Речной флот БССР - СПК Ракеты, Беларусь, Полесье. Где они сейчас? | Удивительная история о Беларуси

Сегодня у нас следующая удивительная история о Беларуси от Вячеслава Федоренкова - история белорусского ракетоплавания, ушедшего в историю. Тема - речной флот, вернее, речной флот БССР.
Во времена БССР по рекам нашей страны ходили пассажирские суда на подводных крыльях (СПК) «Ракеты» и их модификации «Беларусь» и «Полесье». И, более того, их собирали и выпускали в Гомеле!
Почему и КУДА ИСЧЕЗЛИ белорусские СПК «Ракеты», «Беларусь», «Полесье» времен БССР? Об этом в нашем сегодняшнем ролике. Это повествование о временах, когда деревья были большими, а белорусские реки - заметно более оживленными. Особенно - в плане пассажирского движения.
Ныне в абсолютном большинстве наших городов речной флот представлен максимум обзорными экскурсионными покатушками в окрестностях городов. В основном - на скромной вместимости теплоходах и протяженностью полчаса-час. Но еще относительно недавно обычным для Беларуси делом было не просто регулярное пригородное и междугороднее (а по нынешним понятиям даже международное) сообщение по рекам, но даже и скоростное - посредством судов на подводных крыльях (СПК), в просторечии обобщенно называемых «Ракетами».
Появившись в СССР во второй половине 50-х годов минувшего века, СПК довольно быстро стали популярным транспортным средством на всей территории Союза. Беларусь же стала не просто полигоном использования «Ракет», но и одним из центров их производства: С начала 60-х до середины 90-х годов 20 века на Гомельском судостроительно-судоремонтном заводе было произведено более сотни СПК разных моделей («Беларусь», «Полесье»). Производились они в том числе и на экспорт, и в некоторых странах продолжают эксплуатироваться по сей день.
А вот в Беларуси уже скоро 10 лет как шума двигателей СПК не слышно: первую подножку «Ракетам» на белорусских реках подставила экология (авария на Чернобыльской АЭС), а вскоре «контрольный выстрел» произвела экономика. Суда на подводных крыльях, некогда бороздившие просторы Днепра, Припяти, Сожа, Буга или утилизированы, или доживают свой век в сухом отстое, или проданы в другие страны. И даже на другие континенты: например, с полдесятка «Ракет» классического проекта 340 приписки порта «Гомель» в середине 90-х были проданы аж в Никарагуа.
Сегодня, помимо упомянутых обзорных экскурсий, массово полюбоваться речными красотами Беларуси можно разве что с борта круизного теплохода. Но по сравнению с СПК - эффектными и красивыми судами на подводных крыльях - это медленно и, кроме того, изрядно дорого. Получит ли когда-либо история речных «Ракет» новую жизнь? Это будет ее новая страница. А прежняя, увы, видимо закрыта окончательно.
Речной флот БССР - СПК Ракеты, Беларуси, Полесье. Где они сейчас?
Удивительная история о Беларуси в видеоблоге Вячеслава Федоренкова «Взгляд с холма»
---
Подписывайтесь на нас в социальных сетях и в Telegram:
► / bydobry
► bydobry
► / bydobry
► t.me/bydobryby
- - -
Канал "Бизнес на Добром" - это проект Доброго канала из Минска.
Добры канал - это площадка, которая объединяет независимых авторов и их помощников, ценящих честную журналистику и желающих внести свой вклад в будущее нашей страны.
На Добром канале будет всё: подкасты, статьи, видео - вы обязательно найдёте что-то интересное для себя. Над этим проектом работают прекрасные журналисты, которые по разным причинам ушли с радио и телевидения и хотят освоить новые площадки, новые подходы, все те, кто ищет нового зрителя и новую возможность роста для себя.
Это здорово, что мы с вами встретились и теперь сможем быть вместе.
#ДобрыКанал #МестоПритяженияБеларусь #ВзглядСхолма #ВячеславФедоренков #удивительныеистории #историиомозыре #интересныеистории #интереснаяистория #интересныефакты #удивительныефакты #мозырь #беларусь

[@piterpenn9631]

Мозырянину респект. Спасибо. В детстве из Мозыря в Киев на Ракетах "летали".

[@victor.sergeevych2599]

Я дважды, в 80- х из Киева в Пинск, транзитом через Мозырь " летал". Из Киева до Мозыря не то на РАКЕТЕ, не то на МЕТЕОРЕ. Помню что этот теплоход носил имя " ГЕНЕРАЛ ТАТУРИНОВ", затем в Мозыре пересаживали на судно поменьше, не помню как оно называлось, и далее до Пинска. Спасибо за видео.

[@НадзеяТворчасць]

Очень любопытно. А природа какая красивая!

[@slavafedorenkov5603]

Природа - это да. Но только на том видео, где именно классические "Ракеты" (не "Полесье"), видео все ж с российских рек. На белорусских такие кадры, увы, не снять уже без малого лет 30 :(

[@vadimsmirnov1184]

В середине 90-х ракета ходила вниз по Припяти в санаторий "Сосны" там тоже пристань была.

