Realer Irrsinn: Sperrmaßnahmen auf der Stephanibrücke | extra 3 | NDR

Wie kann die vielbefahrene und marode Stephanibrücke in Bremen entlastet werden? Richtig, weniger Verkehr. Daher wurde der Geh- und Radweg eingeengt. Mit schweren Zaunelementen.
www.ndr.de

[@MrExoticSnow]

Aus den vielen Jahren realer Irrsinn, ist das bisher mein Favorit. So einen Unsinn habe ich echt noch nicht gesehen.

[@jasparpaulus7471]

Basileus Genau das war auch mein Gedanke!

[@tommyjacobi2054]

Welcher Unsinn? Die Maßnahme ist doch eine sehr sinnige Lösung. Wenn sie zB ganz schnell jemanden ins Krankenhaus fahren wollen, dürfen Sie sich auch nicht wie ein Krankenwagen verhalten oder? Wenn man aber in Ihrer Stadt darauf angewiesen wäre, dass sie entsprechend helfen, dann verschafft man ihnen eben zeitweilig den Status eines Krankenwagen - dafür müssen Sie dann aber auch die Kennzeichen eines Krankenwagen nehmen oder?

[@conradryder2286]

Es ist großartig oder? Das einzig positive an der Sache jetzt im Nachhinein ist, dass dort ein unfassbar guter Lebensraum für mehrere Spinnenarten geworden ist. Die siedeln dort zu Tausenden, literally, und bauen ihre Netze zwischen Zaun und Decke

[@yeahbuddehh]

@@conradryder2286 Die machen das ganze dann 234 Tonnen leichter. Durch Aufwind in den Spinnennetzten. Ganz klarer Fall.

[@dornwurstchen5675]

Das Ding ist ja das dass trotzdem für eine sehr lange Zeit nicht geändert wurde

[@hydrofire83]

Nochmal zum Mitschreiben: Die Brücke ist zu stark belastet und deswegen sorgt man nun mit einem Zaun dafür das weniger Fußgänger über diese Brücke gehen anstatt für eine Reduzierung des Straßenverkehrs zu sorgen? Kann mir mal bitte jemand von dem zuständigen Bauamt erklären wie das funktioniert? Hat das mit der potentiellen Schwingung zutun die viele Fußgänger aufbauen können?

[@matthiasachatz9899]

Nein mit der macht der Unternehmer die nicht wollen das die LKWS zu spät kommen.

[@happalula]

mein tipp: dont do maths! unsere behörden haben eine omnipoten..... ähh... ominöse neue mathematik-art entdeckt.... die versteht keiner versteht ohne amtsschimmel angesetzt zu haben....

[@finnniii9042]

Natürlich: Man muss im statischem Nachweiß für diese Fläche verkerslasten einberechnen (diese gehen zur Sicherheit immer vom schlimmstem Fall aus). Für die gesperrte Fläche könnte die Belastung im schlimmstem Fall also 334t. Man könnte natürlich auch einen realistischeren Wert nehmen..... ist dann nur blöd wenn die Brücke wegen ner Demo oder sowas wircklich stark belastet ist und bricht oder beschädigt wird.

[@finnniii9042]

"Brückentechnologie Ja Bitte!" im Profielbild aber offensichtlich keine Ahnung von irgendwas....

[@_Jonecks]

Ein Fußgänger oder Radfahrer ist Statistisch gesehen viel schwerer als ein Voll beladenner LKW 😂

[@berndbaum]

Als Bauzaunvermieter kannst Du in Bremen viel Geld verdienen.

[@nicowuk1357]

Bernd bester Mann

[@deamon6681]

Also ich hätte ja schon gerne die Rechnung gesehn wie die auf 234t gekommen sind.

