Realer Irrsinn: Manuelle Schranke in Holtgast | extra 3 | NDR

In Holtgast im Ammerland ist was kaputt. Nämlich die Ampelanlage an einem Bahnübergang. Die Bahn hat direkt davor erst mal eine zweite Ampelanlage gestellt. Nur geht die nicht von alleine.
Autor: Daniel Sprenger
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[@Moinie]

Herr Siems das Jobwunder. Ein Mann schafft drei Jobs in dem er einfach nur manchmal über den Bahnübergang fährt.

[@misterjonton1732]

haha ja

[@ALBiiAN]

Das Arbeitsamt hasst ihn.

[@nitrammulb4186]

Eigentlich sind sogar 5 Arbeitsplätze😂 Für ein 3 Schichtsystem brauche ich mit Urlaub und Krankheit 5 Leute um es dauerhaft zu besetzen...Unfassbar

[@nasekiller]

ja, das macht auch deutlich wie die meisten jobs heutzutage aussehen. alles aufgaben die maschinen übernehmen könnten. aber dann gäbs halt keine jobs mehr. was ungünstig ist in einem system, in dem man auf seine 40h woche angewiesen ist.

[@dearseall]

Wie sagte schon Gordon Shumway: "Wenn ich die Würde eines Menschen wieder herstelle, indem ich ihm auf den Rücken steige, werde ich mich nicht verweigern."

[@bobibeats2992]

könnt ich mir als Ferienarbeit vorstellen

[@marvink.5270]

Nein das kannst du vergessen. Dafür ist zu viel Kompetenz von nöten. Um eine so anspruchsvolle Arbeit zu verrichten musst du min dein Abitur haben

[@bobibeats2992]

Ah verdammt, bis ich das hab vergehen jahre. Obwohl da wird der Bahnübergang immer noch so aussehen

[@Thequerdenker]

reicht nicht, muss mindesten ein fhs-abschluss sein in bast mit note 1 ;)

[@YukoFurry]

Dafür brauch man heutzutage Abi und man muss "gottweißwas" Studiert haben :D

[@zahlwerk]

Nö. Bahnübergangposten (2 wochen) und THBÜP Schein (1 tag) reichen. Spreche aus Erfahrung.

[@LastBladewing]

Einstellungstest bei der Bahn: "Eine Ampelanlage ist defekt, was tun Sie?" A) Ich schicke einen Elektriker, der die Anlage in 2 Stunden repariert, kosten: einmalig 100-200 Euro. B) Ich erneuere die Ampelanlage und reisse die alte ab, kosten: einmalig 30.000 Euro. C) Ich stelle insgesamt 3 THBÜP's ein, die die Anlage manuell bedienen, kosten: 8,85 * 8*3 * 365 = 77.526 Euro pro Jahr. C! Herzlichen Glückwunsch, Sie sind eingestellt!

[@__u__9464]

Das reicht nicht, da kannst du statt 77 eher mit 140-160k rechnen.

[@dervakommtvonhinten517]

30 000 für ne ampel?????

[@BitteNameneintragen]

@@dervakommtvonhinten517 Ja, die ist dann aus Gold

[@bavariaEiB]

@@dervakommtvonhinten517 man muss dan ja die schienen aufreißen und alle kabel neu verlegen das ist dann teuer

[@lorenzsteinke3962]

Der THBÜP is teurer geworden... 9,19 kostet er jetzt

[@darkbourgh]

Aber immerhin 3 Arbeitsplätze geschaffen :D

[@stili774]

+1

[@christianappel1998]

Traumberuf THBÜP: Ampelan- und -ausschalter + Warnhaltedreieckauf- und -absteller zum Mindestlohntarif. :D

[@MaxKoschuh]

Für Dreischichtbetrieb brauchst Du 4 bis 5 Vollzeit Angestellte, wegen Urlaub und Krankheit und so.

[@johannboxberger3373]

+Ing. Max Koschuh (BEB Electronics Blog) Naja, 4-5 vielleicht nicht gleich. und schau, was auf dem Auto steht: die sind nicht von der Bahn, sondern einem Subunternehmer.

