เรื่องแย่ๆ กับปัญหาใช้รถไฟฟ้า ที่ไม่มีใครพูดถึง

เรื่องแย่ๆ กับปัญหาใช้รถไฟฟ้า ที่ไม่มีใครพูดถึง
ยุคนี้น้ำมันแพง หลายๆคนก็เริ่มสนใจรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น แต่รู้มั้ยว่าจริงๆแล้วมันก็ไม่ได้ดีไปหมดทุกอย่าง หลายๆอย่างยังลำบากในการใช้งานจริงอยู่ โดยเฉพาะเรื่องการชาร์จรถ มันเป้นยังไง ลองดูกัน
รับชมผ่าน
KZbin : www.youtube.co...
Facebook : / extremeitreview
Instagram : @extremeit.ig
สนับสนุนเรา : / @extremeit

[@ohnaja1081]

จริงนะ ชาร์จนอกบ้านจะมีหัวชาร์จช้าไว้เพื่ออะไร ไม่เข้าใจ ใครจะอยากมาชาร์จช้า และจะให้จองคิวทำไม ก็ทำแบบเติมน้ำมันใครมาก่อนได้เติมก่อน เสร็จจ่ายเงินแล้วก็ถึงไปได้ ไม่งั้นพวกเห็นแก่ตัวก็กั๊กที่ไว้ ต้องมีระบบค่าปรับ ใครจองแล้วไม่มาปรับเงินไปจ่ายให้คนที่ชาร์จคนต่อไป ให้ใส่บัตรเครดิตรอไว้เลย แล้วหักไว้ล่วงหน้า ถ้าไม่มาเติมก็ไม่คืนเงิน

[@wmk8162]

แต่มันก็ต้องทำเพื่อขึ้นในแอพ เวลา search ดูจะได้รู้จุดไหนว่างอยู่ มันเป็นเรื่องจิตสำนึกมากกว่าว่าอย่าสักแต่จอง หรือระบบต้อง cancel ถ้ามาช้าเกินกี่นาที

[@poonsappermpool1221]

แอพ ปตท พี่ลองอ่านดีๆครับ ตอนพี่ไปชาร์จ หัวมันถูกจองอยู่ครับ มันเลยขึ้นหัวชาร์จไม่ว่างครับ ต้องชาร์หลัง 10 นาทีของชั่วโมงนั้นๆครับ เช่น 15.10น ถึงจะเริ่มชาร์จได้ครับ ตอนนี้มันชาร์จฟรีอยู่ เดือนหน้าเริ่มเก็บเงินจะเริ่มเก็บค่าจองแล้วน่าจะไม่มีผีจองแล้วครับ ส่วนตัวชอบ Elex by gat ใช้ง่ายสุดแล้ว

[@salem-mo4go]

รถไฟฟ้าในไทยมันเพิ่งเริ่มไม่เท่าไหร่เอง ความนิยมก็ยังน้อย อยากให้บริการครบถ้วนขนาดที่ครอบคลุมทุกอย่างเหมือนปั้มน้ำมันคงต้องอีกอย่างน้อยๆ 2-3 ปีแหละครับ จุดชาร์จมันก็เพิ่มขี้นเรื่อยๆครับ ในเรื่องระบบการชาร์จ การให้บริการก็ต้องอยู่ที่ผู้ให้บริการที่จะต้องแข่งขันกันพัฒนาบริการให้ดียิ่งขึ้นไป ส่วนเรื่องพฤติกรรมพวกจอดชาร์จแช่อันนั้นมันเรื่องของแต่ละคนที่ต้องไปแก้นิสัยของต้วเอง ผมเองก็ใช้ model 3 ปัญหาที่เอ่ยมาก็เจอมาแล้วทั้งนั้นครับ

[@praditwanichphant804]

รีวิวได้ดีมาก ตรงไปตรงมา รวมทั้งบรรดาคอมเมนท์ก็ดีครับ ยยากให้ทำคลิปอีก ขอบคุณครับ

[@Bangnumjai]

ขอบใจมากนะหลาน เรื่องต่อไป ขอเรื่องแบต ประเภท การรับประกัน การเคลมแบต อื่นๆ

[@narabestthongdeang5914]

เป็นปัญหาตามที่ผมเคยคาดการณ์ไว้ ดังนั้น รถไฟฟ้า (แบบ 100%) จึงจะเหมาะกับคนที่ใช้รถในพื้นที่ใกล้บ้าน แบบออกบ้านไปแล้วกลับมาชาร์จที่บ้าน ยังไม่เหมาะกับการออกไปใช้งานที่ต้องค้างคืนนอกบ้าน หรือข้ามตจว.ไกลๆ ที่จำเป็นต้องชาร์จระหว่างทาง เพราะจะเจอความไม่แน่นอนเลยว่าจะได้ชาร์จมั้ย? และใช้เวลาเท่าไหร่? จึงทำให้คนที่ใช้รถข้ามจังหวัด หรือต้องค้างคืนนอกบ้าน ยังไม่คุ้มค่า แม้ราคาจะลงมาต่ำกว่า 1 ล้านบาท แต่สำหรับคนมีตังค์ เขามีรถน้ำมันอยู่แล้วอย่างน้อย 1 คัน รถไฟฟ้าใช้ในพื้นที่ใกล้บ้าน ไปเช้าเย็นกลับ ชาร์จที่บ้านเป็นหลัก จึงคุ้มค่าสำหรับเขา

[@viratponiyom]

ถูกครับรถไฟฟ้าถ้าผมวื้อคงจะต้องเป็นคันที่ 2 ต่อจากรถน้ำมัน

[@SSiri-tf8pk]

