เรื่องราวของทางรถไฟสายใต้ || PE มีเรื่องมาเล่า || EP 16

Рет қаралды 129,749

11 ай бұрын

แหล่งข้อมูลอ้างอิง
logistics.de...
www.silpa-mag.com/article/art...
/ 709103695921429:0
www.railway.co.th/More/Knowle...
www.tungsong.com/ram5/Rama500...
portal.rotfaithai.com/modules....
www.saranukromthai.or.th/sub/...
www.railway.co.th/AboutUs/Blo...
www.matichon.co.th/social/new...
www.museumsiam.org/km-detail....
mgronline.com/onlinesection/d...
www.buynoww.com/post/thonburi...
www.silpa-mag.com/history/art...
ติดต่อประสานงาน
numkung41@gmail.com

Пікірлер: 134

@ampaimon2517 10 ай бұрын

นอบรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของพระปิยะมหาราช

@talishnomo1490 8 ай бұрын

ร้อง อีกแล้วเสียน้ำตาให้กับการยกเลิกสัญญาไม่เป็นธรรมที่ปารีส น้ำตาไหลแมะ ไหนใครบอกว่าเราไม่มีสงครามเราคือได้สงครามประสาทเต็มไปหมด

@wisanaith.1480 27 күн бұрын

สมัยที่ยังมีรถไฟวิ่งจากธนบุรีไปจอดที่สุราษฎร์ธานี ยังมีโอกาสได้นั่งรถไฟเข้ามากทม. ครับ

@YutPhuketguitarrepair 10 ай бұрын

อังกฤษ อเมริกา ชั่วช้า จากอดีต ถึง ปัจจุบัน

@praeak 10 ай бұрын

ใจเย็นๆนะครับผม 😅

@NBNueng 10 ай бұрын

ได้รู้ข้อมูลเยอะเลย สำหรับคนไม่ค่อยชอบอ่านฮ่าา แต่ได้เปลี่ยนมาฟังดีมากๆๆ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากเช่นกันครับผม 🙏🙏

@sumobile2554 10 ай бұрын

ก็ได้รู้มาว่า... ทางรถไฟสายใต้ ต้องมีค่าใช้จ่ายสูง เส้นทางนึง ค่าใช้จ่ายที่ต้องแลกกับการเสียดินแดนในตอนนั้น คือการล่าอาณานิคม ของ อังกฤษ(ระบุชื่อไปเลย) จึงสำเร็จ ครับ☺️ ขอขอบคุณ ทางช่อง ที่ให้ข้อมูล ครับ☺️

@praeak 10 ай бұрын

👌 ครับผม 👍

@asroma2997 10 ай бұрын

คิดดู สมัยนั้นเทคโนโลยีเเละความรู้ยังไม่มี การจะสร้างทีนึงคงเป็นเรื่องใหญ่เเละลำบากมากๆ บ้านเมืองสมัยที่ไม่มีเทคโนโลยี100%

@AAa-kp6kx 10 ай бұрын

คลิปนี้สุดยอดมากๆทั้งคำบรรยายและภาพประกอบ ละเอียดข้อมูลดีมากๆครับ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากๆครับผม 🙏🙏🙏

@akrapisitkunteeatip4899 10 ай бұрын

ผมเกิดและโตที่ระนอง กว่าจะได้นั่งรถไฟครั้งแรกในชีวิต อายุก็ปาไป22ปีล่ะแถมต้องมาขึ้นที่สุราษฎร์ไป กทม.ถ้าทำเส้นต่อจากชุมพร-ระนอง-พังงา-ภูเก็ต จะดีมากเลย สายใต้เหมือนลูกเมียน้อยอ่ะ ไม่ว่ารัฐบาลไหนไม่ค่อยให้ความสำคัญเลย

@praeak 10 ай бұрын

ผมเองก็อาศัยอยู่ในจังหวัดที่ไม่มีรถไฟผ่าน และตอนเด็กก็อยากให้จังหวัดตัวเองมีรถไฟเหมือนจังหวัดอื่นเหมือนกันครับ เลยพอจะเข้าใจอารมนี้อยู่ รบ.เค้าคงมีเหตุผล ล้านแปด กับความเหมาะสมต่างๆที่บอกว่าให้รอก่อน (เหมือนทุกเรื่อง)😞

