Mitsubishi и Great Wall. Япония или Китай?

[@ovswood7217]

Всем доброго времени суток. Посмотрел видео до конца прочитал все коменты. По видео итог один - Смотрите в свой карман и решайте сами. По комментариям и мнениям- ну что же все как всегда, каждый кулик свое болото хвалит а чужое хает. У меня на этот расклад свое мнение. Ребята уважайте на дорогах друг друга и не смотрите на других свысока если ваш авто дороже и типа круче. Поверьте в хреновой ситуации может оказаться любой из нас в независимости от крутизны авто. Теперь по существу. Под любую задачу авто надо готовить, за авто надо следить и желательно все положенное делать вовремя. В сравнении же этих машин у каждой свои плюсы и минусы. Главный минус л200 это то что он пикап. Это очень узкоспециализированный кузов соответственно и внутренний комфорт, ховер по универсальности однозначно выигрывает. Главный минус ховера , особенно Н3 - слабый движок., на Н2 это менее заметно. В остальном же все зависит от подготовки авто. Моему Н2 10лет я первый хозяин и продавать не собираюсь , потому что после его подготовки альтернативы не вижу а продавать работающий агрегат смысла нет. Из доработок - ГП 4.22 заменил на 4.88 , чиповка, лифт подвески с усиленными узлами, 31 колеса +лебедка. Этого комплекта мне хватает везде куда я езжу на рыбалку охоту и путешествия (Северный Кавказ и Карелия) Очень большие разовые пробеги (от 1000 до 1700) проходятся без труда с нормальным комфортом . Рост у меня 184. На рыбалках и охотах без семьи сплю в машине на ровном полу в полный рост если снимать 1 заднюю сидушку(открутив 4 болта) опуская спинку, либо не снимая тогда приходится чуть подгибать колени либо ложится по диагонали. По расходу, после замены главных пар стараюсь ездить в режиме 90-100-120, оптимально 90 так как при этой скорости бака 74л 92 бенза хватает на 800км. После такого классного расхода и повышения цен на бензин перестал ездить больше 100км,ч , если только на обгонах. Динамика после замены пар и чипа на 31 колесах, намного лучше чем штатные пары с штатными 29-ми колесами. Сейчас все устраивает полностью. Если бы были деньги однозначно рассматривал бы паджеро спорт а не Л200. Для тех же у кого денег не много альтернативы универсальности Ховеру нет. По поводу проходимости. Недавно на Рыбинке вытаскивал лебедем Л200. Дело не в машине а в прокладке, прежде чем куда то врюхаться оцени обстановку, промерь глубину , пройди по грунту, найди лучший вариант. Я езжу в большинстве случаев 1-й машиной поэтому мозги и лебедка рулят всегда. А так все машины классные. Всем удачи на дорогах.

[@Abdulhamid125-05]

Все четко сказал. А про Паджеро Спорт прям в точку

[@ArzamasBoom]

Да, отлично все описал. На какой обратить внимание н5 или н3?

[@ovswood7217]

@@ArzamasBoom Думаю однозначно 5-й, и только по тому что лошади лишними не бывают. а так разницы особой нет, 3-й создавался в кризис , сэкономили на лошадках что бы не подымать стоимость

[@ArzamasBoom]

@@ovswood7217 спасибо, тоже склоняюсь к 5му .

[@НиколайЖучёв]

А паджеро спорт какой имеете ввиду? Год, двигатель))?

[@ВадимБондаренко-б7ш]

Интересно и информативно снято. Спасибо Палыч! Хорошие тачки, плохого нечего сказать!

[@СергейФилин-ц2у]

Задняя блокировка электрическая.. ну электронная.. в общем не жёсткая.. Два чая этому эксперту. Один без сахара, второй без заварки.

[@АндрейА-д1и]

Надо было Грейт Вол Вингл для сравнения брать

[@Di-ul7xf]

Палыч, спасибо за твои старания!!! Отличные обзоры делаешь!!!

[@igorleonov3105]

Старается парень но сравнение не о чем

[@Ярикшабалов-з7ъ]

@@igorleonov3105 возьми грейт вол сайлор и л200 отсасет по обему

[@Ярикшабалов-з7ъ]

хер ли мерять пик ап с внедорожником одно и тоже померяй ниву трех дверку и ниву пик ап

[@ПетрЕрышов]

По поводу подвески и тряски. Палыч, вы чего там )))). На всех внедорожниках мелочь отрабатывается хреново в силу больших не подрессоренных масс, но при этом большие ямы глотаются на ура, т.к. подвеска того же УАЗа очень энергоемка, и глотает ямищи на ура, но на мелочи особенно поперечной он душу вытрясает. П.С. Это Вам не на Гранте пузатерить ))). Там есть все, нет одного 4Х4 L

[@PalichLive]

А вот на хантере совсем не так. Мелочевка гасится за счёт профиля шин и давления в них. А крупные за счёт подвески. Хантер мелоч гасил на ура, а на крупных кидало сильно.

[@ПетрЕрышов]

@@PalichLive, да ладно и на мелкой гребенке на асфальте скажи не трясло. Высокий профиль шин конечно добавляет комфорта, но при этом сильно теряется в рулежке. Даже 75 и 85 профили это две разных машины. Сужу по своему. Сейчас на МТ 245/75/16 гоняю сильнее чем на АТ 235/85/16.

