Рецепт СССР Делаем мощный ВАЗ!

📌 НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ 1CH: bit.ly/2GLYJsN
✅ VK: n_expert
✅ INSTА: / georg_medvedev
ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЗАПРОСОВ:
[e-mail]

[@user-yy1ic1pt4l]

Если карбюратор новый, это не означает, что его не нужно регулировать. На каждый автомобиль он регулируется индивидуально, тем более ели он не штатный

[@ivanshubin1145]

Мужики переверните карб на 180 градусов первая камера должна стоять дальше от клапанной крышки чтобы равномерно топливо попадало во все цилиндры. Даже родной жиговский карб у вас не правильно стоял посмотрите мануалы.

[@BSE69WOT]

Сверху не клапан холостого хода, а клапан разбалансировки поплавковой камеры, отключите его. Для холостых необходимо закольцевать систему холостого хода трубкой, штуцера с разных сторон карба, там где вы пилили и с обратной. Система работает от разряжения. Вообще, в инете инфы море. И кстати, уровень топлива должен быть вровень ступеньки в поплавковой камере.

[@krugersgaming4680]

Мне показалось или вы не той стороной карбюратор поставили? xD

[@user-zo7ho5wg1b]

Не показалось

[@Sheiken_27_]

Согласен не показалось

[@user-fp7rp7tc2n]

Ево мало того что не той стороной поставили- так и не в ту сторону поменяли- обычно "счастливые" обладатели змз меняли к 151 на дааз 2107 либо дааз 2108 (соЛекс) ибо, к 151,жрет бенз даже на заслуженный, ДВС, но при этом ни ехать ни запускать ДВС не желает

[@medarho79]

жигуль карб не правильно стоял, и этот также и поставили.. явно не показалось...

[@user-hb6og3yx6t]

Не показалось

[@atlzbdfyjd8536]

я так понял что советские свечи были А17ДВ без буквы Р а буква Р обозначает встроенный резистор который сейчас стоит во всех современных свечах... вот и получается что для старой контактной системы зажигания этот резистор существенно влияет на мощность искры а на современных высокомощных системах зажигания резистор сильно не гасит искру

[@denisbritikov5248]

За литературный экскурс, отдельное спасибо!

[@user-vn9yy5nt2y]

Илюша радует глаз на канале, самый добрый и спокойный человек, подписывающийся на всё на свете))) ВСЕМ ДОБРА

[@user-ck4hs2hu2e]

Георгий Александрович!!! Продолжайте нести культуру в массы!!!

[@aleksersh8409]

Разверните карбюратор, как вы его без винта качества настраивать будете, который вы усердно болгаркой пилили.

[@azatkarayakov8677]

У них даже трос обратной стороной получилось

[@aleksersh8409]

@@azatkarayakov8677 сразу видно настоящие корчестроители! ))))))

[@Pawel.845]

Худшего карбюратора чем К151 не могли найти, в своё время их с Волги выкидывали, и ставили жигулёвский, и всё хорошо работало.

[@vasilijbraun4186]

Это точно на 100%

[@habahaba5384]

Вот только жигулёвского на мощностных режимах не хватает, в своё время наоборот выкинул жигулёвский и поставил к151с, машинка сразу зашептала.

[@Pawel.845]

@@habahaba5384 я не про мощность, хотя не много не хватало, зато не было геморроя с к 151...

[@habahaba5384]

@@Pawel.845 мне опытные люди говорили, что гемор с к151 нпчинается когда у него протачивает каналы. И чтоб этого избежать нужно ставить хорошие фильтра (воздушный и топливный) и вовремя их менять.

[@mikhailbagaev1077]

Георгий Александрович, в "олдтаймерах" ты разбираешься лучше, чем в классической литературе. Григорий Мелехов был в "Тихом Доне", а в пьесе "Вишневый сад" были Любовь Раневская и Ермолай Лопахин.

[@soccer_1959]

Тарас Сергеич, ты не прав, любой карбюратор надо настроить под каждую машину, на которую ты собираешься его ставить.