@attanondk651 11 ай бұрын

ต่อไปต้อง ทางรถไฟสายเหนือ แล้วคร้าบ

@user-ny7ou2zj1i 10 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ ข้อมูลละเอียดมาก ไม่เคยรู้จากที่ไหนมาก่อน เล่าแล้วเห็นภาพไปพร้อมกัน จากเด็กกระบี่ที่รักกรถไฟมาก❤❤❤ นั่งมาแล้วทุกสาย เหนือ อีสาน ใต้ ยกเว้นตะวันออก คิดไว้เสมอครับ ว่าอยากให้กระบี่มีรถไฟ ตอนนี้อายุ 45 ปี แล้วไม่รู้จะได้เห็นไหม? ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟมาตลอด ตั้งแต่เด็ก จนถึงปัจจุบัน😊😊😊

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากๆเลยนะครับผม

@nisarich1619 10 ай бұрын

เยี่ยมมาก ได้คงามรู้มากเลย

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากครับผม 🙏

@peeti539 10 ай бұрын

มีเล่าเรื่องได้น่าฟังครับ ประวัติศาสตร์ด้วย

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากครับผม 🙏

@SommasWisankuna-kd3jh 11 ай бұрын

กดติดตามแล้วครับ ชอบแนวนี้มากๆ ดูทุกคลิปของช่องนี้แล้ว ทำออกมาเยอะๆรอตามผลงานครับ

@praeak 11 ай бұрын

ขอบคุณมากๆเลยครับผม ❤️❤️❤️

@pannee3727 8 ай бұрын

เดินทางบ่อยค่ะ สามเดือน1ครั้ง

@ok-pt3uv 10 ай бұрын

ชอบครับ ขอบคุณที่เอาเรื่องราวต่างของรถไฟ มาบอกให้รู้

@praeak 10 ай бұрын

ยินดีครับผม

@user-fq5zc8lf4c 10 ай бұрын

นี่แหละครับมีสาระต่อการชมมากๆ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากครับผม ❤️

@Packnatthawat1999 25 күн бұрын

คนใต้มาทางนี้ครับพี่บ่าว🥰 #ชุมพร1000% 🤟😍🌿♥️

@praeak 24 күн бұрын

@@Packnatthawat1999 ♥️♥️♥️

@walkers6475 3 ай бұрын

เลยชุมพรลงไป ไม่ค่อยมีรถสวน ทางคู่ทำแค่ชุมพรพอ เอาภาษีไปให้โรงบาลระนองกับชุมพรเถอะ ลองไปดูสองโรงนี้บ้างครับ

@user-xx6rm5nc1z 10 ай бұрын

ตรงนี้สวยมากครับ ขาขึ้น ทักษิณาก่อนหน้านี้มาถึงตนงนี้ตินพระอาทิตย์กำลังเหลืองๆส้มๆพอดี แต่ทำไมเดี๋ยวนี้มาถึงฟ้าสว่างไปเสียแล้ว เสียดายมาก

@3njkn98 11 ай бұрын

สุดยอดมากครับพี่ชาย❤

@user-wo9fb6nz5q 10 ай бұрын

สาระ ความรู้ ชอบมากคับ เป็นกำลังใจให้คับ🎉🎉🎉🎉

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากๆเลยนะครับผม 🙏🙏🙏 😊😊😊

@eimmybb_five-o7899 10 ай бұрын

ทางคู่สายใต้ช่วงนครปฐม-ชุมพรทยอยเปิดใช้งานภายในปีนี้(ปี2566)จนถึงปีหน้า(ปี2567)คร้าบ ส่วนทางคู่ช่วงชุมพร-ปาดังเบซาร์คงต้องรออีกซักพักคร้าบ หวังว่ารีบก่อสร้างไวๆนะคร้าบ และอีกไม่นานก็มีโครงการแลนด์บริดจ์(โครงการรถไฟทางคู่,มอเตอร์เวย์เชื่อม2มหาสมุทรตรงชุมพร-ระนองและโครงการพัฒนาต่างๆอีกมากมาย)น่ะคร้าล

