Realita vs. trenažér: Jak věrná může být simulace reálné vyjížďky na kole?

[@PajanXC]

A já myslel, že vytvoříš trasu přímo do Rouvy, to by mělo větší motivační faktor :)

[@jogesvar]

Tak to už je na mňa moc divné.

[@Mildakokot]

paráda víc videí s gravelem :))

[@MichalOppitz]

Díky!

[@robertbrunclik7110]

Jó chápu a rozumím i tohle je součást cyklistiky. Já bych si na tom připadal jak myš v kolečku. Stát na místě, dýchat suchý vzduch panelákového bytu a koukat na TV jak tam co si ubíhá. Jak Playstation nebo X-box Kinetic. To co je na cyklistice úžasný a zdravý prospěšný je právě ten pobyt a pohyb na čerstvým vzduchu v přírodě nebo ještě líp v horským vzduchu. Přesně to co říkáš v těch komententa ,, ten šťavnatej voňavej les ". Ten relax v zeleným, ten les prozářenej sluncem. Chápu že v zimě to moc nejde, ale než tohle tak radši běžky, saunu, bazén.

[@_ostatny_]

Jupí nové video díki 🔥🙏 Dúfam že takto často budú vychádzať videá 🎉

[@pohorachspetom]

Fajnové porovnanie reál vs trenažér. Osbne preferujem reálnu jazdu, kde človek vníma aj okolie, tú námahu človek potom vníma nazvime to príjemnejšie. Pri trenažéri by ma ubíjalo pedálovanie na mieste :)

[@jerry1402]

S realnym videem v Rouvy je trenazer zabavnejsi. Slapat a koukat do zdi by me taky nebavilo. 🙂

[@pohorachspetom]

@@jerry1402 Presne tak,treba mať motiváciu na obrazovke, keď vidíš ako prechadzas krajinou🙃🙃

[@jirimata]

Dobře vysvětleno :-) Možná by tu "nudu" vyřešilo použití kamery při jízdě venku, natočení záznamu a implementace do nějakého softu typu Rouvy.

[@mtb_bike_kys]

Ahoj prosimte uděláš test na qayron spyro mk ii

[@vojtechpolak9770]

Ahoj, jak jsi prosim kalibroval ten neo? Já k tomu nikde nic nenašel, jen že se model nekalibruje. Přijde mi ze intenzita se neshoduje se skutečností

[@martingyna7]

Super video

[@ales6006]

Na vojně v rámci tělocviku s námi velitel čety raději běhal mimo kasárna, než po oválu uvnitř kasáren, který sice nebyl na rovině, ale na mírném svahu (Zadní Chodov), přesto stále v nudných kasárnách. Naopak venku, v přírodě nuda nebyla, jednak oči mají jiné vnímání okolního života od šťavnatých holek (to se obzvlášť zvětšovaly naše hrudní koše do mužných rozměrů, i když jsme únavou dřeli držkou o zem) až po přírodu a pak odpadne pohybový stereotyp, že jednou přeskakuješ potok, kamení, kořeny, vedle běžíš nahoru, pak zase dolů, doprava, doleva, zrychlíš, zpomalíš, aniž by na tebe z okna štábu koukal deváťák, že se flákáš a najednou jsme uběhli víc kilometrů, než byl výukový plán, o relativně menší únavě nemluvě. Takže venku zážitek, nicméně kdo si potřebuje cyklovat tělo i v zimě, jakýkoliv trenažér je lepší, než nic, i když to je něco za něco.¨ Opět pěkné video!!

[@SedllYs]

Zdar! Neplánuješ videosrovnání na stejné trati např enduro vs ht vs gravel? Zajímalo by mě jaké jsou tam cca rozdíly v km/h průměru na stejné smíšené trati.

[@filipvondrasek5252]

Otestoval bys canyon spectral 125 cf 7 prosim.

[@adamis9736]

Pokud by to šlo, tak by bylo dobré zveřejňovat ty vaše mapy z jízd. Rád bych si je někdy projel :)

[@parezzbablu]

Jestli chces tuhlevtak ti ji naprosto presne naklikam. 😂

[@Mathew072]

Na tej virtuálnej jazde by ma strašne štvalo to pukanie, neviem či to je z kľúk alebo čoho, ale vydržal by som na tom max 5minut :D

[@TrailHunter]

Jo, to jsem zjistil až pak z audiozáznamu, během jízdy to nerušilo a nebylo to v reálu tak hlasitý. Dělalo to sedlo.