[@alexshoe7588]

По свечам бы отметил один момент.... :) Вы когда выбирали свечи, вы скорее всего те же NGK выбирали с резистором (их в основном и продают сейчас для современных моторов), поэтому новые свечи давали искру МЕНЬШЕ чем старые советские БЕЗ резистора. Но тем не менее, и NGK и DENSO и CHAMPION и некоторые другие производители на равне с современными типами свечей, продают и старые версии - без резистора. Ну и логично, у них и парт-номера немного отличаются от стандартных хоть и похожи. Собственно... Как-то так.... ;)

[@user-zp7ex4sc8n]

Все именно так

[@user-qp3vp9ww5j]

Саныч ,а почему карбюратор поставили на оборот? Все регулировки получились со стороны клапоной крышки! Как теперь его регулировать?

[@bobrik92]

Пацыки из Калуги прЮвет!😂 Привезли рамку - увезли колёса!🤗🔥👍

[@aleksehich]

Винт качества холостого хода, теперь спрятан ещё надёжнее :))

[@user-tu8ye1jy4c]

ахах) надо сделать бернАут! - да! конечно! Только дайте ключ на 32... у меня руль открутился )))) Шикарная цитата))))

[@Bow_Wow5]

- Продуйте цилиндры какие нахер му-му 🤣🤣🤣🤣

[@user-jd6ht7ds3s]

Интересно а как вы топливный болт будете крутить? Который вы пилили😁

[@evgeniie4624]

Ну вы даете,камеди отдыхает. Заморочились со шлифовкой карба чтоб он влез наместо,а то что к регулировочному винту карбюратора нет теперь доступа это хорошо)))))

[@user-gf6gr7pr9x]

Так то оно так, ежели конечно. А вдруг что случится - вот тебе и пожалуйста!

[@user-zs7ks9wl8h]

«Мутный» как всегда красавчик, давай говорит , проверим.

[@user-sw9wg6be7f]

А почему вах целый??? Я Тараса Сергеевича видел в шушарах в пятницу на битом :)

[@dinragz8428]

Ну так они могли его перед этим снять... Вообще видосы могут ± 2 недели задерживается

[@user-lh4vf6yb4e]

Как регулировать будете???

[@user-qy6pm1rt9z]

Подача заглушила , без через обратку Винт качества в жопу , молодцы , я люблю вас !

[@belolipetskiy1096]

Сколько у меня было газелей и сколько Жигулей. Из этого могу сказать что волгокарбюратор крайне ненадежная вещь. Маршрутчики наоборот солексы на газели ставили. Правда для экономии)))

[@artemnovikov6220]

не той стороной пихаете этот карб

[@user-lt6pu2bk6v]

Красавцы! Делаете внушительные шаги , просвещая людей не только в автотематике

[@user-ql1oh6qs9t]

они карб не той стороной поставили релулировачные винты с другой стороны стоят))))))

[@Sheiken_27_]

Так и при резком старте бенз в попловке . Будет его нехватка при полной открытых дроселях. Причем в зависимости от заноса будет потеря бенз в первой или во второй камере

[@spbonyx]

Скиньте ссылку на автосферу

[@user-gk5bx1os7j]

Надо Настроить однако карб

[@user-gm6po8tw4b]

Ребята а в инсте Вах сгорел что случилось?

[@MrDeazman]

Теперь осталось секвентал на неё приделать, есть один недорогой вариант

[@user-cs1iv4eq9w]

Классное видео молодцы вот кому надо собирать наши автомобили!!!

[@user-bq2gf6hp9c]

Вот чудики,как вы интересно состав и количество смеси собрались регулировать? У вас карб другой стороной стоит

[@user-xf6qq9jg3j]

Будут снимать и ставить 100 раз!

[@LeopoldVohman]

Илюша честно сказал, что с таким первый раз дело имеет. И пильнул "лишнее". А вот Санычу не зачёт, он то точно должен был знать. Линяя работа и испорченный раритетный карб. Хотя, не такой уж он и редкий. До раритет пока не дотягивает.

[@romaysimonov8104]

Саныч, про классику интересные мысли, красава!

[@user-qy4zb7nj6t]

Ильюха хорошо поднимает канал

[@MagicRealeses]

солекс 21053 не пробовали еще? надеюсь скоро к этому дойдете) а если взять 21073 под двс 1.7.-1.8 валить должна)

[@Dronhik2010]

Специально карбюратор наоборот поставили?