@praeak 10 ай бұрын

ผมกำลังสนใจโครงการ แลนด์บริดจ์นี้อยู่เลยครับว่าจะได้ขุดไม๊ ยาวนานเป็นมหากาพย์มากเลยคลองตรงจุดนี้นี้

@user-sl7op1lz6d 10 ай бұрын

สายธนบุรี-หลังสวน คือนั้ง ยืน จนโต

@user-fq5zc8lf4c 10 ай бұрын

เยี่ยมครับผมดีมาก

@praeak 10 ай бұрын

🙏🙏🙏❤️❤️❤️

@panuvat101 10 ай бұрын

ฟังเพลินดีมากครับ ไม่มีที่ติ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากเลยครับผม

@user-fq5zc8lf4c 10 ай бұрын

ชอบรายการจัง

@Sak_Saiburi_Channel 10 ай бұрын

ทักทายครับแอด จากรัฐไทรบุรี มาเลเซียครับ 😊❤ กดติดตามแล้วนะครับ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากๆเลยนะครับผม

@user-vi3yo3yu6e 11 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@praeak 11 ай бұрын

ยินดีครับผม

@user-bz2hc5jh4k 10 ай бұрын

ชอบครับ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณคาบผม

@flowerblue1182 11 ай бұрын

น่าสนใจมากๆ เลยค่ะ

@praeak 11 ай бұрын

❤️

@ananyapholsab9412 11 ай бұрын

ติดตามนานแล้วครับชอบนั่งรถไฟครับ

@praeak 11 ай бұрын

ขอบคุณมากเลยครับผม

@user-ur1dc7gj5d 11 ай бұрын

Fcคับ❤❤❤

@praeak 11 ай бұрын

ขอบคุณมากเลยครับผม

@KnockTunnelStudio 11 ай бұрын

มาแล้ววว

@praeak 11 ай бұрын

ขอบคุณมากๆเลยคาบ

@beenil9123 10 ай бұрын

มีมาตั้งนาน แต่การพัฒนา ช้ามากๆ

@praeak 10 ай бұрын

พอเปลี่ยนแปลงการปกครองก็มุ่งพัฒนา ถนน แล้วก็ไปทางรถทางการบินซะส่วนใหญ่ เพิ่งมาเริ่มสนใจจะพัฒนารถไฟกันไม่กี่ 10 ปีนี้เองครับ เค้าคงมีเหตุผลละมั้งงงงงงผมว่า 😅 (การรถไฟ ขาดทุน กำไร เท่ากันเป็น 10 ๆปี งงอยู่) นี้ยังไม่นับรวมรถเมล์นะครับเปิดตัวอย่างดีเหมือนรถไฟนานไปโอ้วโหว.... เพิ่งมาเริ่มทำใหม่เหมือนรถไฟเลย

@armphayao1893 10 ай бұрын

ขอบคุณนะครับ ในสายใต้ผมหวังให้มีโครงการสายสุราษฎร์-ภูเก็ตมาก

@praeak 10 ай бұрын

อาจจะต้องรอดูกันต่อไปนะครับ ผมว่าในอนาคตอาจจะมีการจัดสร้างก็ได้ ❤️❤️❤️

@user-hi6nu7nf2g 10 ай бұрын

ผมเพื่งกับจากกุงเทพไปสงขลาผมนั้งรถไฟด่วนเป็นรถไฟห้องนอนมีเเอร์ด้วยสบายมากผมชอบมาก❤❤❤❤❤

@tawanpethnamon4831 10 ай бұрын

เมื่อ 30 ปีก่อนผมเคยไปที่ อ.กระบุรี จ.ระนอง คนที่นั่นเล่าให้ฟังว่ามีทางรถไฟร้าง (แต่ไม่ได้ไปดู) เพิ่งรู้ถึงความเป็นมาวันนี้แหละครับ