[@MaxKoschuh]

Ja, Du hast Recht. Outsourcing ist mittlerweile trauriger Standard. Die Zeitarbeitsfirma kassiert einen Betrag XX pro Stunde, aber der Wärter bekommt vermutlich nur Mindestlohn. Das alles ändert aber nichts daran, dass irgendjemand 4-5 Mitarbeiter einstellen muss, um die Schranke dauerhaft 24/7 zu bewachen. Mit Urlaubsanspruch, Krankheit und Fluktuation wird es in der Praxis mit 3 Angestellten nicht funktionieren.

[@MrDidiHH]

Das Grundstück des Anwohners kaufen kommt bestimmt günstiger als die neu Anlage.

[@colasalz2]

ja, aber wenn er nicht verkaufen will...dann ist das nicht so einfach...

[@dasich46]

@@colasalz2 Dann könnte man ihn doch zum THBÜP ausbilden und so kann er die Straße, bei Bedarf, selber freigeben. Dafür kriegt er dann 1000€/Monat.

[@moover123]

@@dasich46 man könnte ihm den Preis für das Haus plus die Kosten eines THBÜP für 1 bis 2 Jahre bezahlen, ich denke da würde der nicht ausschlagen und die Bahn hätte immer noch gewonnen.

[@franziskawalther4614]

Super. Herr Siems und seine Frau haben die volle Sicherheit der Deutschen Bahn. Diese Sicherheit ist doch unbezahlbar für jede Privatperson und die Kosten für den schon fast Bodyguard zahlt die Deutsche Bahn. Einfach genial

[@BarefootUrbexer]

Ach deshalb sind die Tickets im Regionalverkehr so schweineteuer!

[@EGFFreak1]

Was für ein Schwachsinn, wieder tüpisch, keine Ahnung aber ne große Klappe haben! Was das Netz mit DB Regio zu tun? Das sind zwei völlig unterschiedliche Geschäftsbereiche. DB Regio muss sogar selbst ans Netz zahlen dass sie auf einer Strecke fahren dürfen, genau alle Privatbahnen, das nennt man Wettbewerb damit es nicht zu einer Monopolbildung kommt.

[@raizel852]

EGFFreak1 Krank..du scheinst echt kein Ironie zu verstehen... du armes Ding

[@pablochaccon]

@@EGFFreak1 Was für ein Schwachsinn, wieder typisch, keine Ahnung aber ne große Klappe haben! Legastheniker erklären uns die Welt... DANKE

[@containerfahrer7380]

@@pablochaccon Warum benutzt du das Wort Legastheniker als Schimpfwort? Bin auch einer und finde es schade das man immer solche Kommentare liest.

[@patrickschlesier1871]

@@EGFFreak1 Das selbe unternehmen und verschiedene Abteilungen die sich untereinander bezahlen. ist so bescheuert zB wie der Bäcker der die Brötchen an die Ladentheke im Nebenraum verkauft, welche die selben Brötchen an die Kunden verkauft. Jemand soll die DB der Bundesnetzagentur in direkten Besitz überstellen damit dieser Blödsinn aufhört.

[@Lugmillord]

Wahnsinn. Es gibt mindestens 12 Realier Irrsinn Episoden über Bahnübergänge. Das muss ja ein wirklich unbegreiflich komplexes Konstrukt sein, wenn die Bahn so konsequent daran scheitert. Interessanterweise sind die meisten Videos auch über Sackgassen-Übergänge. Das muss ja eine besonders knifflige Spezies sein.

[@Isanafalk]

Ich mag den norddeutschen Slang vom Off-Sprecher ^^

[@philippscherer5803]

Isanafalk I fend boarisch besser :D

[@CommandanteRamon]

@@philippscherer5803 du alleine...

[@manuelw245]

@@philippscherer5803 Oiso wau des a bayrischer Akzent sei sui, donn is da Laschet a kerniger Riese…

[@GeoBonn]

Laumann lässt grüßen...

