Termostato chevrolet corsa reforma y solución definitiva a este problema parte 2 de 2 Recalibrando

Este vídeo es la segunda parte del vídeo de la reforma del chevrolet corsa en este vídeo te explico como funciono dicha reforma y si vale la pena hacerla,
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Si no viste la parte 1 de este video acá te dejo el link:
• Termostato chevrolet c...

[@RECALIBRANDO]

Si no viste la primera parte de este video aca te dejo el link --> kzbin.info/www/bejne/qXPWdnawe6uMiZo

[@norbertototh1358]

Impecable y generoso como de costumbre Sergio! Un orgullo contar con tus videos.

[@manueldejesusmorales355]

Buenas noches podrias mostrar xfa la numeracion o como lo pedira y adonde lo podria encontrar xfa gracias

[@percywatts2641]

La segunda abrazadera es indispensable. Yo no la utilicé y al tiempo (varios meses) cuando la manguera se comenzó a dilatar por el calor (día extremo, y manguera con 18 años), el termostato se movió hacia el radiador. Esto trajo como consecuencia que la manguera aguantara toda la presión del refrigerante antes del termostato y por consiguiente la manguera se rasgó a lo largo en plena carretera con 35°C y a 140 khm/hr

[@araiportoalegre945]

E' a solução brilhante, inteligente. Esse e' um problema que os engenheiros na Europa não conseguiram resolver e que você resolveu. Parabéns! Eu fiz no meu carro e ficou excelente, perfeito. Saludos desde el sur de Brasil

[@mauriciomolinagranados4143]

es muy positivo el video, siempre pensé que no se podía hacer este arreglo, ya que el corsa me dio mucho problema hasta que lo vendí luego mire el video , le realice este arreglo a otro carro y funciono de maravilla grasias, mil grasias.

[@josemariaramirezsias5191]

De México Saludos Recalibrando . excelentes sus videos . gran ayuda . 09 septiembre 2020 .

[@luifercantor2096]

Voy a hacerlo y les cuento como trabaja mi carro 👍.. gracias por excelente vídeo

[@adolfoabhurtadoc6106]

Qué tremendo escuchar en 2024 que el termostato original del Corsa costaba menos de 1000 pesos y que el del renault Fuego costara 200.... Tremendo y muy buen dato. Lo puse en páctica hace 4 años (la primera vez que vi este video) y nunca he tenido problemas de temperatura en mi Corsita

[@gastonsanchez2831]

Hola amigazo que te puedo decir más que te admiro. X tus inventos y vídeos. Sos un crack.

[@RECALIBRANDO]

Yo diria que soy una piedra que anda por la vida, luchando eternamente con estas cosas que estan echas para romperse, saludos

[@albertomunoz6829]

Excelente la reforma, la valvula termostatica actúa directamente con el líquido refrigerante ,por lo tanto es funcional. No siempre los ingenieros la aciertan.Cuantos vehículos fracasaron y dejaron de fabricarse.

[@norbertototh1358]

Impecable y generoso como de costumbre Sergio! Un orgullo contar con tus videos. Caso de que te refieras nuevamente a mecanica automotriz y Corsa Chevrolet de GM soy usuario de La Meriva, Mucho de la mecanica es totalmente compatible, y la problematica tambien.... por cierto un automovil muy noble pero extremadamente complicado en detalles tecnicos. Hay que desarmar medio auto para llegar a veces a un componente basico. Piezas de plastico donde solamente un ingeniero lunatico se le puede ocurrir diseñar con plastico algo que debe ser metalico, y cosas por el estilo... Te solicito que consultes con tu mecanico de confianza y las fuentes que ulilizas para obtener info para cruzar data confiable y podras referir los videos en compatibilidad de Corsa con Meriva. Mucha gente te lo va a agradecer ya que de corsa hay mucho, pero de Meriva no hay tanto, inclusive los mecanicos hacen bastante agua en el tema. De hecho hay muchos talleristas que le llevas la meriva y salen "rajando", no quieren saber nada. La parte electrica, la electronica, la parte de conbustible, la parte de refrigeracion, aire acondicionado y calefaccion, etc. etc. temas que parecen un castigo cuando surgen los problemas. Un saludo Norberto

[@jessicamachuca1065]

Espectacular la reparación del termostato quedó re bien. Gracias

[@jairogarcia6925]

Saludos amigo gracias por compartir tus conocimientos hasta la próxima

[@marcelorecko]