ช่วงเปลี่ยนผ่านครับ...มันจะสะดวกขึ้นเรื่อยๆในอนาคตอันใกล้

[@haruoibaki8275]

สุดท้ายแล้ว “ไฮบริด” แหละครับ เหมาะกับคนไทยที่สุด

[@สมพรรักหน่อย]

ววุ่นวาย..นำ้มันหึ😂

[@jasikajasika]

สรุปสั้นๆ "รถไฟฟ้าเหมาะกันคนที่พร้อม" ไม่ว่าจะเรื่องใช้ชีวิตเรื่องเงินเรื่องที่ชาร์จ เหมาะกับคนที่พร้อมเท่านั้นครับ จบการรายงาน5555555+

[@noel086]

ส่วนตัวใช้มา 20000 กม แล้วครับ ที่เจอปัญหาบ่อยๆก็คือ PTT เพราะช่วงที่ผ่านมาเค้าให้ชาร์จฟรี บางคนกดจองไว้ก่อนหน้ามาถึงสถานีไว้นานจนมาถึงไม่ทัน เหมือนเป็นการเบียดบังโอกาศคนที่ต้องใช้งานจริงๆครับ แถมหัวชาร์จ CCS combo ก็มีแค่หัวเดียวต้องมาแย่งกันอีก ส่วนค่ายอื่นๆ จะมีหัว CCS combo 2 หัวขึ้นไปทั้งนั้นครับ ส่วนตัวใช้มาผมชอบ PEA Volta ที่สุดครับ วิ่งโซนภาคเหหนือสะดวกครับ ไม่ต้องไปแย่งกับใครที่ PTT

[@tongiiiiyy]

คลิปมีประโยชน์มากๆเลยครับ ตอนนี้มีรถน้ำมัน 1 คัน คิดจะออกคันที่ 2 อยากจะเป็นไฟฟ้า เอาไว้ขับในเมือง แต่ดูคลิปนี้ แล้วคงรออีกสักพัก เลย

[@SGMSGM]

ขับในเมืองฟังแล้วไม่น่ามีปัญหาอะไรนะครับเพราะชาร์จที่บ้านได้อยู่แล้ว

[@tongiiiiyy]

@@SGMSGM อยู่หอพักครับ อยากจะร้องให้

[@SGMSGM]

@@tongiiiiyy รอกลับมาอยู่บ้านก่อน 555

[@khananatkenchaiwong2682]

สุดยอดรีวิว มีการจำลองเหตการณ์ ปัญหาเยอะมากคับ

[@แค่อยากมาบอก]

ควรเก็บตังก่อนชาร์จดีกว่าครับ บางคนชอบลืมเอาเงินมา แล้วเผลอไปเสียบชาร์จ ถอดสายไม่ได้ยิ่งวุ่นวายไปกันใหญ่ ขอเพิ่มเติมวิธีป้องกันปัญหาทั้งหมดที่จะเกิดในอนาคต เท่าที่นึกออก 1. ถ้าจะจอง ต้องจ่ายค่าจอง 300 ถ้ามาตรงเวลาก็คืนให้ แต่ถ้ามาไม่ทันก็เสีย 300 เป็นค่าเสียเวลาคนอื่น 2. การคิดเงิน คิดเป็นนาทีดีที่สุด การชาร์จนอกบ้าน เวลาคือต้นทุนที่แพงที่สุด ควรชาร์จเท่าที่จำเป็นจริงๆ และไม่ควรชาร์จเกินกว่า 80-85% โดยเฉพาะกับระบบ DC บางคนชอบชาร์จแช่จนเต็มซึ่งมันไม่คุ้มค่าและเสียเวลามาก 3. ก่อนเริ่มชาร์จ ควรให้ใส่ตัวเลขระบุไปเลยว่า ครั้งนี้จะชาร์จกี่นาที แล้วก็คิดเงินตามนั้น คนขับจะได้รู้ค่าใช้จ่ายก่อน และ ระบบก็จะสามารถแจ้งใน app ได้ว่า รถคันที่ชาร์จอยู่ จะชาร์จเสร็จในอีกกี่นาที 4. ช่องชาร์จควรมีระบบที่กั้นบนพื้นทุกช่อง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา รถน้ำมันเข้ามาจอด หรือ จอดกั๊กที่ชาร์จ ตู้ชาร์จราคาเป็นล้าน ลงทุนเพิ่มที่กั้นอีกแค่ไม่กี่บาท แต่ลดปัญหาไปได้อีกเยอะครับ 5. หากชาร์จเกินเวลาแล้วไม่ถอดสายภายใน 5 นาที จะโดนคิดค่าปรับ เป็นค่าเสียโอกาส นาทีละ 10 บาท ระบบจะไม่ให้ถอดสายชาร์จจนกว่าจะจ่ายค่าปรับถึงจะสามารถถอดสายออกได้ 6. กรณีพบตู้มีปัญหา ผู้ใช้ควรสามารถแจ้งปัญหาได้จากใน app ได้ทันที ว่าตู้นี้เสีย และ เมื่อพบว่าตู้มีปัญหาจริงๆ ผู้ที่แจ้งควรได้จะค่าชดเชย เป็นส่วนลดค่าชาร์จในครั้งถัดไป เพื่อให้คนช่วยกันแจ้งเวลาเกิดปัญหา เจ้าหน้าที่จะได้ update ข้อมูลใน app ได้ทันที และ แก้ปัญหาได้อย่างตรงจุดและรวดเร็ว ถ้าทำตาม 6 ข้อนี้ได้ น่าจะลดปัญหาวุ่นวายไปได้อีกเยอะเลยครับ

[@jiraben1185]

