Александр Попов. Московское метро: от проекта до первого тоннеля.

[@АлексейКорнилов-ф2п]

Александр так увлечённо рассказывает!!!.Вот за это я и обажаю ваш канал.

[@suneli2008]

Очень интересно. И про Ленинградское метро тоже расскажите потом, пожалуйста.

[@АлексейКочергин-ж1и]

Зовите парня ещё, очень интересно, видно что копает на полный штык!!

[@Роман1973-е1л]

А ещё известен тем, что собянину и его мэрской Ко при каждом удобном случае з.д лижет (в своём блоге в ЖЖ = Russos)

[@nikolaykocherygin7530]

@@Роман1973-е1л, а вы кому лижете? Или никому?

[@Роман1973-е1л]

@@nikolaykocherygin7530 Никому

[@nikolaykocherygin7530]

@@Роман1973-е1л, круто!

[@ekatka15]

Очень понравилась предыстория появления метро и примеры развития системы из других стран. Отличный лектор!

[@ejik026]

Внезапно интересно, хотя никогда не интересовался метро. Спасибо.

[@ЕленаКоптева-д7р]

Благодатю! Очень понравилась представленная информация и диалог отлично получился!

[@alexeyzayko3464]

Отличная лекция, спасибо, Александр! Артем, Tactic Media - супер тема!

[@user-zimin-230]

Большие перегоны позволяют реализовать большую участковую скорость не меняя скорости технической. Например если на некой линии 15 станций и техническая скорость на перегонах в пике 60 км/часто условно поезд проходит её за 45 минут (так как нужно замедлиться к каждой станции, отстоять на ней 20-25 секунд и затем разогнаться). И теперь возьмите линию ту же самую, но станций пускай будет не 15, а семь! И уже поезд проходит эту линию за 32 минуты.

[@АлексейКосарчук]

Очень интересно! Жду продолжения.

[@alive_88]

Рад, что в РФ есть такие исследователи. Насколько интересна история Отечества, в изложении лекторов канала ТМ, всё просто идеально, информативно и супер интересно.

[@nikolaykocherygin7530]

Чертофски интересная тема! С детства восхищаюсь Московской и Питерской подземкой. Очень интересно узнавать, как это строилось. Отличная подача материала: структуровано и продумано. А главное - с картинками и схемами! Шикарное видео! Большое спасибо. Очень Like 👍👍

[@jack-2983]

В Питере на эскалаторе был свидетелем разговора двух уроженцев Лондона. Сравнивали глубину станций. Общий посыл был такой: в Питере глубже)

[@kotfillip1142]

Мне очень нравится когда человек очень увлечен рассказом, Александр мог бы ещё 3 часа говорить, но тут время вышло :)) Спасибо за очень увлекательную историю :)

[@Александр-ф2з5й]

Прослушал с огромным удовольствием, докладчик очень понравился.

[@North4u]

Отличный лектор, замечательная лекция! Большое спасибо!

[@polyak2143]

Отличное видео шикарная лекция

[@ЭдуардГуторов-я8ч]

Спасибо! Годнота. Лектор просто фанат, молодец!!!

[@iFINN84]

Очень интересный материал, очень увлеченный докладчик. Спасибо!

[@ВладимирГоликов-о9ш]

Классная лекция. Такой бодрый рассказчик! Огромное спасибо!

[@ТатьянаШумовская-м5е]

Даже не ожидала, что будет так интересно.

[@Snusmumriksla]

Огромное спасибо, давно хотел узнать про наше метро, и пожалуйста!

[@Felix_Dzerzhinsky]

какая интересная история все же! ссоры, ругань, а в итоге одно из самых красивых метрополитенов в мире

[@ЕвгенийЛевчев]

Очень интересно, спасибо, давайте ещё!

[@kukudu1]

Дуже цікава доповідь по історії. Дякую

[@Путешествиеподмузыку]

Очень интересно. Да и Александр очень хорошо рассказывает. С Новым годом всех!

[@Sakh10]

Рождество в СССР был праздничным днем и ВЫХОДНЫМ до 1929 года. В 1931 уже оно не было выходным, но слишком еще было памятно и поэтому по инерции многие брали отгулы, отпрашивались на пару часов.

[@jack-2983]

А теперь у нас есть РПЦ и молодёжь от этого праздника плюётся. Не ту организацию назвали "Союзом безбожников", ох не ту.

