがFCのやつとか フロントが180でリアがシルビア フロントがシルビアでリアが180

[@PASSION2000GT]

二台を一台にすることがニコイチの本来の意味ですよね。三台ならサンコイチとか

[@mshimada6713]

自動車業界で言う「事故車」と 保険屋さん業界で言う「事故車」の見分け方って、違うのでしょうか？ あと、錆びやすい箇所を見せて貰ったのは、参考になりました。

[@ウナギ犬-o1q]

事故車というのはやめませんか。実際には、修復歴アリです。

[@NA-bv2tm]

@@ウナギ犬-o1q 事故歴と修復歴で別れるので区別されて大丈夫。

[@pearlkun27]

ハナちゃんをフォークで上げてみましょうw しかし、旧車だともっとボロボロなのに値段つくからつぶすのはもったいないな 現存減れば価値上がるともいえるけど、ユーザー目線ではもったいない

[@trustkikaku]

ボディもヤフオクの方で格安で出品しておりますので、是非購入お願い致します。

[@isikuraider]

そうですね、ハナちゃんをフォークリフトで上げて下から撮… すみませんなんでもありません

[@ジムニーモンスター]

そういえば、ガレージ31その後どうなりました、所有権外れたのですか動画してください。

[@zoomer2011br]

外れたって動画でいってましたよ。4/15くらいまでかかったようです

[@ジムニーモンスター]

@@zoomer2011br ありがとうございます。

[@hiro8247]

私も何台もニコイチ見ました、日本にもかなりニコイチRはあります❗皆気づかないし そりゃRだとかなりの高値になるから色々な偽装などして儲けてる業者はかなりある、

[@takubp77]

逆にここまで塗ってれば良い仕事ですよね🎵 逆に業者オークションなら塗替え車って記載あるのでは？ 買う時点でこの企画ありきで購入、バラして部品販売目的ですよねプロですから✨ わからない方の為の良い動画ありがとうございます。 ただ事故車にしたくないから無理やり鈑金して直してある車より交換してきっちり直してある車の方が良いと思いますしここまで塗ってあるなら良い仕事ですね✨ 32の錆びは無いですよなんてオリジナルの車は無いと思いますし今の車も表にはみえないですが数年で錆びはきますから🎵

[@グリフォン-i1x]

ヘルメットは被らないと万が一重症事故とか起こしたら労災関係で全額下りない可能性と事業者が労基に突っ込まれますよ(笑)

[@bnr32lover91]

アルミ裏からキャリパーから給油口の中周りからトランクの内側から洗車時に綺麗にします(*‘∀‘)

[@エクセリオンレイジングハート]

荷上げして離れるときはサイド引きましょ❗

[@trustkikaku]

すみません。みいくんはペーパーなので間違ってしまいました。

[@Hiro-fg5tv]

あと、フォークリフトのエンジンを切ると、油圧シリンダが効かなくなりますので、荷上げしている車体が自然降下するリスクがありますので、下に入らないのは勿論ですが、サポート （ウマ) で挟まれ防止を図って下さいネ。安全第一で提供お願いします🙏。

[@shenghan4897]

After watching this episode I am convinced that the subject car was indeed repainted. Lol

[@車好きな男-s7i]

悪い店には気をつけましょう

[@nttn7911]

白黒ハッキリさせて草

[@niihiro2009]

タイではBMWのバイクも最終組み立ては現地でやるノックダウン生産ですね。 それにしても、前のオーナーは相当にお金かけてボディーを仕上げたのですね。 後ろの白いインテグラは売り物でしょうか？

[@青野武-i1f]

凄いです。ここまでばらした後で説明してくれるのはほんとありがたいです。

[@michelwindsor2239]

まあ水没車買ってきて、パーツ交換すればサクッとね笑 オークション、現車売ってるけど結構色んな改ざん車あるね笑

[@上原というおっさんおっさん劇団]

車とは全然関係ないですが、ずっとミィくんの声誰かに似てると思ってたんですが小日向文世さんです。なんか勝手にスッキリしました。

[@r33lmnismo63]

確かに、ボディーに関してはマトモなところがほぼない車体だった。これでは売り物にならないね。しかしどんな派手な事故を起こしたんだろう。事故を起こして放置されて、錆だらけになったのを移植先として使ったのだろうか。古い車は事故歴や修復歴があるのは仕方ないと思うが、正しい修理法で修理して市場に出すか、修理しないで放出して欲しいね。33や34でも錆の出るポイントを動画にしてくださいませ。

[@そこら辺の車好き-m5y]

ルーフ張り替えは修復歴に入るんですか？

[@そこら辺の車好き-m5y]

