RE SHOTGUN | NI UNE METEOR NI UNE INTERCEPTOR

[@juc.9748]

Ce que je retiens c'est que même dans le Var tu as encore réussi à faire un test en ville dans les zones à 50 alors qu'on a des routes incroyables 😅 je te taquine mais c'est vrai que ça serait sympa de te voir sur de vraies routes.

[@fabsup27]

Merci pour cet essai. Perso j'en ai commandé une que j'ai dans une semaine 😜 Je l'ai essayé sur 110 kms, et j'ai été tout de suite séduit par cette moto, tout d'abord pour le look, le moteur onctueux et coupleux, la position de conduite confortable (un peu plus droite qu'un roadster sans pour autant aller vers le custom), ainsi que la qualité de finition générale et la qualité des matériaux (quasiment pas de plastique, d'où les 240 kgs). Un autre point, le poids ne se fait pas du tout ressentir, et j'ai été surpris par l'équilibre parfait de la moto. A propos du compteur de vitesse, que ce soit en km/h pour les pays en métrique ou en miles pour les autres, la lecture se fait toujours sur le disque des grands chiffres bleus à l'extérieur du cercle (petits chiffres blancs à l'intérieur pour les valeurs opposées) (vérifié sur des vidéos anglaises), il ne s'agit donc pas d'un modèle unique. Par contre c'est vrai qu'il aurait été plus judicieux de mettre les grands chiffres en blanc et les petits en bleu pour faciliter la lecture.

[@anceb9969]

Vidéo très complète et pertinente 👍. Le modèle que j’ai essayé avait un très bon freinage avant en tirant fort et en rajoutant l’arrière = top. Pour moi c’est un roadster , rien à voir avec un bobber. J’ai retrouvé la position de la BMW nineT et bonne tenue du réservoir entre les genoux. Buste légèrement penché en avant ce qui évite le mal de dos. Vraiment une bonne surprise et comme dit dans la vidéo le moteur a une super sonorité et est largement suffisant sur route pour doubler sans être pousse au crime ou être frustré en respectant les vitesses légales. Je n’aimais pas la position de la super météor (j’ai eu cette position pendant 3 ans) et là j’adore. J’aimerais que quelqu’un pèse la moto car j’ai l’impression d’une moto de 200 kg , très légère au changement d’angle . Je vais probablement craquer pour redescendre en cylindrée et puissance. (Impossible pour moi d’envisager Moto Guzzi par manque de concessionnaire à proximité).

[@patricegambarotto754]

Super essai et super bécane, tu as raison à ne pas confondre avec la super météor , pas du tout la même position de conduite. Et puis la shotgun tu la transformer à ta guise une moto à customiser ( j’ai déjà commencé avec la mienne) . Merci pour tes reportages très juste. À bientôt. Patrice

[@fabsup27]

Une petite vidéo de ton évo ? 😉

[@fef708]

J'ai une Interceptor 650 et jai pu essayer la Shotgun, je la trouve encore + agréable. ✌️

[@Darawn833]

Bel essai de cette Shotgun 650,grâce à la complicité et au professionnalisme de Xavier et de son équipe de la concession Scuderia Moto de la Garde chez qui j’ai acheté mon Interceptor! Hâte de tester cette nouvelle moto en tout cas!

[@330mm]

Hey trop marrant que tu aies pris ton Interceptor au même endroit 😊 Xavier est super sympa et la concession est superbe. Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️

[@francoisbloumu7392]

Scuderia moto , la Garde (ex Cuers ) des gens pro.

[@fredericletullier9706]

Wouaaahhh !!! tu es passé à côté de chez à la moutonne excellent! Très belle moto j'adore juste manque 20 ou 30 chevaux et ce serait top.

[@catixo78]

Hello... Pour faire front â Caroline Debrie il y a 2 ans, moi je te dis bravo pour tes vidéos! Je kiff, ne change rien ✌️

[@loranger2206]

Quel dommage de faire cet essai dans le Var et faire la majorité de l'essais sur des grands axes comme tu l'habitude d'être✌

[@bince_art8199]

Enfin un vrai test de la shotgun, merci !

[@330mm]

😊😊😊

[@inspecteurderrick2310]

sympa comme essais. 🙂 enfin une route de campagne lol ça nous change des vois rapides et des autoroutes de chez toi...ahahaha ^^ a bientôt. 🙂

[@christophejacquemard2518]

Merci 330! 👍👏✌️ ✌️A toutes et à tous!