[@kleinfeicht]

Jürgen Hans ganz einfach auf der brücke haben anscheindend ~3000 menschen platz und jeder mensch hat anscheind ~60-70 kilo ... einzig plausible erklärung wobei Ach das ist Bremen dann is einfach weil die anscheinend Geld zum scheißen haben oder die leut dort solche vollpfosten sind

[@jensbrenner1134]

Also ich finde, wenn man mal etwas länger darüber nachdenkt macht die Maßnahme schon Sinn. Die verantwortlichen Statiker gehen wahrscheinlich von einer hypothetischen Maximalbelastung der Brücke aus, d.h. auf der Fahrbahn ist alles voll mit 40-Tonnern, auf der Fußgänger-/Radfahrerbahn stehen alle dicht an dicht. Möglicherweise ist in diesem Fall die aktuell zulässige Maximalbelastung der Brücke überschritten. Wenn man einen Teil des Radweges sperrt und somit dort niemand stehen/fahren kann reduziert man die Belastung erheblich. In diesem Szenario machen dann auch die > 200t Sinn. Die Alternative eine Fahrspur zu sperren würde zwar die maximale Belastung nochmal deutlich senken, führt aber dazu, dass im normalen Betrieb mehr Staubildung = mehr Abnutzung der Brücke auftritt. Und der angesprochen Bauzaun bringt zwar zusätzliches Gewicht, aber erstens ist das klein im Verhältnis zu den eingesparten >200t im maximalen Belastungsfall und zudem ist der Bauzaun nur eine statische Last, was im Gegensatz zu einer dynamischen Last (sich bewegene Autos und Radfahrer) zu weniger Problem führt. Also mein Fazit ist, dass durchaus mehr dahinterstecken könnte, als auf den ersten Blick ersichtlich. Vielleicht weiß da ja ein Baustatiker mehr, ob das oben angesprochene Planungsszenario realistisch ist.

[@robertd9928]

Ich bin zwar kein Baustatiker, aber Techniker und habe daher viel mit Normen zu tun. Ich denke, dass das Szenario bei dieser Brücke exakt so ist wie Du es beschreibst. Man wird zur Bemessung der Brücke die maximalen Lasten heranziehen müssen, und dazu gehört eben vermutlich auch, dass auf dem Geh- und Radweg Menschen in einer gewissen Dichte stehen. Insofern haben hier die bösen Beamten also nicht ohne nachzudenken eine Maßnahme getroffen (oben drauf eine Spur zu sperren wäre das, was einem sofort in den Sinn kommen würde), sondern durch Prüfung aller Gegebenheiten eine Lösung gefunden, die unterm Strich die geringste Einschränkung für alle bedeutet. Die haben also einen guten Job gemacht - der Verkehr sowohl oben als auch unten kann fließen, und dennoch ist die (rechnerische) Belastung innerhalb der Grenzen. Natürlich ist die Wahrscheinlichkeit, dass irgendwann mal die Brücke oben und unten komplett voll mit Autos, LKW und Menschen voll ist, sehr gering. Aber wenn das aus irgendeinem Grund (große Veranstaltung, Demo, was weiß ich) doch mal der Fall wäre und es würde was passieren - da wäre das Geschrei zurecht groß, wenn die Beamten gewusst hätten, dass die Brücke das nicht aushält, und trotzdem keine Maßnahmen ergriffen hätten. Insofern: so amüsant die "Realer Irrsinn"-Beiträge immer sind, so wäre es doch wünschenswert, wenn die Recherchen vollständig und ggf. unter Hinzuziehung von Fachleuten erfolgen würden. Dann hätte es diese Brücke zwar nicht in den NDR geschafft, aber ich denke es hätte noch genügend andere würdige Beispiele gegeben.

[@Grothgerek]

@@robertd9928 Ist das Satire? Man muss ja leider nachfragen... denn wären Menschen nicht so bescheuert, würde es dieses Video nicht geben.

