РЕАКТИВНЫЙ ЛУАЗ - ТУРБУС!

BMW 1 серии на Авито - bit.ly/2lin41L
Подробнее об Автотеке - bit.ly/2lVPC1i
📌НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ CH2: bit.ly/2CNQmM9
✅VK: n_expert
✅INSTA: / georg_medvedev
💰QIWI qiwi.me/experttube
🎓ЗАКРЫТОЕ СООБЩЕСТВО
goo-gl.ru/4U20
📬ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЗАПРОСОВ:
[e-mail]
g.medvedev
Канал инструмента Гаражтулс / @garwin_tools
Группа garagetools
Сайт garagetools.ru/

[@shvak8589]

Георгий Александрович, есть канал "Игорь Негода" он можно сказать спец по реактивным двигателям. И он такой же турбостартер ставил на бмв. Всё ехало и работало замечательно. Посмотри.

[@romi4442]

@@user-sn1wq7pf6h не ставил он с вертолета "двигло", если ты про BMW, то он ставил турбостартер идентичный этому

[@user-lq1xj8mc3r]

Вы ахуели неделю, люди учатся пять лет и потом становятся великими лучшими а ва так скоро?

[@user-pi6tv4mg3u]

Shvak я писал уже

[@user-ir7dn8fl1m]

Как раз не мог вспомнить, как называется канал, следил за проектои

[@ssammosov]

Народ не жадничайте пригласите Игоря на пару серий погостить, проветриться, а он про стартер расскажет, подскажет.

[@lssiotine]

Негода: - ,,привет маленьким любителям турбореактивной тяги’’

[@loktevilya]

Его голосом прочитал)

[@evgenonegin3788]

Я тоже ))))

[@obdoz]

два чая за Игоряна.. хотя бы, глянули для начала. у него жи есть пара таких

[@zlobnyjviking2119]

"Сначала все разберем, потом почитаем мануал..." - как это по-нашему🤣🤣🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@alexvoronoy4018]

Георгий Саныч, ниННада убирать вал отбора мощности! вы на колеса больше момента снимите чем от реактивной струи.

[@vovakhomutov5303]

.

[@alekstrayans4404]

Давай больше Алексея Михалыча в видео , прям офигенно смотреть))

[@VanoTM84]

Я думал они в самом начале пересмотрели Негоду про реактивную беху , а получается что нет - тогда стоит пересмотреть . Будет забавно если балансировку собьют ...

[@DmitryPXS]

если бы посмотрели, то не брались бы за это вообще :)

[@I___]

крыльчатки же не стали откручивать!) не собьют!

[@VanoTM84]

@@I___ я не выдержал и написал комент когда свободную турбину снимали - думал ну всё щас как Негода разберут до винтиков , а собрать не смогут . Хорошо не не начали дальше . Концовка опечалила мы ведь уже знаем результат , если они не будут использовать вал отбора мощи.

[@I___]

@@VanoTM84 ))), да нее, тут генетика другая) --- они трезво оценивают свои способности))) А с концовкой, рано расстраиваться!) --- тоже генетика --- вполне могут наебать и построить форсажку)))

[@Mystical_patrol]

Ремонт ракет, малой и средней дальности. Автосфера (с)

[@luciferluux]

Надеюсь не нарушили балансировку, а то новый с схрона превращается в метал.

[@agaaapa]

Негода, приди!!! Он уже делал проект с таким же, по-моему, мотором. Там у него в голове происходит вообще ппц, спросите у него!!! Он все вам покажет

[@tinar71]

Посмотри ключи на туалетном шкафчике, инфа сотка, они там :)

[@user-gp4eb5uh6v]

Шутник

[@Mystical_patrol]

Почему бы не привлечь в помощь Радика с Авиа-космическим образованием?

[@shlacktv3076]

Думаю что Радион их уже послал в дальнее пешее.

[@benrichardson8787]

Не делайте сопло, у вас свободная турбина есть, новый колокол к коробке и сцепление чуть свежее чем сейчас, поедет он с крутящим моментом в разы выше чем мотор луаза.