[@Andrey_sloven77]

Интересная лекция. Ждём продолжения.

[@АлександрМалков-п2ь]

Великолепный рассказ! Большое спасибо!

[@ВладимирИ-п6ы]

Очень интересно, хотим ещё!!!!

[@kseooon]

Очень интересно и информативно. Снизил скорость прослушивания с обычных 1,75 до 1,25, что бывает со мной редко. Видно, что Александр увлечен своей работой, ещё на ЖЖ его читал лет 10 назад!

[@8ETEP]

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

[@АндрейКривенко-м8д]

Я помню этого парня, у него лет 10 назад был дрон, дрон летал, делал фотографии строительных площадок, потом продукцию продавал желающим

[@zzzCorvusCorax]

Супер. Очень интересно, спасибо!

[@annakolesnik8256]

Очень интересная лекция. Особенно понравилось, что отражен механизм принятия решения о строительстве метро в Москве.

[@Arwiden]

Невероятно интересно, я прямо расстроился, когда ролик закончился. Ей богу - на самом интересном месте ;)

[@denys11]

Очень интересный выпуск, спасибо большое!

[@ivansusanin9604]

Спасибо,очень интересно...👍👍👍

[@Kvadratism]

Крутой докладчик, интереснейшая тема !

[@Loko89SL]

Спасибо за рассказ. Очень интересно

[@secundus6457]

Благодарю.

[@yurymatveev6092]

Спасибо большое, очень интересно, с удовольствием слушал!)

[@teodormakswel6873]

Так и хочется сказать" В споре рождается истина" и эту" истину" ставит один человек. И деньги не имеют значения.

[@РоманПетров-ж3ы1ы]

Спасибо за интересный рассказ !

[@gallucinogenia]

На заметку любителям зоологии корабельный червь это двустворчатый моллюск.

[@jack-2983]

Спасибо. Собирался уже гуглить, что за червь такой лютый.

[@russos_ap]

Спасибо!

[@ИГОРЬКузин-э1б]

Очень интересная лекция. Большое спасибо! Во время лекции некоторые вопросы не были освещены. Принимали ли участие иностранные специалисты в проектировании и строительстве метрополитена в окончательно утвержденной части проекта? Почему нельзя было закупить за границей проходческий щит для строительства тоннеля? Планировали ли начать производство советских проходческих щитов? Использовалось ли импортное оборудование в ходе строительства тоннеля? Какой марки бетон использовали при строительстве первой очереди московского метрополитена? Где и каким образом готовили бетон? Как его подавали в тоннель и как заливали за опалубку? Каким образом убирали деревянные подпорки или их оставляли в бетоне? Что использовали в качестве гидроизоляции? Каким образом к своду бетонного тоннеля крепили слой железобетона после гидроизоляции? Как отводили воду из строящегося тоннеля? Как устроена система дренажа воды в построенной первой очереди? Какая электростанция должна была питать метрополитен во время строительства и после его окончания? Что было сделано для подведения электрического питания для метрополитена? Каким образом укладывали электрические коммуникации в тоннеле? Какие коммуникации прокладывались для нужд метрополитена помимо электрического снабжения? Как осуществлялась вентиляция строящего тоннеля? Каким образом планировали систему вентилирования? Что представляла собой система вентилирования первой очереди? Какая планировалась отделка станций первой очереди? Какие названия станциям были присвоены по время проектирования? Где должно было изготавливаться оборудования для станций? Какие депо должны были построены для обслуживания первой очереди? Какое планировалось для них оборудование? Как проходила подготовка инженерных и специальных кадров для строительства метрополитена? Какие электропоезда планировались для первой очереди? Где их планировали производить?

[@ТатьянаШумовская-м5е]

Ну это ещё на несколько лекций ты вопросов накидал)

[@russos_ap]

это для еще одной лекции вопросы. хотя частично на них я ответил уже во второй части лекции, которая сейчас в монтаже

[@ИГОРЬКузин-э1б]

@@russos_ap Спасибо Александр за вашу лекцию, очень интересно. А вы не планируете лекции по Ленинградскому метрополитену?

[@russos_ap]

@@ИГОРЬКузин-э1б пока нет. По Ленинградскому метрополитену есть два лектора - Дмитрий Графов и Михаил Крайнов. Советую их послушать.