Tuve un Corsa en 2006 y con pocos kilometros el termostato entre otra docena de problemas tambien me fallo y debi desarmar toda la distribucion para reemplazarlo,es un terrible quilombo aunque tengo taller ,si bien no de mecanica pero tengo los conocimientos y las herramientas para hacerlo y no sabia de la reforma que me parece muy buena idea Con respecto a la diferencia de temperaturas es muy posible que asi sea pero tengamos en cuenta que estos autos ,al menos los motores vienen desde Brasil que tiene otro clima. Con algunos termostatos se pueden conseguir en diferentes rangos de temperatura,tambien los bulbos de los electros asi que seria cosa de ir experimentando muy buenos todos tus videos...abrazo!

[@kmiloanthony7674]

Lo hice y me anda a la perfección.

[@ernestoalejandrorodriguez8141]

Tuviste problemas con la bobina? Yo tuve dos corsas y nunca me paso! Ahora voy a buscar el video ese gracias, yo tbn tengo hecha la reforma del termostato y anda bárbaro!!!

[@romanelectronica86]

Que maestro. Jejeje ahora que active la campana llego al toke a ver el vidio! Saludos desde cañuelas. Lindas reformas al chevi!.

[@estrella-diegodionisigarci6463]

Muy bueno lo que hiciste, yo también hice varias modificaciones en autos y maquinaria , te digo que es una satisfacción muy grande ver que lo que uno hace para mejorar algo, funciona, seguí así amigo, saludos desde San Rafael Mendoza.

[@RECALIBRANDO]

Gracias y saludos para vos🖐🖐🖐

[@melaniohehernandez7859]

Gracias amigo por tus vídeos son excelentes desde Barquisimeto Venezuela

[@hectorchurquina7796]

👍 buenísimo... saludos y hasta la próxima 😃...

[@gatopaparazzi]

Hace tiempo en un foro argentino de corsa había leído acerca de esta reforma, pero no tenía claridad de cómo hacerlo. Gracias a tú explicación me atreví a hacerlo, hoy lo salí a probar y anda de maravillas, muchas gracias. Saludos desde Chile

[@felipegalvez7579]

Hola soy de chile donde compraste el termostato aquí en chile???

[@gatopaparazzi]

@@felipegalvez7579 lo compré en gran avenida paradero 40 "repuestos VIP" funciona de maravillas

[@franciscocruzruiz7051]

Muy bueno el vídeo .Gracias por tus consejos .

[@edgarmesa4639]

Gracias Sergio por tu aporte me funcionó muy bien No pude encontrar uno de 83'gr pero encontré uno igual de 76gr y me está funcionando excelente. Gracias la idea esta muy buena y muy práctica para solucionar una posible varada Que Dios te bendiga!!

[@miguelangelherreraflores3717]

No puedes bajar demasiado xq el aceite no trabajaría a forma adecuada de que trabaja trabaja pero acorta la.cida útil del motor

[@criptopana1773]

amigo me puede dar el numero de parte por favor

[@cesartomasini8804]

Quedó espectacular ,yo lo puse con una abrazadera y quedó genial ,no rompí más radiadores en el corsa 1.4 2010

[@RECALIBRANDO]

Claro es cierto al disminuir la presión el radiador dura mas tiempo, saludos

[@fernanadopereyra2521]

yo lo voy a instalar en mi corsa 2006 ahora que empieza el invierno en chile me parece muy buena recomendación gracias

[@RECALIBRANDO]

El mio es 2007 y me funciono perfecto, saludos

[@elpalila5875]

Sergio con ese termostato de Renault me haces acordar de mí viejo R21 que tenía uno igual

[@RECALIBRANDO]

jajajaja yo hace muchos años tuve un Renault 4 fue el auto mas raro que tuve en mi vida saludos

[@j.aj.a2952]

Buen vídeo 🖒sera q puedes a ser un video sobre las mangueras de vacío donde van colocadas

[@barquy1]

Es buena solución a la temo. De trabajo tan alta de este motor. Así no recalienta otros componentes externos como la bobina, que es susceptible a la temperatura y también las juntas. Además en cada calentón de 120 grados, hay que cambiarlo y ahí se puede hacer fácilmente. Gracias.

[@jorgedemetriodestito2401]

Está perfecto. Es más, muchos autos tienen errores de diseño e incluso han habido reformas de fábrica, ej: los frenos de los taunus. Esta bien lo que hiciste. Muchos autos diseñados en Alemania por ejemplo, deben ser modificados para la Argentina.

