VW Touareg 3.0 TDI Steuerkette, Turbolader & Co. | Redhead

Werte Damen und Herren, begleiten Sie uns bei der Erneuerung der Steuerketten nachdem unser gezeigter VW Touareg mit 3.0 TDI Motorcode CRCA/CJGD hier seine Schwächen offenbarte. Der Kunde, ein netter und um sein Auto besorgter Kunde wurde vorstellig mit "vermuteten" Achs- und Getriebegeräuschen. Doch wie Sie wissen kam es anders. Hier sehen Sie wie wichtig vernünftige Vordiagnosen sind um den Wagenwert einschätzen zu können und die richtigen und wichtigen Maßnahmen abzuleiten. Austausch der Steuerketten, Turbo und Co. stehen an und dazu muss einiges auseinander. Wenn das Auto in einem vernünftigen Zustand ist lohnen sich auch nachhaltige Investitionen dieser Art allemal. Hier sprechen wir dann wirklich von Ressourcenschonung und huldigen nicht der Wegwerfgesellschaft, sorgen nicht dafür Leasing- und 'Pumpgeschäfte" anzuleiern und eine Welt von Schulden anzuhäufen. Greta ist im Ansatz sichet richtig unterwegs, keine Frage und das Ausblenden der anstehenden Veränderungen durch menschengemachte Handlungen (nach dem Prinzip Donald Trump) sind fatal sowie schlichtweg ignorant und falsch. Aber die Wege zu einem vernünftigen Konzept müssen offen für viele Möglichkeiten sein. Es gibt nicht 'den' einen radikalen Weg. Man kann nicht den Schalter umlegen und von anderen verlangen was man selber nicht bereit ist zu geben. Sicher ist, dass es Grund weg falsch ist ausschließlich einem Elektrokonzept hinterherlaufen und alle Alternativen mit fruchtbarem Boden auszublenden. Die Verbrenner werden sich ändern und andere Kraftstoffe nutzen. Auch hierfür gibt es Konzepte. Die " Elektros" werden hoffentlich noch besser werden und auch Ihre Daseinsberechtigung haben und es wird hoffentlich ingesamt weiter entwickelt was bereits in den Schubkästen unserer Ingenieure schlummert. Ganz falsch ist aber in totaler Verblendung ein nicht ausgereiftes Konzept brutal anzukurbeln. Dadurch werden wir weder autark (denn unseren Strom beziehen wir mittlerweile zu großen Anteilen von Schrottmeilern aus dem Ausland während unsere Strompolitik an unseren eigenen Gesetzen scheitern) novh helfrn hier lächerliche Roller, nur weil sie einem hype unterliegen. Die Herstellung von bisherigen "Elektrofahrzeugen" ist weder nachhaltig noch ressourcenbewusst und die Beschaffung der Rohstoffe eine echte Ökokatastrophe! Dennoch, auch die Elektroindustrie muss das Recht auf Verbesserung haben und muss Unterstützung finden. Der Verbrenner hat nicht anders seinen Weg angefangen und gefunden! Unser Touareg jedenfalls ist wieder mit gesunder Abgasperipherie unterwegs. Klar, ein Luxusbulle, es ginge auch kleiner. Aber wenn man das in Frage stellt dann muss man selbst konsequent sein. Urlaub mit der Bahn, ein Auto in der Familie reicht, mit dem Flieger nach Malle? Nein. Kreuzfahrtschiff?Nein, Klamotten aus China oder Indien?Nein. Billigwurst und Fleisch aus dem Discounter usw. Nein...Ertappt? Aha...bei uns Rhs' sieht das nicht anders aus. Aber wir versuchen unseren Beitrag zu leisten. Nachhaltig reparieren, guten Service und Beratung...und dann...selbst... Ein bisschen an den Nachbarn und die Gegenüber denken. Ein bisschen zwischen den Zeilen von Populisten lesen aber auch deren Argumenten zuhören. Wir alle sind Stück eines Großen und die Zusammenhänge sind komplex.
In diesem Sinne: Bleiben Sie sich ein bisschen treu. Behalten Sie Herzensbildung. Bevor man in wichtigen Dingen handelt, eine Nacht drüber schlafen und seinem Gegenüber den notwendigen Respekt zollen. Das beginnt übrigens daheim in den eigenen vier Wänden! Nun, Sie auf der anderen Seite des Bildschirms brauchen meine Belehrungen nicht. Sie haben Ihr eigenes Weltbild und das ist gut so. Arbeiten wir also alle daran besser zu werden und umweltbewusster zu denken. Aber richtig! Fangen Sie vor der Haustür mit Ihrem Handeln an!
Unser Touareg jedenfalls kann wieder majestätisch seine Bahnen ziehen und dem Klang der klassischen Musik und Blasinstrumenten seines Herren folgen.
Es grüßt Sie Ihr Redhead-Team und viel Spaß auch bei der Fortsetzung.
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[@0204cengiz]