[@ChrisShowYou]

Die haben das Abi wohl auch in Bremen gemacht

[@arkii7388]

Chris der war echt gut^^

[@thomasmensch1620]

sry,aber du bist echt schlecht in R6 :()

[@aitammatia]

Wieso das Abi in Bremen also wenn dann schon das Abi in Bayern weil dort braucht man keinen Schwierigkeitsgrad fürs Abitur zumindestens in der Mathematik

[@xYukichanx3]

Dein Satz macht überhaupt keinen Sinn, aber oke.

[@aitammatia]

SiiStoom bist du noch nie auf die Idee gekommen mal selbst zu vergleichen welches ABI ob in Bremen oder in Bayern einfacher ist oder glaubst Du tatsächlich den Scheiß den die Medien verbreiten?

[@basti4384]

Ist das *WIRKLICH* echt????? 😂😂😂

[@compliz6472]

Basti Rademacher trairig aber leider wahr

[@Drachenschnauze]

Ich wohne dort.... Ja, ist es

[@nikrex97]

Rein rechnerisch muss man bei der Planung einer Brücke ja vom schlimmsten Fall ausgehen, also dem theoretischen Maximalgewicht. Darauf wird die Brücke ausgelegt auch wenn dieses Gewicht vermutlich nie vorhanden sein wird. So wie ich das verstehe darf die Brücke wegen der Schäden nicht mehr das Gewicht tragen für das sie ausgelegt ist und muss deshalb "entlastet" werden. Unter Realbedingungen wird es aber vermutlich nie passieren dass so viel Gewicht auf der Brücke lastet sodass dieses kritische Gewicht überschritten wird. Da es aber theoretisch möglich wäre muss verhindert werden dass dieses Gewicht erreicht werden kann. Wenn man also die Hälfte des Fußwegs abgesperrt stimmt die Rechnung und man belastet den Verkehr nicht. Also eigentlich ist das sogar ganz klug gemacht als schnelle Lösung.

[@DailyShit.]

Was für klug ? In irgendeinem Planungsbüro denken sich irgendwelche Dullis das ist klug. Wie sollen denn 3000 Tausend Menschen auf dieser Brücke langlaufen ? Man muss da ja nur hingehen um zu verstehen dass es geistig beschränkt ist.

[@nikrex97]

@@DailyShit. Natürlich wird das mit einer hohen Wahrscheinlichkeit nie passieren, in der Theorie ist das aber möglich (Fußballspiel oder sonst ein riesen Aufmarsch). Und für solche Maßnahmen muss man sich absichern. Völlig egal wie abwegig/dumm das klingt. Man legt im Planungswesen einfach alles mit einer Sicherheit aus. Und ganz ehrlich, lieber ist man eine Nummer vorsichtiger als wie in anderen Ländern wo Brücken einfach auch mal einstürzen weil man sagt "Ja das wird schon passen". Und wenn kein Geld für eine Renovierung da ist, muss man sich eben kurzzeitig anders behelfen.

[@AliasSchmalias]

Rein rechnerisch wird es mit der Priorität, den Verkehr zu schützen und das Zufußgehen unangenehmer zu machen dazu führen, dass die Natur noch viel früher zerstört wird.

[@Gramr98]

Und was wenn die marode Brücke dann einstürzt? Ich wette, damit hat das Amt nicht gerechnet. Naja, rechen können sie sowieso nicht :P

[@GeoBonn]

Wie wäre es mit Maßnahmen wie bei der marode Rheinbrücke bei Leverkusen? LKW über 3, 5 t dürfen nicht mehr rüber, Sensoren überprüfen das Gewicht der Fahrzeuge und zu schwere LKW werden per automatische Schranken auf eine Abstellspur gelots.