[@СвинтусМоржов]

@@PalichLive Пал Палыч, Хантер ты ж вроде не лифтовал, да и резина насколько помню у тебя стояла А/Т-ешная. А тут приподнятые подвески, плюс крупная, зубастая, тяжёлая и дубовая М/Т резина. Вот и трясёт руль, что там, что там. Поставить стоковые пружины и шоссейку, и не будет тряски. Правда в говны не залезешь уже).

[@ВовоВово-я3ю]

Видос огонь, побольше таких.

[@ОлегЛесной]

я человек простой. Гляжу, вышло новое видео у Палыча-ставлю лайк

[@ЯночкаФедоряк-й9я]

Идиотский комент

[@ОлегЛесной]

@@ЯночкаФедоряк-й9я 🖕

[@ПетрЕрышов]

Подозрения про арки Ховера не верны , ни фига там страшного)))).

[@ЭдуардСадовников-к1г]

Мягко на больших неровностях и тряска на мелких = мягкие (почти мертвые) пружины и мертвые амортизаторы. Замените аморты на что-то с большей жесткостью на отбой, и мелкие неровности исчезнут из вашей жизни, аморты просто не дадут колесам успевать туда проваливаться, НО на крупных такого кайфа уже не будет. Багажник ховера по ширине-длине ~ как на палычевой гранте. Так что... Да, Палыч и на гранте здесь бы проехал. :) Зачем платить больше за содержание? Выбор очевиден - Гранта рулит. ;)

[@antonserebryakov7614]

Можно ещё Паджеро 3 дизельный в этот бюджет посмотреть

[@mikylberezin7171]

Эдуард садовников в ховер вторая гранта залезает)))

[@ОксанаИ-щ7ш]

Спасибо. Все рассказали, показали. Все наглядно. 🎉 теперь нет сомнений🎉 Я хочу этот танк❤ ховер ❤

[@Dadhicrawan]

Вчера на ховре так и сделал)) Оставил семью дома и в дождь по глине и полям каак дал)) Кайфово))) В этот раз даже обошлось без разбалансировки колёс) Грязь легла равномерно))

[@orlovpin]

Лучше сверять размеры кузова у Урала и Оки, так будет разумнее!...

[@ЕвгенийТугушев-д9к]

я на ховере из пензы до сочей гонял никаких проблем,единственное движок слабоват.

[@Shleinsergei]

Тоже из Пензы в Анапу ездил, остановка пару раз на заправке-усталости ноль.

[@Serg.w.T]

Вы бы лучше пикап вингл дизельный сравнили а не Ховер бензиновый , у меня 2008 год 2.8 дизель, ржавчины нет особо не ухаживаю машина за 200000 перемахнув не чего по ремонту серьёзного так расходники ,проходимость отличная в общем рад машиной и запчасти по цене радуют

[@АннаДурова-ж1е]

Здравствуйте хотим купить вингл для прицепа 1.5 тонн как вы думаете сможет вингл таскать этот прицеп?

[@Serg.w.T]

@@АннаДурова-ж1е здравствуйте, да если дизельный то без проблем

[@ЮрийТитов-в7ы]

Чётко сделали препятствие, для диагонального провиса

[@nilsournakov5621]

Палыч, у вас все тачки на обзоре +\- одного ценового диапазона , те , которые средний человек купит или купит с небольшой частью кредита на год. Так вот вопрос: по итогу теста разных машин, не хотел бы ты составить рейтинг «Палычем , рекомендовано к покупке» по аналогу с топ гир, только не по времени круга, а по целесообразности покупки , с учетом цены, проходимости, изношенности и тд. Многие ведь обычные люди имеют 500-800 к на авто и думают между более новым дастер и 10 летней Элькой, а ты уже имел возможность их все попробовать?

[@минк-з9ы]

Время круга тоже нужно

[@ПетрЕрышов]

А вы бы взяли на себя ответственность рекомендовать то или иное авто не знакомым людям? Ведь у всех абсолютно разные вкусы, цели, задачи и пробеги . За 1 день не возможно прочувствовать то или иное авто все его тонкости и пр. А главное во что выливается содержание авто , т.е. во что выливается 1км/ руб пробега.

[@nilsournakov5621]

Петр Ерышов так он УЖЕ взял на себя ответственность , взяв в руки камеру и начав высказывать какое-то своё мнение, также как высказывают его и клаксон и Хаммонд и мэй. Кто то может прислушиваться-кто то нет. Я просто предложил обобщить и ранжировать УЖЕ Высказанные им мнения. Мне например его акценты на бездорожность , практичность, приспособленность к реальной жизни- гораздо ближе перечисления кнопочек в салоне свистелок и перделок , алькантры там и прочей фигни у других блогеров. А если эти его мнения объединить и обобщить было бы интересно

[@KazakovNik]

У ховера можно сиденья сложить и доски 3 м перевозить.

[@gm5945]

~3 20 перевозил 150ку прямо так ложил под бордачок торцы все влезало.

[@SplinterFenix]

Паджеро спорт не хватало, как третий вариант в этом ценовом диапазоне

[@Shark941-20]

Насчёт Ховера. Его прародителя - Исудзу Аксиом - создали в США, на фирме Дженерал Моторс. А китайцы купили лицензию, после того, как американцы производили машину уже 4 года. И очень хорошо, что на Хавал Н5 есть самоблок заднего моста. Там, где Ховер буксует, Хавал Н5 без труда проедет.