เยี่ยมครับ นี่คือปัญหาคนที่ใช้รถไฟฟ้า ต้องพร้อมจริงๆง่ายจริงๆ ก่อนจองรถไฟฟ้านะจะ

[@Ton599]

พูดได้ดีมากเลยครับ ขอบคุณครับ แต่รถก็ควรจะพลิดติดมาทั้งสองแบบเลยนะครับ สามารถเติมน้ำมันก็ได้ชาร์จก็ได้ เผื่อฉุกเฉินอะครับ

[@SSong-vn9hs]

ที่ยังไม่กล้าซื้อก็เพราะเรื่องนี้แหละ ชาร์จนาน หาที่ชาร์จตาม ตจว. ยาก ถ้าซื้อใช้คงต้องไว้วิ่งในเมือง เช่นรับส่งลูก หรือ ระยะทางที่ไปกลับบ้านได้ภายในวันเดียว

[@guruzab]

ยิ่งที่ใครไม่มี บ้าน ที่จอดชาร์ทส่วนตัว อยู่คอนโด นี่จบเลย ที่ญีปุ่นรถไฟฟ้าไม่นิยม เพราะคนส่วนใหญ่อยู่คอนโด นี่แหละ

[@kigkorg]

ผมยังไม่เคยซื้อนะ ไม่มีปัญญาซื้อ แต่ ... อ่านสเปคแล้ว ก็ยังพบว่า ยังไม่ซื้อใช้แน่ๆ เพราะ มันยังไม่มีมือสองราคาถูก และ มันก็ชาร์จแล้ว ไปได้ไม่ไกลจริง สำหรับ การชาร์จ ๑ ครั้ง แถมชาร์จครั้งหนึ่งก็นานมาก ผมรอให้ วันหนึ่ง มันใช้มาตรฐานร่วมกัน แบบไปถึงสถานี แล้วก็แลกแบต จ่ายตัง แต่มันไม่มีแบบนั้นไง ชาร์จแต่ละรอบ มันมานานเกินรอ ... เอาง่ายๆ ทุกวันนี้ ผมใช้ LPG เติมครั้งหนึ่ง ผมวิ่งได้เกิน ๗๐๐ กิโลเมตร ครับผม ผมเกลียดรถที่วิ่งสั้นๆ มาก มันไม่เหมาะสำหรับการเดินทางไกลเลย หรือ ต้องเดินทางนอกเส้นทางประจำ เอาแค่ LPG ออกนอกเส้นทาง มันก็ไม่มีให้เติม ใครถังเล็ก หมดถังแน่ๆ สุดท้ายก็ต้องวิ่งน้ำมัน เปลืองเหมือนเดิม แต่ ถ้าใช้ไฟฟ้า ถ้าหมดระหว่างทางคือจบเลย เพราะ มันซื้อใส่แกลอนก็ไม่ได้ ดังนั้น ถ้าจะให้สบายใจ มันควรวิ่งได้แถวๆ ๑,๐๐๐ กิโลเมตร ต่อ ๑ รอบ

[@mcthai1000]

นี่คือปัญหาใหญ่เลย เพราะตัวรถพัฒนาไปไกลแล้ว แต่กางวางระบบสถานีชาร์จ แอพ ในบ้านเรา ยังห่วยอยุ่ แล้วบอกจะสนับสนุนรถไฟฟ้าดีแต่พูดถุ๋ย รัฐ กับการไฟฟ้าต้องนำร่องแล้วเตรียมพร้อมที่จะรองรับ แปลกดี คนบริหารบ้านเมืองเรา ไม่ชอบให้ประเทศพัฒนา

[@Sodca_Channel]

มันใช้งบเยอะครับ เค้าเอาไปเทกับกระทรวงกลาโหมดีกว่าลุงตู่บอก

[@Neokonin]

@@Sodca_Channel 55555

[@panyayuennan251]

เลอะเทอะ ประเทศที่พัฒนาแล้ว เขาก้ไม่ได้ใช้ รถไฟฟ้า ทั้งหมด เขารู้ว่ามึนมีปัญหา

[@bigbluebanthai46]

ไม่เกี่ยวกับคนบริหารเล้ย ... บริษัทไหนจะลงทุน ถ้ารายได้ไม่ดี กำไรน้อย ๆ คิดดิ คิดๆๆๆๆ

[@jo09oi]

ความจริงมีรบ.ประเทศไหนบ้างทำสถานีชาร์จเองให้ปชชใช้ครอบคลุม ที่ไม่ใช่เอกชนเอางี้ก่อน เมกา ญี่ปุ่น เกาหลีทำมั้ย

[@คนชี้เป้า]

ดีมากที่ให้ความรู้ ชาร์ทในห้างต้องให้เจ้าของรถอยู่กับรถตลอดเวลาห้ามทิ้งรถ คนอื่นจะได้ชาร์ทบ้าง

[@greatesteiei9945]

ดูแล้วรู้สึกไม่อยากใช้รถไฟฟ้าเลยครับ ทั้งที่ก่อนดูสนใจในระดับนึง บอกตรงว่าเมืองไทยตอนนี้ยังไม่เหมาะ ไม่พร้อมสำหรับคนมีรถคันเดียว 1) ใช้เวลาชาร์ตนานเกินไป รถนํ้ามันเต็มที่ไม่เกิน 10 นาทีเต็มถัง รถไฟฟ้าถูกกว่าจริง แต่เสียเวลา เสียโอกาส เสียเวลาชีวิต 2) จุดชาร์ต อย่างกับโอเอซิส ในทะเลทราย ถ้ายอดขายเยอะกว่านี้คงแย่งกันคิวคงทะลัก 3) การจ่ายเงินก็ไม่ง่าย ชาร์ตว่ายากแล้ว จ่ายเงินนี่ มึนอีก ยังไม่เสถียร เสียเวลา 2-3 เด้งเลย แค่ 3 ประเด็นนี้ก็คิดหนักแล้ว ยังไม่พูดถึงศูนย์บริการ ไว้รอพร้อมกว่านี้สัก 6-7 ปื ในองค์รวมค่อยว่ากัน ถ้าเป็นรถคันที่ 2 หรือ ขับแค่ไนเมือง คนใช้มีวินัยในการชาร์ตที่บ้านทุกวันก็โอเคครับ ส่วนรีวิวดีเลยครับ เห็นภาพขมชมเชย