[@benrichardson8787]

@@vradostour676 да куда без него, я даже готов посмотреть на это

[@DmitryPXS]

@@vradostour676 сомнительно, что у них получится

[@user-ec8be6ek6w]

@@DmitryPXS у них получится, из гавна палок и пылесосных шлангов))) и оно заработает

[@user-ec8be6ek6w]

Причем я искренне верю и поддерживаю их

[@user-wv1tr6pc7l]

На ютубе есть блогер Игорь Негода,он знает про реактивные моторы всё!Он даже сам их строит...Обратитесь к нему,он делал реактивную Вэху,с движком типа вашего.

[@dmitriy8338]

Не он любитель, нужен профи, тот кто их ремонтирует на аэродроме и с образованием, думаю в питере с такими спецами проблем нет

[@Tak1nad0]

Я один из первых) Орал на моменте когда давал заднюю и оборачиваясь пытался захватиться за невидимое седение 2:03 - 2:09

[@user-yd4jz2tv5o]

от вала отбора мощности будет больший эффект. а так будете воздух гонять на оффроуде он при малейшем препятствии с места не сдвинется а так можно и моторчик от бензо пилы повесить с вентилятором

[@user-cj7oh1jf6b]

Безусловно лайк. Столько позитива давно не видел. Удачи вам и вашим идеям

[@user-hj1mo4wn6f]

Так хочется позвонить обьяснить как это все работает. Я по образованию авиационный двигателист.

[@marlenaubakir214]

Оставьте свои данные в личку они напишут 👍👍👍

[@user-hz6ex8hu1m]

Мы тут все авиационные двигателисты. :)))

[@zhhbbvn5741]

Саныч как приятно видеть тебя сново с ключами в руках)))) однозначно лайк

[@KrasnyBaron]

на заводе, всё контролёрами тщательно измеряется точными инструментами, а тут Саныч на глаз определяет, что всё хорошо:)))

[@user-hz6ex8hu1m]

Да, не Негода. :)))) Если ставить с редуктором, с валом отбора мощности, то скорость и крутящий момент будет больше. Негода все экспериментально показал, а вы в этом деле не сильно шарите, как я посмотрю.

[@user-qq4uc5qb8u]

Без масла зря крутите его. Там подшипники нежные.

[@Janvar]

6:58 поржал над сосредоточенным лицом Сергеича)))

[@user-oh1iz2mi3f]

Накладки на переходном фланце нужны для уменьшения зазоров между крыльчаткой и стенками корпуса для увеличения тяги , они ставятся или меняются при ремонте

[@1989Aden]

Обратись к Игорю Негоде, есть канал на ютубе, он в гтд разбирается

[@I___]

))) ...разбирает.

[@user-yn3uu4pe5s]

Георгий Александрович! Мне кажется, что использование газовой турбины в качестве тягового реактивного двигателя - это стрельба из пушки по воробьям. КПД реактивной струи здесь достаточно низкий, 20-30 % мощности. Всю мощность надо снимать с вала. В автомобильной истории были попытки сделать газотурбинный автомобиль. Да, двигатель компактный, но очень шумный, и что самое главное, жрет очень много топлива.Оптимальный вариант - повесить на вал генератор, который вырабатывает электричество, а колеса приводятся от электромотора. Но это уже концепция гибрида. Связка генератор-аккумулятор-электромотор. Может быть я ошибаюсь, с интересом жду продолжения.

[@romi4442]

Эти вставки нужны, чтобы минимизировать зазор. При биении турбины этот материал стирается. А вообще напишите Игорю Негоде, он поможет

[@user-ck6uh8lv1x]

Поправочка не при биении, а при термическом расширении металла, т.к. температура в камере сгорания дайбоже и все что рядом дико разогревается.

[@romi4442]

@@user-ck6uh8lv1x дельная поправочка

[@vovasms]

Гляжу серию и не понимаю где Игорь Негода прячется, такое ощущение сейчас из за кадра смеётся

[@last_exile1845]

13:30 это скорее всего графитовое уплотнение для лопаток турбины 16:00 расстояние между корпусом двигателя и корпусом камеры сгорания нужно для охлаждения камеры сгорания вторичным контуром воздуха из за компрессора

[@andyi2947]

Скорее всего (но это не точно) обтачивающиеся вставки, которые, собственно, обтачиваются под размер лопастей с минимально возможным зазором для наибольшей плотности=эффективности. Скорее всего второй раз не поставить.

