Реальная выгода при смене термостата с 83 на 89 градусов .

Замена термостата с 83 на 89 градусов Renault Logan_2 с мотором K7M ,объём 1.6, 8 клапанов .
Термостаты Оригинал . Тест замера разниц температуры жидкости охолождения в ДВС через сканер OBD .
Замер электронным термометром разницу температуры воздуха от радиатора печки отопителя салона авто .

[@vladimirchernuhin2807]

На механике термостат должен стоять на 89 или 92 градуса открытия а на АКПП только 83 и никак иначе в противном случае АКПП умрет гораздо быстрее так как будет постоянно в перегреве работать.У меня на к7м стоял на 92 градуса проблем с теплом не было но на трассе в сильный мороз спереди немного перекрывал радиатор.

[@Михалыч-ь4о2ж]

Заглушка радиатора до опы если термостат держит температуру 90' а то верно сказано недогретый двиг потребляет больше топлива

[@АлександрКобцов-ф1о]

у меня такая же хрень на сандеро степвей 1. температура 70-75 градусов, выше не подымается, и конский расход 14,5 литров на 100 км

[@НикитаМашуков-н5о]

Я поменял термостат и поставил Лузар, но не посмотрел что у него температура стоит 83 . В салоне прохладно, машина логан до 4 делений нужно минут 30 ездить, купил оригинальный с температурой 89. Буду ставить

[@константинд-х8ь]

На механике стоял 89, работала летом при +27 строго на вентиляторе от 95 до 110. Поставил 83. Стало по городу 89-98. 98 кратковременно. За городом 86 держит. По моему это лучше чем на вентиляторе постоянно х...

[@AlexeySolovev]

Лучше только в летний период , зимой это уже не актуально! У меня летом за +30 редкий раз срабатывает вентилятор, у вас скорей всего где-то проблемы в системе охлаждения ДВС.

[@ЛеонидМальцев-с3п]

Привет. Получается очень сложно купить сразу готовый термостат с точной температурой открывания 88 градусов? Или тогда пусть в автосервисе доказывают , что он именно при 88 открывается? ТЕрмостат на 82 градуса для зимы плохо, для лета - хорошо? Получается надо менять для зимы свой термостат для лета свой?

[@константинд-х8ь]

На зиму одеяло и решетку заклей липким тонким пеноплексом(на сильный мороз полностью, а до минус 15 нижнюю часть и правую половинку). Ещё можно снять заборный патрубок воздуха, чтобы сосал не с улицы, а теплый из под капота. И термостат 83. Ездил с таким даже в минус 42. Заклеить морду легче чем менять термостат

[@ЛеонидМальцев-с3п]

Зачем продают такие термостаты на 82 градуса, если они не отвечают параметрам нормальной работы в 88 градусов?

[@cppmake7702]

У завода спросите, что их ставит на новые машины

[@ВалерийАнатольевич-у6л]

Потому что на юге это оптимальный вариант термостат на 83 градуса, а не на 89

[@ВалерийАнатольевич-у6л]

Есть термостаты и на 76 открытия и на 92, всё зависит от климата, где будет эксплуатироваться машина

[@ruslanmalikov3431]

Возможно ещё из-за экологии, меньше температура двигателя, больше не догорает топлива, соответственно меньше выброса

[@Ракизабияки]

А вы не думаете что воздух теплее из-за того что на улице -5 а было -12 как раз разница и вышла. И мне кажется они могли перестраховаться из за того что лобарь лопнет с такими перепадами.

[@lenorovich9432]

Так себе довод

[@i-SG]

Через сколько лет эксплуатации заметили недогрев? У меня похожая ситуация через 4 года. Может просто новый штатный термо элемент поставить.

[@AlexeySolovev]

У меня вышел из строя термостат через 5 лет.