[@dmitriy.burlakov]

Как вы будете качество смеси регулировать ? Через клапанную крышку ?))))

[@kosogorcev]

Георгий Александрович в дрифте. Я бы на это посмотрел. !

[@chertovskizdorovo8638]

Теперь у Ваха расход под 30ху, пока жиклёры поменьше не поставите!

[@antontretiykov2895]

В очередной раз мне настроение подняли, а по поводу классики Саныч вы правы

[@user-ju1xm5sx2m]

Илюха красавчик!!!

[@user-hw1lu7pk9e]

Видос просто огонь. 😂🤣Саныч побольше таких ржачных видосов . Давно так не смеялся. 🔥👍👏👋👌

[@eugenfonslon7811]

за Филатова лайк

[@TSVideoWorking]

"Продуйте цилиндры, какие нахрен МуМу" - в мемориз))

[@user-gk4kq4pf1b]

А как регулировать то его? Винты в крышке клапанов...

[@rumin13]

28:00 Саныч, жги ещё! Мне тоже нравится переоценивать поступки с течением времени. Как в реальной жизни, так и в литературе.

[@user-nx6wo9xb1e]

Молодцы понравилось!

[@pavelru58]

карбюратор к151 с клапаном разбалансировки поплавковой камеры ставите не правильно камерой холостого хода наружу

[@user-pp7pb6iv8f]

В итоге зимой на лимузине едут на байкал 👍🏻👍🏻👍🏻

[@super.otmorozheniy]

Лайк за финалочку!!!

[@dmitrijmaslovsky1983]

Потомучто новые свечи NGK они резисторные, и рассчитаны на БСЗ, двухконтурное или зажигание с индивидуальной катушкой, для контактного зажигания они вообще не подходят будет получатся то что вы видели

[@dmitrijmaslovsky1983]

А если свечи что вы нашли поставить на БСЗ быстро выгорят електроды

[@red9615]

Есть для контактного а есть для без контактного обычно продавцы спрашивают какие надо

[@ser_trind6603]

Была у меня жига на БСЗ. Резистор в трамблёре был заменён на кусок медной трубки,свечи стояли без резисторов. Прошли свечи больше 20к и продались с машиной.

[@alexmak5371]

Обычно 2й насос-ускоритель не работает,пока обратку не подключишь, Почему-то. С солекса на 4ке с 3го движка 109 лошадок снял без расточек.

[@lozgachev81]

Еще один привет Вам из Калуги

[@user-bs4bx6lu2n]

Есть около метро Озерки хороший дядя Дима,карбюраторный гуру,угол Сикейроса и Энгельса,с карбом только к нему(он магёт)

[@user-pl7vt8iy2k]

Спасибо за инфу👍

[@user-qd8lc4yt7v]

Лайк парни,домой в СССР!!!

[@user-gf8jk9nm9z]

Алексею Михайловичу Лайк!))

[@user-be7vp5om6o]

После цитирования фразы из сказки Леонида Филатова "про Федота стрельца" вспомнилось детсво как эту сказку слушали на кассете, потом Сектор Газа - Кащей безсмертный, ну и Сектор Газа - Золушка... закончилось всё ремнём от деда и конфискацией фонотеки🤣

[@user-jx6mh8hb2g]

первая камера карба должна быть дальней от мотора иначе двум горшкам будет лить а крайние голодать

[@user-ec6uc5fo2j]

за концовку ллллллллааааааааайк!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Art14117]

Саныч тебе бы в институт преподовать и десертацию защитить

[@user-lp8qt5cq1i]

А как винт крутить настраивать будете отворачивать крышку

[@user-dv7lq4ot2r]

Нормальный карбюраторщик и жигулёвый настроит так что будет валить. Сергеич в последнее время выглядит умнее.

[@click0101]

Молодец в классике шаришь, и в литературной тоже!))))

[@user-nj3zo2wz4v]

Карбюратор новый и он настроен с завода....🤣🤣🤣 вы это сказали серьёзно??? Карбюратор настраивается всегда и обязательно под мотор автомобиля!

[@wl.schiffmann]

Это холостой ход настраивается. Жиклёры обычно уже под мотор стоят.