[@ParkerSelfridge]

Geht nicht. Für die abstellspur ist kein Platz.^^

[@MrFusselig]

Man könnte sie dort hinstellen wo jetzt der Zaun steht :)

[@playeronthebeat]

Wäre die Brücke nicht stabil genug xD

[@ParkerSelfridge]

Eigentlich wird die Brücke selbst in der Rushhour nicht überlastet. Hier wird nur von der maximalen mögliche Belastung ausgegangen. Also oben LKW an LKW und unten ein Gedränge wie auf der Loveparade. Diese Situation ist zwar nicht realistisch, könnte aber theoretisch eintreten. Da man den Verkehr nicht behindern wollte hat man die mögliche Belastung auf dem Fußweg mit 8t eingegrenzt. Wir sollten nicht vergessen das wir uns in Deutschland befinden. ^^ Einfach etwas bürokratischer denken und schon ist das Leben viel entspannter.

[@elias0547]

ICH LIEBE DIESE VIDEOS ❤❤❤

[@Bossianus]

Ja klar, und die Baustellenzäune die die da aufgebaut wurden sollen weniger wiegen als die Fußgänger... ?!

[@eigensinn83]

Die Bürokratie hat euch alle fett genannt, Bremen! 😢

[@MrsMariiable]

Danke Extra 3, hab mich schon gefragt was der Unsinn mit den Bauzäunen soll ^^

[@hjohjo1666]

2:51 jetzt weiß man, weshalb wir bei der PISA-Studie immer die schlechtesten sind😂

[@unverbunden]

Wieso ist dieses Video nicht in der Playlist "Der reale Irrsinn"?

[@MsMeep3]

Gut, dass inzwischen preisgünstig nachgerechnet wurde... :')

[@bottzz5511]

2020 und die Zäune sind immer noch da...

[@youtube-kanal2606]

Wieso habt ihr nicht erwähnt, dass Vandalen durch die Absperrung jetzt nicht mehr so leicht an die Mauer kommen?

[@paulniendorftimmendorf4441]

KZbin-Kanal die kann man ganz leicht beiseite machen

[@user-bl4oq7fd8d]

KZbin-Kanal Diese Maßnahme wäre ähnlich sinnvoll wie eine Gewichtseinsparnis durch Stauerzeugung auf dem Gehweg... Es ist ja allgemein bekannt, dass Sprayer sich von kleinen Hindernissen abhalten lassen :)

[@clarino8041]

Weil der Zaun dem Bericht zufolge nicht diesen Zwecke erfüllen soll.

[@kleinfeicht]

Eine frage was ist das Anforderungsprofil von den Beamten von Bremen ich mach gern Unsinn und verpfusch ab umd an was ist das trozdem ok?

[@Stimpylaus]

1:54 "Saufen Saufen", spitze 😁

[@zaza5390]

Ist wie in Linz, da hatte man dreißig Jahre Zeit, einen Ersatz für eine 100 Jahre alte, marode Brücke zu bauen. Nun ist die alte Brücke abgerissen worden... und der Ersatz wird in den nächsten Monaten/Jahren mal angefangen...

[@nhcs2k]

www.brinkrolf.com/lkw/index.htm Die Belastung der Straße steigt mit der Erhöhung der Achslast in der 4. Potenz. Radfahrer können da gern tausende fahren, gleichzeitig, und machen doch weitaus weniger Schäden als 1 LKW.

[@TheVinSysV37]

interresant, wusste ich garnicht

[@belaistbela]

Es tut sich was! Nach nur drei Jahren wurde jetzt die Seite stadtauswärts ganz gesperrt und dafür der Bauzaun auf der Seite Richtung Innenstadt entfernt...

[@StarMalLP]

haha ich bin gestern noch da lang gegangen und hab mich gefragt was das soll 😂

[@Nobody_510]

Und in so einem ,,schlauen'' land leben wir! Ich will nicht mehr!

[@YuukiOsaka]

Jeder der technische Mechanik im Studium hat/hatte bekommt hier einen Lachflash XDDDD

[@GeorgiaOverdrive]

Nach drei Jahren hat man plötzlich festgestellt, dass die Brücke noch 20 Jahre hält. Die Zäune wurden vor drei Wochen abgebaut.