[@ЕвгенийБычек-я3б]

Внешность только содрали с Исузу, а остальное старое Митсубиси.

[@Agiz11]

Мне в своё время семья отговорила купить L200)))) не хватало на паджеро спорт )))) сейчас не жалею , комфорта внутри совсем не много .

[@КонстантинАвдеев-о2р]

на счет посадки в Л200,у вас сиденье сомано,как можно судить по сломанному сиденью.У меня рост 189,мне хватает регулировок,даже ещё остаётся.Тем не менее назвать посадку очень удобной нельзя,но в целом Л200 офигенный авто, надежный,крепкий,дешёвый в обслуживании и очень ресурсный. У меня уже вторая такая машина именно этого поколения.У неё отличная проходимость. Это тот самый случай ,когда можно купить за относительно небольшие деньги много хорошего автомобиля. Сравнивать его с ховером нелепо,ховер это китайский мусор из фольги

[@edelveisvlz4281]

Япония не глядя

[@ПавелЦыбин-с1с]

что то не то. сравнивать информативность рулевого на "подготовленных авто" то же самое что сравнить грузоподъемность в тоннах к примеру гранты. а вот палыч удивил-копает ямки что не каждый вездеход проедет. может это месть от пузотерок...

[@Biboran.]

В гранте возили 780 кг цемента всё нормально перед этим пробывали загрузить в рио после 6-ти мешков не могли повернуть колёса

[@ПавелЦыбин-с1с]

@@Biboran. не уверен что 780 для гранты это нормально. в яндекс картинках пишут 455. но все-равно ласкает слух в сравнении с рио

[@Biboran.]

@@ПавелЦыбин-с1с 780 это нормально я в космич 412 грузил примерно 600 кг картошки в своё время правда жрало тогда по 10 литров бензина при 80 км/ч атак нормально всё таки наши машины сделаны для людей а корейские для понтов я такое много раз видил когда калину загружали и волгу таким сбособом влазит очень много мешков машина садиться но пузом не трёт и зазор ещё 2 см всё таки подвеска очень энеркоёмкая

[@СвинтусМоржов]

@@Biboran. Я тоже возил в девятине по полтонны... потом ланжероны варил)). Место крепления балки точнее(специфическая болезнь переднеприводных ВАзов). Так что аккуратнее).

[@АлексЮрич-м5б]

Вот на дальняк на такой машине не желательно ехать......я не соглашусь. Вот на ниве пробовали ездить на дальняк по полторы тысячи км?)) 16 часов езды. Вот это действительно не особый кайф. Но я ездил частенько.

[@artemiussan]

А что у ховера с шайтанкой? У него же перед блокируется жестко на пониженной

[@ДмитрийАртёмов-ы6щ]

Палыч, классная трасса для испытаний получилась!

[@Диман-п1ш]

Видел я таких грузовиков в броду мордой в незу 😮 а жопа плавает 🤣 кричит помоги😊

[@РомаГорцев]

а если в ховере сложить сиденья?!

[@АндрейВолков-г6щ]

один раз пешел покупать рулетку а мне говорят тут у нас покупатель есть постоянный с бородой все рулетки выкупил пришлось ждать завоза

[@VadRov]

Палыч, думаю, про "отличное состояние" ты пошутил.)) Хотя, у каждого свое понимание "отличного состояния".

[@Домнаюге-и8ц]

Подбирая себе Л..столкнулся с тем что осмотрев три варианта 10-11 года ,на раме вин номер частично уже был малочитаем...Или мне такие варианты попадались.. Даже осматривать их далее не стал Но нужно сказать,что у знакомых,кто заранее озаботился консервацией вина,все Ок Видимо в продажу идёт то что требует дальнейшей экспертизы при постановке на учёт Про рестайлинг с удлиненным кузовом,это уже после 14 года вроде и цена не до 700 тысяч и впуск воздуха в турбину чуток изменили и мотор стал 178 лс-вроде как момента на низах добавилось

[@Alexey.74]

Удлиненный кузов с 2014 года рестайл, а мотор с 2015 года - 5 поколение.

[@tgvidos5080]

В ховер начинка митсубиси. Они почти одинаковые. Сравнение не актуально

[@ИванНовосадский]

Нет только мотор 4g63 или 4g64. Там еще корни опель фронтера и тойота 4runner/

[@КонстантинАвдеев-о2р]

они такие же одинаковые,как мерседес и запорожец

[@СергейЛазарев-н8л8р]

Две разных по классу машины .

[@оюумонгуш-ф5я]

Такие цены нет ни где.

[@ArxMikhail]

Почему ховер ржавый,он же оцинкован..)

[@igor6melnikov371]

На l200 сзади жёсткий блок до 12 км/ч, а не псевдоблокировка.

[@PalichLive]

Нет

[@igor6melnikov371]

ни нет, а да.

[@PalichLive]

@@igor6melnikov371 нет. В комплектации с есп жёсткой блокировки нет.

[@ДядяСерго-з1ж]

Как ощущается Гранта по динамике по сравнению с Вашим Хантером?

[@PalichLive]

Хантер был злее. Но гранта шустрее.

[@2nd733]

На L200 наверное все-таки не та же размерность: не 265/70/17, а 285/70/17. Палыч, проверь.

[@АртемМальцев-о6я]

265/70/17-100процентов

[@2nd733]

@@АртемМальцев-о6я это почти заводской размер - 265/65/17.