[@ГригорийТимяшкин]

спасибо большое за вашу работу

[@Pav_Bel]

Спасибо!

[@ДмитрийТиняков-э5р]

На 4:46 Артем так в камеру посмотрел, мол вот вам привел глыбу метростроя, раскатает вам извилины :)))) Спасибо вам и Александру за лекцию, приглашайте его почаще :)

[@ИгорьГромов-ю5н]

Очень интересно! Спасибо!!

[@yuriylonghand9625]

Вам нужно на картинки звук вставлять, тк многие выпуски как подкаст слушают с телефона в кармане. Слышишь звук- включаешь экран , а тут как раз изображение появляется.

[@RusanovD]

тема класс !!!

[@severecase583]

Коммент в поддержку!

[@jack-2983]

Ютруб фишку просёк. Такие комменты больше не продвигают видео. Надо обсуждать по существу.

[@severecase583]

Принято, благодарю!

[@nikolaykocherygin7530]

По существу - очень интересно про метро. И про Москву. И про Питер. Даже про столицу геев - тоже интересно! 👍🤗

[@samt358]

эдинбург приветствует вас!

[@jack-2983]

Сиберяк, ты?

[@user-mrlexeO_404]

по советскому телевидению в годы Перестройки, только в школу пошел - показывали сериал или фильм о строительстве Московского метрополитена в самом начале и там роль молодой крестьянки -строителя и ее жизни, судьбе .. Женщина была высокая и крепкая... Кто помнит название этого фильма ? Напишите.. Фильм про начало строительства художественный !

[@dmytroshchotkin2939]

с интересом посмотрел 1е видео с данным гостем. С не меньшим интересом посмотрел и данное! спасибо!

[@Ruslan-sj6xy]

И снова здравствуйте!

[@pavelgolubev3941]

Спасибо!👍

[@Lenin01ify]

Очень интересно, спасибо. Но мучает вопрос, при строительстве тоннеля извлекается огромное количество земли, грунта и породы. Куда это всё потом вывозится?

[@DrAir55]

Даешь продолжение!

[@ПавелВасильев-в7п]

Спасибо

[@Ruslan-sj6xy]

Отлично

[@kimbula]

Но вот что интересно. 1.Скорость строительства. Как самих тоннелей, так и станций. 2. Отделка станций. Откуда столько гранита, мрамора? На чем его везли и чем обрабатывали? 3. Вагоны. Кто разработал эти вагончики, почему трамвайные вагоны того времени по сравнению с метрополитеновскими, как арба к авто? 4. На чем и куда вывозили весь выбранный грунт? 5. Где произвели столько металла и бетона? Кабеля? Лонистические цепочки? Вопросов много и ни на один ответа нет...

[@russos_ap]

1. На 1 января 1934 года было 500 метров готового тоннеля. Потом нагнали 75 тысяч человек и аврально построили. Но к январю 34 года была уже сделана огромная подготовитлеьная работа 2. На первой очереди было довольно мало мрамора и гранита. Полы платформ были асфальтовые, путевые стены - плитка. И выбор мрамора был весьма скуден. Вот на второй очереди развернулись уже. 3. Вагоны отечественного производства. Подсмотрели в НЙ, правда. Первая версия вагонов была, например, с деревянным скамейками - Каганович сказал убрать эту мерзость. 4. В основном грузовые трамваи. Машин было мало. Вывозили за город, засыпали овраги. 5. Металл тогда был дефицит, его использовали мало. Бетон месили на месте. Но вообще метро строила вся страна. Была кооперация по всему Союзу. Не волнуйтесь, метро таки построили, а не откопали.

[@russos_ap]

@Laksamana Besar Про ХХС это скорее всего байка. никаких документов я не нашел. Но вот эти десятки наименований - начались со второй очереди. на первой офомление было весьма скромным

[@evgsmol9867]

Класс!

[@bvv_77]

Отличная лекция.Жаль не слова про маркшейдеров,а они начинали не имея элементарных теодолитов,ни опыта.Ответственность огромная,но смогли обеспечеить точность сбойки тоннелей.

[@РусинИгнатьев]

16:20 - Не слабо бастовали английские рабочие уже в первой половине 19го века.)