[@nicefreemyx3044]

Das ist wie in so einer typischen Southpark Idee

[@Grothgerek]

Ich bin erschüttert dass es hier scheinbar Leute gibt, die die "Rechnung" ernsthaft verteidigen. Zu den Fähigkeiten eines Mathematikers gehört nicht nur, Aufgaben auszurechnen, sondern sie auch aufzustellen. Und wer auch immer das berechnet hat, besitzt die Mathematischen Kenntnisse einens Grundschülers. Denn jede Person mit Sinn und Verstand kann ganz einfach errechnen, dass hier das komplette Gegenteil erzielt wurde. Im besten Falle wird die Brücke vielleicht einmal im Jahr als Versammlungsort verwendet, dass heißt der Bauzaun hätte einmal im Jahr für wenige Stunden für eine geringe Entlastung gesorgt... die anderen 364 Tage und 18 Stunden ist die Brücke schlichtweg 8 Tonnen schwerer und damit mehr belastet.

[@ttiimm62]

Die ganzen beton Blöcke die den Zaun halten sind schwerer als die max Anzahl an Personen die darauf sein könnten xD

[@tobiaswittenmeier1877]

Ist das versteckte Kamera oder was?

[@LudwigVonBremen]

Endlich mal eine Sinnvolle Maßnahme in Bremen, was Verkehr angeht... Bremen leidet schon seit Jahrzehnte an Übermäßigen Radverkehr... das sollte Konsequenter durchgesetzt werden...

[@flauservonfranz5409]

Welcher Verkehrspsychologe hat das denn ausgerechnet

[@freiergermanemitturkischer1624]

Der mit dem Igel könnte auch im Rathaus sitzen ;-) !

[@aitammatia]

Und der Zaun wiegt nix?

[@Natururin]

Ich war letzten Sonntag auf der Stephanibrücke gewesen

[@Daniel-vr3mh]

Machen die das mit Absicht?

[@richie9763]

Wo sollen den diese Schilder hängen ich konnte sie nicht sehen

[@rofllp2317]

Die Zäune wurden tatsächlich heute morgen abgebaut

[@Spacefighter-nc2rt]

Die haben Mathematik auf ganz neuen Niveau studiert 😂

[@Alex-vs8ev]

Na toll und ich wollte jetzt dadrüber fahren ... muss wohl abnehmen :/

[@simonh.3148]

Alex 1503 Nein bring einfach einen Absperrzaun mit!

[@Elfayne]

Ich habe daraufhin mich erstmal eine halbe Stunde auf der Brücke aufgehalten um diese so stark wie möglich zu belasten😏

[@kriko2196]

Bringt nur was wenn du über 234t wiegst xD

[@rasalas91]

Wenn man eine Straßenspur sperrt hat man auch nicht weniger Gewicht - das staut sich eventuell davor und auf der Brücke. Die Leute müssen immer noch da her. Entweder das Gewicht bleibt gleich oder wird sogar mehr, weil die Autos näher beieinander stehen. Die 234t verteilen sich vermutlich auf einen bestimmten Zeitbereich. Das wären dann 234.000kg / 73,1kg/Person = 3201,09 Personen - über ein Jahr verteilt -> im Durchschnitt ~9 Personen pro Tag (zu wenig) - über ein Quartal verteilt -> im Durchschnitt ~35 Personen pro Tag (zu wenig) - über einen Monat verteilt -> im Durchschnitt ~105 Personen pro Tag (zu wenig) - über eine Woche verteilt -> im Durchschnitt ~457 Personen pro Tag (19 pro Stunde // alle ~3min einer) < - so siehts in dem Video aus - über einen Tag verteilt -> ~3201 Personen pro Tag (133 pro Stunde // 2,22 pro Minute)

[@dralger]

Da Ziel ist ja, dass man möglichst wenig gleichzeitig Lastwagen auf der Straße hat. Das könnte man erreichen, wenn man eine Spur für Lastwagen sperrt.

[@benjobenjamin108]

Steht der Zaun noch immer da?