[@legitscoper3259]

Jonas Lundin 😂

[@plsjato]

Laumann hat wenigstens ne Hütte, diese Typen stehen halt fast den ganzen Tag nur aufm Acker rum

[@GeoBonn]

Und nich zu vergessen: Ein Telefon :D

[@danielrutenberg2544]

Und eine richtige Toilette und kein Dixi-Klo.

[@denzzlinga]

Und ein Signalhorn daß Dienstags geprüft werden muss :D

[@brunoschonfeldt6702]

stellt euch vor der Bahnarbeiter sitzt aufm dixi, bekommt den Anruf und kann dann den Bahnübergang nicht schließen😂

[@kill_chillxx8661]

Hatte mal jemanden von der Deutschen Bahn kennengelernt der vom NRW nach Bawü geschickt wurde wegen genau so einer Schranke. Hab immer mit dem gechillt. Lässige 4K auf Konto geht schon fit

[@pollemar]

Es handelt sich um die Hauptbahn Leer-Oldenburg, zugelassen für 120 km/h, mit IC-Zügen und geplantem Ausbau auf 2 Gleise. Ungesicherte Wegübergänge sind da keineswegs zulässig. Genau der Ausbau auf 2 Gleise steht wohl auch der Fertigstellung des BÜ im Weg, wobei ich mich wundere, dass es örtlich bedingt anscheinend nicht möglich ist, den BÜ ganz abzuschaffen.

[@Wollenschrank]

Es gibt in der BRD keine ungesicherten BÜ. Alle haben mindestens ein Adreaskreuz, was vollkommen ausreichend ist.

[@pollemar]

@@Wollenschrank Ja, habe technisch nicht gesichert gemeint natürlich...

[@amarschleckstmich2197]

Genau so ist es bei uns. Das einzige Haus auf der anderen Seite der Schienen und seit 1,5 Jahren mit eigenem Schrankenwärter. Unserer hat auch ein eigenes Dixi-Klo und einen kleinen Container bekommen damit er trocken und warm sitzt wenn er nicht grade für uns die Schranke regeln muss ;)

[@zahlwerk]

Und morgen gehts zum THBÜP Lehrgang! :D

[@SphaxDeluxe]

Der Plotttwist am ende macht das Video Perfekt xD

[@MaxKoschuh]

2:20 HAHAHAHAHAHAAAHAHAHA, ich wusste es !!!

[@N-Bahner]

TH-BÜP kricht n Anruf. ^^

[@sausagefruit7690]

TH-BÜP der Retter des Abendlandes!!!111elf

[@biegenmichel]

So albern wie das aussehen mag, aber es gibt in Deutschland inzwischen über 72 BÜ's, die dauerhaft geschlossen wurden, und die Landwirte und Anwohner müssen teilweise bis zu 40 km weite Umwege fahren. Da soll der Kerl mit dem Roller mal schön zufrieden sein denke ich, oder?

[@Xylocarpis]

Wäre hier woh auch der Fal. Den Bildern und dem Wort Sackgasse entnehme ich aber das kein Umweg möglich ist.

[@ostafrikanischerlandeplatz837]

Man kann sowas aber auch reparieren ...

[@gutfriedvonguttenberg5614]

Gute alte Arbeitsbeschaffungsmaßnahme, wie ausm Lehrbuch!

[@GamersCheck]

THBÜP^^ Ich schmeiss mich wech. Der Dialekt ist auch der Hammer

[@KevinHP]

Die Pointe am Ende ist einfach das Beste an dem ganzen Clip! :D

[@rabs21]

Absolut geil das eine Übersetzung fur den Akzent gegeben ist 😂😂

[@legitscoper3259]

neja Besser nen BÜP ( Bahnübergangsposten ) als einen Komplett gesperrten BÜ

[@Stocksn100]

Besser so als unbeschrankt. Musste letztens erst wieder ausrücken, weil ein Lastwagen den Zug nicht gesehen hat...

[@Stocksn100]

@Kazark Cazador Wieso denn zwei? Wenn ich mich recht erinnere, dann ist da aber niemandem was ernsthaftes passiert, zum Glück.