[@ЛюдмилаВахромеева-е3ц]

Спасибо! Было интересно послушать и посмотреть! Ждем рассказов о турпутешествиях по Припяти и не только!!!

[@slavafedorenkov5603]

А неплохая идея - найти сплавщиков по Припяти. Аккурат сезон стартует

[@ПавелМакеев-щ1д]

Очень интересный и познавательный рассказ. С удовольствием посмотрел видео!

[@Местопритяжения.Беларусь]

*Подписывайтесь на наш добрый канал "Место притяжения. Беларусь"* и вы не пропустите ни одной удивительной истории о Беларуси от Вячеслава Федоренкова в видеоблоге "Взгляд с холма". Поддержите видео лайками! *Задавайте свои вопросы в комментариях.* Возможно, у вас есть свои истории о Беларуси или о её городах, местечках, людях. Пишите о них в комментариях, и мы обязательно расскажем о них в наших выпусках.

[@gochkagochka7043]

Не правда. Подводные крылья придумали итальянцы. Ведь у них был мощнейший и один из самых технически сложных (наряду с США и Японией, Германией) флотов. Само собой для военных. А именно для самых быстрых тогда типов кораблей - торпедных катеров. И уже в 1943 их применили. Разница лишь в том, что итальянцы сделали "гребенку" сразу из нескольких горизонтальных крыльев, тк не могли управлять заглубление. Такой катер, по мере разгона, просто постепенно выскакивает на крылья, оголяя предыдущее. Но на море, эти катера ходили плохо, постоянно зарывались в волну и показали в среднем меньшую скорость. А иногда вообще от столкновений с волнами останавливались, что подразумевало их непригодность для ВМФ. А Алексеев уже сделал с одним крылом

[@olgashchukina4202]

Цікавыя факты! Дзякуй!

[@ВалентинТихомиров-ш3ш]

Все крылатые суда требуют оборудованного ГЛУБОКОГО причала, кроме того на извилистом русле Сожа, Березины и верховий Припяти Судно нередко садится на корпус, теряет скорость, пережигает топливо. Поэтому у нас больше продержались Зори. Они не требуют причала, на марше им достаточно полметра глубины, но коммерчески и они не выжили. Лучше прозондируйте причину по которой Алексееву зарубили гражданские пассажирские экранопланы, снимите об этом обзор. А теперь нестыковки: 1 крылатки волну не создают, волну создаёт водомётная Заря, 2 движки у всех перечисленных выше крылаток одинаковые, но пассажиров Ракета брала почти в 2 раза больше, чем Беларусь или Полесье, при том же расходе топлива, 3 наиболее эффективными себя зарекомендовали Зарницы (Горьковчанин)-скеговое СВП с мотором 230л.с.(против 900л.с. крылаток) 4 последние Полесья были изготовлены по заказу КНР и ушли туда по железной дороге в сопровождении работников ЦАСа (цех алюминиевого судостроения) гомельского ССРЗ.

[@wasili80]

Вспоминаю своё детство на берегу Припяти на столинском Палесье холила ракета по Припяти всегда вечером шла на Пинск

[@botanpochannel3015]

В России возродили такие суда Валдаи (Полесье) Комета в Крыму и спустили на воду новый метеор 120Р

[@slavafedorenkov5603]

Да, в курсе. Но по сравнению с былыми масштабами это разовые акции. Плюс там, где "Валдаи" пытаются ходить, почти сразу возникают вопросы дотаций этого. Ибо, как ты ни крути, они по сравнению с автобусами дико прожорливые. И ничего ты с этим не поделаешь - законы гидродинамики...

[@botanpochannel3015]

@@slavafedorenkov5603 Сейчас новые двигатели которые экономичнее и более чистые для экологии и не размывают берега

[@slavafedorenkov5603]

Какие бы они ни были новые, экономия на проценты. Ну пускай десятки процентов. Но не на порядок. Полесье выжирал полторы сотни литров солярки на 100 км (100 литров в час при путевой скорости 65 км/ч, инфа от спецов). Пусть Валдай сократил потребление даже вдвое (что вряд ли) - все равно это в два-три раза больше, чем автобус на том же колене, увы...

[@slavafedorenkov5603]

Посему в честной конкуренции (даже если забыть про сезонность) СПК никогда не сможет сегодня конкурировать с автотранспортом и железкой. И будет использоваться только там, где нет ни ж/д, ни нормальных дорог. Ну или через те самые дотации.

[@АлексейПопов-о9ч5ю]

Сейчас на Волге Валдаев уже не меньше десятка. Есть они на Оби и Лене. Минимум 16 бортов уже в работе. И есть заказы. Сейчас Москва задумала возродить у себя скоростной флот. Вероятно Валдаями. Метеоры великоваты для Москва-реки и канала имени Москвы. Метеоры кстати двух проектов строят. Внешне отличаются.