[@nattapolyungpeng5160]

ตุณทำลึรวบรวมคนร้องเรียนไปยังหน่วยงานที่เขารับผิดชอบจริงๆๆเลย เอาปัญหาที่คุณพูดนี่เสนอไป คนไทยจะชื่นชอบในความคิดคุณ สุดๆๆ มีบาง แบรนรถ เขาใช้โชล่าเซลล์ตืดบนหลังคารถแล้ว อีกหน่อยยิ่งล้ำ เขาจะใช้ใฮโดเจ้นเหลวขับ เคลื่อนแทนทุกอย่างไปอีกขั้น สมัยโบราณรถไฟยังใช้ใอน้ำขับเคลื่อนเลย รถยนต์ก็ต้องมีอนาคต

[@Tangmolo]

มีประโยชน์ มากๆๆครับ คุณนพ คอนเทนต์ ดีมากๆๆครับบบ ชื่นชม ครับบบ

[@อานนท์รอไธสง]

:ควรใช้เมื่อพร้อม! :ถ้าไม่พร้อมไม่ควรใช้! แต่ก็ขอบคุณสำหรับความรู้ไหม่ๆ เพราะตอนนี้ผมยังผ่อนมอเตอร์ไซค์อยู่

[@Suntawat]

ขอบคุณมากครับสำหรับการรีวิวที่เป็นประโยชน์ รีวิวได้ละเอียดมากครับ

[@jeepwinly2851]

ถึงจะมีปัญหาโน้น นี้ นั่น แต่คุณคือ คนที่ช่วยประเทศโลก ประหยัดน้ำมัน รวย แบบมีคุณค่า น่าภูมิใจ ครับ (ลดโลกร้อน ลดเป็นหนี้ต่างชาติ)

[@ShiryuRoshinunte]

ดีมากๆเลยครับ สรุปปัญหาได้แบบตรงๆ แล้วเข้าใจง่ายมาก

[@SS-ju7zp]

เป็นปัญหาปกติที่คาดว่าต้องเจออยู่แล้ว แค่รอเวลาให้มีสถานีชาร์ตมากขึ้นแค่นั้นแหละ อื่นๆน่าจะมีวิธีให้รายงานและ feedback ปัญหาแต่ละตู้ และรายงานการแก้ไข ขอบคุณสำหรับรีวิวทำให้ได้รับรู้ปัญหาจริง

[@dttd6340]

เยี่ยมครับ REAL ..!!! ชีวิตจริง

[@สถาพรอิ่มที่สุด]

อยากฟัง อยากรู้เรื่องปัญหาการชาร์จไฟอยู่พอดีครับ...ขอบคุณที่เล่าประสบการณ์ให้ฟังครับ..👍👍👍🙏🙏🙏

[@DKKDDBC]

รถไฟฟ้าน่าใช้มากครับ ส่วนปัญหาชาร์ต ถ้าไม่ออก ตจว คงไม่ค่อยเจอเท่าไหร่

[@thomastom6045]

รีวิวดีมากๆนะครับ แต่พี่คงลืมไปว่า”ทุกคนไม่ได้มีบ้าน” คนที่อยู่คอนโด หอพัก ที่มีรถยนต์แพงๆ เยอะมากครับ

[@sunyaj4983]

อดซื้อล่ะค่ะแบบนั้น🤣

[@luckywithwater]

ดีคะ ... แต่ขอเป็นผู้ตามค่ะ ให้เหล่าผู้กล้าทดลองใช้ไปก่อนเลยค่ะ ไว้เทคโนโลยีนิ่งแล้ว มีทิศทางแน่นอนแล้ว แก้ปัญหาที่เจอในวันนี้แล้ว ค่อยซื้อมาใช้ค่ะ

[@tongvongchampa8909]

จริงไปแล้วผมก็ชอบรถ EV เพราะไม่ต้องสิ้นเปลืองพลังงาน แต่มาคิดดูแล้วยังมีความยุ่งยากมามาย นอกจากที่ชาร์จไฟมีไม่กี่แห่ง ยังเจอบรรหาเรื่องน้ำถ้วมอีก ทุกวันนี้พอฝนตก น้ำก็ท่วมถนน รถ EV ลุยน้ำไม่ถืง 1 ชั่วโมง .มอเตอร์ไฟฟ้ามีบรรดหาแน่นอน มอเตอร์ไฟฟ้าราคาแพงมากๆ

[@demon-jdm]

เหมาะสำหรับคนมีรถน้ำมันแล้วตอนนี้ พวกรถไฮบริด กับeco car กินน้ำมันประมาณ17-20กิโลลิตร ถ้าลิตรละ 35 บาท ตกประมาณ 1กิโลเมตร 1.75บาท ถ้าติดแก๊สก็ประหยัดไปอีก ได้ความสะดวกสบายกว่า เวลาเติมเชื้อเพลิง เป็นระยะโดยประมาณนะคับ แล้วแต่รุ่น ยี่ห้อ

[@hub1919ful]