[@Deimo0896]

Genau dasselbe gibt es auch in Rödermark (Nähe Frankfurt a.M.) an einem Bahnübergang wegen Problemen mit der alten Lichtanlage ;)

[@dastier462]

Sehr entspannter Job

[@ShazenVideos]

Das ist halt wirklich so bei der Bahn. Wenn etwas saniert werden muss, muss es auch an die neuesten Regelungen angepasst werden. Solange es nicht angerührt wird, darf es so stehen bleiben. Deswegen stehen diverse Bahnanlagen so lange rum bis sie fast zerfallen bevor eine Sanierung in Angriff genommen wird. Ist leider so.

[@runnerbaba]

Der ideale Sommerjob! Plaschbecken aufbauen, Freunde einladen, ....

[@theemperorofdrifts5854]

Stimmt. Kühlbox mit n paar Bierchen, nen Grill etc. Perfekt :D

[@lexifillems]

Ich mag extra 3 echt gerne, und dieser Film ist auch nicht ganz neu, aber ich möchte doch mal was dazu schreiben. Die Art, wie Bahnthemen durch extra 3 präsentiert werden, ist teilweise sehr lustig und auch sehr passend, aber immer öfter auch einfach nur zum fremdschämen. Warum haben wir solchen Unsinn, wie er hier beschrieben wird? Nicht mit EINEM Wort wird darauf eingegangen. Stattdessen lässt man das Publikum im Dunkeln und lässt es lieber schön lachen, ohne zu beleuchten, woran es liegt: Dass der DB die Gelder und somit auch die MitarbeiterInnen fehlen, um derartige Probleme schnell, sicher und effizient aus dem Weg zu schaffen. Das Bahnübergänge ab und an für sehr wenige WegebenutzerInnen bestehen, beruht auf teilweise sehr alten Wegerechten und auf Gesetzen. Die DB würde den Bahnübergang auch bestimmt lieber heute als morgen schließen. Bahnübergänge bedeuten erheblichen finanziellen und betrieblichen Aufwand und sind ein Schwachpunkt im Netz. Auch das wird nicht beleuchtet, stattdessen macht man sich über die Art der Sicherung lustig. Wenn aber so ein postengesicherter Bahnübergang besteht, muss er einwandfrei funktionieren, damit er statt in der Spaßsparte des Fernsehens nicht mit Schwerverletzten oder Toten in den Nachrichten kommt (alternativ, also im Falle einer zeitweiligen Schließung, würde berichtet, dass die böse DB den armen Herrn Siems auf seinem Grundstück einsperrt). Und wenn sich ein Umbau aus welchen Gründen (siehe auch oben) auch immer zieht, oder die Betriebsgenehmigung einer Altanlage abläuft, dann hat man halt so ein Schlamassel mit einem Posten. Es ist ärgerlich, aber es wäre vermeidbar. Der einzige Skandal hier ist, wie die bundeseigene DB vom Eigentümer abgespeist wird, und das wird sich mit den geplanten Mitteln zur neuen Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV III) nicht bessern, wenn Scheuers Mogelmodell durchkommt. Was Scheuer plant, DAS ist realer Irrsinn.

[@ichigo410]

So ein Chilliger Job :D

[@ingowenzel3552]

Ohne Worte!

[@CHR15718N]

besser wäre es vielleicht gewesen dem der da wohnt den Schlüssel zu geben und ihn wenn er rüber will anrufen zu lassen

[@anonymanonym9747]

Der THBÜP sieht aus als wenn der der Schwiegersohn von Albert Smit aus den Hofgeschichten ist!

[@RainerRynesch]

Wie kann er die Schilder auf beiden Seiten aufstellen wenn die Ampel rot ist?

[@fhurlbrink]

Sieht nach einer temporären Zwischenlösung aus. In meiner Heimatregion (Bahnhof Hedersdorf) war es auch so. Erst ein paar Monate jemand mit einer Girlande. Dann kam eine provisorische Anlage mit Ampel und Schranke, die per Hand bedient wurde. Mittlerweile wird nun ein richtiger BÜ installiert.

[@lyth1um]

ich frage mich was der thbüb verbockt haben muss für solch einen posten bei der bahn.