[@Alexey.74]

@@2nd733 Заводская маркировка 245/65R17. У меня так на шильдике на двери написано, в такой же комплектации.

[@ВарфаламейАарфоломей]

Палыч, мисье знает толк в извращениях )))

[@anatolii_srubov]

L200 из Карелии

[@vangogvincent818]

Почему вы даже не знаете элементарных вещей и снимаете обзоры? У L200 стоит не имитация блокировки заднего моста, а полноценная блокировка межколесная.

[@yourock1493]

Ховер видно что поношеный, даже по регистратору - пятилетний Highscreen blackbox radar plus, у меня он тоже ещё жив)

[@jonmakesafronov8706]

Это первые ховеры может год этак 2006-2009

[@alexpanin8639]

Он 2007 года

[@borntolive1580]

Ховер надо брать дизель 2литра 150л/с автомат года12/13 а Не как вы нашли 4 года

[@ЕвгенийАлексеев-ф5о]

Кому надо,а кому и не надо...На ховере самый удачный мотор, всегда был-бензинка 2.4 -это раз,на указанных вами дизелях нет понижайки,что превращает его в асфальтовый авто -это два...Самые удачные- ховеры H2 были с раздаткой на рычаге и гп 4.55,еще китайской сборки...

[@андрейпавлов-ъ5г]

Хотел пикап , но понял что это самый узкоспециализированный и бестолковый , хотя и наверное самый брутальный формат кузова! Нужно от тещи зимой привезти картошку? Замёрзнет! Соленья варенья? Карниз из магазина или трубу, лыжи и тд!!!! У меня УАЗ пикап дизель и дискавери 3, знаю что говорю. Но, в данном случае выбрал бы L200

[@КонстантинР-х7н]

Пикап даже не рассматривай в " джип" влезет больше.

[@Vitalie343]

Palici sdelai pojalysta test draiv na Ssangyong Kyron 2.0L. dizelea 5 stupky avtomaticeskyiu s ESP i HDC za ranee sposiba

[@КонстантинИванов-х8я]

Что за цены были 😂

[@dimazzz4448]

Этому ховеру до л200 ещё как раком до китая... работал на л200 пробег 270 тыс беспощадной экспортами все ок некогда не подводила, а вот на ховере на расстояния и места где я был на л200 некогда бы не поехал.

[@mikylberezin7171]

Не знаю что там такого на эльке не проходимости не комфорта!!! Как по мне лучше взять ховер н5 только он лучше ульки будет и по проходимости и по комфорту, и по салону!!!Китай уже давно митсу по имел во все щели!!!

[@ovswood7217]

Думаю Вы не правы. Я лично сам хозяин 10-летнего ховера Н2 и продавать не собираюсь. Конечно же я его довел до ума, поменял главные пары с 4.22 на 4.88 чипанул, сделал лифт подвески, воткнул 31-е колеса , поставил лебедку. Я не фанатею от покатушек поскольку много других увлечений, рыбалка, охота путешествия. Что Вы там говорите про расстояния и места? Я спокойно по 1700 ездил с Москвы на Северный Кавказ, кстати почти весь его объездил (я имею ввиду не только по трассам), Объездил почти всю Карелию( и не только по трассам и грейдерам) постоянно езжу на рыбалки в труднодоступные места потому что там намного меньше народу. Так что не надо катить на ховер. Л200 хороший авто, но не в обиду последний раз на Рыбинке вытаскивал именно Л200 из засады. Лебедка все равно рулит . А для бездорожья любой внедорожник все равно готовить надо. И да не уверен что на очень большой дальняк в Л200 будет удобно ехать, если только рост небольшой. А еще на рыбалках и охотах если без семьи сплю в полный рост в ховере на ровном полу, у Вас так не получится. Это я все к тому говорю что никогда не надо обсирать любую машину типа как "раком до китая" восхваляя при этом свою, всегда найдется человек с аргументами против. Мы должны все помогать друг другу а не смотреть с высока на тех у кого агрегат дешевле.

[@dimazzz4448]

OvsWood 72 я имею ввиду сравнивать эти две машины не уместно, обсалютно разный класс машин. Л200 это как минимум суперселект... если уж и сравнивать то хотябы с Грет вол Вингл

[@dimazzz4448]

OvsWood 72 ну а если уж про комфорт в плане удобст для сна тогда это явно не пикап паджеро спорт 2

[@ovswood7217]

@@dimazzz4448 С этим соглашусь, класс действительно разный. Но по Вашему первому коментарию как то больше просматривается унижение ховера, вот и пришлось ответить. Но если адекватно сравнивать проходимость то в стоке Л200 лучше, комфорт на дальность хуже, при подготовке же машин к определенным целям тут уж у кого на что денег хватит

[@Brodaga-Bezbashen]

Состояние китайца весь прогнил и цветёт , а L 200 все знают антикорозит отличный

[@РоманЖеглов-ю7й]

Надо было сравнивать с ховером пикапом.

[@---jm4ll]

На эльке ограничитель амортизатор

[@PawelBoris]

А мне нравится рулетка:-)

[@Buragoification]

Ты прикалываешься?!)))На Л200 кузов один из маленьких для пикапов.Это не удобно,лично не раз слышал от владельцев этих Авто.

[@Aslanov_Seymur]

L200 samoe doverenoe pikap vi Azerbdjane super

[@ДмитрийКлепнев]

УАЗ Патриот или Пикап был бы кстати в этой компании.