[@parezzbablu]

@@TrailHunter kdybys slysel jak pode mnou lupe trenazer 😂😂😂 a nevim co to je... Kdyz se chytim za riditka, tak tl skřípe, kdyz se narovnam, tak ne 🤷‍♂️

[@matejkopcik9563]

Ahoj, jazdíš takto na graveli gate s vložkou aleob bez? Nespravil by si o tom video, že gate s vložkou alebo bez pre trailové jazdenie

[@GRankovic]

Ahoj vieš poradiť aj trenazer ktorý je vhodný aj pre mtb?

[@milankucharic8950]

Ahoj, můžu se zeptat kde pujcujes trenažér?

[@EasyWithAces.]

Ahoj, jazdim už 2.rok na Tacx Neo-Jazdim cez Zwift...v jednom s tebou nesuhlasim,ked idem dolu kopcom tak tahat nemusim,trenazer ide sam-avatar vo Zwifte spomaluje a zrychluje podla toho ake velke klesanie idem. ALebo ty ked ideš takto cez tachometer tak je to odlišne?

[@petrsamek6613]

Dobrý den, pro zreálnění , doporučuji si půjčit a otestovat “saris plošinu”, která dovolujeme více se přiblížit reálu s tím, že nutí udržovat rovnováhu Zdraví PS

[@tomasnovotny6804]

Pro me super video, trenazer nemam ale do budoucna nad nim ubazuji. Tohle video podle me neni vubec pro přesvědčení lidi, ze je trenazer, dobry nebo ne. Asi neni 1 člověk, ktery by tvrdil, ze je trenazer zábavný stejně jako vyjizdka. Od minuleho videa o trenazeru jsem trochu doufal, ze nekde uvidim porovnani a hle, krasne jsi to udelal ty. Me jen zajimalo, jak moc verna muze byt ta simulace.... Osobne by me bavilo jezdit na trenazeru daleko vic, kdyz vim ze je to verne.... Diky Dejve. At se Ti dari a brzy at mame vsichni pocasi na venkovni jezdeni a nemusime se hadat koho bavi jezdit na trenazeru 🤣👍👍🤣

[@Stanislavheczko13]

Ahoj gdy vyjde to video s tvym nowym celoperem

[@TrailHunter]

Až se vyrobí :-) Ještě není.

[@diesselak1962]

V Rouvy není proti skutečné jízdě prakticky žádný rozdíl a i lepší čas. Mám to odzkoušeno!

[@miroslavstancel1918]

Ja že to bude skutocna jazda vs. zwift takto je to utrpenie ozaj :D

[@peterhudec9615]

Ten novy E gravel od Rockmachinu z odpruzenou vidlicou by si niekedy vyskusal?

[@TrailHunter]

Ještě ne. Možná někdy zkusím, když bude příležitost, ale samotného mě tento typ kola až tak moc neláká.

[@drift.t.p.8599]

Ahojjj BUDES TESTOVAT SPECIALIZED SPORT 29 2021 BLUE ?

[@drift.t.p.8599]

@@Max-eq3dd ještě tááááákk 80krát !🤣

[@jiripesek572]

@@drift.t.p.8599 A co bys na něm chtěl testovat? Kolo za 17k s pružinovou vidlicí a 2x9 převodem? Jestli se ti líbí, tak si to někam zajdi vyzkoušet. Bude to přibližně stejné jako většina kol v ceně kolem 15k + příplatek za značku Socialized (Merida)

[@MaxaBax]

Ty diskrepance v GPX vs. trenažer ti rád vysvětlím. ERG mod trenažeru, který cyklocomputer používá pro instrumentaci nepoužívá uhel stoupání/klesání, ale cílovou sílu. Cyklopočítač odhaduje tuhle cílovou sílu odporu z uhlu, vzdálenosti, kadence šlapání a váhy jezdce. Pokud náhle změníš kadenci šlapání, typicky velmi zpomalíš, počítač přepočítá cílovou sílu na danou kadenci a zvýší odpor, odešle na trenažér, když pak kadenci zvýšíš (v reakci na změnu zátěže), přirozeně vydáváš větší sílu do dalšího přepočtu a aktualizace dat v ERGu na trenažeru. ERG zároveň má pravidelný interval aktualizace, který není v reálném čase (je tam prostě prodleva).

[@dominikhavel8102]

Nečekal jsem, že je to tak složité. :-) Spíše jsem si myslel, že do trenažéru se nahrála výšková data z mapy v Connectu, zatímco Edge při reálné vyjížďce samozřejmě udělal to samé, ale následně se výšková data během jízdy přepsala údaji z barometrického výškoměru. Na trenažéru je výškoměr k ničemu, a proto v záznamu aktivity zůstal výškový profil vyčtený z mapy.