[@РусинИгнатьев]

Какое-то вонючее живо...ное прискакало, хотя её никто не звал.) Оно ненавидит всех и вся! И особенно своих предков-героев.(

[@LjKorolev]

когда продолжение??? ещееее)

[@сергийбелаш]

красота

[@costatruong7691]

Существует ли метро 2?

[@vladcompellius1295]

Ооо, Russos собственной персоной! Пора вам открывать собственный канал.

[@elbruselbrusovich8773]

Интересно про Ленинградское метро и фильм "Прорыв"

[@АндрейКривенко-м8д]

Интересно, эти спецы читали книгу Дитмара Нойтатца " Московское метро ", книга толще капитала Маркса я читал две недели

[@ВладимирБобрик-с4й]

24:00 провоз прицепить сзади

[@РоманПавлов-г9ю]

Арматура толщиной 20 сантиметров., Разве такая бывает), может 20 миллиметров

[@0dddg0]

Старше Московского метростроя на год Мосторест, образованный в 1930 году и сейчас носит название ПАО "Мостотрест", который сейчас принадлежит другу президента ротенбергу!

[@russos_ap]

Спасибо за уточнение

[@Grybocheg]

59:50 это будет станция "змееносец" ⛎♓♒♑♐♏♎♍♌♋♊♉♈

[@ФёдорКалинин-ь5н]

Очень познавательно! Продолжайте. Позвольте вас, уважаемый лектор поправить: был показан кусок метро с подписью "Вариант оБделки". Так не вполне грамотно. Правильно будет: "Вариант оТделки". Не в укор вам, просто резануло глаз. За обзор ещё раз спасибо.

[@russos_ap]

написано именно правильно. Обделка - это конструкция тоннеля. Отделка - это архитектурное оформление станции. Обделка - это профессиональный технический термин

[@lieutenantcolumbo7333]

Вечная слава товарищу Сталину!!!

[@Sakh10]

Слава Сталину

[@MrTG-vf9cu]

Вот таких крикунов в первую очередь нужно отправлять лес валить или канал вручную рыть - энтузиазма хватает, ещё работать научить, шелуху почистить - отличные гвозди получатся!

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@MrTG-vf9cu Плохо-бедно, но тов. Сталин за энтузиазм все же платил! Вспомните, в какой стране раньше других была отменена карточная система после войны? А цены снижали где? Ну и сравните с любимым лозунгом "десталинизаторов" - "денег нет, но вы там держитесь".

[@СергейФедоров-э9ц7х]

🔥🔥🔥👍👍👍

[@HiOctaneVideoShare]

странно что метро Токио не упиоминается.

[@sergangmung7930]

3-5 мин. огромный перегон??? Ну может в прошлом огромный. После участков на синей ветке (Крылатское-Строгино, Киевская-Парк Победы), ещё есть на разных ветках ...уже не удивительно.

[@Itoyokofan]

Стрелять-колотить, я только сейчас понял, что это Russos.

[@evgeniystrokovskiy3473]

А почему после Первой мировой войны был массовый исход жителей из Москвы? Это много :с двух миллионов до одного.

[@user-jn3gn6ew8k]

@Evgeniy Strokovskiy В гражданскую войну бежали от голода и от новой власти ( в основном - на Украину).

[@jack-2983]

Всего пять тысяч просмотров? 😢

[@СергейХазов-м3у]

Корабельный червь, внезапно, не червь, а моллюск

[@russos_ap]

Спасибо, буду знать

[@Alex_Borisov_]

Отличная тема, хотя и не совсем связанная с основным направлением канала.

[@jack-2983]

А потом была война и метрополитен стал огромным бомбоубежищем. Так что немного всё же связана.

[@ozhigov]

Байка "про 2 минуты" из художественного фильма "7"

[@MrTG-vf9cu]

Почти год работаю на строительстве метро)))) это страшный сон какой-то.... сырые проекты, открытие станций к дню рождения мэра, подрядчики банкротятся...

[@MrTG-vf9cu]

Олег Олег с тех пор, должно быть многое изменилось в технологии, мы строим инженерные системы, не знаю подробностей проходки тоннелей

[@MrTG-vf9cu]

Олег Олег 20 лет в стране ничего не строилось в серьез, теперь-же стройка поперла, квалифицированных специалистов катастрофически не хватает, ну и традиции давать результат к красным дням - причины нынешнего беспредела

[@Sakh10]

@@MrTG-vf9cu какие стройки поперли? Может в Москве и поперли, а регионы сдыхают, финансы высасывают как из пылесоса.