[@ДмитрийСомов-в6е]

Почему Митсубиси так колбасит?, подвеска гасит колебания слабо!

[@seregaseryiy2410]

Ты где такие ценики увидел? ???

[@inkasso93]

За эльку Палыч лайк

[@nikno5029]

Владелец прав, им что не дай. Палыч кроме УАЗика и нивы ничего не видел, а второй недоэкусперт на чем ездит?

[@PalichLive]

@@nikno5029 я видел всё. По роду деятельности на ю туб и в Автосервисах всю жизнь. Так, что мне хрен в ухо не вкрутить)

[@nikno5029]

@@PalichLive ну объективно, ты ездишь на ниве, она лучше чем эти машины?

[@PalichLive]

@@nikno5029 Для меня точно. Поэтому езжу на ней. А так, каждому своё.

[@nikno5029]

@@PalichLive вы так комментировали эти машины: в руль бьёт, там динамики не хватает, напарник твой не чувствует машину, а в конце вообще сказали эти машины, чтобы высадить семью и самому кататься. Хочешь сказать по всем претензиям, что озвучили нива лучше? Я считаю, что ховер лучше по нескольким критериям, вот если с кузовом живым найти и следить за ним. А так расход как у нивы при этом сколько места в нём и комфорта больше.

[@PalichLive]

@@nikno5029 давно было. Ну в ниве в руль не бьёт так как динамики хватает. Да и все зависит от состояния авто.

[@fomin3828]

рулетку в топку чудовищно сравнивать авто сантиметрами

[@rendezvous1787]

6:55 ну почему же Гламурных Девушек и по прохим дорогам можно катать😝

[@СергейСилин-м2я]

Ну да в глухой лесочек типа чайку попить !

[@rendezvous1787]

@@СергейСилин-м2я 😉

[@АлексейС-б6в]

Какие сто км ,Я на своей эльке по 1500 км в одну сторону диванные эксперты

[@dzen1234]

Они ж про пассажира сзади говорили.

[@artist1069]

Очень понравился Ховер хочу купить НО я не могу понять чем отличается н2 от н3

[@alexpanin8639]

Два разных авто

[@artist1069]

@@alexpanin8639 гениальный ответ.

[@alexpanin8639]

У Н2 мотор 2.4, плюс пониженные главные пары. У н3 2.0л мотор и больше на скорость

[@artist1069]

@@alexpanin8639 спасибо

[@ИгорьСталиногорск]

Глубина багажника Волги 124, ширина 157

[@Alexey.74]

А высота? 😉

[@ИгорьСталиногорск]

@@Alexey.74 Разная. Самый мелкий у 24ки. 10 и 105 самые объёмные.

[@Alexey.74]

@@ИгорьСталиногорск Я про то, что много в него не наложишь. По сравнению с кузовом пикапа и багажником джипа.

[@ИгорьСталиногорск]

@@Alexey.74 Это да. Вроде полигон, а что то высокое не уместить. Хотя в универсале ...

[@igorleonov3105]

Вы что равняете СЛОНА и моську это АБСУРД

[@Олександр-м5ш5у]

Не надо про Ховрюшу так, он не моська.

[@glazyrinpavel]

Какая нахрен электронная блокировка?-ты о чем, там жёсткая блокировка с пневмоприводом!!!

[@PalichLive]

Нет.

[@кенткент-р1й]

Там есп.

[@ПростояПростой-х3э]

Ховер же вся ржавая

[@SergeyTomas]

Пусть очкарик свой канал заведет, его предвзятое мнение портит впечатление о видосе и не дает объективной информации о машине. Палыч ты тоже иногда предвзято оцениваешь машины.

[@makarov_auto]

А я думал, что я силным занудой бываю... А не хочешь свой канал завести? Будешь смотреть только себя и не раздражаться от необъективности.

[@Senya269]

На ховере ты не правильно померил, надо было сиденья разложить, потом мерить

[@russian_malchiskezzz3280]

Да л 200 меньше ляма не найти

[@ЗаряКрасная-о3у]

Название япония или китай.вы хрен с трамвайной ручкой перепутали. Обе машины хороши по своему.

[@АюандрейПетров]

Л 200 нет места. На задним месте жопа

[@wasywasy2228]

Ненавижу Палыча и люблю рулетку)))

[@wladis100]

Паыч Паыч

[@АндрейСомов-т6ч]

Рукалицо. Зачем это все?

[@makey_1633]

Сжечь рулетку!

[@fenrirgor1148]

