Rebuild engine Yamaha XTZ 660 tenere 3yf año 91 PARTE 2

[@victorinalopez4876]

Trabajar con esta música nunca te cansas excelente saludos desde Honduras

[@esteban_art8757]

Excelente video, con ese fragmento de Eduardo Galeano.👌

[@reparacionespracticasvieja7138]

Si un grande, muchas gracias, saludos

[@jackgreen9062]

First class vid. Thank you man. Two questions: 1 - Are the head and or cylinder bolts “torque to yield” ? that is, do they have to be new ones each time the engine is dismantled? 2 - is a metal cylinder base gasket essential for correct sealing? Thanks again.

[@PetterIvarsson]

I always use new ones because a mecanic told me they stretch. I reused once and snapped one. Cheap insurance to buy new.

[@nandog1024]

Buen trabajo ,¡¡!!!!¡perdon ke grupo es ese suena e mitad final video?????

[@rolandomolina7199]

Hola amigo d lindo vídeo eres un mecánico detallista y muy ansiado trabajas minuciosamente Soy de Ecuador y tengo un Raptor 660 me gustaría que me enseñes d esto yo soy nuevo en el motociclismo es mi primer vehículo Felicidades 🎉🎊amigo saludo

[@richardberon]

Buen video, buena música

[@andersoncaicedo8482]

Saludos, amigo una pregunta la corona del bendix tiene algún tipo de juego en estas motos… es que estoy teniendo un problema con la mía y no sé si es que el magneto no es el de ella

[@maximilianorodriguez8080]

Las partes principales de un armado de un motor si quieres enseñarles a los demás son las especificaciones de cómo se instala la cadena Cómo se toma el punto muerto Superior el árbol de leva quede en su puesto además no calibrastes las válvulas

[@fnq-8890]

Digging on it Lucas .. oh and the engine rebuild .. cheers.

[@nandog1024]

Tiene especial montaje el motor arranque ??o solo es colocaciin piñoneria????

[@PetterIvarsson]

Thanks a lot foe this video! It helped me a lot. ❤

[@alfredoguido8124]

Hola amigo tengo una pregunta espero y me puedas ayudar tengo una 05 yamaha raptor 660r y le pongo el aseite pero no baja del tanque al motor cual será el problema... grasias de antemano

[@maroulitsamaroulitsa8827]

Buenas noches amigo de grecia quisiera consultarle sobre un problema que tiene mi TENERE esta lleno de 2.7 litros de aceite no lo veo cuando reviso la parte superior del chasis cuando el motor esta frio porque no mantiene los aceites en el niño como se debe por favor me gustaria que me respondan si saben

[@maroulitsamaroulitsa8827]

Good evening my friend from Greece. I would like to ask you about a problem that my TENERE has. It is full of 2.7 liters of oil, I can't see it when I check the upper part of the frame when the engine is cold. Because it does not keep the oils in the child as it should. Please, I would like you to answer me if you know

[@PetterIvarsson]

Thats because the oil pressure is to low when cold. Oil should be checked with varm engine just stopped. Please refer to the owners manual.

[@andersoncaicedo8482]

Amigo como puedo revisar el tiempo de esta moto, que tiene que coincidir

[@BMWCLUBOglasnik-pj5ck]

valve inlet and exaust adjustment?

[@pablogp9333]

galeano!

[@juanlopera5693]

Cuando salío la xtz 660?

[@javiergallego4404]

Muy buen vídeo y mejor música que ameniza sin molestar..tengo una Teneré también del 91 roja y blanca que está esperando una restauración como la que tu has hecho, te habrás gastado un pastón porque has reemplazado practicamente todo el interior del motor, pero merece mucho la pena porque esos motores son para toda la vida...por cierto has puesto un pistón de 0,5mm de sobremedida y rectificado el cilindro? por la numeración del pistón eso me parece.. de que fabricante es?. Espero que la sigas disfrutando mucho y saludos desde Madrid!!

[@reparacionespracticasvieja7138]

Hola Javier,saludos desde la argentina!!!!, Te comento que el piston es de la marca WSM usa, en 1 mm y la biela es hot rod usa, ,en las tenere monocilondricas de los 90, le van los pistones pernos aros y biela , y juntas de cilindro del raptor 660 de yamaha, no asi las juntas y demás cosas del cárter que son diferentes en el raptor , pero el cárter rodamientos y demás cosas las tenere comparten con las yamaha xt 600, te comento esto porque en mi país es muy difícil encontrar todo por yamaha tenere, por otra parte te felicitó tienes máquina para toda la vida!!!! Indestructibles y puesta a prueba por 13000km de pura Patagonia y norte argentino,!!!!! Jamás un solo problema, cuando volví prometí hacerle el motor y quedarmela para toda la vida a mi leona, un saludo grande para vos y toda la comunidad Motera de España!!!!!

[@javiergallego4404]

Hola Lucas, al final estoy restaurando mi Teneré y quería preguntarte una cosa... para el calado de la distribución en el rotor del alternador hay tres marcas, dos primeras que están muy juntas y una tercera que es la que yo creo que hay que poner, es así?. Gracias y un saludo!!