[@Jose.Vargas]

Eso haré mi estimado amigo, esta muy bonito los tutorials si tendría una forma de hacer un cargador de baterias casero. Le quedare muy agradecido.

[@rolandoantoniocatalanespin7151]

Hola amigo saludos desde chile vi tu primer video yo tengo un corsa extra 2002 el mecanico ya le habia sacado el termostato y compre el termostato del renaul 9 lo instale y debo decirte qie funciono exelente aca el chile me costo 12000 pesos gracias por tu viedeo

[@RECALIBRANDO]

Hola, aca en Argentina es una solución que ya se usa hace años, esta muy probada y anda mejor que con el original, saludos

[@rolandoantoniocatalanespin7151]

@@RECALIBRANDO hola amigo otra pregunta alguna ampolleta que recomiende para este auto

[@maritoescalante7158]

muy bueno lo voy hacer porque es mucho trabajo cambiarlo desarmar toda la distribucion para poner otro

[@RECALIBRANDO]

Saludos

[@garan2134]

Es perfecta la soluci, graciasion, gracias !!!

[@RECALIBRANDO]

De nada Saludos.

[@composta.y.sustratos10]

Muy buen video me ayudó para un chevy pop 2002 de Mexico, trae el mismo termostato saludos.

[@hugocejas158]

Perdón una pregunta las salidas del grifo asia el motor 1.8 nafta los caños son de la misma medida qué las 1.7 diésel meriba

[@danpaint675]

Hola me podrás decir como lo pediste y donde compraste? termostato a cuantos grados? Y q motor traes? Yo tengo un 1.4 tbi me servira? Saludos¡¡

[@JemimaCristal]

Sobre el calor que se siente dentro, si tocas entre los asientos delanteros, la alfombra estara calienta, debe ser por el escape que pasa por ahi, creo que por eso que se siente tanto calor en la cabina, tengo un corsa 2006 hace un 1/2 y al momento de usarlo me di cuenta de inmediato de eso. Saludos del otro lado de la cordillera, me encantan sus videos :)

[@RECALIBRANDO]

Hola si eso lo note, en invierno esta bueno pero en verano no, saludos

[@pirc000]

No tengo un Corsa pero es muy bueno que comentes tus experiencias en mecánica. Por otro lado salió mucho mejor el sonido en la grabación que hiciste en el auto que en las grabaciones que hacés en tu taller. Pero el contenido del canal es como siempre excelente. Saludos.

[@brunocolista3933]

Muy ingenioso, 10 puntos

[@mcsobe1]

Saludos excelente la solución,leí sobre el refrigerante en uno de los comentarios al ser de buena calidad evitará fugas en ciertas abrazaderas o juntas. Eh tratado de encontrar en internet de la recomendación de refrigerante más agua 50-50 ,solo refrigerante que tipo de refrigerante y nada y ni hablar del manual no lo encuentro. Recalibrando ¿que podrías aconsejar?. (Chevy corsa 2006 1.6)

[@Coloylabandfest]

Te ganaste un suscriptor más!

[@atilaestebangosztonyi5284]

Muy bueno Sergio.

[@RECALIBRANDO]

Atila como va? gracias por tu comentario saludos

[@stefanflores9403]

Apenas me estoy enterando de esta modificacion o adaptacion para mejorar las condiciones de operatividad del motor...no soy mecanico , pero le doy positivo al comentario que haces sobre cambiar la ubicacion del termostato y reeplazarlo por otro mas versatil, me parece genial...digo el tema de la temperatura seria casi irrelevante, ya que de no traer termostato a traer uno que trabaje a 5 grados aproximadamente menos al "funcionamientooriginal" no afectaria...ahora en el tema del consumo de combustible no mencionas que tal lo haz sentido...seria de gran ayuda si complementaras esa info...y saludos desde Coatzacoalcos,Veracruz, Mexico

[@erasmomanuelcharra3687]

gracias, lo probaré.

[@gloriainesromeroduque7920]

Tengo un Corsa 1.4 modelo 2004, y seguí tu consejo de ponerle 3 arandelas de aluminio a la boina y la de ocho y se encuentra más fresca, gracias por su instrucción

[@RECALIBRANDO]

De nada Gloria, recorda que cada 30000 km tenes que cambiar las bujías y los cables, saludos

[@CocoIoco]

Esta perfecto lo que hiciste de bajarle la temperatura al termostato opcional, con el mismo valor hubiese sido muy poco probable que abra aunque yo no lo hubiese bajado tanto quizá hubiese colocado uno de 85º. Pero esta bien 2 grado no hay diferencia sobre el combustible. Y otra cosa con respecto al Oring o junta que hablabas que se reseca por la temperatura y es verdad con tu modificación podés colocarle al Oring Fastix alta temperatura y te olvidás.