[@oskarstobinski4522]

Hartz 4. Du darfst keine Jobs ablehnen sonst gibt es kein Geld mehr.

[@nukehunterlp1371]

Der hat verbockt, dass er bei der DB ist...

[@flo_dd_1137]

@@nukehunterlp1371 Sicherungspersonal arbeitet in der Regel nicht bei der DB. Es gibt Sicherungsfirmen, die dann von dee DB beauftragt werden.

[@denzzlinga]

Gar nichts, ist einfach sein Job. Ist auch kein Hauptberuf, da es nicht immer irgendwo defekte Bahnübergänge gibt die einen Posten brauchen. Die Leute sind idr. einfach Sicherungsposten und bei irgendwelchen Firmen angestellt, und ihre Hauptaufgabe ist es, die Arbeiter bei Baustellen im Bahnbereich abzusichern.

[@GAMEY64]

Legenden besagen er steht immernoch an der Schranke

[@leonw5532]

Ich wollte mal fragen welche Strecke ist das

[@hochkreatief]

Das erinnert mich an die Ammertalbahn... hin und wieder ist dort auch einer oder mehrere Bahnübergänge defekt. Dann muss der Zugführer (!) vor dem Übergang den Zug anhalten, aussteigen, die Schranke runterlassen, einsteigen, den Zug über den Übergang fahren, anhalten, aussteigen, die Schranke wieder hochfahren und dann weiterfahren. Hab 2019 regelmäßig deswegen meinen Anschluss verpasst...

[@ZyradosPlays]

Hatten wir in Hamburg - Sülldorf auch ein paar Wochen xD

[@SimonS44]

Also in anderen Ländern gibt es auch von Benutzern bediente Ampeln (mal nach "user operated level crossing" googlen), alternativ könnte man ja daraus auch einen nicht technisch gesicherten Bü machen, also wo nur ein Andreaskreuz steht.

[@flo_dd_1137]

Hauptstrecke mit vmax 120, das geht nur mit technischer Sicherung.

[@pixifee5008]

Gibt es aber auch bei der RB 28 Euskirchen - Düren, nur dort fahren die BÜPs mit, weil mehrere Bahnübergänge zu sichern sind.

[@karinposchmann4514]

Geile Arbeit

[@Butterkeks52]

Ich wette wenn ich die alte defekte Ampelanlage selber unter die Lupe nehme finde ich den Fehler in 1-2 Stunden und kann es wahrscheinlich für 20€ reparieren. Aber auf so eine Idee kommt die Bahn wohl nicht.

[@Butterkeks52]

Sieht man ja das es zuverlässig funktioniert...

[@ifzwischendurch]

Darum geht es nicht. Im Video wird ja gesagt, dass die alte Anlage nicht mehr repariert werden darf. Höchstwahrscheinlich weil sie nicht mehr den aktuellen Sicherheitsstandards entspricht (kein Gelb-Licht) und solange sie funktioniert hat, nur noch Bestandsschutz genossen hat.

[@234FanGMT]

Genau so ist es, das schreibt das Eisenbahnbundesamt so vor. Ausserdem muss bei einem Neubau auch eine Schrankenanlage eingebaut werden, neue Büs nur mit Lichtzeichenanlage sind nicht mehr zulässig, auch wenn es nur ein Feldweg ist.

[@hanswurst3811]

das leigt daran das hier teilweise 50 jahre alte technick drin steckt .... wo es eben keine ersatzteile mehr gibt ... aber dennoch ist das keine lösung da einfach 3 mann hinzustellen statt mal ein paar tausend euro in di ehand zu nehmen und ein automatisches modernes system zu integrieren.

[@dearseall]

@@234FanGMT Mag sein, aber da es noch solche alten Übergänge gibt, könnte man mal so n' Dingens auf Halde legen. Weil wenn das auch so lange dauert wie mit den ICE-Strecken , welche in den 1970ern geplant wurden und jetzt dann die ersten fertig werden - da können sich erst meine Enkel auf die neue Schranke freuen.

[@jonispov]

Genau das ist bei uns auch gerade der Fall...