Der Sontag ist gerettet, DANKE. Sehr Servicefreundlich der Tuaschreck

[@BollerBiker]

Robin...noch ein super Typ! Was für ein klasse Team, wirklich toll.

[@joyoffilming9500]

Ich konnte mich von diesem Video nicht lösen: Kompetenz und Charme pur. Besonders gut gefiel mir, dass Robin oft zu Wort kam und sein Können zeigen konnte. Klasse gemacht!

[@ManKetnas]

wirklich ein riesen Gebilde dieser Motor und Getriebe, da kann man sich gut vorstellen wieso Arbeitsplätze demnächst Stück für Stück verloren gehen. Immer schön zu sehen wie motiviert und sympathisch eure Mitarbeiter bzw. ihr seit, cooles Tea !!

[@thoredgarda6290]

Immer wieder beeindruckend mit welcher Kompetenz hier gearbeitet wird. Da können sich andere ein Beispiel dran nehmen. Danke für das Video und weiter so.

[@haweleve221]

Auf jeden Fall vorbildlich.

[@sventhiesing63]

Gutes Video. Hätte gerne die Arbeitsschritte des Kettenwechels gesehen

[@fendt3032]

Danke für das Video. Die Kunden haben selten eine Ahnung wieviel Arbeit dahinter steckt.

[@Frank318td]

Sehr geil Teil 2 war schnell da :-) Was eine Wahnsinnsarbeit Nice Job Robin und Danke für das gute Video an Redhead

[@stephankirchhoff4699]

Es ist immer wieder schön wenn man euch zuschauen kann super erklärt tolles Team KLASSE ARBEIT

[@sprinter1313]

Top ,wie immer begeistert. Kurzlebiger Turbolader und Kettenspanner. Darf nicht passieren bei 165.000 bei einem 3,0 Diesel. Aber der VW Kunde zahlt es doch gerne

[@vonfersen2021]

Die Frage ist , was hat den Turbolader gekillt ?

[@viktorbpunkt1119]

Ach der VW Kunde läuft wieder zu VW und kauft einen neuen 😅

[@michaelbamberg9407]

@@viktorbpunkt1119 naja der Fahrer und die Start stop automatik würde ich sagen

[@TrekZero]

@@michaelbamberg9407 Das juuuuute Longlife Öl... was sonst... Wie immer....

[@helmutfelskegetrieberepara9271]

sprinter1313 kostet auch nur ca 4000 Euro für den Kunden

[@Tscharlie001]

Danke für das tolle Video, Jungs ihr seit ein super tolles Team und habt sehr viel Ahnung. Und auch Mal eine großes Lob für einen so freundlichen Chef.

[@caroman6761]

Eine ganze Zeitlang suche ich schon nach einen passenden Hintergrund für meinen Desktop. In diesem Video habe ich ihn endlich gefunden. Coooool

[@mrjuergensie]

die Konstruktion der Steuerkette ist schon irre, Hut ab vor Eurer Kompetenz 👍 einen besinnlichen 4. Advent wünsche ich Euch 🎄

[@menthorist]

Hatte mir gerade überlegt, wieso bei einer so "teuren" Reperatur keine Motorwäsche drinliegt, 1 Sekunde später eure Erklärung^^ Schaue eure Videos sehr gerne, bitte weiter so :-)

[@patkatvivi]

Top Arbeit von Robin👍. Ihr seit echt ein spitzen Team.