[@slayiii64]

Pour toi ...shotgun 650 ou 500 eliminator ?

[@Chris64France]

Ah génial je l'attendais cet essai. Ce serait cool que tu fasses l'essai de l'Eliminator 450... je ne comprends pas que tu n'aies pas plus de 100K abonnés vu la qualité de tes vidéos. ça va venir! ✌

[@Kameni5556]

La Eliminator 450 es totalmente diferente a esta Shotgun.esta RE tiene un estilo tan único que deja a la Eliminator fuera de juego.☝️

[@sebastienblanchet775]

Si j'avais su je t'aurais rejoint chez scuderia moto à la garde car je suis client chez eux et je roule en super meteor. D'ailleurs pour les gens du Var qui ne connaissent pas. Dans cette concession vous serez toujours accueilli avec sourire par les vendeurs Xavier ou Diego ainsi que par leur Boss, Daniel et Daisy. et bien sûr, toute l’équipe qui gravite autour mecanos magasiniers etc. Concession à conseiller.

[@330mm]

Une très bonne crèmerie en effet

[@francoisbloumu7392]

@@330mm A CUERS auparavant , super commercant.

[@Toube403]

Je l ai essayé tape fesse amortisseur inexistant bon moteur jolie bécane

[@tontonbernard6145]

merci pour ce bel essai. je l essaye la semaine prochaine, je prendrai en compte tes remarques. j hésite entre une guzzi v7 et cette shotgun

[@330mm]

Je te conseille d'essayer la V7 avant de te décider (si ce n'est pas déjà fait), elle a beaucoup de charme mais son poids peut surprendre 😉

[@francoisbloumu7392]

J'ai essayé les 2, elles sont bien différentes mais on en a vite fait le tour ...ca devient vite banal.

[@walidhendrix7495]

@@francoisbloumu7392jamais banale la V7…. Après faut aimer le vtwin du siecle dernier

[@danlepluheureux]

Elle ne vaut pas la Super Meteor, une hauteur si élevée et position des jambes comme sur un roadster ça n'a rien d'un custom. C'est quand même mieux ces routes du sud avec de la verdure 👍

[@ber184184]

Merci pour ta vidéo Royal Enfield fond des motos de balade suffisante pour ce faire plaisir avec un cout moindre

[@guillaumedumay8101]

au rond point "de la moutonne" tout droit et tu passes boire le café à la maison ;)

[@davidquoniou283]

J'ai fait un peu plus de 20mkm en 2 ans avec une INTERCEPTOR. C'était une excellente moto qui peut tout faire. Habitué aux gros couples des big twin HD il m'a été facile à m'habituer à ce petit 650 car c'était un roadster. Sur un "custom" la faible valeur de couple risquerait de me manquer.

[@salvatordiscala]

Guzzi v7 sans hésiter. Et les pinalleurs allez essayer vous même sur telle ou telle route.

[@330mm]

Difficile de résister au charme du VTwin italien 😍

[@jeanmarcmaziere2172]

Tu habites définitivement dans le Var ?

[@nicolasrossi543]

les etriers bybre à l'arriere freinent incroyablement bien mais pas devant.

[@tkiiieg9728]

Bah moi je suis du Val de Marne et bah là il me manque de savoir ce que ça donne au beau milieu des voitures à faire du remonte files... Forza 94 🏴‍☠️

[@aparapentor333]

On ne risque pas l'amende en roulant à 90 dit t'il en passant au même moment devant un panneau qui indique 70, mouhahaha ! 😂😂😂😂

[@330mm]

On est tranquille, une petite pointe de temps en temps quoi 😏

[@francoisbloumu7392]

Les suspat sont trop fermes , la selle au bout de 40 kms un supplice , le moteur vraiment pas fun.

[@marcgardiner9580]

Le pot d’échappement est horrible

[@fabsup27]

C'est une moto vintage, et les pots lui correspondent. on trouve cette forme de pots sur les motos des années 40/50/60. On aime ou on aime pas, mais de là à trouver ça "horrible" ! c'est un abus de language en utilisant toujours des superlatifs comme souvent sur les réseaux sociaux, en vomissant des commentaires gratuits, sans autres arguments

[@patrick-Bullet]

Mouais, c'est un essai ? Plutôt des sensations de débutants qui n'apprennent pas grand chose..... 🤔