[@JerryHodensack]

Dieser decks Untertitel ist bei diesem Format einfach immer automatisch an

[@eisenbahnerharthausen]

Ich schaue mir dieses Video schon zum 30. Mal an.

[@emanuelgarcia2034]

Gabs bei uns im Nachbarort auch. Da wurde nach nem dreiviertel Jahr sogar ein Wohncontainer aufgestellt für die 2(!) Mitarbeiter der Securityfirma... nach 15 monaten wurde dann die neue Schrankeneinheit verbaut... Die armen Schweine saßen sogar an Weihnachten/Sylvester "ihren Job gemacht". Einfach lächerlich was die Bahn da abzieht.

[@Winterx69]

Reparaturen muß die Bahn zahlen. Ersatz wird dagegen vom Staat bezahlt. Die Bahn AG hat daher gar kein Interesse die Ampelanlage zu reparieren. Eher traurig, wenn man es kennt.

[@RAGEMIC]

Geiler Job 😊

[@DFT_TheRealF1Nn]

Wir haben auch so alte BÜ in unserem Ort und die werden die ganze Zeit repariert

[@tobyw.1688]

In anderen Ländern wäre das wahrscheinlich ein komplett ungesicherter Bahnübergang...

[@JetOnFireStream]

Und wehe er sitzt einmal auf Klo, wenn der Zug kommt. Der wird dann obdachlos geklagt. :D

[@Jaydabblju]

Weiß jemand, ob der Zustand heute nach 6 Jahren immernoch besteht?

[@mare2971]

Mal ne kurze Frage: Ist der BÜ immer noch durch den THBÜP gesichert?

[@stevend.8582]

Ist doch nicer job hatt man mehr pausen 😂

[@violaveilchenscheu7762]

Geilster Job der Welt, den ganzen Tag Netflix suchten.

[@N97082]

Und macht hat er den Posten noch ?

[@gurkensalat8103]

Wundert mich ein bisschen das die Mortalitätsrate an dem Bahnübergang so hoch eingestuft ist, dass überhaupt ein Signal von Nöten ist. Gibt ja auch Übergänge bei denen ein "rantasten" ähnlich einem Stop-Schild funktioniert.

[@AlexGk1]

Sicherheit geht vor!

[@PhalosSouthpawsBastelstube]

Problem an der Geschichte ist: Die alte Anlage darf nicht mehr in betrieb genommen werden. Hier verhält es sich wie mit dem Bestandsschutz für alte Elektroverkabelungen in Gebäuden. Solange es in Ruhe gelassen wird darf es bleiben, aber sobald etwas kaputt geht und repariert werden muss, muss die komplette Anlage ersetzt werden weil sie nicht mehr den Zulassungen der in Deutschland und der EU geltenden Eisenbahnverordung entspricht. Dass man es in einem Jahr nicht hinbekommt, den BÜ zu erneuern steht auf einem anderen Blatt.

[@timmytubede]

Kann man da nicht aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens auf der Straße eine Ausnahmegenehmigung erwirken um an dieser Stelle einen ungesicherten Bahnübergang einzusetzen. Von den Andreaskreuzen sind ja schon genug vor Ort, um ausreichend auf die Vorfahrtsregelung hinzuweisen.

[@ORANGEFRUITMUSIC]

...und das auch noch an elektrifizierter Strecke

[@xXSimo411Xx]

Alter wer ich als angestellter angepisst da den ganzen tag zu warten

[@simonklassen2360]

Ich frage mich ob er stolz auf seinen Job ist. Wenn die Bezahlung stimmt, dann ist das schon ein Traumberuf.

[@annikan2420]

Ich dachte schon, da kommt dann macht das ja auch 3 oder 4mal am Tag 😂😂

[@KevinBeispiel]

Immer wieder geil zu sehen was da so verbockt wird. xD

[@mccosmar2869]

Ist genauso wie der Bürgermeister sagt das man das mal kurzzeitig machen kann aber ein Ganzes Jahr? Was machen die denn in der Zeit??