โดนใจมาก​ ผมไปเชียงใหม่แวะชาร์ทที่ปั๊มปตท.ที่นครสวรรค์​ ปรากฎว่าช่องจอดสำหรับชาร์ทEVรถปิคอัพรถส่งของจอดเต็มช่องจอด​ และอีกหลายๆที่ก็เป็นแบบเดียวเช่นโลตัสเลียบด่วนรถอื่นๆที่ไม่ได้ชาร์ทมีจอดกั๊ก

[@ดร.พวงเพชรมาลารักษ์]

คุณมีทั้ง I.q.+ E.q.ดีค่ะ ขอบใจที่ทำคลิปนี้..วันหน้าทำลงอีกนะคะ น่าให้เบอร์โทร..คุณต้องได้ตอบคำถามฯลฯ สมกับเป็น กูรูในการให้ความเข้าใจแก่ผู้สนใจจะใช้ E.V.&. cheer ka.

[@tkbank77]

บ้านผมใช้ ora กับ civic ตอนนี้เดินทางไกล ก้เอา ora ไป เพราะประหยัดไปชุมพร มาสองรอบ ค่าไฟ600 ถ้าน้ำมัน 3500 ยอมเสียเวลาชาร์จ เดี่ยว ptt ก็เก็บเงิน ปัญหา จองแล้วไม่มาน่าจะน้อยลงมาก

[@komolkovathana8568]

ตู้ของ ปตท.มันว่าง แต่ในแอปขึ้นว่าไม่ว่าง.. ลองใช้"สำนึก" ง่ายๆ เค้าอยากขายมั้ย.. เค้าจะโกหกทำไม.. เอ้าลองเสียบดู.. อ้าว.! ไม่ได้ แปลว่าอะไร ก็อย่าเข้าไปสิ เชื่อแอปตามที่มันบอก..มันเสียไง

[@anagamin6793]

ต้องมีระบบปรับเงิน เหมือน ตปท. คือ หากชาร์จเต็มแล้วไม่เคลื่อนย้ายรถ ต้องปรับรายนาที เช่น นาทีละ 50 บาท

[@gonzalezgenzaloz5372]

Pay before charge is always better. Otherwise if there is any problem with payment, it's going to be a lot headache for charging provider.

[@carbone913]

Still to many problems to be fair.

[@samartlimvanabul5278]

เยี่ยมครับ ชัดเจน ได้ประเด็น ตัดสินใจได้

[@domsarigawanich5426]

ผมชั่งใจอยุ่เหมือนกัน แต่คิดไปคิดมา เซลไม่บอกข้อเสียต้องค้นหาเองเลยไม่หาซื้อมาใช้น้ำมันดีที่สุด ยังงัยรถน้ำมันก็ดีที่สุดครับ มันเเพงงัยยังก็ยังมีคนใช้ อนาคตผมว่ารถไฟฟ้า ดับ แน่นอน ดูแล้ววุ่นวายมาก ถ้าแบตมือถือหมดจบข่าว 5555

[@cashkobliss]

รีวิวดีมาก คลิปดีมากค่ะ ❤ เราไม่มีแผนจะซื้อรถไฟฟ้าค่ะ แต่ก็น่าสนใจ อยากศึกษาข้อมูลไปเรื่อยๆ

[@patmaker007]

จ่ายเงิน ใช้วิธีผูกการจ่ายเงินที่ app ก่อนเลยครับ เมื่อชาร์จเสร็จ แล้วค่อยส่ง OTP เท่านั้น แล้วจบ น่าจะง่ายกว่า ไม่ต้อง scan อะไรเลย เพราะบางทีฝนตก แดดจ้า หน้าจอสกปรก scan ไม่ได้ ยุ่งยากครับ

[@sardhorthong]

มีประโยชน์มากครับขอบคุณครับ

[@Mr_Joeth]

รอให้สถานีชาร์จเกลื่อนเมืองค่อยใช้ครับ ไม่ค่อยถูกใจที่ต้องรอ ไม่ต่างกับรอเติมแก๊ส

[@nuttjira5281]

ที่คุณ​พูด​มานั้นผมฟังดูเหมือน​มันเป็นปัญหา​การบริหารจัดการส่วนตัวของคุณเกินครึ่งเลย

[@patiphatd7985]

นิสัยคนที่นี่เป็นอย่างนี้ แหละ ผมก้อคิดเหมือนกัน ว่าถ้าจะขับรถไฟฟ้าควรจะมีที่ชาร์ตที่บ้าน เดี่ยวนี่ที่ห้างคนก้อจอดชาร์ตกันเต็มทุกช่องเหมือนกัน

[@aisutt1988]

ดีที่เขาแชร์ปัญหา ต่อไปผมว่าที่ชาร์ต จะหาง่าย กว่าปั๊มน้ำมัน จะมีที่ชาร์ตทุกรีสอร์ท จะมีคนทำหัวชาร์ตเติมเงินเต็มไปหมด

[@KennyJeab]

รถไฟฟ้าความชัดเจนที่สุดคือ ใช้ในเมืองเช้าทำงานเย็นกลับบ้าน จบแท้แน่นอน.....และเมื่อใดไป ตจว ความเครียดอาจมาเยือนเรื่อง ชาร์ตไฟนี่แหระ

[@thitiraseekul7226]

คนต่างจังหวัด / นักขับท่องเที่ยวกับครอบครัว ต้องคิดหนักเลยแหละ เรื่องสถานีชาร์จ

[@edday2603]

(0.10) บอกว่า "ชาร์จไฟฟ้าฟรี" บอกหน่อยสิว่าชาร์จฟรีได้ที่ไหน? อยากรู้จัง

[@silavongvilaisith2220]

การที่คุณพูดมันไม่ใช่ปันหาของรถ เป็นปันหาของการบริกาน

[@apicharjiratanan4285]

Agreed with you 100% Thailand need to have qr code for cash payment also

[@Lastskykey]

They already did over a year but QR is not safe and slow.