[@Supercharger_Carb]

4:19 ну и? В чем проблема - то? В циркуляции ОЖ и ПЕЧКЕ! Если температура двигателя под 80 градусов, то радиатор печки должно быть температурой градусов 70. Этого за глаза для подогрева любой машины, где не гуляют сквозняки. И 50 градусов потока воздуха из диффузоров также достаточны для прогрева салона авто.

[@AlexeySolovev]

Проблема в том что при движение машины со средней городской скоростью, температура резко падает в ДВС и естественно подача горячего воздуха от радиатора отопитель салона через диффузоры. Первоначальные замеры я делал уже на прогретой машине и проехав минимум 15 км. Короче до замены термостата было очень холодно в салоне, чтобы в салоне стало более менее тепло нужно было как минимум проехать 10-15 км., вот весь расклад.

[@АлександрАлександрович-н1и]

Утро доброе!!!) Такой вопрос? Логан 09 года, крайний раз менял термостат Оригинал, два года назад с этой зимы))) заметил!!! печка стала дуть по прохладней, то есть, я всегда в зим период закрывал утеплителем только верхнею часть Радиатора, нижняя часть Радиатора всегда была открыта! Логан у меня с 13-го года!!! С этого года стали изменения по теплу!!! но стоит закрыть и нижнею часть Радиатора, тепло с печки резко возрастает!!! можно сказать даже норма!!! Но есть одно НО)))) тепло теплом когда и верхняя и нижняя часть закрыты, при этом каждые мин 10-15 срабатывает вентелятор что на холостых! что и на ходу! Такого не должно быть? в минус под тридцать? или это нормальное явление что вентелятор срабатывает! Но стоит только нижнею или верхнею часть Радиатора при открыть! на 50 процентов, радиатор перестает срабатывать, так же и тепло истествено сразу уже не то)))))) хотел узнать ваше мнение? это Термостат? или все же сама печка редактора шалит)))) при всем при этом термостат держит четыре деления, как обычно сначало два, а потом четыре, и не скачет температура!!!! за ранее спс за ответ

[@AlexeySolovev]

Здравствуйте! Лучше всего когда машина новая. У меня вопрос к вам: вы регламент по обслуживанию машины соблюдаете? Может быть куча причин по вашей проблеме, самые распространённые причины : забит радиатор отопителя салона, крильчатка помпы.

[@АлександрАлександрович-н1и]

@@AlexeySolovev Проблема решена, радиатор печки поменял, и все стало на свои места, нынче запчасти стали делать уникальные))) не зависимо от того что 6 тыс радиатор печки, что за 2.5 тыс, одно х..ственно, два максимум три года и под замену

[@AlexeySolovev]

Полностью с вами согласен, качественные запчасти тяжело найти. Даже оригиналы очень хорошо и массово потделывают.

[@АлександрАлександрович-н1и]

@@AlexeySolovev Оригинальные качественные запчасти на Логан, уже с 2016-го стали поступать на территорию РФ реже, а нынче последние года и подавно))))

[@константинд-х8ь]

83 й начинает открываться при 83, а реально открывается уже на 5-15 -°с больше, т. е. 89-98. Куда больше?

[@AlexeySolovev]

Это если термостат полностью исправен. Современен термостат теряет свои способности точно при указанной температуре открываться или закрывается , да и качество Французов теперь хромает, принципе как и у всех.

[@ПолитиканеНАШЕдело]

А ЧТО ДЕЛАТЬ КОГДА ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК ГОРЯЧИЙ А НИЖН. ХОЛОДНЫЙ НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ . А КОГДА СТОЯ ГАЗУЕШЬ ТО СТРЕЛКА ПАДАЕТ ЕЩЕ НИЖЕ В САЛОНЕ КОНЕЧНО ХОЛОД . НИССАН КАШКАЙ 1,6Л . НА УЛИЦЕ -15 ПОСЛЕ 20 МИН РАБОТЫ МАШ. ПРОГРЕВАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПОЛОВИНУ !

[@AlexeySolovev]

Тут может быть много факторов не догрева (помпа, сам термостат, радиатор печки и т.д.) . На словах и не пощупав саму машину трудно судить в чём причина!