@praeak 10 ай бұрын

ในประวัติบอกไว้ว่าเริ่มก่อสร้างประมาณ 1 มิถุนายน 2486 พร้อมเกณฑ์คนงานทั้งชาวไทย อินเดีย มลายู และชาวจีน กว่า 20,000 - 25,000 คนมาทำงาน ซึ่งแบ่งออกเป็น 7 เขตงาน 7 สถานีรถไฟ คือ สถานีวังไผ่, ท่าสาร, ปากจั่น, ทับหลี, กระบุรี, คลองลำเลียง, เขาฝาชี รวมระยะทางยาวกว่า 90 กิโลเมตร เพื่อลำเลียงสิ่งผู้คนสิ่งของต่างจากทะเลอ่าวไทยข้ามไปอันดามัน ใช้งานได้เกือบปีคับ ก็โดนฝ่ายสัมพันธมิตรทิ้งระเบิด เมื่อ 26 พฤจิกา 2487 บางจุดก็จมคลองไปอย่างเช่นที่คลองละอุ่น (ยังเห็นซากอยู่) ชาวบ้านบริเวณใกล้เคียงก็ได้รับบาดเจ็บไปด้วย ยิ่งบริเวณสถานีวังไผ่เจ็บตายเยอะมาก 😢 พอจบสงครามโลกครั้งที่ 2 ญี่ปุ่นยอมแพ้ฝ่ายสหประชาชาติก็เข้ามาทำการรื้อถอนรางรถไฟสายนี้ไป แต่ปัจจุบันก็มีพิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับทางรถไฟสายนี้ด้วยนะครับมีหัวรถจักรอยู่นั่นด้วยแต่เหมือนเป็นร้างๆไม่มีคนดูแล ยังไงก็ขอบคุณที่เข้ามารับชมด้วยนะครับผม

@user-xz5xk5vt1t 10 ай бұрын

เสียดายมาก

@ponsukpodsuwan 10 ай бұрын

ขอขอบคุณรายการดีๆเอาประวัติศาสตร์มาเล่าให้ฟังครับผม

@user-jr4pf6bq2i 10 ай бұрын

รัก รฟท ครับ❤❤❤

@praeak 10 ай бұрын

👍👍👍

@filmkung2189 11 ай бұрын

😍😍😍😍

@user-ug1yi1wq8m 10 ай бұрын

♥♥♥ ติดตามให้เเล้วครับผมชอบๆครับหาข้อมูลความรู้เรื่องน่ารุ้มาเล่าอีกนะครับ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากมากๆเลยครับผม ส่วนเรื่องราวอื่นๆเดี๋ยวผมจัดให้ครับ 🙏🙏🙏😁

@hmowihmowi1231 10 ай бұрын

❤

@user-zx1ox9fx7u 10 ай бұрын

ต่อไปต้องสายอีสานแล้วครับ

@praeak 10 ай бұрын

สายอีสานทำไว้ใน EP.13 นะครับผม ขอบคุณที่เข้ามารับชมด้วยนะครับ❤️🙏

@asroma2997 10 ай бұрын

อังกฤษจะทำให้เเต่ทำไม่ได้

@baiyaiyaimak2558 10 ай бұрын

ข้อมูลมาเต็มค่ะ

@laoluang 11 ай бұрын

😊😊😊

@praeak 11 ай бұрын

❤️❤️❤️

@asroma2997 10 ай бұрын

ไม่ได้จะทำได้ทันที สร้าง

@user-lm7ve9tr9w 10 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉

@SarutLFCth 10 ай бұрын

แล้วก็หยุดนิ่ง ไม่พัฒนา จนมาถึงปี 256x จึงมีรางคู่ 😂😂 และพึ่งปรับหัวรถจักร และตู้โดนสาร จากนั้นลุ้น รถไฟความเร็วสูงอีกต่อไปปป

@praeak 10 ай бұрын

คำว่า "ลุ้น" ตัวใหญ่มากกกกก 😅 บางคนถึงกับบอกว่าจะมีโอกาศได้ทันใช้รึเปล่าเลยทีเดียวครับ 😄 #เราอยู่วงนอกก็ได้แต่แซวกันไปขำๆเนาะ 😁👍❤️