[@pedromota4177]

Puedes dejar el termostatotanto en invierno como en verano , pero debes de titular a como tienes el refrigerante que puede ser de 33, 50 , 60 o 70 % en concentracion, por eso puedes encontrar las diferencias en la lectura de temoeratura del refrigerante, excelrnte idea saludos.

[@RECALIBRANDO]

Gracias por tu comentario saludos

[@jorgemegustalacarrangahpri5116]

Gracias amigo lo ise y q do ful achd d Ibagué colombia

[@robertocarlosgonzalez755]

Eso funciona de 10 soy mecánico y la zafira y el vectra 2.0 8v lo trae en el mismo lugar con una boquilla con 3 tornillos justamente para poder cambiarlo sin desarmar la distribucion...

[@RECALIBRANDO]

Gracias Roberto por tu comentario me fue muy util, saludos

[@miguelferrette149]

Hola, tenía un corsa, le hice la reforma y funcionó al pelo, buenísimo. ME PODES DECIR SI PARA A LA CHEVROLET SPIN TAMBIEN TAMBIÉN SE LE PUEDE HACER. GRACIAS.

[@alejandroaguilera9258]

RECALIBRANDO tus videos son geniales gracias .yo lo hice hace 60.000k y sigue perfecto al celta 1.4 spirit ,no solo el precio si no el trabajo que implica cambiarlo, en ruta ahora lo cambio con un destornillador . Soy mecánico antiguo sé lo que mandar a un taller especializado lo simple lo arreglo yo.

[@RECALIBRANDO]

Gracias Alejandro por tu comentario te mando un saludo

[@nicotico77]

consulta, no seria mejor usar el termostado del clio que abre en 89 grados? mas que nada para no variar tanto los valores y que no se modifiquen las lecturas de la ecu. Dicen que si abre mucho antes tambien puede ocasionar mas aumento del consumo de combustible

[@trpc06]

Saludos y a la espera del próximo video. :)

[@isaacvictorhugo]

Tengo un Classic 2016 y ese calor en el habitaculo también lo sufro, creo que es el radiador de la calefacción porque aunque este apagada igual calienta y el electro se prende muy seguido incluso en invierno. Todavía no se me rompió el termostato pero me está dando ganas de hacer el cambio, por lo que contas son todo ventajas!

[@juanchosoda]

Tengo un Celta 1.4. sufría ese calor insoportable hasta que le puse escape completo con tacho al final. Llege a la conclusión de que el calor que generaban el catalizador y el tacho que se ubica abajo del aciento eran los culpables.

[@cristianromano8345]

Yo siento el calor ese, en dónde está la palanca del freno de manos. También pensé q podría ser el radiador de calefacción xq es mucho calor, en verano se re siente

[@akrono09]

Jaja si son un horno estos autos, agua caliente de calefacción + calor catalizador en las patas + escape. Si querés saber si te funciona el electro bajas la ventanilla, sacas el brazo por la ventana y si sentís el aire caliente todo 👍🏼

[@fitito500]

Ya hace un año así que imagino que ya tomaste una decisión... pero a los que no lo hicieron todavía sepan que si bien no es difícil, tampoco es fácil tienen que sacar la poliv +la correa de distribución+ los plásticos....o sea sepan que por lo menos necesitan una llave 15 para la poliv y llaves torq variadas más llaves comunes...👍

[@federicoaguirre396]

Exelente , consulta ahí donde va el tubo de conexión con la manguera , lleva el oring solo o tiene junta también . Pronto lo voy a estar haciendo con el cambio de correas . Gracias Slds

[@jorgeale4383]

Hola amigo yo hice la reforma.. y puse una sola abrazadera...anda perfecto y calienta menos!!! Lo que si me hizo mi mecanico...es un agujerito de 3mm al termostato del R12... por alguna posible perdida y que no haga vacio.. asi el agua circularia y no haria retroceso... no entiendo mucho pero anda perfecto...jamas llega a la rayita del medio y estos dias tuvimos en tucuman mas de 40 grados!! Gracias AMIGO!!