[@MrTG-vf9cu]

Андрей Иванов космодром, нпз, железку апдейтят, вы не в курсе - поинтересуйтесь

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@MrTG-vf9cu Космодром, где рабочим не могут выплатить долги по зарплате с 2009 года? Железку апдейтят - опять же около Нерезиновой, чтобы замкадному планктону запретить окончательно въезд в город на своем транспорте, а по Нерезиновой одни "бояре" ездили? НПЗ - где 80% капитала иностранных нефтяных компаний, поскольку Россия до сих пор не имеет ни технологий, ни оборудования для производства современного топлива? Для страны третьего мира это, возможно, и достижения.

[@jek3685]

В Стокгольме метро очень не глубокое. И индусы кругом))

[@Полиграфист-п4з]

27:33 Что, что... ))) В России отменили крепостное право!

[@egor650lazovsky4]

идеалных геологических условий нет в Стокголме и то не 100%

[@George_Kholodov]

Есть версия, что метро не строилось, а откапывалось ранее заброшенное т.е. оно строилось но в более ранний период истории.

[@alexgood1056]

значит должны быть фото подтверждения много метровых в поперечнике тоннелей глубокого залегания по старым технологиям. Для ориентирования масштабов и средств строительства метро я вам приведу близкий по времени и сложности проект: КБЖД с тоннелями,мостами и вскрышными работами,сооружаемой в суете подготовки к войне с Японией, на которую в итоге не успели стройка была завершена в 1905г. В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой обычно называют ветку Слюдянка II - Байкал длиной 89 километров. На дороге сейчас имеется четыре станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и один разъезд 137-й км. На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них - тоннель через мыс Половинный длиной 777 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок[24]. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире[25]. Тоннели и каменные галереи КБЖД уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века. Из-за сложности и дороговизны некоторых конструкций сроки постоянно срывались и многие проекты делались в итоге по месту и по факту наличествующих в досягаемости материалов с применением устарелых технологий,чуть ли не древне римского пошиба, что естественно вводит наблюдателя в заблуждение по датировке сроков возведения. Отсюда и манипуляции конспирологов.

[@kalmykuser]

очень плотный поток информации, посмотрел ролик один раз, многое не очень понял и запомнил, возможно лучше было бы сделать два ролика по часу, чем один двухчасовой

[@konstantinkrivtsov8357]

"А потом меня расстреляли, внучек....когда пасху праздновали в 31м году..."

[@user-zimin-230]

Я как всегда скажу бред: Скоро в Саратове метро начнут строить.

[@elnomio]

В Омске уже построили.

[@mikhailivanov7617]

Скоро сказка сказывается... Без софинансирования из Москвы метро нигде не построить. А закопать деньги ещё и в Саратове вряд ли будет хорошей идеей. Но мечтать, хоть и говорят, что не вредно, но и не полезно тоже, если мечта бестолковая.

[@oleksandr_enko]

Также затопят как в омске и бабло в испанию!

[@АлександрКулешов-ж8ъ]

Ростов -на- Дону 50 лет как строится....

[@Ranli13]

И в Уфе ещё!

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

Интересная позиция: сначала отправили в ссылку, потом вернули))) А потом удивляются, куда у их внуков девался так называемый "патриотизьм"? Хотя, надо отдать должное коммунистам - они быстро учились на своих ошибках. Если бы к строителям метро относились также, как сейчас - хрен бы вам, а не самое красивое в мире метро!

[@nkps6463]

Зато трамвай уничтожили. Зачем? Непонятно.

[@1810Georgy]

kzbin.info/www/bejne/fqCbmZKIeNV3ftU P. S. - Смотреть только мыслящим людям.

[@СергейНаврамши]

Очень увлеченный в своей области... но вопиюще безграмотный :(

[@yuweryuuewebwbewecb4702]

Метро не строили а откапывали? | Метро им. Ивана Грозного kzbin.info/www/bejne/aoqToZxpeb9sgpY kzbin.info/www/bejne/fZWWp36XradjkLM kzbin.info/www/bejne/b320aKqKfrJ_n68

[@MrUspenskiyn]

Докладчик слишком клоун. У ведущего улыбка не спадает с уст.