[@madd8t]

der THBÜP darf jetzt zum ersten Male nach März '16 Weihnachten zuhause feiern.. die Bahn hat es endlich hinbekommen und der neue, einseitig beschrankte Übergang ist letzte Woche (vllt. auch vorletzte?) fertiggestellt worden.. quasi in Rekordzeit..

[@xxmasterrapxx686]

Bei denen dauert ja alles .... wenn es denn mal vollständig ist

[@keinprobIem]

Ich mag den Akzent. Wirklich toll.

[@trapgaming1837]

Wie jedes 2te Video von euch über die Bahn handelt

[@jonaseggers4339]

Ist bei uns im Moment auch so im Dorf an zwei Bahnübergängen😂

[@sylaina6776]

Für, ich sach mal, bis zu nem Monat ist das ja auch OK aber innerhalb eines Monats sollte man dann ne Schrankenanlage schon repariert bekommen, das ist ja wohl nicht komplizierter als Raktentechnik und ne Rakete bekommt man ja auch innerhalb eines Monats repariert ;)

[@denzzlinga]

@@sylaina6776 kompliziert nicht, aber alt. Was gerade bei Elektronik ein riesen Problem ist, da viele Bauteile von niemandem weltweit mehr hergestellt werden, und man quasi schon ewig nur noch von dem was man hat, oder anderswo ausbaut, zährt.

[@sylaina6776]

@@denzzlinga Grade weils so alt ist ist die Reparatur eigentlich recht simpel da man damals noch viel mit Relais-Verschaltungen gearbeitet hat und Relais gibts auch noch heute und die sind heute deutlich kleiner als Damals (d.h. man kann sie problemlos am Platz der alten Relais-Schaltung verbauen). Dass man heute noch so uralte Technik verwendet liegt schlicht und ergreifend daran, dass die Umrüstung Manpower kostet und Manpower ist verdammt teuer. ;)

[@denzzlinga]

@@sylaina6776 ne auch Signalrelais werden keine mehr gefertigt, da seit etwas über 30 Jahren elektronische Steuerungen stand der Technik waren. Es gibt mitlerweile zum Teil schon solch adaptierte "Bastelbauarten", auch Mischformen mit Relais- und Rechnertechnik, nur müssen die erstmal entwickelt werden, mindestens die gleiche Sicherheit wie zuvor nachgewiesen, und dann das alles vom Eisenbahnbundesamt auch zugelassen werden. Erst dann darfs auch eingebaut werden. Geht hier ja nicht um irgendwelche bunt blinkenden Lämpchen auf dem Jahrmarkt, sondern um sicherheitsrelevante Elektrik, da ist schon alles etwas aufwändiger.

[@sylaina6776]

@@denzzlinga Du willst uns jetzt wirklich weis machen, dass es bei der Bahn aktuell keine zugelassene Technik für Schrankenanlagen gibt? Deine Aussage klingt jetzt schwer nach einer typische Bahn Schutzausssage warum man die Anlage bisher noch nicht repariert hat. Natürlich gibt es auch für solch eine Schrankenanlage aktuell zugelassene Technik, ist ja jetzt nicht so als wäre das die erste Schrankenanlage, die es ebi der Bahn gibt.

[@Pohl793]

Herr Siems könnte glatt beim Jobcenter anfangen. Genau so funktioniert Arbeitsbeschaffung.

[@eliaspaesler8713]

Mal ne kurze Rechnung. Gehen wir mal von einem Bruttolohn pro Mitarbeiter von 2500 aus. 3 Schicht sind dann 10000, du brauchst 4 Schichten zum rotieren. Das sind dann pro Jahr 120.000 und der Teil des Arbeitgebers ist noch gar nicht bezahlt. Und dafür zahlen wir so unfassbar hohe Endverbraucherpreise. Jetzt stellen sich 2 Fragen: wär ne Ampel nicht n bisschen billiger? Und: habt ihr Geld zuviel?