[@bremer1701]

Ja

[@Luxynator]

Mittlerweile nicht mehr

[@habbopuma13]

Und Bauzäune wiegen nichts mit Betonfüße?

[@valeriaplant1461]

Excelente ideia de colocar as bikes por baixo da Ponte, mais seguro. Alemanha é organizada e os alemães inteligentes. Aqui no Brasil é uma bagunça.

[@blub6194]

voce nao entendeu o que eles diziam? deve ter monos ciclistas na ponte porque tá frágil. Os carros podem passar.. Temos muitas ciclovias aqui sim, mas também manifestacoes. veja se tem uma massa critica / critical mass ai perto!

[@DraculaHB]

Hat da jemand etwa die falsche Formel benutzt? 😂😂😂

[@Prof_awesome]

Das ist doch nicht möglich, soviel Blödheit kann doch nicht normal sein?

[@dralger]

Das sind die Früchte grüner Verkehrs- und Bildungspolitik. Es gab sogar schon den Vorschlag, eine weitere reine Fahrradbrücke über die Weser zu schlagen.

[@lucasb7772]

typisch Bremen... ist auch auffällig das wenn man mal bei extra 3 guckt keine andere Stadt so oft vorkommt wie Bremen.

[@storenfried5508]

Eine Fahrradstrasse in der Autos in zweiter Reihe parken, dann die Verengung auf der Brücke. Abschaffung des Fahrradfestivals seit 2017..... kommt mir das nur so vor oder macht die Stadt alles um den Radverkehr zu reduzieren?

[@godhimself3208]

Kann man sich eigentlich echt nicht ausdenken

[@jochensimbrig2314]

Ist es auch Irrsinn. so hat es doch Methode! In Deutschland kann jeder etwas werden ! Beamter oder Minister!

[@maxmaeffert20]

Der Zaun ist vermutlich schwerer als die Fußgänger die dort gehen würden

[@DogzDeDoggy]

Sie haben es schon wieder getan. Andere Brücke, gleiches Spiel. Siehe RTL News vom 7.1.24

[@xXTheMustXx]

Die scheiße steht da unten immernoch drin.. war da heute mit Skates durch xD

[@HelenaRG71]

Bitte sagt mir, dass das Satire ist :o

[@christianappel1998]

Frage an einen Bremer: Wie gewichtig ist denn der durchschnittliche Bremer ungefähr? Mit und ohne Fahrrad? Führt die Brücke denn zum Weserstadion? Dann wären 3000 Leute bei einem Unterstützungsmarsch ned unwahrscheinlich. :D

[@berndbaum]

Die anderen Bremer Brücken werden von Radlern und Fußgängern mehr gennutzt. Fußballfans findet man hier nicht. Zu weit entfernt vom Weserstadion. Immerhin, eine Behörde hat etwas berechnet. Würde mich interessieren, wieviel allein diese Berechnung gekostet hat???

[@lonelyPorterCH]

wisst ihr nicht, wie schwer Fussgänger so sind? Wenn da Jumbo Schreiner drüber läuft, stürzt alles ein, zum Glück haben die den Fussgängerweg gesperrt ;P

[@herrquilitz]

Diese Schwachmaten... Hammer

[@marwi16a53]

Da ich zu Fuß und mit de Rad nicht mehr drüber komme, nehm ich jetzt einfach das Auto!

[@hanshartfiel6394]

Entweder 3000 Menschen oder 50 Amerikaner

[@marvinkissling4069]

Sowas würde nicht passieren wenn die selber rad fahren würden

[@dion06gjilan]

Deutsche logik 😂😂🤣

[@jessiwerner6042]

Hauptsache der Zaun ist bei weitem schwerer als die Radfahrer 😂😂😂

[@Kloetzchenbauer]

Auch hier wieder das allseits typische ... Die Autofahrer müssen geschützt werden.

[@stauxio]

Maaaagic !!!

[@i_carlos699]

Wir Bremer sind echt bekloppt...