[@last_exile1845]

@@andyi2947 а я про это и говорю. Это называется графитовым уплотнением. Именно так оно и работает, как Вы описали. И их не ставят, а графитовой смесью мажут. Так что ресурс у этого возобновлчем

[@pavelnekrasoff2610]

Дьявольский смех Саныча - прикольная фишка))

[@user-fg5cu2lh8d]

после их манипуляций я советую им каски одеть ))))))

[@nickzp6247]

перед тем как разбирать, я надеюсь, Саныч представлял что такое торцевое биение и что детали статора собираются за счет соблюдения суммарного значения торцевого биения по всем частям статора которые разворачивают что б биение в допуске оставалось.... как кривые блины в высокую стопку складывать что б они не упали.... но для этого нужно иметь наклонную плиту с роликами которые по посадочным диаметрам и фланцам дают померять торцевое биение детали.... То что "кирпичиками"... это проставки из напыления композитного алюминий-графитового состава в котором лопатки рабочих колес прорезают себе рабочие диаметры, что б обеспечить минимальный зазор между ротором и статором и свести к минимуму потери на обратное перетекание сжатого воздуха из полости за раб колесом в полость перед ним....

[@dmitriysemchenkov]

Из проволоки - это не пломба, это контровка!

[@gazelle_1UZ_FE_A_T]

!!!вам нужен Игорь Негода он спец по ТРД

[@user-mu4vr8wy9n]

при возгласе МИХАЛЫЧ сразу же вспоминаются КРАСНЫЕ ТРУСЕЛЯ

[@savagecat1540]

Я бы вам очень советовал, ничего не трогать, пока вы его не сломали, и попробовать связаться с Игорем Негодой (у него есть канал), может быть он вам чем-то поможет. Блин, не читал коменты, а я уже тысячный чел кто отправил вас к Негоде ))))

[@dmitrirk3613]

Даешь offroad на луазике!!!))

[@user-tq1ek4sn2n]

Где разобранный гелик до каркаса?

[@user-iv1ds1cc7g]

Можете найти инфу по ТРД у Игоря Негоды!

[@user-qg9nt6rn3x]

Присоедините вал отбора мощности к кпп

[@user-yf4gz9ts6i]

Парни вам к Игорьку он спец. Надо делать турбо-вал.

[@user-eg1pe3lk1b]

Позовите Игоря Негоду, он уже этот мотор в BMW ставил, очень толковый чувак!

[@user-iy6qd2ig6i]

По поводу камеры сгорания. Правы оба, тк. это и есть вся камера сгорания, наружный корпус, внутри него выхлоп, потом внутренний контур и сама камера сгорания - "колокол" большой дуршлаг из жаропрочной стали Х65ВМТЮ, где и происходит горение турбореактивной смеси.

[@user-A1974]

Вперёд на off-road не опозорим маленький Гелик

[@kurousagi493]

Саныч, канал Игоря негоды тебе в помощь. Он на свою беху воткнул примерно тоже самое, плюс сам их делает иногда.

[@user-qh3bb6hi7g]

Саныч молодец даёшь офроуд

[@user-qj2mj5sl6l]

Салам. Можно было свами прокатиться. Кросавцы так держать.

[@korchvagen8365]

Михалыч такой после запуска вышел из за луазика 😂

[@kingrolling3520]

удачи в проекте )

[@slavalynz]

Игорь Негода вам в помощь. Словом и делом

[@ivanskryabin5940]

Привод на колеса с движка лучше сделайте, а как чисто реактивный он будет слабо толкать луазик.

[@zzi21]

Вообще не будет :)))

[@DmitryPXS]

И соответственно никакого полного привода не будет.