カーボンに張り替えです

[@NA-bv2tm]

@@そこら辺の車好き-m5y パネル張替えなのでなります

[@ordinarydriver]

あのカメレオンRはたしかに掘り下げたら面白そうと思ってたらキタ

[@行橋のけんけん]

勉強になります。

[@masayan721]

○難車疑惑の車🚗 よ~くわかりました😁

[@たむぴよん]

メルシートまではがしてますね。

[@たけJB1]

あべちゃん、連休前に会えて良かった、はなちゃん、みぃくんも３人、とても良い人で感激しました。次に行く時はユーチューブに出れるネタ考えて行きますから、宜しく！今はまだ駄目なのが残念です

[@333trap2]

バブル期は大掛かりな板金修理って多かったですよね。そんな時間賃を考えない昔の職人も減って、今じゃ手仕事は高くて全損か部品交換ですよね。

[@pcuser5824]

リアフェンダーがサクサクパイ生地なクロワッサン🥐✨

[@MrDogpapa]

トラスト企画されちゃったR32 昔立ち読みした整備士の雑誌に、タクシー会社の整備士の人の記事が出ていて、その中に二個一の話がありました、 お互い60キロ以上で衝突すると二個一出来ない、とか書かれてましたね。 自分が見た事故で、乗用車が交差点を曲がり切れずに真横から電柱にぶつかった事故があったんですが、見事、 綺麗に真ん中からありえない裂け方してた車がありました。二個一だからと言って必ずしもそういう破損にはならない筈ですが、 修理がいい加減だったんでしょうね。

[@maegami25011]

セクハラタイム良いですね（笑） ハナちゃんの服をトラスト企画しちゃって下さい

[@tobu7273]

いやー、めっちゃ勉強になるw

[@宮島たけしあゆゆん]

彼氏がＡＥ１０１、ＡＴ２１０ＡＥ９２を所有していた時に洗車でジャッキに馬をかけて下回りやホイール裏とかタイヤを外してアルミとタイヤをアルカリ洗剤（食器洗い洗剤）で洗っていました、その時は付き合ってはいなかったけど、今は同棲しています、また今は軽自動車ですが!

[@k-happyt-wave413]

スギちゃんかと思った😅

[@r005675]

なるほど。よくわかりました。あと、白はガラスが「ブロンズ」ですよね。黒は「グレー」だったかと。 動画を見る限り、「グレー」に見えますね。

[@kazuomonky3436]

海外の関税高いですね～ 中米にいたころは輸入ではフレーム番号があれば関税がかかるので良く切断されたましたね～ ある意味フレーム番号のパネルだけでも車一台分の関税はかかります。 あと気に昔から気になっていますが、盗難車でも部品にすれば海外に出されるのは防ぎようが無いのでしょうか？

[@ウナギ犬-o1q]

ロシアのおじちゃんは余裕で2個1しますよ。

[@開拓チャンネル第一]

この「ドンガラの車体」と車検証のセットを 普段使い向けや、 モータースポーツ向けとか、 カスタム向けとかの用途に使うための ホワイトボディーにするためのベースにする目的で 欲しがる人が居そうですが、 車検証とセットで、この「ドンガラの車体」を レストアベース向けとして現状販売は 出来ないのでしょうか？ スクラップにして四角いヨウカン状態の鉄くずにするくらいならば、 買いたい人に売れないだろうかな。 と思って。 修復歴があったり、 サビの補修が必要だからこそ、 逆転の発想で思い切った事をするための用途に使うベースに使える。 という発想が一部のマニア、愛好家にはある訳で。 発想の転換をして思い切った使い方が出来るのは精神的に魅力的とも言える。 マニア特有の独特な精神的なリミッターを外せるから。

[@isikuraider]

レストアベースじゃなくてもモータスポーツやってる方なら箱替えように欲しがりそう…と思ったのですがここまでボロいとさすがに欲しがらないかな…

[@開拓チャンネル第一]