[@MrCupra79]

Ich musste am Wochenende arbeiten! Gestern habe ich das vorletzte Video und heute das letzte gesehen! ICH WILL MEEEHR!!! 😃

[@Zetti274]

Hut ab, vor Eurer Arbeit!

[@CHILIHEAD1987]

Wie immer eine ordentliche Geschichte :) ! Top !

[@housil]

Wahnsinn, was für ein Arbeitsaufwand. Tolle Leistung!

[@ralphkunze6441]

Interessante, lehrreiche Videos ! Das schriftliche Statement unter dem Video unterschreibe ich! Weiter so!!!!

[@michaelschmickler8996]

Der Lars und der Martin. Ein lustiges kompetentes Team. Ihr seit realistisch, kennt ja den Markt. Gut finde ich (hab ich au ch früher schon mal als Idee mitgegeben), dass man auch mal die Kosten aufzeigt. Das finde ich gut und schafft Transparenz. Mir ist auch klar, dass solche Arbeiten mit enormen Kosten verbunden sind. Aber, dass der Lars (sorry für das Du), schon mal die Kosten als grobe Vorstellung ins Spiel bringt, find ich sehr gut. Jeder ist begeistert von Eurer Ausführung und Qualität und will natürlich auf mal grob den Preis erahnen können. Das wollen doch alle wissen. Was kostet mich sowas? Denke das ist auch verständlich. Ihr macht das echt gut und ich freue mich auf weitere Videos. Da hat das Internet doch mal was positives. Seht lehrreich und kein Dumpfbackenkanal. Toll für alle handwerklich interessierten Leute. VG in den Westerwald, Micha aus Bonn

[@supercharged1303]

Wunderbar hätte dieses Video vermisst. Perfekt zu dem Video davor. Wunderbar zum schauen. Gruß in die Welt.

[@Charly198181]

Top Video und auch super für den Laien erklärt. Wieder etwas dazu gelernt.👍

[@gillbates999]

Der Wortschatz der deutschen Sprache umfasst mindestens 5 Millionen Wörter (die Gelehrten streiten noch...) - aber, nun amtlich, das am häufigsten gebrauchte Wort der deutschen Sprache ist: Genau! :) Kleiner Scherz zu Weihnachten - (alternativ Neudoofdeutsch: Winterfest) - nicht böse gemeint! Bin immer wieder erfreut von den tief-sachkundigen Beiträgen hier von Redhead. Daumen hoch!

[@papillon2505]

Also 25+26Minuten Arbeitszeit, aufgerundet 1h , man ist ja großzügig. Alle Achtung und Kompliment. Weiterso!

[@misterx5465]

Mein Chef sagte immer: Die Beine müssen eine rotierende Scheibe ergeben ...

[@hermannscheitenberber8009]

Die Videos werden immer besser. Macht Spaß sie an zu schauen.

[@masterfranco01]

Great video, thanks for sharing, gruBe aus Holland.

[@matthiasschmidt3366]

Hallo tolles Video Daumen hoch dafür ,und ich habe bei XXL Mal nach geschaut und die haben echt tolle Angebote danke für die Info

[@paste]

"Hier sprechen wir dann wirklich von Ressourcenschonung ..." Sehr, sehr schönes Statement!

[@TrekZero]

Cool Nachschlag am 3 Advent :)

[@landvogt4532]

Super Arbeit gemacht! Chapeau

[@ulmanito5237]

wie immer Suuuuuper gezeigt.!!!!