[@danpaint675]

Hola a cuantos grados trabaja tu termostato?

[@cristianromano8345]

Hola Sergio muy bien vídeo. Te hago una consulta, mi corsa tiene gnc tanque de 60 lt. Sabes q cuando ando a nafta me consume zarpado, tenés idea q puede ser? Leí por ahí q pusiste algo del sensor de temperatura, me podrías decir dónde se encuentra?

[@rubensuca8058]

@RECALIBRANDO podrias hacer un circuito electrónico para activar de forma manual el electro por unos minutos ?

[@eliecermora7648]

Saludos, si todo muy bien

[@RECALIBRANDO]

Saludos

[@frimandominguez4783]

Buenas tardes amigo saludos desde Panamá Mi opinión sobre la posición en la que quedó el termostato dentro de la manguera , no varía sino en solo un par de grados centigrados por una propiedad que tienen los líquidos de distribuir el calor en todo su volumen Así que te felicito por compartir tan importante consejo

[@LourdesLopez-yl7dg]

Necesario que el Chevrolet Corsa easytronic traiga el termostato

[@LourdesLopez-yl7dg]

Perdón quise decir que si es necesario qué el chevrolett Corsa easytronic traiga el termostato ???

[@sergiogeroni4671]

muy bueno,salu2!!

[@RECALIBRANDO]

Salu2 🖐🖐

[@rargentina3012]

En qué país vivis amigo que pudiste hacer un cambio de aceite con lo que vale jajaja...muy buenos tus vídeos soy un fiel seguidor tuyo..aprendo en cada vídeo algo nuevo..Un Abrazo

[@nikolatesla169]

Si no podés hacer un cambio de aceite no tengas auto

[@omnilifeedu]

Hola. Muy buen video. Te consulto ya que yo tengo el mismo reloj de temperatura que el vos tenés. Con el termostato original y en día de mucho calor. Cual es la temperatura máxima que marca normalmente ? Tiene que llegar o pasar la mitad del reloj? Desde ya muchas gracias

[@arielpucheta34]

Hola,la segunda abrasadera es porque con el tiempo la manguera se infla y el termostato se puede girar y te obstruye el flujo normal del refrigerante. La parte electrica, catalizador, silenciador, junta de tapa esta bien?...

[@arielrodriguez3566]

segio como va .... yo lo hice hace meses,, y funciona bastante bien ...la aguja no pasa del medio....esto probado en carretera ...el mio es un chevette 1600 de chevrolet...... saludos

[@nikolatesla169]

La aguja nunca pasa del medio, tenga la reforma o no. Si pasa del medio es que algo anda muy mal

[@arielrodriguez3566]

@@nikolatesla169 bueno en el mil pasaba eso...y era xq el termostato estaba oxidado y mo trabajaba ...es decir trabajaba perl dejaba pasar mmuy poca agua el motor recalentaba... cuando lo cambie se termino el problema....

[@gustavopassaro1197]

Como siempre muy buenas ideas /👍podeS tocar en algun momento TEMA VENTILADORES LOS DE AHORA PORQUE DURAN MENOS QUE LOS MAS ANTIGUOS? SALUDOS

[@LifeWithPlayStation]

Gracias

[@RECALIBRANDO]

De nada Saludos

[@cristiancarvajalpozo6828]

Esta bueno

[@emanuelsosa6707]

Hola buen día, muy bueno tu video y mejor explicación. No me funciona la calefacción, me dijeron que era el termostato y hice la reforma con el video tuyo y me sigue sin funcionar. Alguna ayuda de que pueda ser

[@RECALIBRANDO]

La calefacción no te funciona por una válvula que se traba, esa válvula esta debajo del caño redistribuidor de agua, tenes que cambiar esa válvula y todas las mangueras que la conectan, es una falla típica del corsa saludos.

[@javiergonzalez945]

👍nunca está de más saber esos detalles ,muy bueno , saludos

[@rodrigogalazfarias7051]

Hola, la pregunta es si al poner el termostato en esta reforma como se indica es necesario sacar el termostato antiguo que está fallando y por ende sacar todo el sistema de distribución

[@eduardoandres1373]

Hola!!.soy mecanico,y tengo una sugerencia,ademas de la reforma,que esta exelente,es la de hacerle un orificio con una mecha de tres mm a la membrana del diafragma,para que en caso de que se trabe o deje de funcionar,y por consecuencia no habra,con el orificio seguira pasando un hilo de fujo,evitando asi recalentar la tapa,y evitar con ello fundir el motor.saludos y espero que les sea de ayuda.