Чё вы все за бред несете?, мало места.......В удлинённой л200 места сзади больше чем в паджеро спорт,это факт...не знаю с чем сравнить по комфорту.,но все опции имеются для комфотной езды-климат,подогревы,регулировки,подстаканники...мне что л200 ,что в каком-нибудь корейском кроссовере ехать сзади,взял крейсерскую скорость 120 и спокойно плывёшь по трассе,а на обгонах до сотки она благодря турбине будет подинамичнее бюджетных седанчиков,По поводу топливной тут пишут....не надо лить всякое говно из бочек от дяди васи тракториста,вы же в свой новый туарег,к примеру ,не будете лить бенз из бочки,а вдизеля почему-то хреначат всё подряд,а потом удивляются ....форсунки у них полетели.По поводу кузова ,машина полностью универсальна,откинул борт и там 2 метра,осб панели 2.5 хоть тонну,а по бокам ещё ламинат какой-нибудь накидай и длинномер 6 метров на крышу,в машину можно что угодно больше тонны грузить,а салон будет чистый и комфортный,идеально подходит для собаководов,кто занимается скотиной,фермерством,своё хозяйство,охотнике рыбаки,деловые перевозки каких нибудь кормов ,продукции для собственного бизнеса, и как я уже говорил при этом абсолютно чистый салон,в паджеро или крузаке вы будите вместе с этим шмурдяком ,грязью,пылью ,шерстью ехать вместе.Л200 отличный ,надёжный аппарат который использовать можно как угодно,крутящий момент огромная тяга.многие Россияне мечтают о таком аппарате,но денег нехватает...цены на неё от 2 и выше.У меня удлиненная л200 с климатом,подогревами какие только возможно,мультимедия ..вообщем полный фарш.блока задняя у меня с кнопки,не знаю почему палыч в этой версии говорит ,что она какая-то не жесткая и электроника срабатывает.,У меня кнопка и всё задок заблокирован.И если и сравнивать л200 ,то с хайлюксом, или амороком,....а не с этим унылым ,китайским,гниющем авто ...,которое уже и не выпускают.Единственный минус л200 ...козлит на мелких неровностях,но с этим уж ничего не поделаешь..рессоры.

[@borislapikov3070]

особенно умиляют подстаканники, если они есть то это просто люкс типа. ВОЗРАЖЕНИЯ: 1. Питаться в движении - можно поперхнуться от малейшей качки, руль в сторону и ты уже убийца детей на встречке!

[@borislapikov3070]

2. Питаться в дороге говном, имея деньги на Л-200? Что за жлобство, мать нехай?

[@borislapikov3070]

3. если так спешишь, что некогда остановиться, передохнуть и попить кофе, чай в придорожном кафе - сцуко, летай самолетом или покупай себе частный.

[@shadowstone]

Ховеры выпускают сейчас. Теперь это Хавал.

[@fenrirgor1148]

@@shadowstone ну да хавал....кросоверы по полтора....и китайский типо курузак за 3.5.....эти вот ховеры в последних годах по ляму продавались .если их и сравнивать с чем то .то наверное с современным патриком.который на мой взгляд будет даже повыигрошнее

[@Евгений-ф1щ5о]

не слушайте их ! у меня ховер н3 уже 7 лет и лазиет лучше патрика в 70% лучше ! но не прям джип

[@vladru8681]

Палыч, Воронеж рулит, с меня отписка. Удачи!

[@СергейБогачев-щ4ц]

Сравнивать китайское г..…. С L 200 , это глупость, наверное делать больше нечего!!

[@yuliysavelyev9693]

Привет, Палыч! Было бы неплохо ещё у владельцев брать 5 минутное интервью о эксплкатиции авто, столько стоит, что меняли...

[@borislapikov3070]

Напарник Палыча какую-то пургу несет про управляемость ... как же он тогда по дороге катится. А если он не понимает куда крутить руль, так ему не за баранку. а за стамеску или лопату нужно браться.

[@makarov_auto]

Если бы нёс пургу, то Палыч не выложил бы. Так что извини.

[@borislapikov3070]

@@makarov_auto так, не мешай. иди, иди, не создавай помех. красное слово всегда важно. ))))))) Пургу не пургу, но меня вот такие отзывы всегда .... смущали. Ну это как я сяду в авто и давай про мягкость сидений. запах кожзама или скользкость обивки ... так и с этими терминами "информативность" "управляемость" Конечно есть разница. рулить авто весом в 1000 кг и в 2,5 - 3 тыщи кг. А представьте информативность локомотива ... там еще где тот подъем или спуск, а машинист уже должен ускориться или затормозить. Не сделал вовремя - вылетел с полотна, не поднялся, и так далее. Вот где "плохая" управляемость.

[@ПавелБаев-п3ж]

Просто не тот человек

[@ЕленаСарычева-щ5о]

Местные наверное уже проклинают Палыча) всю дорогу им перекопал) теперь на пузотёрках хрен проедешь)

[@PalichLive]

Это не дорога. Это мы накатали в карьере.

[@ИгорьСталиногорск]

@@PalichLive Не Тульская область? Похоже на Романцевские горы.

[@КириллДубровский-ю7н]

Передевывать нечего больше. А то что ты в отличном состоянии л200 найдешь за 650-700₽, это ты погорячился

[@ЕвгенийБычек-я3б]

Я нашёл за 600 в отличном состоянии , с супер селектом 2010 года, правда на механике, но Элька радует)))

[@ЖумабекСагимбай]

Я нашел за 450 в хорошем состояний только изи селект и передний 1 шрус в остальном все супер тьфу тьфу

[@karamba777rus]

Пикап самый бестолковый тип кузова. Длинномерный багаж не положить, без Кунга в багажнике ничего не оставить,сопрут. Опять же без кунга багажник будет всегда в снегу листве . В машине спать тоже не лечь , только палатку возить. Короче очень и очень специфичный кузов. В этом ховер выигрывает у л200 в сухую. Во всем остальном ховер конечно в проигрыше

[@Kot_Rentgen]

Золотые слова!

[@sergiy305]

пикапы бывают разные.л200 это недопикап.судить по нему на стоит.есть 6 местные с кузовом 2.5х1.6м.на дизеле и на полном приводе.