[@i-SG]

Менять термостат

[@AlexeySolovev]

Меняйте, хуже не будет.

[@makc1023]

Крыльчатку с помпы сорвало, если она пластиковая

[@Иван-ш4н7г]

Воздушная пробка!

[@РоманРоманов-ь8ю1к]

поставьте от Нексии и кольцо на него от Тойоты и будет вам счастье цена вопроса 600 рублей

[@AlexeySolovev]

Спасибо за совет, обязательно попробую.

[@МейрбекУразбеков]

брат какой нексия и кольцо тойота какой? поподробнее скажите пожалуйста

[@АлександрИванов-о5ъ9с]

Чего, блин? На механике 89 же должен стоять, нет разве? Он подсдох просто, наверное. Ослабла пружина.

[@AlexeySolovev]

У Французов немного не так как у всех!

[@Алексей-ы9х6ш]

А на лето опять менять?

[@AlexeySolovev]

В этом нет необходимости, перегреватся не будет!

[@Звонкимошенников]

Качество Логана , практически как ВАЗ . Такое же барахло. Корейцы намного лучше

[@АндрейКоштаков]

особенно движки у корейцев офигенные ,через 100 тыс капиталят

[@Звонкимошенников]

@@АндрейКоштаков , та ви шооо?)) Ну наверно мне повезло , 260 т.км. полет нормальный ) А не, как то странно, в такси по 300/500 без капиталки корейцы бегают....может кто то ту видосиков пересмотрел ,не...? А на ВАЗ- ах траходромятся и капиталят через 150т км. ))

[@АндрейКоштаков]

@@Звонкимошенников писал бы сразу миллион

[@Звонкимошенников]

@@АндрейКоштаков , ну это для лохов вазоводов 300т.км.фантастика )) У меня был Рено , брал новый с ДВС К4М, прошёл 380 , продал . А корейцы очень выносливые , но тазолоху этого не понять))

[@АндрейКоштаков]

@@Звонкимошенников ты крутой чувак , смотрю на крутых иномарках передвигаешься , наверно в деревне всё телки твои ))

[@ЄвгенВікторович-ф6у]

В жару літом машина вночі легше їде, вища температура двз не зменшує витрати палива треба термостат ставити з завода.

[@МаксимРоманов-я1э]

НА РУССКОМ НАДО ПИСАТЬ!!!

[@andreypugach5202]

Кожен пише на своїй рідній мові.І не треба вказувати кому і на якій мові писати. @@МаксимРоманов-я1э

[@EvgenFirst-sj5wm]

​@@МаксимРоманов-я1элишнехромосомный ,учи путинское наречие. Пригодится на том свете

[@EvgenFirst-sj5wm]

Кислорода больше в холодном воздухе .

[@ifrostbitten]

ну про литр ты загнул конечно

[@AlexeySolovev]

Реально, сам замерял

[@ifrostbitten]

@@AlexeySolovev колеса накачай вот и экономия. или за бортом потеплело. 5 градусов на термосе не роляют только если они не попадают в режим прогрева-разрешилова обратной связи.

[@ПогранВойска-б4м]

Расскажи про эту приблуду??

[@ПогранВойска-б4м]

Оптимальный вариант 90 градусов, и если можно сделать, чтобы воздух в фильтр тянуло из под капота, чтобы тёплый тянуло, на зиму заеб...

[@АндрейПустовалов-ц7ш]

@@AlexeySolovev у Мен вообще при уличной температуре - 11. Движок греется только до 60 градусов. Пробег как у вас. А не подскажете артикулы кольца и термостата? И как он ведёт себя сейчас? Всё норм?

[@OPK126]

Не нужно обобщать, что 89 лучше 83х. Для дизелей 80-82 лучше, чем 89.

[@AlexeySolovev]

ДВС на бензине и диз. топливе совершенно разные, и сравнивать их нет смысла. Я упоминал бензиновые двигателя.