[@sensej7967]

Могу Георгию Санычу продать четверу для зарубы, а то стоит без дела в ней многое сделанопод дрифт

[@AST_999]

Можно было просто вырезать новый флажок который открывает вторую камеру карбюратора чтобы обе камеры открывались одновременно с самого начала нажатия педали дроселя и жеклеры чуть больше ставятся и все валит

[@user-df5sr8bu3h]

Сексолог не спорь, Саныч про советские свечи правильно говорит, не было наконечников и колпачёк на резьбу одевался по мопеду, мотоциклу помню.

[@user-ld2cg9fk8e]

На Жигулях они были ВСЕГДА!

[@user-bu5mg8sr5m]

Ребята молодцы весело и интересно!

[@herr.DIZEL77]

Мутный, объяснил бы Тарасу,что за чушь: карбюратор настроен на заводе?) Под что он настроен, под волгу?) Он просто оттарирован выдавать заданную производительность в лучшем случае

[@user-sv7eg2ld5t]

Корча для Саныча, топ контент

[@_Dragdiller_]

Мля,вот вы жжете 🏎🔥🔥🔥

[@shoferlive]

Оо...привет от земляков))) Калуга 💪👍✌️✌️✌️

[@MrJackson22a]

Вай пушка гонка, а ещё если распилить каналы ГБЦ так вообще полетит вах

[@user-dq4my4qu6g]

Самый мерзкий карбюратор К151 ! Наоборот ставили на волгу старенькие веберы от первых копеек, только жиклеры подбирали другие.

[@user-xn2bl1sf6p]

Мутному зубы✌😁👍

[@user-rk7vb9cu3f]

карб ставится другой стороной. разверните на 180 градусов

[@user-is4jo9hs2s]

Его теперь ломом выковыривать надо.

[@user-ip6hr6jh5m]

Уже поздно, с молотка забили.

[@ruslanesakov31]

Воздуха и жигулевскому хватает, у нас на гонках парни просто жиклер с первичной камеры выкручивают😀

[@user-pl7vt8iy2k]

классный видос. как в старые добрые времена, и те же лица.

[@Alexander-jv7yk]

Сделайте дрифт запорожец.

[@aleksandrvladyko6598]

Саныч ждём в дрифте очень, хотим видеть вас !!! И мутного))))

[@vadimkorolev6526]

Офигеть спецы, все на догадках, а где знания?

[@user-rr2ti2st5m]

Блин, смотрю тут же и пишу)) Надо не балгаркой равнять, а наждаком .Чтоб болт регулировочный на карбюраторе не спелить случайно..

[@user-ct5qk5gh2f]

Волговский карбюратор это мощь!!!!! Лишь бы движок его выдержал эту мощь!!!!!

[@vadik0047]

Этот движок спаренный деллорто держит - хрен ли ему 151!

[@user-yo5qs9sj2c]

Саныч открывай новую рубрику- обзор классических произведений

[@user-zp7ex4sc8n]

А ничего что у вас карбюр стоит не так как жиговский стоит проще было перевернуть и клапан хх заглушить а тут доступ к винту настройки качества закрыли

[@Alex_Vadimovich]

Старые свечи без сопротивления. Во всех современных стоит резистор.

[@user-lr7fk8fj8z]

Измерте мощность на вахе

[@alekseigaripov5160]

Георгий Александрочичь "КРАСАВА"!!!

[@user-tx6be5jm1i]

Возьмите Москвич для кольцевика Георгия Александровича заточите под кольцо и конечно же с использованием советских читов

[@brinziruslan3702]

разверните карб на 180 градусов

[@vlastelin1971]

Поставить карбюратор задом наперед и забить молотком, я бы не догодался. 17:50 прозвучала верная фраза: (Может подожжем)

[@user-fu9nt3un3h]

Георгий Саныч.зацепил Мумой,тоже задумался,решил перечитать,респект!)а за выпуск тоже респект,уважаю!!!

[@user-vr8hr9yb2c]

Георгия Саныча в дрифтеры! Он будет по старперски и по уму все делать а Тарас как обычно через эмоции и "гениальные" идеи

[@user-jp7to5cx6f]

Где звук-то?

[@user-py9sw9pi2q]

Этот карб без крышки работает неплохо