[@RECALIBRANDO]

Hola Eduardo gracias por la información saludos

[@juanjoselopez3505]

EDUARDO ANDRES!!!!!!!!!!! ME DESPEJAS ESA DUDA???? GRACIAS

[@jorgeespinosa8685]

Muy bueno, pudo ser más económico si solo sacas el termostato original, cambias el o-ring para solucionar la pérdida y pones el de renault, pero muy buena idea, saludos desde México!!

[@RECALIBRANDO]

Saludos 👍🖐

[@joseluisaguilarrodriguez9163]

Se puede hacer eso que dices ?

[@joseluisaguilarrodriguez9163]

Se puede hacer eso que dices ?

[@antm1065]

Hola! La meriva 1.8 16v tmb lleva el mismo sistema?, digo para hacerle tmb esa reforma?? Desde ya grcs!

[@migu3638]

yo tengo un corsa con el mismo sistema uno de r19 funciona perfecto, aparte si tenes un problema sacas la manguera lo sacas y seguis andando. yo tuve dos corsas el que tengo ahora ni lo tiene y el auto funciona perfecto. ahora viene el invierno y lo pongo el dos minutos , en verano se lo saco conicido con ricardo

[@RECALIBRANDO]

Gracias por compartir tu experiencia saludos

[@karlito5874]

Hola amigo fíjate que acabo de comprar un Corsa y me di cuenta que no tiene termostato pero siento que se calienta mucho pero en la aguja de temperatura apenas llega a 1/4, me recomiendas dejarlo así o qué puedo hacer porque me da miedo descomponer el motor es primera vez que tengo un auto chico yo antes solo tenía camioneta

[@joseantonioramadamontanez2186]

excelente lo del termostato , ahora estoy en un dilema con el motor soplador de mi carro que no se consigue en Colombia

[@carlosgutierrez-rk7nu]

En Autolarte consigue el repuesto. Yo necesité algo especifico y solo allí lo encontré.

[@Sanctus1986]

Hola Sergio, buenísimo el dato apenas llegue el otoño lo pongo. ¿De casualidad notaste alguna mejora con respecto al consumo? Viste que dicen que al trabajar frío la computadora entiende que debe hacer una mezcla mas rica al inyectar combustible. Saludos desde Córdoba!

[@RECALIBRANDO]

Hola Acabo de hacer un viaje y funciono muy bien, y eso que fui al norte con temperaturas de 43 grados, en la ruta estuvo un poco mas frio pero el consumo de nafta se mantuvo normal saludos

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Me gustó

[@RECALIBRANDO]

Gracias y saludos

[@lukasvidela4500]

Influye algo en el consumo de combustible o pérdida de potencia ya que depende del calor del motor en la inyección....

[@albertoalexanderuribevelaz7841]

De 92 a 83 grados centígrados, eso hace que el motor trabaje más frio, pero como está un poco más lejos del motor, sólo bajaría más o menos los grados que dijiste, siga usándolo sin miedo, un saludo.

[@RECALIBRANDO]

Hola Alberto hace poco hice un viaje largo y funciono de 10, saludos

[@wolfymusic2537]

Hola quería saber si puedes hacer un vídeo explicando cómo funciona el "free wifi" te recomiendo veas uno de esos videos

[@santiagostrada9841]

Mu y bueno sirve tambie para el corsa 1.8

[@danielarenas7905]

Buenas noches, hice el cambio del termostato hace poco, pero te pregunto como te fue con el consumo de combustible.?

[@marcoslopez1054]

una pregunta me parece raro que el corsa en diferentes paises donde va el termostato cambia la forma del agujero te fijas que se saca el resolte y quedan dos patitas me recomiendas quitarlas y colocarlo por que creo que a estos carros le hacen eso cuando ya no traen el sistema de calefaccion no se si me puedes dar algunas recomendaciones o si tienes algun whassapp o discort

[@cayamdq]

Hola respecto al problema del calor del habitaculo no estará abierto la circulación hacia el agua del radiador de calefacción con la reforma en el grifo de bronce en ves del original de plástico o si el grifo deja pasar un poquito de agua muy poquita el radiador de calefacción empieza a calentarme y emanar calor hacia adentro del agua...

