Reaktivierung der Bahnstrecke Gotteszell - Viechtach, vom Probe zum Regelbetrieb | Doku

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In dem Video verwendete Karte:
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Video zur BEG
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BEG
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[@chrissi4579]

Es war eine lange und extrem Steinige Geburt um diese absolut schöne Strecke wieder zu reaktivieren. Gott sei Dank hat man sich gegen den teilweise sehr starken Wiederstand durchgesetzt. Auch diese Absurde 1000 Personen Hürde die es so nur in Bayern gibt macht es Reaktivierungen nicht leichter.

[@haraldschweda611]

vor allem, wo 'Bahnwelt Bayern' selbst nicht weiß wovon sie reden: 1000 Passagiere (Beförderungsfälle! Fahrweg: beliebig) am Tag oder 1000 Personenkilometer (e.g. 200 Beförderungsfälle über 5 km oder so ähnlich), ja watt denn nu? Das in den Schulen seit über 40 Jahren nicht mehr zum sorgfältigen Umgang mit Einheiten angehalten wird ist eine Ursache der allgemeinen Niveaulosigkeit und damit Unbestimmtheit.

[@klaushoegerl1187]

Die Nutzung der Strecke Viechtach-Blaibach ging u.a. auch deswegen zurück, weil das Gymnasium Viechtach von Klasse 5-9 auf 5-13 erweitert wurde. Vorher fuhren die älteren Schüler teilweise nach Cham. Dass nach der Einstellung des Linienbetriebs auch für einzelne Fahrten in Fichtental Schluss war, lag an der Zerstörung einer Brücke hinter Fichtental nach Starkregen. Das 1000er Kriterium greift zu kurz, da es weitere relevante Parameter außen vor lässt. Sein Hauptargument ist, dass bei Unterschreiten eine Busverbindung wirtschaftlicher ist. Buslinien werde aber oft von den Fahrgästen wenig angenommen, bei dieser Relation sogar extrem wenig. Dies wirkt sich dann auch auf Weiterfahrten z.B. nach Deggendorf aus, d.h. die Leute nehmen gleich das Auto für die gesamte Fahrstrecke. Der Regelbetrieb wurde durch den bayerischen Landtag beschlossen. Alle Parteien (Regierung und Opposition) stimmten zu, allerdings nicht die AfD. Gemäß derzeitiger Planung soll der Betrieb der Waldbahn (alle Strecken) in ca. 10 Jahren auf Akkubetrieb umgestellt werden. Dadurch werden gegenüber normaler Elektrifizierung z.B. Neubeuten von Tunneln und Brücken vermieden. Die Strecke ist auch überdurchschnittlich anfällig für umgestürzte Bäume. Die Schadensbeseitigung wären dann bei Strecken mit Oberleitung ungleich aufwändiger.

[@JoaStep]

Es wäre nett, wenn jetzt noch die Ilztalbahn reaktiviert wird.

[@andy1307t]

Wäre wirklich auch interessant. Nicht nur für Anwohner, aber auch für den Lokaltourismus. Die Ecke oberhalb von Passau ist teilweise extrem schlecht ohne PKW zu erreichen.

[@jurgenkoing3904]

Wir arbeiten drann. Leider haben wir in Bayern rückwärtsgewandte Verhinderungspolitiker.

[@andy1307t]

@@jurgenkoing3904 Gut so. Mit Leidenschaft und Druck von unten dranbleiben. Auch wenn die Granitbahn z.B recht schwierig sein könnte. Grüße aus Landshut / Passau.

[@harald.70]

Ein sehr schönes Video... Hier sieht man, dass sich lohnt für eine Bahnstrecke sich einzusetzen. Der bayrische Wald ist auch eine touristische Region, die einen anständigen ÖPNV braucht. Somit sind die Bahnstrecken ein wichtiger Teil und sollten mit einem vernünftigen Takt befahren werden. Zudem sollte der Busverkehr als Zubringer und Ergänzung im Takt mitwirken... weiter so Videos... 👍 👏👏👏

[@huegel76]

Man weiß nicht, ob man sich freuen oder ärgern soll. Freuen über die erfolgreiche Reaktivierung, oder ärgern über die Schwierigkeiten selbst bei vorhandenem (lokal)politischem Willen.