@SarutLFCth 10 ай бұрын

@@praeak ใช่ครับ สมัยปู่ร5 ท่านสร้าง รฟท เจริญกว่าญี่ปุ่นด้วยนะครับ เหมือนอ่านเจอ ตอนนั้นเราเป็นประเทศแรกๆที่รถไฟ หลังจากนั้นก็ ตามที่เห็น เหอๆ

@I-TIM1412 10 ай бұрын

ขอบคุณที่อุตส่าห์หาข้อมูลมาถ่ายทอดให้ชมกันนะครับ ผมเคยขอไป

@praeak 10 ай бұрын

ยินดีมากๆครับ

@user-bd4ob9io1z 9 ай бұрын

รถไฟขบวนช้า พิเศษ 464 สุไหโกลก_พัทลุง เสียเวลาตลอดปี ช่วยแก้ไขด้วย รำคาญจังแล้ว

@praeak 9 ай бұрын

ฟังชื่อแล้วน่าหนักใจแทนผู้โดยสารเลยครับ ขบวนช้าพิเศษ คงต้องหวังกับผู้มีอำนาจแล้วครับ ผมคิดว่าถ้าเค้าอยากแก้ปัญหาจริงคงต้องแอบมาลองนั่งดูว่ามันแย่ขนาดไหน แบบนั่นได้ใจด้วยเลย ยังไงก็อดทนหน่อยนะครับ

@sutabsutab-jl8hg 10 ай бұрын

ขออนุญาตแชร์เพื่อเป็นความรู้ต่อผู้สนใจนะครับ

@praeak 10 ай бұрын

ยินดีมากๆเลยครับ

@user-tm6pe8ki6v 10 ай бұрын

สายใต้มรณะ

@domeborder2889 10 ай бұрын

ทำต่อไปครับ ช่องนี้ไปไกลแน่นอนครับ

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณมากเลยครับผมม 🙏❤️🎉

@user-kg3lb7po8c 10 ай бұрын

เห็นสถานีสุไหงโกลกแล้ว คิดถึงบ้านจังจากมาอยู่เมืองหลวง6ปีแล้วยังไม่ได้กลับบ้านเพราะความจนจึงต้องมา

@praeak 10 ай бұрын

เป็นกำลังใจให้นะครับผม สู้ๆครับ

@user-kg3lb7po8c 10 ай бұрын

@@praeak ขอบคุนครับ

@adisakblackarmypatrol9299 10 ай бұрын

อยากให้ทำประวัติความเป็นมาของการท่าอากาศยานด้วยครับ😊❤

@praeak 10 ай бұрын

ได้เลยคร้บขอเก็บข้อมูลแป๊ปเดียวครับผม ❤️

@adisakblackarmypatrol9299 10 ай бұрын

@@praeak ขอบคุณครับ

@lifestylewithneung99 10 ай бұрын

รถไฟความเร็วสูงสายใต้ ในชีวิตผมคงไม่มีโอกาสได้ใช้บริการเเล้ว

@praeak 10 ай бұрын

อย่าพูดไปแบบนั้นครับ เดี๋ยวก็เสร็จแล้ว

@sukritsongserm9552 10 ай бұрын

@@praeak ผมว่ามันสิ้นหวังจริงๆอย่างที่เขาว่าแหละครับ ตอนนี้โครงการที่กำลังทำก็เน้นไปภาคอีสานกับภาคตะวันออกก่อน ภาคอื่นคือเงียบหายไปแล้ว ภาคเหนือยังมีพูดถึงให้ความหวังบ้างถึงแม้จะยังไม่มีทีท่าจะเริ่มโครงการ แต่ภาคใต้มันไม่มีเลย ไม่มีแบบไม่มีเลยครับ ผมก็คนใต้ รู้สึกน้อยเนื้อต่ำใจมากที่รถไฟสายใต้ไม่มีการเหลียวแลเลย ทางคู่ก็ระยะทางน้อยกว่าเพื่อน สุดที่นครปฐมมานาน ตอนนี้ก็เพิ่งจะสร้างมาถึงชุมพรแต่สร้างมานานมากแล้วก็ยัง 99% ไม่เสร็จ 100 ซักที ทั้งที่การเดินทางด้วยรถไฟสายใต้มีจำนวนผู้โดยสารมากกว่าเพื่อน น้อยใจครับ ตรงๆแบบนี้เลย