[@lucholucho000]

Hola !!! Yo hice la reforma esa en Diciembre, lo que hice es hacerle aparte 2 agujeritos al termostato del Renault, pero me doy cuenta que en ruta va frío el motor, como a 72 grados. Así que ahora le voy a poner otra vez el del Renault pero sin agujero :)

[@omnilifeedu]

Yo tengo ese termostato de Renault 9 sin agujeros y lo mismo va frío el auto. Hay que tener en cuenta que tiene muchos sensores y la temperatura es fundamental para que anden bien. En mi experiencia personal hay que revisar siempre el sensor de temperatura de refrigerante del motor. Que es el que informa a la co.putadora la temperatura del refrigerante y con ese dato regula inyeccione de combustible, el arranque del electro ventilador y sus respectivas velocidades. Si el auto está frío no llega nunca a la mezcla óptima de aire combustible. Trabajando así cebado por falta de temperatura produciendo una mezcla Rica y mucho gasto de combustible. Y en muchas ocaciones fallas. Termostato original y muy buen refrigerante es en mi opinión lo que hay que usar. Lo que intentas ahorrar de mano de obra te multiplicará el gasto en combustible. Saludos

[@akrono09]

El que va según "invento" la reforma Palermica es de 89°C también de Renault, quizás ahí mejore la temperatura. El corsa prende la primera del electro a los 100°C y apaga cuando baja a 95°C.

[@carlosrafaelcortes6753]

@@akrono09 Yo tengo el spirit 2013 puse el de 89° y en invierno o de noche en ruta trabaja demasiado frio,la aguja apenas sube un cuarto del reloj y no es bueno,aparte consume mas nafta,lo "soluciono" poniendo una lamina de plastico entre la parrilla y el radiador.sube un poco mas pero igual no llega a lo normal. Abra que probar de vuelta con el termostato original

[@marcoaguero5170]

Hola buenas tardes, se puede dejar ambos termostato puestos, gracias.

[@rolandosanchez8194]

Hola maestro.. te preg: sabes le cambié el sensor de temp.. el que comanda los electro ventiladores y le cambié el agua y refrig nuevo y me trabajas caliente los electro enciende a los 100° y después trabaja a 95 97° y tiene la reforma del termostato codo que antes no tenía ni refrigente ..la reforma sí la tenía ..

[@gustavovalenzuela1090]

Te consulto me quedo el pedal del embrague de mi corsa bajo con poco tiraje y el cable es nuevo y no puedo calibrar. Me diria que puede ser

[@luisgalvan8809]

Donde tienes el vídeo de la reforma de Bobina? Te saludo desde una calurosa y soleada Guadalajara

[@miguelsalazar2232]

Que tal, quisiera saber si es normal que la temperatura esté a los 2/4 de la temperatura y si no es así ¿cuál puede ser la solución?

[@johnnypio4655]

Consulta. Se puede dejar los dos termostatos? Por si falla uno queda el otro. El original y el de la manguera.

[@nandre8156]

Exelente modificacion, no se porque gm descontinuo el fiable motor familia 2 del astra, ese trae el termostato en el frente de 92 grados, lo que tendrias que probar es andar en ruta en invierno para ver si no baja mucho la temp

[@claudiodiaz3565]

no hay problema, porque mide el sensor que esta en la parte baja del motor, asi que no tendras inconvneinete, con esto te quiero decir que por mas que creas que baja, en realidad baja muy pocos grados, de hecho, desde un cuarto de la aguja, hasta la mitad , hay dos o tres grados de diferencia

[@ricardosuarez7010]

Amigo 8 años arriva de Corsa soy taxista imaginate, yo sabes lo que hago cuando llega la primavera que ya no hace tanto frio lo saco el termostato lo dejo libre por dos razones primero por que baja varios grados la temperatura del motor y segundo por que funciona mejor con el GNC no se por que pero mejora muchísimo el rendimiento, después cuando llegan los primeros fríos lo vuelvo a colocar y listo. Saludos

[@RECALIBRANDO]

Gracias por compartir experiencia saludos

[@gustavoruaro4377]

Recién terminé de hacer el remplazo gracias por el tutorial Pareces profesor de escuela .. Saludo cordial ..