[@GhostSheep96]

Seems legit

[@GamingOrginalSoundTracks]

Das is fake oder? Das kann mir doch keiner erzählen das dass echt ist...

[@tobi1321]

Wie dooof. Jeder Betonfuß wiegt doch nur ein Gramm😂😂😂😜

[@egonkastenfach7997]

Spart an Beamten ein ,das spart Gewicht. Das gewichtige Geld kann man dann in die Reperatur stecken.......

[@yishsaur7657]

Ob nun mit oder ohne Zaun. Die Anzahl der Fußgänger bleibt gleich, die gerade rübergehen. Wären zu einen bestimmten Zeitpunkt 54 Fußgänger auf der Brücke, wäre es egal, ob mit oder ohne Zaun. Es wären immer gleichviele (wenn man die Zeit zurückdrehen würde und nur den Zaun verändert und zur gleichen Zeit das wieder zählt) Haben bestimmt gerechnet, wenn die Brücke voll mit Fußgängern wäre.

[@tommyjacobi2054]

für die Leute die es noch nicht kapiert haben: für eine Brücke muss die Standsicherheit natürlich für die maximal mögliche Last nachgewiesen werden. Das bedeutet, alle Fächen die als Geh und Radweg ausgewiesen sind, müssen mit einer Last von bis zu 5 kN/m² angenommen werden. Das mag für einzelne sehr lange Brücken ohne nennenswerten Publikumsverkehr deutlich überzogen erscheinen, aber es gibt nicht für jede Brücke eine nur dort gültige Bauvorschrift. Offenbar werden die üppigen Radwege aber gar nicht genutzt. Statt also den Verkehr tatsächlich zu behindern (Hand aufs Herz Extra 3 hätte auch einen Betrag gemacht wenn nun die Laster durch die Stadt gefahren wären...) hat man die nicht wirklich ausgelasteten Radwege halbiert und hat für recht kleines Geld und ohne wirkliche Verkehreinschränkung die Standsicherheit gerettet. In der Summe also eine sehr vernünftige Lösung. Auch wenn sie zugegeben für den Laien komisch klingen muss. Aber wieso sich diese Laien hier darüber auslassen welch ein Quatsch das doch sei, zeigt den geistigen Zustand des Landes: der eigene Horizont ist das einzig wahre alle mit abweichender Meinung sind Spinner.

[@n.j.s.givemeasmile2158]

Also fahre ich besser mit dem Auto darüber!

[@elias0547]

Ja guut 😂😂😂😂👍

[@paulniendorftimmendorf4441]

ich wette die Zeune sind 100000 schwerer als die Radfahrer

[@zuluflor4]

Ähh.. den hat wohl jemand ins Hirn gesc...

[@manuelfoerster608]

😂😂😂😂😂

[@donut-ed9dv]

😂😂😂

[@thehater48]

243t machen die Radfahrer angeblich aus? Was rauchen die im Verkehrsamt? Crack?

[@anjachan]

eeeehm ... alles klar o.O ... Nicht! xD

[@KornflakezRandomStuff]

Pfff, Anfänger. Wer Brücken Irrsinn erleben will kommt nach Lübeck.

[@saruman1222]

Ach du scheiße, so ein Schwachsinn gibt es bei uns in Bremen. 🙈 😂

[@rythamun2275]

Es beruhigt mich zu sehen, dass Schüler aus der Waldorfschule feste Arbeitsplätze in unseren Behörden bekommen.