[@I___]

Неудачную модель вы для этого выбрали... У него низкая скорость потока на выходе, это турбовальный двигатель. Чтобы сделать из него турбореактивный, нужна другая крыльчатка турбины, с большим углом лопаток (относительно плоскости колеса, и меньший проход, чтобы держать давление в камере сгорания. Иначе будет всё гореть на турбине и она развалится. В таком виде как есть, у него тяга будет около 30 кг, что для автомобиля почти ничего))) Нужно 300! Тогда, к этому движку нужно делать форсажную камеру))), но при ваших возможностях она будет по цене Гелика))) Вот если сделать привод на колеса от свободной турбины, то можно получить сил 60, но при расходе наверное литров 100 в час)))

[@user-ip6tl9qh5h]

Георг не страдай , ты не первый , на ютубе уже был проект с турбовальным двигателем от вертолёта ! Посмотри и просветись дабы не накосячить 😉

[@bobrik92]

Ты читаешь мои мысли! Я думал ты уже с ума сошел и даже не попробуешь это чудо инженерной мысли на бездорожье в стоковом виде...

[@kvanterhd]

25:15 дата на приборе 1983 год)))

[@michaelpoutkoff4282]

😮 ...ну крутит он конечно ОЧУМЕТЬ - ПРОСТО !!! 😮👍

[@user-fz7tv2mw9k]

Отнесите двигатель капитану пусть установит в него ГАЗ

[@user-bu2vu5qg2s]

Кстати очень правильная мысль.

[@MrMihap]

@@user-bu2vu5qg2s так себе, на газу тяги почти не будет. Керосина можно сжечь сильно больше и энергии получить больше

[@nz3230]

У газа теплота сгорания выше, чем у керосина, процентов на 10-20. Тяга тоже должна быть немного больше. В авиации с газом никто не заморачивается из-за культуры веса (бак для керосина можно из тонколистового металла или пластика сделать, а баллон должен быть толстостенным), но так-то использовать его можно без проблем.

[@andrucharger2346]

Я из того города,где вьІпускался ЛУАЗик,и мой прадед бьІл инженером на заводе,получил в 1991г. Только серую,по сей день он у нас есть,только в тенте!.

[@mark59rus]

"Приветствую любителей реактивной тяги" © Игорь Негода

[@user-ko9sw6jp1s]

ждем продолжение)))))

[@user-dk7kv6pc9x]

Я работаю на заводе одк пермские моторы. Делаем двигатели пс90 и пд 14

[@user-my6lm9jn7h]

вставки о которых выговорите это графитное уплотнение, используется в авиационных двигателях с целью уменьшения зазора между лопатками ротора и корпусом стартера, обьясняю в процессе вращения ротора лопатка как бы вытягивается и начинает тереться о графитное уплотнение , оно его стачивает до определенного момента и на выходе получается что зазор в процессе работы двигателя минимальный а КПД двигателя выше , надеюсь дохотчиво обьяснил)))

[@user-kx3my6vm7i]

А ты тоже зашёл почитать комменты про Невзгоду ?

[@user-ck6uh8lv1x]

Лопатки турбины не из титана, а сплав на никелевой основе, титан при той температуре что в КС (камере сгорания) в прямом смысле слова сгорит. Вставки на наружном кожухе турбины это истираемый слой для уменьшения зазора между пером лопатки и корпусом(кожухом) минимизируют перетекания потока горячих газов мимо рабочих лопаток турбины что очень сильно влияет на кпд. Техника авиационная и стоит на борту, а как следствие очень жесткие требования к весу всех деталей (тяговооруженность самолета как никак), это к тому что коэф. запаса прочности далеко не машиностроительный. По турбине при проектировании закладывается запас 1.33, а далее читайте мануал по времени работы данной установки в составе маршевого ТРД, ресурса продолжительной работы можно сказать нет, поплавите лопатки на турбине со всеми вытекающими. Теперь касательно реактивного сопла, это считать надо, а для этого надо знать температуру газов за турбиной и давление газов, чтобы получить что-то более менее вменяемое. А по хорошему надо бы за турбиной делать СА (спрямляющий аппарат/лопатки) т.к. поток после турбины выходит не в осевом направлении, а еще имеет радиальную составляющую и профиль лопаток свободной турбины спроектирован с учетом этой составляющей. Без СА делать реактивное сопло это баловство.

[@sergrsk4866]

георгий саныч, зазика коробка выдерживает небольшой момент, расчитана на двигателя до 50л.с. не переборщите с мощёй)))))

[@user-du8jb1ij6b]

Идея огонь!

[@user-ci9xi3ol9i]

За ЛуАЗ огромный лайк

[@user-bd2hm8it9k]

Молодцы!