[@mikylberezin7171]

@@sergiy305 а разница как пикап не наряди пикапом и останется!!! Не поспать нормально,не перевести толком

[@ovswood7217]

Вот кстати с этим соглашусь на все сто ( это я про тип кузова а не все остальное) В пикапе не поспишь нормально, в своем ховере Н2 сплю в полный рост. Про перевоз груза так скажу. Есть у меня прицеп. но чаще все вожу в салоне. На пенсии занялся столяркой. Когда езжу за материалом откручиваю 8 болтов и снимаю 2 задних сидушки, а спинки опускаю. Хотите верьте хотите нет возил куб ясеня (для тех кто не в теме это 700-750кг). В общем Ховер более универсальный авто.На счет всего остального в проигрыше- ответил Диме zzz444 несколько комментариев выше. Сугубо личное мнение любую машину все равно надо готовить под планируемые задачи, а при своевременном уходе и обслуживании твой 4-х колесный друг тебя не подведет. Будь то л200 будь то ховер. Моему 10 лет я первый хозяин, продавать не буду, эксплуатировать буду пока не умрет, верных друзей не предают

[@Alexey.74]

Для длинномера есть прицеп. В кузове Л200, я вожу все остальное - ГСМ в канистрах на лесосеку, запчасти мазутные. Обратно дрова внакидку. В однообъемнике так возить, можно только в служебной машине, которую не жалко. Ездили с женой на озера в Хакасию, черта лысого можно запихать в кузов, включая запас соляры. И то, до стекол кунга не наложили. Каждую ночь на другом озере. Палатку разложили, матрас надули - и отдыхай по человечески - какой сон в машине? На крайняк можно и в пикапе переночевать - только на заднее сиденье под голову, что-то подложить надо - переднее сиденье ложится не вровень. Места хватает. Кто этого не понимает, значит, просто задач у него таких нет.

[@Rolix71]

Ну и где тут подготовка Ховера?)))Элементарный самоблок в задний мост воткнуть трудно что ль?Я уж про передний не говорю...

[@АлександрКаплин-и2ж]

На ховере стоит аналогичная подвеска как на опеле фронтера, и старый митсубиши спорт. Так же на ховере стоит рулевой демфер. Поэтому руль не бьёт по рукам.

[@alexsandroleynik4652]

Вот это я понимаю знания авто👍

[@Dersu-77]

У меня Паджеро Спорт 2, 13-го года, 2,5 дизель пробег 200 т. км, машина не комфортная, не для большого города, шумный как трактор, но эта машина для настоящих мужиков, я обожаю эту машину, просто супер!

[@andreishaman4031]

А что китайца пикапа не нашлось для сравнения 😕

[@kamidzu9352]

Andrei SHAMAN тип фотона?

[@andreishaman4031]

@@kamidzu9352 да их много однотипных, даже у ховера,Грейт вола несколько вариантов.

[@tolyazhukov1123]

Грейт вол вингл 5. 2011 год выпуска.Пробег 250 ТЫС.км.Шумка огонь.Расход небольшой.Тонну везёт.

[@papatoni1403]

Great Wall Wingle 3 с турбодизелем 2,8 ,отлично посоревновался бы с L200

[@Олег1966]

В реальной эксплуатации грамотный водитель постарается избежать диагоналки, пройдя трудное место по несколько иной траектории, или вообще его объедет, кому нужен лишний гемор. Это фанаты джиперы спецом засаживают и рвут машины почём зря.

[@Alexey.74]

Иногда и в лесу такое бывает, по другому не проедешь. Канава наискосок через дорогу, например. Я в такой, на Ниве часа два потерял, ручной лебедкой пришлось вытаскиваться.

[@serega1970-t5i]

Хорошая тема Палыч! Продолжай в том же духе.

[@zahrus23]

Что хорошего? Половину видеоролика сравнивать геометрическую проходимость одной кастомной лифтованной машины против другой кастомно лифтованой на нештатных резинах? Кому она нах нажна эта информация, если у каждого своя кастомизация лифта? Вы правда считаете, что в таком духе надо продолжать? Насмешили

[@serega1970-t5i]

@@zahrus23 По крайней мере это лучше чем купленный говнообзор французских автомобилей .

[@igorleonov3105]

Сравнивай одноклассников а не понторезку до лужи да МАШИНЫ

[@nickmum9853]

В пекло рулетку. Чем ответит ховер на срач в багажнике L200,.... аналогичным срачем

[@yuliysavelyev9693]

Срач в кузове допустим)) у эльки кузов туда можно песок сыпать при необходимости

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

@@yuliysavelyev9693 иной раз это необходимость, кило 200-300

[@shadowstone]

Ха ха ха :) тож пол багажника валяется все подряд :)

[@ovswood7217]

Ха-ха , не знаю можно ли тут прикреплять как то фото, но по грузоподъемности скажу так, снимал задние сидушки (открутив по 4 болта), наклонял спинки и хотите верьте хотите нет возил в багажнике ховера почти куб обрезных досок ясеня, для тех кто не представляет это почти в районе 700-750кг. Ему конечно было тяжеловато и даже усиленная подвеска не спасала от периодического шорканья локеров о колеса, но ничего доехал нормально. Обычно конечно я его так не насилую гружу обычно не более 0,5 куба, но в тот раз так вышло. Вообще хочется сказать что Ховер конечно реально самая настоящая рабочая лошадка на которой можно выполнять практически любые задачи, да и выглядит он классно

[@ovswood7217]

@Моё Хобби Срач в багажнике для меня не норм, в смысле при обычном использовании, просто на рыбалках и охотах часто сплю в машине , поэтому срач это лишне, просто когда используешь для перевозки большого количества всего, не так уж и долго потом все прибрать и пропылесосить

[@2D84]

Тип в желтом, если тебе нужна машина для прохождения трассы в кайф - тогда купи себе котлету или иди на картинг картинг обзоры лепи, у всего транспорта свое назначение, если тут универсальность с проходимостью, то это не значит, что она должна проходить трассу, как заряженное раллийное ведро. П.С. сам ты нива. Про ниву твой коллега ни слова не сказал, он сравнил его с Toyota Hilux Surf.