[@Олександр-ы3т2ш]

По Прип'яті з Пінска до Києва на ракеті. Красота і скорость.Привіт Макаревічу Вохняку Кращуку.НЛУВТ-209

[@Gisimaru]

Всё хорошо , всё замечательно , но смотреть только на Вас смог шесть минут , и это наказание 🤣, а сзади Вас такая классная картинка ❗❗

[@vovanspv7180]

всегда водный транспорт потреблял много топлива против сухопутного

[@СемарглВелес]

Гомель Сож забыли

[@БумажныйСамолет-р1й]

Дрисвяты? Дривяты наверное. Дрисвчты как то осокрбительно

[@user-michael555best]

Суда на подводных крыльях при ходе на крыльях почти не вырабатывают волн. Так что вы категорически не правы в ваших воспоминаниях. Это даже видно у вас во вставленном видео с московской Ракетой. Волны вырабатывают глиссирующие суда. Расход топлива у спк Ракета, построенных после 1967 года и спк Полесье одинаковый, здесь вы также не правы. Про вторую жизнь теплоходов Ракета в Никарагуа вы полностью правы. Думаю что среди остальных местных судов там они были самыми красивыми.

[@ВиталийЛяхин-в7и]

Не правда.

[@slavafedorenkov5603]

Шоименна?

[@ЮрийВодомер]

Дважды был в круизе на "Белой Руси", последний раз в июне.Наилучшие воспоминания. Рекомендую.

[@druha.s]

если бы ещё ценник не был таким, как для москвичей, которых на нашу Неву возят, то и я бы прокатился

[@ЕленаВахромеева-е1у]

Очень интересные факты! Замечательные рассказы получаются!

[@ИгорьИгорь-к3у9й]

Вырос на Волге и с детства ездил и на Ракетах, и Метеорах ( позднее появились Восходы , но мало), в Сочи на Кометах, а про Полесье первый раз слышу. У Горького ( ныне Нижнего) появлялись и другие модели ( Сормович, и др., ), но это все не серийные.

[@АлександрБарехов]

Плавал между Ленинградом и Кронштадтом . Метеор назывался . А в Пинске учат специалистов для ВМФ СССР ? И до сих пор ли связь со всеми подводными лодками в Вилейке

[@slavafedorenkov5603]

Как можно учить специалистов ВМФ СССР через 30 лет после кончины СССР? :) И насчет "всеми" (подводными лодками) не знаю, но центр связи ВМФ РФ под Вилейкой до сих пор есть, это точно

[@slavafedorenkov5603]

К слову, между Питером и Петергофом как минимум до сих пор Метеоры лётают, насколько знаю. Но это все ж туристические маршруты, где туристов много и разок они могут себе позволить раскошелиться на билет раз в пять больше, чем на электричке на том же направлении. Но в регулярном сообщении такие тарифы обречены.

[@ВикторСкирда-с3н]

А я вырос и живу на реке Амур. И с детства полюбил все корабли, и речные и морские. Но особенно суда на подводных крыльях. У нас на Амуре ходили Ракета, Метеор, Восход и Полесье.

[@druha.s]

Харольский район Приморского края далеко от Вас?

[@ВикторСкирда-с3н]

@@druha.s примерно 700 км по дорогам. Это от Хабаровска

[@druha.s]

@@ВикторСкирда-с3н деда из Орловской области песле педучилища в Стрельно к вам занесло

[@ВалерийЗапотылок]

Большое спасибо за видео!

[@MitiaSh]

Именно летние каникулы остались в памяти из школьного возраста. Тогда этих ракет, метеоров и восходов было много в нижнем Новгороде. И мы на ракете ездили в деревню к бабушке. 320 км расстояние. В Нижнем Новгороде последние ракеты ходили в 2009😢 я последний раз уже взрослым прокатился на ракете в 2007. В Москве последняя навигация двух ракет была в 2015. И еще года два я читал в интернете что ходила последняя ракета на реке Лене. Последние года не знаю не искал. Но у нас в Нижнем, а точнее в кб Алексеева возродили СПК! Выпустили уже много Валдаев и несколько метеоров. Следующим летом прокачусь на Валдае. Это примерно тоже самое что полесье. Только современное судно на электронике!

[@dem0ndd597]

Работаю в Якутии и там по реке Лена продолжают летать судна Полесье. Все хочу покататься, но пока не попадаю.

[@АлексейПопов-о9ч5ю]

Две последние действующие Ракеты тоже у вас на Лене.

[@ИгорьКветко-ъ5ю]

бред, 665 бт,не правда полесье ходил до камарина 92 год кварцит возили на гомельских семерках бт,брехня пхов, я знаю припять и весь участок милионая круча,чего не сказали

[@slavafedorenkov5603]

Я бы что-нибудь сказал, если бы вы перевели свой поток мыслей на русский Цi беларускi - на ваш густ