[@ezekarylautyinaki]

Exelente video ya lo realice en un Corsa 2 y ahora en un Siena. Ambos 1.8 lo único que cambia es la ubicación. Y la temperatura de trabajo es la misma xq al electro lo enciende la computadora ... Yo le coloque a mi Corsa un reloj mecánico en el vano motor para ver la temperatura de trabajo . Y en velocidad en ruta bajaba a 75 grados y en ciudad encendía a la mismas temperatura que cuando tenía el termostato original pero quedó joya. Es una reforma que es buena xq si se trataba con un poco de maña lo sacas y podés seguir viaje. Pero con la original te deja tirado y tenés que desarmar la distribución para repararlo un abrazo

[@RECALIBRANDO]

Muy cierto lo que decis gracias por comentar, saludos

[@danpaint675]

Hola a cuantos grados pediste termostato? Le hiciste un orificio de 3mm al termostato? Saludos

[@nicolasalexissalvo5310]

Te hago una consulta, hay que sacarle si o si el termostato original para poner el del Renault?

[@fernandotripi128]

No importa la posición del termostato , si esta contra la tapa de cilindros o algo mas afuera en el codo . Lo que manda en la apertura es la temperatura en el bulbo del termostato , y dicha temperatura es igual en ambos lados , ya que es la temperatura del agua la del bulbo , y el agua esta en el mismo lugar .

[@juangiovannicarhuavilcamez431]

Interesante voy a ponerle a mi Corsa 1.6 porque le saque el termostato Una consulta como limpio el sarro del motor por el agua de caño

[@conkerchopper]

Le sirve también el termostato del Renaul 5, 18, 21 y de las furgonetas express motor gasolina (nafta), todos montan en el manguito y disponen de unidades de apertura desde los 86º a los 90º. Circular sin el termostato no es aconsejable ya que se pierde la regulación de temperatura del motor y, aunque pueda parecer que el motor va demasiado caliente, se diseña para optimizar rendimiento a ciertas temperaturas, por dilatación y suavizado de piezas entre otras cosas, y evitar desgastes y holguras. Si el motor trabaja en un régimen de temperaturas más bajas del recomendado aumenta el consumo, se reduce el rendimiento, se incrementa el desgaste, disminuye la lubricación y tiende a producirse consumo de aceite lo que afecta a la duración de las bujías y catalizadores y contamina la válvula egr. Incluso en el verano es conveniente no retirar el termostato del vehículo, ya que garantiza la temperatura adecuada al motor tanto en uso exigente como en recorridos cortos. Si usted usa el auto en un clima caluroso siempre tiene la opción de sustituir el termostato de serie por uno de apertura más temprana, o viceversa, pero retirarlo sin más equivale a restar vida útil a su motor. Las piezas que lleva el motor de un automóvil no se colocan ahí por estética y, aunque es cierto que hay muchas cosas que se podrían haber diseñado mejor por parte de los ingenieros, cosas como el termostato, por mal situado que esté y mil reclamaciones más que se le hagan, son necesarios para que su automóvil dure. Esos que veo que dicen "Yo llevo 20 años con el auto sin termostato y va perfecto" lo que en realidad dicen es "como no manejo más auto que el mío no se como es viajar en un auto que va perfecto". No es lo mismo que el auto vaya perfecto a que usted se haya acomodado a como va su auto aunque sea ya más calesa que auto.

[@RECALIBRANDO]

Gracias por tu comentario saludos

[@conkerchopper]

@@RECALIBRANDO Gracias a ti por regalarnos tu tiempo y hacer estos vídeos tan útiles e instructivos.

[@alej_andro89]

Yo le hubiera puesto el de 89, 83 es muy bajo. En invierno debe tardar bastante en levantar la temperatura normal del motor. Saludos

[@martinianomaldonado1729]

Genio como hago para purgar el recipiente de agua y colocar un resfrijerante?? Vivo en santa cruz y acá si o si hay que usarlo con resfrijerante !! Gracias

[@luisblanco6876]

Tengo exactamente el mismo problema amigo en cuanto pueda pruebo!..

[@silviomac7188]

Muy buenas la reformas del maldito termostato, me pasó y para cambiar el mismo sacaba los tornillos de la distribución y el árbol de levas pero agarraba la correa al engranaje con dos precintos y la mantenía tensa con un alambre atado a un suplemento, era un quilombo!! Si hubiera tenido esta ayuda abría sido muy fácil!!

[@RECALIBRANDO]

Ya lo sabes para la próxima, saludos

[@silviomac7188]

@@RECALIBRANDO ya lo vendí al Corsa, pero si me compro otro ya lo sé!!

[@LauraRodriguez-wz6kc]

Saben si la reforma sirve para classic 2015?

[@celsoruizdiaz]

Hola capo al colocar la reforma no pierde el refrigerante por donde per día?