@praeak 10 ай бұрын

@@sukritsongserm9552 ฟังแล้วผมนี้เริ่มเศร้าใจแทนอีกคนเลยยครับ... อีก 1 %ไม่เสร็จซักที 😭

@PhetchbuRail 11 ай бұрын

ขอทางรถไฟสายสงขลาครับ

@praeak 11 ай бұрын

ได้เลยครับขอรวบรวม, เรียบเรียงข้อมูลกับภาพประกอบซักหน่อยก่อนนะครับผม ขอบคุณมากที่เข้ามารับชมนะครับผม

@asroma2997 10 ай бұрын

คุยกับหัวหน้า มก

@monkeycarcover1666 10 ай бұрын

ฝากไปหาสามกีปฟังไว้

@praeak 10 ай бұрын

😅 ใจเย็นๆครับผม ไม่อยากให้เป็นชนวนทะเลาะกันนะคาบ ฟังเพื่อเป็นสาระบรรเทิงนะครับผม ใจเย็นๆครับพี่

@Chub420 10 ай бұрын

ทำกับไทยไว้เยอะไง ปัจจุบันมันเลยไกล้จะฉิบหาย

@praeak 10 ай бұрын

จากอดีตจักรวรรดิ มาตอนนี้เริ่มดิ่งลง

@asroma2997 10 ай бұрын

สำรวจ

@asroma2997 10 ай бұрын

คนอังกฤษสร้าง

@praeak 10 ай бұрын

เค้ามาคุมงานหนะครับ ส่วนผู้ปฏิบัติหน้างานก็มีทั้งชาว จีน ไทย มลายู ฯ เรียกว่าร่วมกันสร้างน่าจะเหมาะกว่า 😊❤️

@user-uj6ts5vy2f 10 ай бұрын

@user-ez1pz2hl4o 9 ай бұрын

การคมนาคมทางใต้ทุกรัฐบาลไม่เคยให้ความสำคัญทำไมหรือคงเพราะนักการเมืองคือพรรคประชาธิปัตย์ ต้องขอบคุณพรรคภูมิใจไทยที่ให้ความสำคัญการคมนาคมภาตใต้

@praeak 9 ай бұрын

เค้าอาจจะมีแผนค่อยๆพัฒนาหนะครับเลยต้องใจเย็นๆนิสสสสนึง ผมเองก็ไม่แน่ใจเรื่องการจัดสรรงบประมาณเท่าไหร่ 👍

@ampaimon2517 10 ай бұрын

ข้อมูลอย่างแน่น

@praeak 10 ай бұрын

ขอบคุณครับผม 🙏🙏

@Dghjjbt 10 ай бұрын

ไทยเสียดินแดนเพราะอังกฤษ

@praeak 10 ай бұрын

ด้านซ้ายกับล่างสุดอังกฤษ, ด้านขวาฝรั่งเศส ตอนนั้นแสนยานุภาพพวกเค้าก็ล้ำหน้ากว่าเราเยอะ แต่ผมไม่ได้มีประสงค์จะปลุกปั่นอะไรนะครับ เพียงแค่นำเรื่องราวต่างๆมานำเสนอ 😁 ผิดพลาดข้อมูลส่วนไหนต้องขออภัยด้วยนะครับ