[@MaxaBax]

@@dominikhavel8102 Trenažéry mají ještě Sim mod, který je možný instruovat dokonalejším popisem fyziky (ten používá Zwift, Rouvy, atd.). Ten ale vyžaduje přirozeně data předpočítaná výpočetním výkonem, kterého není cyklocomputer schopen. Přeci jen ERG mod je prostě stavěný na poměrně jednoduché věci, jako intervaly o pevně stanovené době a síle. Některé aplikace cyklistické reality umožňují import dat z cyklocomputeru a dokážou tedy přesněji fyziku těch tras počítat.

[@kripsky]

Podle mě je problém, taky trochu v záznamu trasy. Telefon nebo (cyklocomputer) nezaznamená trasu úplně dokonale. Jsou tam hlavně rozdíly nepatrné v nadmořských výškách, takže je dobré výsledný GPX vyhladit. Pak to funguje lépe. Mám to odzkoušeno na RGT Cycling a na jejich Magic Roads. Kdyby se chtěl někdo projet Moravským Krasem, vytvořil jsem reálnou trasu v RGT Cycling (MagicRoads kód: 13ds0aM42H0a). Je to celkem zábava, protože na start člověk dostane 20 robotů s různým tempem a může s nimi závodit. Drafting funguje výborně! magicroads.org/product/around-moravian-karst-czech-republic-final

[@Milian89]

Neviem ci ma zmysel robit taketo porovnanie. Zmysel trenazeru vidim v tom ze si vies dobre zatrenovat ked sa neda vonku alebo nie je vela casu. Neda sa to porovnat s klasickym bicyklovanim. Aplikacie ako Zwift to robia aj celkom znesitelnym, zabavnym a formou hry a sutazive typy si tiez pridu na svoje. Urcite nechces simulovat svoje vonkajsie jazdy potom na trenazeri a cumiet do steny. Dalsiu velku vyhodu vidim v tom ze ja napriklad nemam wattmeter na biku ale na trenazeri vidim kolko wattow robim. Na zaklade toho potom ked som vonku viem cca kolko wattov tlacim do pedalov.

[@liborvichr5756]

Nehrála při virtuální jizde trochu únava s predešlé jízdy,jestli jsem tedy pochopil,že jsi to jel hned po té jízdě venku.

[@francanl]

Čo to tam toľko praskalo keď si išiel na trenažéri ?

[@pifarka]

Mohl by si vyzkoušet tu hru na trenažeru :)

[@danielkura8432]

Ukazovat při odbočování se ti moc nechce, co? :D

[@TrailHunter]

Snažím se ukazovat poctivě. Pokud snad někde v záznamu rukou neplácám, tak mě to mrzí.

[@romanschotli2333]

Není mi jasné jak jsi mohl kalibrovat trenažer, který nejde - nemá možnost kalibrovat:)

[@sepiax4624]

To je jediný důvod proč jsem šel dolu do diskuze a vidím že odpovědi jsme se nedočkali. Svého času jsem také hledal jak zkalibrovat tacX a našel jsem pouze odpovědi technické podpory která zněla ”Tento trenažér se nekalibruje má automatickou kalibraci”.Proto by mne moc zajímalo jak jej zkalibrovat?

[@romanschotli2333]

@@sepiax4624 Ani se nedočkáme, protože se nekalibruje :) Mám jej od listopadu doma a žádná taková možnost není. Jediné co se dá nastavit tak váha, výška, věk, pokud pojedeš v TACX aplikaci aby seděla zátěž. Pokud chceš recenzi NEO 2 T musíš jinam např. DC Rainmaker.

[@kirutrailic8227]

škoda žes ty jízdy nesrovnával v nějaké aplikace jako Rouvy apod., takhle mi to přijde nesrovnatelné a hlavně nemotivující a nudné...

[@drift.t.p.8599]

Prvni

[@matus721]

1

[@jancirtek645]

No je to realné asi tak jako nereálný sex.

[@gigabajt68]

Nevím jak je to tady , ale například v tom Zwiftu jde nastavovat odpor trenažeru, kdy 100 člověk neušlape skoro ani rovinku , kopce jsou smrtelné a naopak při nulo jsou watty určovany jen zařazeným převodem a kadencí čili žádný odpor.

[@waytze]

Kamarade oproti recku je ta doprava v cr jeste ok a to ze jedes za autobusem ti v cr nezpusobi instanti rakovinu plic jak tady tak bud jeste rad ! :D :D

[@jiridvorak]

kdo nebyl v Africe nebo Indii neví co je to provoz

[@pertkolac2461]

MINUTAAAA

[@petrhruby5174]

Reklamy chápu, ale že až tak agresivně Renault? WTF? Já myslel že je to o kolech. Minule video autosalon hadra.

[@TrailHunter]

Tak zrovna tohle nebyla žádná domluvená reklama, ale jen sranda. Jezdím skutečně okolo, tak mi přišlo vtipný startovat zrovna tam.