[@HC_MlGesus]

so etwas dummes?! hahhaha 😂😂😂

[@Winimarik]

kla zäune und steine wiegen ja nix wa xdddddddddddd

[@frenchmanjf5167]

Was für ein Müll mit der Brücke 😂😂

[@markusbrunn.6613]

hahaha so viel Dämlichkeit ist schon wieder cool ... der zaun ist schwerer wie 2 LKW x''D

[@finnniii9042]

Diese Maßnahem ist einfach nur logisch! Es geht um die Höchstmöglische Belastung! Und mit dieser muss nurmal gerechnet werden. Man muss im statischem Nachweiß für diese Fläche verkerslasten einberechnen (diese gehen zur Sicherheit immer vom schlimmstem Fall aus). Für die gesperrte Fläche könnte die Belastung im schlimmstem Fall also 334t. Man könnte natürlich auch einen realistischeren Wert nehmen..... ist dann nur blöd wenn die Brücke wegen ner Demo oder sowas wircklich stark belastet ist und bricht oder beschädigt wird.

[@cypher4542]

Was aber vollkommen bekloppt ist, weil erstens eine volle Autospur schwerer ist und weil zweitens eine Demo mit so einer Personenanzahl eh die Fahrbahn nutzen würde/müsste.

[@jannis1299]

Finn Niii Es stimmt, dass die Brücke im Extremfall wenn 3000 Leute auf den Gehweg stehen mit Zaun nicht so stark belastet wäre wie ohne aber im Alltag bringt das halt gar nichts

[@FerocLPs]

Hm klingt logisch o:

[@CHR15718N]

Finn Niii Das stimmt nicht. Diese Vorgehensweise gibt es bei der Zulassung von Brücken. Da wird die maximale Last genommen um sicher zu gehen dass die Brücke nicht zusammenbricht). Wenn es darum geht eine Brücke zu schonen zählt nur die durchschnittliche Belastung. Wenn es stimmt wie das in diesem Beitrag recherchiert wurde geht es hier um de Abnutzung und nicht um die Sicherheit. In diesem Sinne ist dies hier Blödsinn.

[@JakeKackklo]

Klar ist das eine spitzfindige Maßnahme, um einer Norm kurzfristig gerecht zu werden. Aber die Maßnahme wird die tatsächliche Lebensdauer der Brücke um keinen Tag verlängern, weil an den tatsächlichen Lastwechseln nichts geändert wird. Die Teilsperrung des Fußweges ist daher nicht logisch, sondern einfach nur spitzfindig.

[@xy-ow7hw]

Eine Einengung der Verkehrsspuren für den Fahrzeugverkehr hätte es auch getan und hätte die Brücke weitaus besser entlastet. Wer die Mathematik hinter der Logik nicht kapiert: Es geht um die Gesamtbelastung, die die Brücke dadurch über das Jahr verteilt erhält. Ausserdem wird aus dem Video nicht ganz klar herausgestellt an welcher Stelle und in welchem Ausmaß die Brücke Marode ist. Es kann also auch ein Schutzzaun für die Fußgänger sein, dass diese nicht von abfallenden Betonbrocken getroffen werden.

[@hawkdragaming]

Ich wäre immer noch dafür ein Communitytreffen mit ytern wie Pietsmiet oder Dner zu machen. Damit die Brücken wirklich mal voller Leute ist

[@DerLuk698]

So ein Schwachsinn gibt es nur in Deutschland...sowas hab ich noch nie gehört/gesehen.

[@MKGamingInvesting]

Für ne Viertelmillion mache ich das 10 Mal

[@mchrissi7616]

Meint ihr nicht, dass das abgesperrt wurde um das Graffiti wegzumachen.

[@franziskawalther4614]

Aber sonst haben die Beamten keinen Dachschaden,oder?? Ist ja auch nur so eine verrückte Idee.

[@bartioi2982]

Ergebnis einer rot grünen Bildungspolitik ;)

[@mysterio952]

234 tonnen, das wären dann 234 deutsche radfahrer.

[@FerocLPs]

du vielleicht.

[@dralger]

Aber selbst die würden nicht auf die Brücke passen.

[@tom_skip3523]

Erster

[@elias0547]

Tom_ Skip Glückwunsch

[@tom_skip3523]

Trumpeltier 2.0 Danke jetzt bin ich glücklich.

[@elias0547]

Tom_ Skip Bitte. Kein Problem 👍