@Marianne-fe5km 10 ай бұрын

สมัยก่อนของไทยทั้งนั้นอังกฤษเอาหมดค่ะ

@praeak 10 ай бұрын

ต่อหน้าบอกเพื่อนกัน... 😅😅😅 แต่พอได้โอกาศก็ไม่เว้น

@hggddffv7815 5 ай бұрын

รางกว้าง 1 เมตรก็เพราะอังกฤษชั่ว มันบีบให้ไทยรับซื้อรางซื้อรถเก่ามือสองของมันที่โล๊ะทิ้ง แลกกับเงินกู้ที่อังกฤษมันจะให้ไทยกู้ ส่วนอังกฤษมันเปลี่ยนไปใช้ราง 1.435 แทนไม่ใช่เหรอ

@praeak 5 ай бұрын

อันนี้อาจจะข้อมูลเชิงลึกผมไม่ค่อยแน่ใจนะครับ.... แต่โดยรวมแล้วเค้าแค่อยากได้ดินแดนเราเพิ่ม (ที่จริงมันอยากแบ่งครึ่งประเทศเรากับฝรั่งเศสด้วยซ้ำ) บีบเราให้เกือบจนมุมตลอด พอกู้มาแล้วก็ไม่วายร่ำไรมาคุมงานก่อสร้างให้ไปเชื่อมกับอนานิคมมัน ประมาณว่ากะให้เราสร้างเสร็จก่อนแล้วค่อยแบ่งครึ่งพื้นที่กับฝรั่งเศษได้ทั้งรางรถไฟโซนเหนือกับใต้ (เพราะ2ภาคนี้ติดอาณานิคมเขา) ได้ทั้งหนี้ก้อนที่ให้ไทยยืม ได้ทั้งราง ได้ทั้งอาณานิคมเพิ่ม (ผมแค่เดานะ🤣)

@rangsaritsenjareon2830 10 ай бұрын

ไม่ใช่กับจังหวัดพังงากระบี่ภุเก็ตระนองคับ.มันบ่งบอกว่าประเทศไทยรักแต่ละจังหวัดไม่เท่ากันokนะแอดสำหรับผมเรื่องนี้ไร้สาระแอด

@praeak 10 ай бұрын

เรื่องมากกว่าน้อยกว่านี้มันค่อนข้างละเอียดอ่อนมากๆเลยนะครับเนี่ย 😢 ผมก็แค่ผู้น้อยคนเล่าประวัติศาสตร์.. ส่วนเรื่องอื่นต้องขออภัยหากไปกระทบจิตใจด้วยนะครับผม

@rangsaritsenjareon2830 10 ай бұрын

ไม่เปนไรคับแอดเจตนาของผมๆต้องการว่ากระแทกพวกระดับผุนำของประเทศคนภาคใต้ส่วนมากแอดรุ้มั้ยว่าเค้าเปรียบเทียบกับคนภาคอื่นว่าเยี่ยงไร.ไอ้ลุกเมียน้อยอะแอดคิดดูภาคอีสานแห้งแล้งกันดารจะตายแต่แอดดุถนนเค้าสิเปน10ลน.ภาคใต้ถนนสองเลนยังมีเลยแอด

@user-wo9fb6nz5q 10 ай бұрын

ไร้สาระแบบไหนคับ

@user-oz7br6ry3g 11 ай бұрын

แต่ตอนนี้สายใต้คือสายเศษฐกิจทั้งท่องเที่ยวและเชื่อมต่อเพื่อนบ้าน2ประเทศที่เจริญสุดในอาเซียนที่สำคัญสุดได้เงินจากท่องเที่ยวเท่าไรแต่ไม่สร้างอะไรเลยตอนนี้ไปสร้างความเร็วสูงเชื่อมต่อลาวไม่ได้ดูถูกคนลาวนะคับแต่เรามีรายได้จากไหนดึงเงินจากใครได้มากกว่าเวรกับสมองพวกเกี่ยวข้องรถไฟทุกคน😅😅😅😅

@praeak 11 ай бұрын

เห็นว่าตอนนี้กำลังก่อสร้างรางคู่ทางภาคใต้ คืบหน้าไปมากแล้ว คงดีขึ้นมากกว่าแต่ก่อนครับ คงตรงเวลากับน่าจะมีผู้กลับมาใช้งานกันมากขึ้น อาจจะต้องรอดูกันต่อไปนะครับ 👌👍❤️