Weidemann eHoftrac 1160 im AGRARTECHNIK-Maschinentest

Unserer Meinung nach steht der eHoftrac 1160 seinem Diesel betriebenen Pendent in nichts nach. Das Fahrzeug ist spritzig und reagiert sowohl auf die Bewegung des Joysticks als auch bei Betätigung des Fahrpedals umgehend. Die Anschaffungskosten des eHoftracs liegen in etwa 20 Prozent über denen des Dieselladers. Die Betriebskosten hingegen fallen deutlich niedriger aus. Das Kernargument dürfte für viele Kunden aber der Arbeitskomfort sein.

[@wuerstlin44]

Mit dem Teil bin ich auch schon gefahren :) Echt ein Hammer Teil für enge Ställe und auch 100× angenehmer für die Tiere als ein Dieselmotor, da wie schon erwähnt die Emissionen und der Geräuschpegel deutlich geringer sind als bei seinem Bruder. Und dadurch dass man keinerlei Nachteile hat, wird sich der E-Motor (zumidest für Stallgeräte), wahrscheinlich bald durchsetzen, ein großer Schritt wurde durch Weidemanm ja schon getätigt! Danke für das Informative Video, freue mich schon über neue Maschinentests!

[@gullideckeljager5988]

Zumal viele Betriebe auch ihren eigenen Strom herstellen.

[@wuerstlin44]

+Gregor Ha Genau! ;)

[@user-jg9ys9it7z]

Habe einen Wacker WL20e baugleich mit Weidemann 1160. Dieser hat noch die Blei Säure Batterie und läuft seit 1200 Betriebsstunden ohne Probleme. Größter Vorteil ist die Ruhe bei der Arbeit und keine Abgase v.a. in Gebäuden und Ställen. Eine Akkuladung reicht bei mir locker über den Tag. Durch den schweren Akku ist die Hubkraft bzw. Kipplast deutlich höher als beim Diesel, Kartoffelkisten mit 1,1to sind kein Problem. Natürlich kann ich damit nicht 10 Stunden am Stück Vollast arbeiten, dafür hab ich andere Maschinen. Betriebskosten hängen natürlich sehr vom Strompreis ab, sind aber deutlich günstiger als beim Diesel, auch Aufwand und Kosten für die Wartung. Irgendwann werd ich einen neuen Akku brauchen, aber auch ein Dieselmotor läuft nicht ewig. Der e Hoftrac war der beste Kauf in 40 Jahren

[@IdenticXP]

Wieder mal ein tolles Video, besonders schick die Szenen an der Taubermühle! Gefällt!

[@martinausbayern4065]

Ich finde es super dass jetz Weidemann und viele andere hersteller versuchen das elektrisierte fahren zu bauen leider ist das wie gesagt zu teuer und die batterie ist ziemlich schnell leer und kaputt. Es sprechen viele Sachen für ihn aber da die batterie nicht lange hält und der preis zu hoch ist, ist das noch lange keine alternative. Unser hoftrac von Fuchs läuft manchmal weit mehr als 6 stunden am Tag

[@schwobalogger6401]

warum hat der keinen Batteriewechseltrog wie am Stapler, wo der Akku in 2min getauscht wird?

[@danielw.8025]

Batteriae nach 4j austauschen..... Hmm da frage ich mich, wv so eine Batterie dann kostet!

[@luki2771]

wir haben seit 22 Jahren einen e- stallschlepper

[@tenj00]

Da hätte ich gerne mehr Infos.

[@ChiemgauerAgrarvideos]

Gutes Teil aber erinnert mich an so einen ElectroTrettraktor aus meiner kindheit vom sound her :D

[@simonb.8180]

Leider sind e Fahrzeuge kaum besser als diesel Fahrzeuge, weil die Batterien unwahrscheinlich teuer, schwer in Masse herzustellen und umweltschädlich sind. Ich würde mir Wünschen, dass mal mehr über Wasserstoff Antrieb läuft. Bzw dass mal mehr Leute darüber berichten, denn dies wird auf Dauer eine unendlich mal bessere Lösung sein

[@jenseichler383]

Wie kommst du auf Wasserstoff? Wirkungsgrad 3x schlechter, teuer, Wartungsintensiv.

[@AgrartechnikNord]

sehr schönes video

[@djidroneskathrinstudt1893]

Auch wie Gabelstapler und Flurförderzeug können im Landwirtschaftliche Betrieb gemacht? Ich habe eine Gabelstapler Führerschein da. 😉

[@justin1149]

super video

[@ProfFit1910]

für Hofarbeit sind eantribe ideal

[@torbendegner3188]

Das wer nix für mich zu wenig Laufleistung

[@eisendledaniel]

ach ja erstmal ordentlich geld ausgeben müssen um überhaupt die e-version zu bekommen und nach 4 jahren dann schon die batterie tauschen können ^^ aber die dinger sind ja wirtschaftlicher....

[@5efel5]

Dafür ist die Wartung super einfach und du hast nen super Wirkungsgrad(in die Batterie passen umgerechnet 1,5 ltr Diesel) was auf lange Sicht die Kosten senkt. Ausserdem gibt es weder nen Hydrostaten oder die ganze Motor kühlung (Kühler, Wapu, Keilriemen, etc) was heisst das eigentlich nichts kaputt gehen kann da E Motoren extrem robust sind.

[@an2thea514]

Bitte vorher nachdenken, es wurde gesagt nach 4 Jahren nach 1200 Lade-Zyklen. Beim Katalog von Weidemann wird der Grundausstattungs-Akku mit einer Vollauslastungslaufzeit von 3,7 Stunden angegeben. Also Akkulaufzeit bei Volllast/100% Auslastung. Das sind etwa 4.400 Stunden, die der Weidemann unter Volllast laufen muss, bevor der Akku getauscht werden muss. Da muss der Weidemann aber auch 6/7 Tage der Woche eine ganze Akkuladung brauchen über 4 Jahre. Was bedeutet Volllast? Wenn die Maschine nicht Voll ausgelastet wird, hält der Akku auch länger, was sehr wahrscheinlich ist, da durch die Entkoppelung von Fahrmotor und Hydraulikmotor bei stehender Maschine 0% und bei fahrender Maschine etwa 50% der Leistung gar nicht benutzt werden. Ergo mehr Betriebsstunden. Neue Li-Ion Akkus, die seit 2021 verkauft werden, schreiben 80% Kapazität nach 1000 Lade-Zyklen bei durchschnittlicher Belastung. Ob man den Akku dann überhaupt tauschen muss, soll jeder selber entscheiden. Als Besitzer von mehreren Weidemännern über die Jahre, wenn bei 4000 Stunden der Akku das größte Problem ist, hat sich der Weidemann gut gehalten.

[@stihl6856]

Such hoftrac

[@lennardstupp8326]

scheiß Bayern

[@holzgazz1394]

ein Hoftrac muss laut knattern sonst is das nur ein teures spielzeug

[@5efel5]

Sagen bei meinem auch viele🙄 bis sie damit gearbeitet haben 😮😁