修復歴がある車体だから クラッシュしてぶつける可能性のある普段使いや、 クラッシュする可能性が高いモータースポーツ用途のベースの車体に 精神的な意味で活用しやすい。 サビの補修や、 修復歴のフレーム修正や補修のついでに 車体の性能や剛性感や、サビにくさを向上させるための 車体の補修、修復を兼ねた補強をする。 という用途で、 このような車検証とセットになったドンガラの車体を 「 レストアやフルオーバーホール、補修をして「ホワイトボディー」にする ベースになる車体 」として 「現状販売」、「現状渡し」または、 「自動車分野の専門業者さんを通しての現状販売」という形で 購入希望者に販売する。 という事を個人的には想定してます。 一部のマニアや、愛好家は、 心理的なリミッターを外して 思いっきり改造やカスタムをしたり、 思いっきりモータースポーツや、 普段使いに使う用途に 加工する事が出来るので 精神的な意味では、 とてもありがたいベース車体だと思う。 「 ぶつけたり、ぶつけられたりして 「ああ、「修復歴あり」になってしまったよ。 最悪だorz。」 と、イチイチくよくよしないで 精神的な意味で思いっきり 乗って楽しめる車体が手に入る。 」 と考える一部のマニアや愛好家が居る訳で。 ぶつけたり、擦ったり、 もらい事故にビクビクしながら乗らなくて済む車体が 手に入るのは、「 特に一部のマニアや、愛好家 」にとっては 、 「とてもありがたい話」。

[@isikuraider]

@@開拓チャンネル第一 でも確かにサーキット走るのってある意味ぶつけるの覚悟で走るでしょうし(すみませんサーキットは知らない人なので…) ぶつけても箱だけ安く買えればいい！となれば精神的苦痛も少なくなるかもですしね

[@開拓チャンネル第一]

@@isikuraider 年式遅れなるさん、 コメントありがとうございます。 ぶつけたり、ぶつけられたりして 「元々「修復歴の無い車両」が 「修復歴あり」になってしまう事」にビクビクしながらでは、 モータースポーツや、 普段使いを心から楽しむ事は精神的な意味では とても難しいので、 特に一部のマニアや、愛好家にとっては、 修復歴ありのドンガラを車検証とセットで 「ベースにする車体」として「そこそこな価格」で購入して モータースポーツや、 普段使い向けで、 「高性能の走行性能、機動性の実現、 耐久性や防サビ性能の向上のための 車体の補強 ( 車体の強度、車体のねじれに対する粘り強さと柔軟性、 車体の剛性感の強化 )や、 車体の改良のための改造、改修で 「 結果的に純正のオリジナルの状態から大幅に変更された 車体の構造、車体の形状に加工する用途 」で 活用する場合に、 「純正のオリジナルな部分が多く残っている程度の良い車体に対して オリジナルから かけ離れた大改造をしてしまって良いものか。 もう新車も出ないし、 １台分丸ごとの純正のホワイトボディーも出ないのに、 純正のオリジナルの車体、しかも「修復歴の無い車体」を 大改造して貴重な車体を減らしてしまっても良いのだろうか。」 という特に一部のマニアや、愛好家に ありがちな 「独特な罪悪感」にムダに苦悩しないで済む事は、 心理的な意味で、とてもありがたい。 目的、使い方に応じて 使う車体を使い分けるという話。 「もらい事故を含めた「車両のクラッシュ」に 常に おびえながらモータースポーツや、 普段使いが心から楽しめますか？」 という問いへの、 特に一部のマニアや、愛好家の多くの答えは、 「それでは心からは楽しめないなあ。」 となる訳で。 「趣味や娯楽」なのに、 心配や不安で 心から楽しめないのは、 やはり、悲しい事なので。

[@thelaughingman5052]

フロントのストラットが錆で穴が空く腐りの所まで逝ってるので、パッチワークで穴を塞ぐ程度の補修ではモータースポーツベースにはならないと思いますよ ここまでの錆だと見えている部分以外に塗装を剝がせば周辺にも錆や腐りが出てるので、ストラットを真面な車体から移植するとかしないと、完全な補修は無理でしょう

[@蒼縞瑪瑙]

つまり、この車は前にこの状態までバラされて黒い上に白い塗装がされたと言う事ですね これはどう見てもな部分が有りますからもう無理でしょうが それほど多くなかった場合、サンドブラスターかけて塗装を吹き飛ばして負けた所を治してとか・・・・ それ以前に車が入るサンドブラスターとか無いですよねｗｗ しっかし、よくここまでバラして塗装したよなぁ 「よくやるよ」と変態向けの賛辞を贈ってあげたいｗｗ

[@ひらやまたかのり-h4r]

32がー

[@石橋雅則-j8m]

職権打刻の車ですか？もし、職権打刻でしたら陸運支局のマークが打たれるのでは？

[@trustkikaku]

職権打刻ではありません。車検証は車台番号のままですね。

[@にゃす帝国]

ためになります！茨城に住んでおりますｗ

[@kazuhirotakahashi5487]

👍良かったです！

[@ピーポ-b5z]

シャシを潰してるとこの動画が見たいですｗ

[@mayu_asagiri]

修復歴の説明ありがとうございます。 勉強になります！

[@加藤大-e1k]

勉強になりますね！☺️