[@javiergallego4404]

@@reparacionespracticasvieja7138 Una pregunta Lucas, porqué pusiste directamente el de 1mm? y sabrías decirme la tolerancia recomendada por yamaha? creo que voy a tener que cambiar el pistón porque me gasta mucho aceite, no lo hice cuando te dije que estaba restaurando la moto pero el presupuesto no dió para más, es largo de contar... este verano me la he llevado por gran parte de España, han sido 2800 kms en 10 días y ni un solo fallo pero me ha consumido 4L de aceite y estoy pensando en el invierno meterle mano otra vez al motor. Gracias por adelantado!!

[@cabezula]

Hola Lucas, excelente tu trabajo. Te consulto tu opinión, obviamente personal y subjetiva. Me ofrecieron una Tenere del 92. Le hicieron el motor a 0. El trabajo parece muy bien hecho, pero yo me pregunto, si un motor debe ser abierto es porque algo no estaba andando bien, verdad? Y eso nunca queda como de fabrica, o si? saludos

[@reparacionespracticasvieja7138]

Hola!!!! Gracias por el comentario!!!, Estás motos japonesas son un caño y muy fuertes ideales para los caminos y el uso que le damos en Latinoamérica de mecánica bastante sencilla, pero así y todo con 30 años de servicio por desgaste natural de las piezas es probable que haga falta hacer el motor completo, ahora bien si este está reparado con repuestos de calidad y realizado por una persona con criterio, no veo porque no quede tan bien hasta mejor que de fábrica!!!!,por otra parte todas las motos tienen su talón de Aquiles, la Tenere 660 monocilíndrica es muy vibradora!!!! No así la 750 que es bicilindrica!!!! Espero haber podido ayudarte un poco!!! saludos!!!!!

[@cabezula]

@@reparacionespracticasvieja7138 gracias, la moto esta en excelentes condiciones. la pude probar y todo. Regula como un reloj suizo. Pero tengo mis dudas con respecto a los repuestos y viendo todas las piezas que tiene el motor.... haciéndola "nueva" no significa cambiar todo. Saludos !!!

[@alitaghipouran6494]

Lucas you can see the black rubber on your nice video near crankcase vent metal tube.

[@kevinmedina736]

Hola Lucas Jose Oronati espero estés bien!! Te quería preguntar qué materiales necesito para hacer eso??? Mi diafragma de baja está muy mal y falla mucho en cuando suelto el acelerador después de altas revoluciones o en baja

[@sergeimilovankin6902]

Hello Do not tell me where to buy a carburetor for a Yamaha tenere xtz 660

[@alitaghipouran6494]

Hi nice job!do you know location of oil pressure relief valve for this engine 3yf?thanks

[@adnanesnoussi7812]

Ola benebenidos in africa para tanger fes kch Dakar una pregunta Mia moto marcia e caliente exaust di abajo e di filo electrico di abajo cerca cambio velocidad e tien sounar explosion quando boelbo excelerator gaz porche personnes vafor

[@Dibona01]

Agréable à regarder avec les Crédence Clearwater Revival en musique de fond pour un travail que je vais devoir faire. Merci.

[@alienmasterd]

Tacou cola onde não se deve e ainda cubriu o duto de lubrificação do cabeçote.😱

[@RedlineAlex]

👍👍👍

[@GabrielaDorka-qs9et]

Super

[@yukselkahraman7302]

👌🙏

[@ricardorodriguezgurrola1122]

Si quieres enseñar parte de tu experiencia a otras personas tendrías que hacer el trabajo sin cortar video y que salgan todos los pasos a seguir

[@alitaghipouran6494]

Lucas when i search "Yamaha 3yf engine oil pressure relief valve"showing another valve you can try and have look you see any valve like this when you restore your bike.thanks

[@reparacionespracticasvieja7138]

Well, I tell you that this black rubber stopper is a cover that Yamaha used in this model to cover the oil vein that lubricates the axles of the gearbox, since in the previous one the xt 600 air-cooled there has a cam for where it moves a rod and activates the clutch, since both the xt 600 and the xtz 660 have, they share the same crankcase but different cylinder, of course it should not eject the cover, but I am inclined to think that it is not the oil pressure the one that expels it, but the excessive air pressure that you mention of the crankcase breather, the breather serves so that part of the gases produced by the combustion that pass through the piston rings to the crankcase can be reused by the engine since are volatile gases end up in the air filter to be sucked again by the engine, when the engine is old and wear more gas and oil is passed that condenses and enushes the air filter, anyway you have to disassemble the cover of the and Check to inspect and check that the circuit has no obstructions that could accumulate said pressure: ps inside the motor balancer shaft, the air that comes out of the breather hose moves, keep this in mind !!!! greetings lucas

[@harly1991]

hello from Russia. Сan show in more detail how you made the fuel filter?

[@reparacionespracticasvieja7138]

Hello, greetings from Argentina, in my case this motorcycle did not bring a fuel filter, I adopted one of a smaller motorcycle of the type of micro filters and it worked perfectly! A big greeting from South America

[@yukselkahraman7302]

hello, i want to give you something, i need to show it through photo. I can't do this from youtube. There is a rubber plug in the engine body and it comes out while the vehicle is moving, and all the oil is drained from here.