[@sorenwillms3900]

Wohne da ganz in der Nähe 😂

[@christopherheinrichsen1004]

Hi guten Abend OK und wo ist das

[@christopherheinrichsen1004]

Ich komme aus Hamburg

[@marianen.graben7364]

In meiner Gegend gibt es einen unbeschrankten Bahnübergang, an dem vor einigen Monaten ein tödlicher Unfall mit einem PKW passiert ist, von denen dort auch alle zwei Minuten einer vorbeikommt. Komischerweise sichert dort niemand den Übergang.

[@ParadiesBuilders]

Wer schaut dieses Video noch im Jahr 2020? Gibt es Updates?

[@ViruX93]

Danke DB fürs Arbeitsplätze schaffen.

[@janmeck1304]

Ist da überhaupt eine Straße vorhanden? Sieht eher aus wie ein Waldweg...

[@Josephin.]

3 Schichtarbeiter? Da macht der Laumann bestimmt auch mit :D

[@sebastianschall8045]

Nur den Humor nicht verlieren und sportlich bleiben👍😅

[@bertibastelt]

gibt ja auch keine unbeschrankten Bahnübergänge, wa? 😂

[@sarahbender9491]

Wo ist das genau in Holtgast ?

[@MaikDS]

sarah bender Beim „Biker Hotel zur Schanze“ an der Hauptstraße

[@LETSDASHCAM]

Wenn da mal ein Unfall passiert, ... welch Ironie.

[@alphonsbretagne8468]

früher wär da einfach ein unbeschrankter BÜ gewesen. wenn du nicht aufpasst, biste halt platt. feddich.

[@Ichbins2485]

Ich frage mich ja gerade. Dass die automatische Ampelanlage defekt ist kann ja sein. Aber ist unsere Technik nicht schon soweit, dass man ne Ampelanlage aus der Ferne schalten könnte. Mit Smart-Home-Schrott lässt sich heute bereits von zuhause die Heizung ein- und ausschalten. Gibt's doch nicht, dass da immer noch einer stehen muss. Geht das nicht digital und wem das zu unsicher ist, kann man da nicht ne Webcam aufstellen :-O...

[@antraxxslingshots]

2:16 WOW, bis zu dem Moment fand ich es (bis auf die Dauer von einem Jahr) echt noch halbwegs ok, da man mit fahrenden Zügen nicht scherzen sollte....

[@troddenHeart]

Hätt als Anwohner en pavilion und Campingstuhl gesponsort

[@GhostSheep96]

Der Behelfslaumann xD

[@hanswurst3811]

meine fresse muss die bahn ein geld haben ..... warum mach tman nicht einfach nen unbeschrankten bahnübergang dahin ???? die strecke ist doch weitläufig einsehbar .....

[@paulbam1423]

Der typ war 10 jahre in der schule und bekommt den besten job der welt

[@thomasz.1457]

Und wieder Stuss mit eingeblendeten Lachern. Ampeln heissen in Deutschland Lichtsignalanlagen, das was die Bahn verwendet hat kein grün ergo, keine LSA sondern Lichtzeichen. Woher das "genannt Menschliche Schranke" kommt, weiß man wohl auch nur bei extra Dings. Es handelt sich um einen Bahnübergangsposten. THBÜP ist die Sicherungsart des BÜ und durch die Regelwerke vorgeschrieben. Was interessiert dem Bürgermeister das Thema? Was macht ihn zum Fachmann?

[@bartldahoam7866]

ich will diesen job auch machen

[@stefanrotzler9183]

Wow,.....super Arbeit....lach flash

[@abackes77]

Weitere Lösung: Fahrplan hinhängen. Aber da die Bahn nie pünktlich ist...... Herr Laumann als hardcore outdoor Version

[@0ZeldaFreak]

Wenn die Bahn glaubt dass das Finanziell passt, können die das ja so machen. Ist natürlich günstiger wenn man einfach die Anlage repariert als für eine Wohnung da 3 Leute hin zu stellen. Man könnte die Strecke auch sperren und eine Brücke bauen und da braucht man dann keinen Ampel mehr.

[@dornsmichel_1364]

Eine Brücke für einen Schotterweg mit 3 Anliegern. Hmmm 🤔

[@buntercookie2230]

Ich würde das gerne machen wenn die Bezahlung stimmt