[@alexcydonyan1777]

Друзья, свободная турбина это золото, так просто с металлоломки вы ее не достанете. Дай бог чтоб у вас этих 50 кг тяги после разбора осталось, если вы туда руки засунете, то будет килов 30 от силы, и то пока не сломается:) турбовал это ваш вариант, иначе будете туда жизет пивать как все потом

[@user-zi2sw5wg7u]

в любом месте, всегда!

[@user-ec8be6ek6w]

Даёшь Офф роад!!!!!

[@user-xo9wk5kh7g]

Срочно следующий видос жду не могу)

[@Mystical_patrol]

Святой Алексий, переименуй Автосферу в Автостратосферу :D

[@antvo1162]

Как жаль, что ни кто еще не вспомнил про крутейший проект Игоря Негоды про реактивную бэху на таком турбостартере (

[@user-pk1bk4tw4k]

50 кг тяги не потянут. Надо через редуктор отбора мощности подключать.

[@eugenbatts]

Негода, ржёт в голос от этого видео

[@user-iy6qd2ig6i]

Если в багажник,да и для обычного фаершоу, зачем было огород городить в стиле Гаража 54. Привод на колеса вполне реализуем. Как вариант пропеллер (лопасти) сзади поставьте, будет маршевый двигатель на воздушной тяге.

[@demonicsova4136]

Георгий Александрович пригласите Игоря Негоду, он вам разкажет о всех нюансов двигателя.

[@viking88]

Сначала разберу, сломаю, а потом и умную книгу будут изучать😁👍

[@user-de7gr3ge3i]

Лайк однозначно!

[@user-cj9yk3xb9e]

Идея с оффроудом отличная,давно пора

[@JEKYtv]

Полимер, для защиты корпуса от восдушного резака который на колосальных оборотах образует вихри, в общем физика господа

[@user-ry9mn9cz7u]

Вот это я понимаю новая автосфера

[@user-bj8ws7sp6k]

Оденьте тапочки от квадрика, и не будит вам равных. Не зря же его имя в народе, Лунаход.

[@MrKendaSSI]

Перед первым выездом - застрахуй, братуху, застрахуй.

[@goshasviridov9761]

С блогером Игорем Негодой пообщайтесть. Он собаку на этих двигателях съел.

[@user-ur9ug3zs2l]

13.50 это не напыление, это сотоблок компенсация температурного расширения. Сама железка - корпус ротора турбины компрессора.

[@probigman8757]

Под такой двигатель только каТки на нископрофильной резине и никакого оффроуда! Бадсузоку обязательно. А по серьезному, под такой двигатель вместо колес хорошо ляжет воздушная подушка - зима близко ;))

[@user-ve4tp8fc4w]

Круто будет 👍👍👍👍

[@user-fm2yg5xr4i]

Негода Вам в помощь

[@aleksejfokin8736]

я в детстве когда угонял папин запор на заке зажигания чемто острым снимал стопорное кольцо вытягивал серцевину ключа и заводил отверткой

[@Master_OKK]

Двигатель выглядит бывшим в работе т.к. все агрегаты проходят испытания, в том числе и горячие испытания. Вот и нагар на лопатках

[@user-sz7bo2vo5u]

Лучше реализовать тягу через вал отбора мощности

[@user-yr6se8er3g]

Георгий Александрович, Вы как человек близкий к технике, должны знать, что определяют не на "глазок"(!), а органолептическим методом! Во как! Вал отбора мощности цепляйте к КПП, на понижайке летать будет! ))))

[@user-tx9op3rd1t]

На канал Игоря Негоды, он все вам раскажит и покажит !!!! Щеглы😂😂😂😂😂

[@user-hl1hj3vn9t]

Георгий Александрович. А может на велосипед присобачить этот двигатель?))

[@Crypto_kollege]

миллион лайков очень интересно уверен луаз подкинет вам шее 200-300 тыс подписчиков.

[@Bramser]

Хах. Я тоже хотел написать про Игоря Негода. Но уже это сделали до меня

[@user-hy9tb1wk4h]

На Offroad обязательно съездите.

[@angry_oo7103]

Даёшь оффроуд!

[@Maskin_Anton]

Прикольный проект ! 😂😂😂😂😂