[@KhanPrak]

Consumer Reports ซึ่งส่งแบบสำรวจไปยังเจ้าของรถหลายแสนคัน ไปจนถึงระยะวิ่ง 320,000 กม. พบว่า 'ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา BEV ระยะยาว เท่า ๆ กับของ PHEV และน้อยกว่า ICE หนึ่งเท่าตัว'บางท่านอาจคิดว่า PHEV จ่ายเท่ากับ ICE หรือมากกว่าเพราะมีสองระบบ แต่จริง ๆ จ่ายน้อยสุดในหมู่รถที่รายงานระบุ กล่าวคือ PHEV บำรุงรักษาต่อกม.ระยะยาวน้อยกว่า BEV นิดหน่อย ลองค้น "Consumer Reports Study Finds Electric Vehicle Maintenance Costs Are 50% Less Than Gas-Powered Cars" คือ ทุกการวิ่งประมาณ 1 ไมล์ มีค่าบำรุงรักษา 1 บาท

[@doxtorart]

ขอบคุณ❤

[@trueman1st]

ถ้าซื้อรถไฟฟ้าก็ควรมีที่ชาร์ตที่บ้านและถ้าบริหารดีๆก็ไม่ควรแบตหมดนอกบ้าน ยกเว้นไปเที่ยวไกลๆถึงค่อยใช้ที่ชาร์ตนอกบ้าน ที่ชาร์ตตามห้างบอกตรงๆว่าควรเอาไว้ชาร์ตฉุกเฉินเท่านั้น

[@dknapadol]

ผมว่า ให้มีป้ายสัญลักษณ์บอกว่าร้านค้าขายของชำนี้ ให้ชาร์ตรถได้ น่าจะสะดวกกว่า จ่ายค่าไฟ 10 20 30 ว่าไป ตามต่างจังหวัดนะ เป็นธุรกิจเสริมสำหรับร้านขายของชำ ว่าไปนั่น ทำไมต้องร้านขายของชำ?เพราะถ้าเป็นบ้านคนไม่ประกอบกิจการ มันจะดูน่ากลัวไปนิดนึง ถ้าร้านค้าคนก็จะมาเยอะปลอดภัยระดับนึง อารมณ์ชาร์ตแบบไฟบ้าน อุปกรณ์เราเอามาเอง เหมือนหาที่ชาร์ตโทรศัพท์ อะไรประมาณนี้

[@อาทรบินอับดุลล่าห์]

เปิดเผยความจริงที่อาจจะพบเจอ..ขอบคุณครับ

[@kimmyinterior1937]

Self-centric มากกกก ที่ชาร์จของ ปตท ไม่ใช่ของปตท แต่แค่ให้ที่การไฟฟ้ามาเช่าค่ะ ดังนั้นการชูป้ายว่าปั๊มนี้มีสถานีชาร์จหรือไม่ คงต้องรอไปก่อนนะจ๊ะ

[@Nflute101]

Wait for Tesla Superchargers, don’t have to worry how to pay. Every charge will be billed to a credit card from Tesla account. Just plug and wait! Seamless experience! And Wait until Tesla update their Thailand maps, all charging stations should be easily located on the car maps. I heard they will soon officially do business in Thailand. Hope that will bring all real Tesla experiences! For my experience, it is better to not charge your car at high amp to prolong your battery usages unless it is necessary. Home charging overnight at low amp (level II) should be for most situation. Happy Driving Tesla!!

[@sirlee2923]

เทรนรถไฟฟ้ากำลังมาแรงแต่ ระบบจัดการไม่ค่อยเป็นมาตรฐาน ถ้าไม่มีใครเข้ามาจัดระเบียบ อนาคตเป็นปัญหาแน่ แล้วการเพิ่มสถานีชาร์จไม่ใช่การแก้ปัญหาที่ต้นเหตุเท่าไหร่

[@anagamin6793]

จริงๆ แล้ว รถเทสล่า ที่ฮ่องกง ดูตำแหน่งสถานีชาร์จได้ทั้งหมด จากหน้าจอรถ ทั้งที่เป็นสถานีชาร์จของเทสล่า และ ของแบรนด์อื่น

[@123456yody]

สำหรับของ EV STATION PLUS ที่แอพมันขึ้นสถานะไม่ว่าง แต่พอไปที่เครื่องชาร์จมันว่าง มันน่าจะเกิดจาก 2 กรณี 1.ที่ชาร์จมีปัญหา 2.มีคนจองแต่ไม่ได้มาชาร์จ ณ ตอนนั้น

[@molee846]

คุณพูดถูกครับ วางแผนการชาร์จก่อนใช้

[@bestbellotta]

ขอบคุณครับรีวิวได้ชัดเจน

[@nuijoice111]

ผ่านมาปีนึง รถไฟฟ้าเหมาะกับในเมืองสุดค่ะ ใช้เทสล่าคือดีนะ สะดวกสบาย ที่ชาร์จก็เยอะระบบเสีถยรด้วย ส่วนตัวชอบนะแรงดี ปลอดภัย วันก่อนเปลี่ยนเลนละมองไม่เห็นรถข้างๆ มันก็ดึงพวงมาลัยกลับให้เลย เริศ

[@MuMu-s3y]

ขอบคุณนะคะ กำลังคิดเลย ว่า ถ้าจำเป็นจะต้องเปลี่ยนรถจริงๆ จะได้เลือกถูก

[@aoey2127]

ขอบคุณมากครับ ถ่ายทอดความรู้

[@ne_lo5080]

ผมใช้modelX ก็ประมาณนั้นเลยครับ ชอบโดนพวกมักง่ายขับรถน้ำมันมาจอดในช่องจอดชาร์จ วุ่นวายมาก

[@ชุมพลสุระคํา]

ขอบคุณครับ...ได้ความรู้มากมาย..