[@ulrikelaue7342]

Sehr schönes Video 👍👍👍🚂🚂 Super erklärt!!! Kenne ich auch alles sehr gut die Waldbahn und Wanderbahn 👍👍

[@Der_Hoschinator]

Es geht doch 👍🏻

[@gerhardlober3997]

Sehr informatives und interessantes Video. Hoffentlich werden auch bald mal wieder Radwege für Streckenreaktivierungen umgebaut. Ich glaube nicht, dass auf dem Radweg über 400 Radfahrer fahren. Übrigens der eine gerade Haltepunkt, der wiederholt gezeigt wird, gefällt mir besonders gut 👍.

[@robertschaefer8292]

Ich gratuliere Ihnen sehr und freue mich riesig :-))

[@bernhardseefried7513]

👍

[@denizleventyuruyen4774]

Das nächste Ziel sollte sein bis Dezember c34 aus dem Abschnitt Vichtach-Bleibach wieder eine Bahnstrecke zu machen

[@MaxisSpieler]

Eine Bahnverbindung von Ingolstadt nach Landshut über Vohburg Mainburg wäre interessant und wäre kürzer als Via Regensburg/München

[@abc1x1]

Es gibt also auch noch gute Nachrichten.

[@Владислав9129]

Живу неподалік від Viechtach, дуже зручно, що є такі поїзди та пересадка в Gotteszell що займає лічені хвилини дуже зручно можна доїхати до Мюнхена або Чехії

[@BahnUndMehr]

Was haben die für tägliche Fahegastzahlen? Weiß das jemand? Danke und Grüße aus dem Norden!

[@BahnweltBayern]

Letzter Stand einer Zählung die ich finden kann ist Juli 2019 mit Durchschnittlich 861 Reisenden pro Tag. 2016 warn es 424. Variiert aber auch stark muss man sagen. Gruß aus Bayern

[@sachsenring7450]

Bringe bitte nicht Personenanzahl und Personenkilometer durcheinander. 12:05

[@arnomrnym6329]

Bei 3:03 gibst du, als Quelle, nur an: OSM-Contibutors. Das ist nur zum Teil richtig. Die OSM-Karte wird von den Wikimediaautoren als Grundlage genommen, mit der entsprechenden OSM-Lizent CC 2.0 etc. Es darf dabei aber nicht der zusätzliche Autor dieser Karte, in diesem Fall „Vuxi“ nicht unterschlagen werden. Seine Arbeit bestand in der Hervorhebung und Markierung der Strecke etc. Dies darf nicht unterschlagen werden. Jeder Autor hat ein Recht auf Nennung, auch wenn sie, wie bei Wikimedia, frei verwendbar ist. Auch du solltest in deiner Videobeschreibung entsprechende Lizensierungen, hoffentlich CC, nennen. Ich denke mal, auch du wirst gerne als Autor und Urheber wahrgenommen werden. 😉 Ich hoffe die Strecke wird auch zukünftig gut genutzt und dann mal wieder bis Blaibach weitergeführt. Sackgassen sind eher uncool, besser ist ein Anschluss an andere Linien. Danke für den Bericht.

[@BahnweltBayern]

Servus, danke für die Information. Da hast du natürlich recht. Für das Video war die Quelle im Bild etwas zu lange. Ich habe die Quelle in der Videobeschreibung ergänzt, ich hoffe das ist so in Ordnung. Viele Grüße

[@arnomrnym6329]

@@BahnweltBayern Es fehlt noch der eigentliche Autor Namens „Vuxi“. Aber Danke. Ich weiß, die Angabe von Bildrechten und Autoren ist oft schwierig. 😉