[@shadowstone]

2 года езжу на Ховер h2. Норм авто. Вылазят иногда то моторчик центрозамка то стартер, пару шаровых за зиму. Ну... собстно и все. А когда смотрю на уазпатрик и иже с ним пробег нового патриота до 40.000 трындец народ из сервисов не вылазит то шквооня то электрика то цепь ГРМ - фигня (для них, для меня шок и неразрешимость проблемы). Поэтому если денег нет- гранта, денег нет но чуть больше - Логан и получим надёжный авто а на хотелки и крутость положить болт. Если денег есть 400+ и небольшие понты то бу Ховер и Л200 норм но будут временные болячки иногда беспокоить. Однако - безопасность на высоте, понты от большой тачки на дороге, проходимость зимой в нечищеном городе(прошлая зима Оренбург). Остальное от лямв что бу что новье. Кому что - Понты/ Безопасность/ Надёжность/ Цена.

[@sergiy305]

стартер,шаровые за 2 года.какая же это надежность?китайская?

[@evgeniuszuev5842]

мебель - щиты длиной 175 легко перевез в ховере, сложив сиденья... В Л200 - пришлось бы заказывать газель

[@alexbarry2019]

Палыч, все прикольно. В свое время задумывался над покупкой ховера. Как вариант рассматривал л200. Обзор интересный, много информации по проходимости и поведении авто на дороге.

[@zahrus23]

Половина ролика посвящена сравнению геометрической проходимости не стоковых кастомно лифтованных двух машин. Ценность информации о данном сравнении НОЛЬ. Вторая половина ролика посвящена субъективным оценкой пятой точкой ходовых характеристик машин. Эта мягче, эта жестче, а вот пол года назад мы еще вот на такой здесь ездили... Ни какой объективности, цифр, все на уровне личных ощущений. И только на вывешиваниях показали. Здесь есть межколесный блок, здесь нет. Эта выезжает и диагоналки, эта нет. Вот единственно полезная инфа. Я кстати не понял, на Л200 в комплектациях с супер селектом идет нормальная жестко в ручную включаемая блокировка заднего межколесного. Куда она делась? Ни офроудных заездов, ни на ролики не ставили. Слабенько.

[@PalichLive]

Блокировки задней нет. Только электроника. Комплектация с есп.

[@евгенийпышный]

Мне как раз было интересно посмотреть в таком варианте, с лифтом и большими колесами. Могу сказать за ховер в стоке, проходимость геометрическая ни какая, постоянно цепляет.

[@sergeynechaev9050]

Вы ошибаетесь. Блокировка заднего дифференциала у l200 не электрическая, а пневматическая. Полноценная жесткая блокировка.

[@PalichLive]

В данной комплектации с есп, нет блокировки принудительной. Есть только электронный помощник.

[@sergeynechaev9050]

@@PalichLive Тогда понятно, если есп есть, то блокировки нет. Согласен))Но таких очень мало.

[@Alexey.74]

@@PalichLive А я всегда думал, что на этой комплектации, псевдоблокировки на все колеса, а не только на задние.

[@СтарикХоттабыч-к2щ]

Езжу на Новере Н5 дизель ном 7лет,меняю только лампочки!

[@SplinterFenix]

и прокладку)

[@Drastik..]

Такой ховер ты возьмешь за 400 тыс, а л200 650-700, только в ховер заливай бензин и катайся, а если в эльке накроется топливная, привет форсы каждая по 23к+ работа, это сразу на 120 тыров, турбинка потянет следом и тнвд)), супер авто

[@shadowstone]

Них. затраты... Ниразу не по дешману...

[@минк-з9ы]

@ZigMo8P ну 180 не много

[@Sergash-33]

@ZigMo8P китайцы бегают. На первых хавалах уже за 250т.км пробеги есть и без проблем. Короче грейт вол молодцы

[@Ktmtusi]

@@Sergash-33 купил safe гжельской сборки. Подвеска ховеровская, за машиной никто не ухаживал, так что приходится все делать. Но запчасти стоят очень бюджетно, так что отремонтирую. Есть, конечно, и слабые места, но это как в любой другой машине. Самая большая проблема на первых ховерах и сейфах - это кузов. Если поцарапал, то корродирует со страшной скоростью. Хочу перекрасить раптором. Но лично меня машина радует, комфортная, спина не устает про длительной поездке. В общем, нюансы есть, но лечатся не дорого. Спасибо за внимание.

[@Sergash-33]

@@Ktmtusi Я сам на Н3 бензиновом 11 г.в откатал 3 года, брал б.у с 50 ткм пробега, сам наездил столько же по пересечённой местности. Поменял комплект ГРМ и АКБ ну и лампочки пару раз в год.Только положительные об этом авто воспоминания, но 2л и 122 л.с ему очень мало, для нормального перемещения по трассе, а так отличный авто.