[@ajanu9598]

รีวิวได้น่าติดตาม น่าสนใน ตรงไปตรงมาดีครบ

[@ไตรรงค์ไม้จันทร์]

ฟังแล้วยิ่งไม่กล้าซื้อเลย เห็นเค้าต่อคิวกันอยู่แหละ (ปล. M3 ปล่อยต่อมั้ยครับ)

[@thadapiam]

รถไฟฟ้าชาร์จครั้งเดียวได้เกิน 200 กิโลเมตร ถ้าเราช้าร์จจากบ้าน ทำไมเราต้องไปชาร์จที่สาธารณะหรือใน shopping center ยกเว้นไปเที่ยวต่างจังหวัด

[@somsakulv]

เป็นคลิปตีแผ่ที่ดีมาก สุดยอดขิงๆ

[@manmoon5445]

คลิปดีมาก คนที่กำลังจะใช้รถยนต์ไฟฟ้าดูแล้วเข้าใจได้ทันที ขอบคุณสำหรับความรู้นี้ครับ

[@คนเดินทาง-ฮ4ข]

รถไฟฟ้ามีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีของมันนั้นถึงไม่มีเราก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไรมาก แต่ข้อเสียนี่สิโดนเข้าไปเมื่อไรมีเดือดร้อน เช่นในคลิปนี้เกิดแบตใกล้หมดแล้วชาร์จไม่ได้ มันเดือดร้อนจริงๆ

[@nisarak3191]

เรื่องที่กังวลคือ 1. ราคาแบตเตอรี่ที่ยังแพง (แพงจริงๆสำหรับเราอ่า) กับ ศูนย์บริการ 2. สถานีชาร์จที่จำกัด ตอนนี้น่าจะยังพอ(ไหมฮับ) 3. น้ำท่วม แล้วรถเราจะไม่รั่วไปช็อตชาวบ้านแน่ๆ 4. ต้องทำ Wall charge ที่บ้านเพิ่ม เห็นว่าปลั๊กที่ให้มาใช้เฉพาะฉุกเฉิน (จริงไหมอ่า) กับ กังวลเรื่องหม้อแปลงหมู่บ้าน ถ้าหลายๆหลังใช้รถยนต์ไฟฟ้า 5. มอก. รับรองปลั๊ก Type 2 ซึ่งก็กลัวลืมถามเซลล์อยู่เหทือนกันครัช ว่าอแดปเตอร์จะได้มาตรฐานไหม

[@ชวดลคนเหนือฟ้า]

เปลี่ยน​เเบตเตอรี่ทีมีหนาว​ มันยังเป็นเทคโนโลยี​ที่ใหม่มากจริงๆ

[@TheMotileS]

ถ้าจำไม่ผิด แบตรุ่นล่าสุดของ เทสล่า อยู่ได้ถึง 800,000กิโลเมตร(เป็น10ปี+เลยมั้ง) แต่ในระหว่างนั้นก็มีการเสื่อมของแบต แต่ยังใช้งานได้ กล้วว่าจะเปลี่ยนรถใหม่ ก่อน แบตจะเสื่อมทั้งคันซะอีก

[@TanZabza]

ช่าย

[@ดูดูไปเถอะ-ฑ8ม]

เทสล่า ผมว่ามั่นใจได้ครับ แต่...ของทางค่ายจีน ต้องดูความทนของแบตก่อน อีกสัก 5-6 ปี รอคนใช้มารีวิว

[@kornpapertoss]

เปลี่ยนแบตแพงก็จริง แต่นานมากนะครับกว่าจะได้เปลี่ยน รถเก่าแล้วอะถึงจะเปลี่ยน แถมค่าบำรุงรถก็ถูกกว่ารถน้ำมันมากๆ ไม่ต้องเปลี่ยนของเหลวโน่นนี่เยอะเท่า

[@thitim.2744]

คนมีสติปัญญาแท้จริงเขาเลือกรถไฟฟ้า เพราะต้องการแค่ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษ ลดโลกร้อน

[@125inearth]

ของคุณครับเป็นประโหยช์ มากๆ

[@bearhug7809]

ตอนใช้รถไป 10 ปี แล้วแบตฯเสื่อมสภาพทุกโมดุล ค่าเปลี่ยนแบตฯไม่คุ้มสำหรับคนที่ใช้รถน้อยกว่า 2-3 แสนกิโล ใน 10 ปี ราคาขายต่อก็น่าจะต่ำมาก รอให้รถไฟฟ้า รับประกันแบตฯตลอดชีพ หรืออย่างน้อยก็ 20 ปี

[@johnwet5798]

สถานี ยกให้ EA anywhere เพราะมีสถานีเยอะที่สุด และ DC charge เยอะที่สุด ไม่เอ๋อ ไม่พัง app ทำงานได้เป้ะ ไม่เหมือนของ ptt app มีปัญหาเยอะ และ ตู้พังบ่อย

[@user-ux8pr6sb8m.]

ปัญหาคือระบบ หากคิดทำง่ายๆ แบตู้บุญเติมesyมากๆ ถึงระบบปัญหาทุกที่ทุกการใช้งานตามสถานี ผูกมัดกับเทคโนโลยีที่สะดวกสะบายทันสมัย แต่ไม่ได้คิดถึงผู้บริโภคที่ใช้ได้จริง ความทันสมัยที่มากับ ความเปลี่ยนแปลงเพื่อลดมลภาวะ ไทยยังเป็นจุดอ่อน แม้พยายามจะก้าวเข้าสู่ความทันสมัยหรือการเปลี่ยนแปลงที่จะยัดเยียดให้แค่ไหนก็ตาม ตราบใดที่ยังขาดการเตรียมความพร้อม ระบบก็ยังแย่ในบางจุด ความไม่พร้อมก็เป็นปัญหาของไทย

[@yumi3000]

ไม่ว่าจะรถไฟฟ้า รถน้ำมัน ต่างล้วนมีข้อดีข้อเสียเหมือนกันหมดและแตกต่างกันไป อยู่ที่เราเลือกเองมากกว่าว่าเราจะเลือกใช้แบบไหน บางคนบอกว่า มาใช้รถน้ำมันจากที่ประหยัดค่าน้ำมันก็มาเปลืองค่าไฟ ส่วนตัวคิดไว้ว่า ค่าไฟที่เสียมันน้อยกว่าค่าน้ำมันที่ต้องเติมแต่ละอาทิตๆ ประหยัดเข้าไปอีก

[@sanpechleejansiri371]

เรื่องจุดบอดของรถไฟฟ้าในเมืองไทย.คือการหาจุดชาร์จไฟ. วิ่งได้ก็ไม่กี่กิโล ต้องหาชาร์จไฟแทบทุกวัน..ไปไหนกลางคืนเครียดแน่.ยิ่งเดินทางไกลยิ่งเครียด. . ...คนมีเงินติดตั้งที่ชาร์จไฟที่บ้านได้.ก็ต้องลงทุน.อีกประมาณ.7-8หมื่นบาท.เปลี่ยนระบบไฟอีก สรุปยังต้องรออีกนานกว่าจะได้ชาร์จไฟอย่างสบายใจ

[@จีรศักดิ์หมัดสอ]

คลิปนี้ยอดเยี่ยมมากๆ ขอชม

[@somphong7518]

ขอบคุณ.ให้ความมาก.ๆๆๆๆ

[@maytagorn99]

มีประโยชน์ คลิปคุณภาพ

[@bunditnawasuk8754]

รีวิวได้เจ๋งมาก นี่คือที่ไม่มีคนพูดเลยยย

[@ครูโด่งธชาทัชบีสตาร์]

ปตท.หน้ามืดเลย 555 แจ๋วครับ หวังว่าพนักงานจะได้เห็นคลิปนี้นะครับ #ทีมน้องแมว

[@สมฤกษ์ลือสัตย์-ย2ฅ]

อย่าลืม ค่าเสื่อมสภาพแบตเตอรี่ +อัตราการสิ้นเปลืองต่างกับรถน้ำมันไม่มาก ปัญหาน้ำท่วมกรุงเทพฯ แบตเตอรี่เสียซ่อมแพง นะครับพี่น้อง

[@tonzee_ats]

รีวิวดีมากคะ จากเหตุการณ์จรืง ดีสำหรับคนใช้รถไฟฟ้าเลย

[@นายมงคลชัยอยู่เวียง]

ดี ความคิด ควรแก้ไข หรือใช้พนักงานเฝ้าคอยเก็บเงิน

[@big2944]

มันเป็นปัญหาพฤติกรรมของคนใช้งานล้วนๆ ที่ต้องจัดการตัวเอง บริหารการใช้งาน และรับผิดชอบต่อส่วนรวม ไม่ใช่รอให้มันปรับตัวเข้าหาเราซึ่งเป็นไปไม่ได้

[@wongsoondumrong5955]

เท่าทีฟังคือ ส่วนใหญ่ปัญหาเกิดจากคน ทำไมไม่มห้มีเด็กปัมป์ มาดูแล การชาชส์ ครับ

[@minminoonza5612]

รีวิวดีมากๆครับ

[@orjan2814]

วุ่นวายน่าดูปั๊ม ยังไม่ดี น่าจะว่าบนทางหลวงรัฐทำจุดเบี่ยงให้มีห้องน้ำและมีที่chrage ไฟฟ้าให้ประมูลไปเลยว่าใครได้ในแต่ละเส้นทาง คือไม่ใช่ปั๊ม แต่เป็นจุดservices บนhighway

[@TripLaos]

Thank you very much for information

[@krunuchan9188]

เป็นรีวิวที่ดีมากๆครับ

[@จิรวัฒน์รอดชีวิต]

ส่วนตัวที่ยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าเพราะเรื่องราคาแบต 1.ในกรณีเกิดอุบัติเหตุชนไรมาค่าแบตเกือบครึ่งของราคารถ 2.ในกรณีที่ใช้รถไฟฟ้าไปสัก10ปีไม่รุ้แบตเสื่อมต้องเปลี่ยมั้ย และถ้าเราจะขายเปนรถมือ2ใครจะมาซื้อรถที่ใช้ได้อีกไม่นานละต้องเปลี่ยนแบต

[@panditsu5456]

จริงครับชาร์จไป 3 ที่ต้องมาเรียนรู้ใหม่ทุกที่ บางทีต้องแก้ปัญหาการชาร์จอีก แต่ที่บ้านยังไม่มีที่ชาร์จ อิจฉาคนชาร์จได้ที่บ้านครับ

[@เหยิงเหงิบศรี]

บ้านอยู่ในสวน กลัวหมดแล้วไม่มีที่ชาร์ตกำลังดูๆอยู่ ตัดสินใจไม่ถูกเลยค่ะ