[@rikki007]

wieder ein klasse video von euch . . . daumen hoch man man man . . . so nen neuer touareq und dann so nen murks . . . wieder alles was zu einem vw dazu gehört . . . tolle ausstattung . . . schickes auto und ein motor mit motorschaden . . . ich hab ja ads gefühl das es auch sehr an dem verwendetem und von vw empfohlenen longschleiföl liegen könnte . . . viel zu dünn die suppe . . .

[@jochenhoser1490]

Immer wieder unglaublich, wie man einen Motor am Mechaniker vorbei konstruieren kann. Wegen einer Kette den Klotz ausbauen ist kostentechnisch einfach Wahnsinn. Noch dazu wenn der Ursprung allen Übels den Kettenspanner geschuldet ist.

[@horstmann8035]

Also, ich mag ja diese übersichtlichen und wartungsfreundlichen Autos, die man schnell, einfach und jederzeit mit Standardwerkzeug "durchschrauben" kann.

[@DanFan1990]

Absolut Kompetenter und interessanter Content hier bei euch auf dem Kanal. Ich würde euch mein Auto auch anvertrauen.

[@movario]

Also wenn man sich 7:11 anschaut, muss man sich absolut nicht wundern warum dieser overengineered Quatsch andauernd kaputt geht. Respekt dass ihr euch das antut.

[@jimbeem470]

Interessante Kettenführung. Da muss man bei der Überkreuzung schon zweimal hinschauen. Bestimmt sehr verschleiß-reduzierend mit diesem seitlichen Versatz...

[@jorei3770]

Jim Beem genau das selbe dachte ich auch gerade. Im ersten Moment sieht es aus als wären es 2 Ketten.

[@Hons391]

Es sind auch 2 Ketten, und nicht eine. Bei 8:55 sieht man das sehr deutlich. Diesen Versatz, wie ihr vermutet, würde keine Kette auf dieser Welt standhalten.

[@Connermcloude]

Super Video! Meinen Touareg 7L (EZ 2009) habe ich mit 320 tsd auf der Uhr aus 1. Hand gekauft, lückenlos scheckheftgepflegt bei VW, jetzt steht die Uhr kurz vor 400.000 km. Mich würde interessieren was beim Vorbesitzer alles schon neu gemacht wurde. Bei mir mussten "nur" das AGR, Bremsscheiben vorne und die Batterien mal neu (abgesehen von den üblichen Ölwechseln).

[@martinguth2209]

Hallo, wie ist das typische Geräusch für die Steuerkette bei Reparaturbedürftigkeit und was kostet das Ganze denn? Vielen Dank, tolles Video.👍🏻Frohe Weihnachten 🎄

[@joman4808]

Waren die Geräusche während der Fahrt denn mit den Winterrädern weg?

[@OsmanGaziPasha]

Tolles Team. Machen Sie es auch gut. Bis dahin.

[@TheJumpernr1]

Die Leute bei xxl automotive sind wirklich spitze! Kompetent, hilfsbereit und unglaublich zügig. Zum Werkzeug dazu kann man dort (ausschließlich) telefonisch auch Ersatzteile zu guten Kursen bestellen ;)

[@Bandit-qy6ow]

Super Arbeit! Waren die Ketten denn auch fertig oder lag es nur an dem verschlissenen Spanner?

[@kpdvw]

Gute Fachleute, gutes Werkzeug,gute Arbeit;...Weiter so..!

[@SpiDey1500]

Super Video! Ich würde ein detailliertes Video zu einem Wechsel begrüßen, kann dann auch ne gute Stunde dauern...

[@nenadradu6718]

schon wider die Lustige Musik =)

[@CabrioFreaky]

Super Video! :-) Was wurde aus dem Turbolader? Was war die Ursache für den Laderschaden? Einfach nur hohe Laufleistung oder Mangelschmierung, etc.?

[@DK-fe9rn]

die Frage stellte ich mir auch, vermute mal der ist auch neu. Alles Andere würde für mich kein Sinn machen

[@5co756]

@@DK-fe9rn neu gelagert , warum sollte der neu gekauft werden ? ist doch schwachsinn .....

[@philippschwarz4637]

Kettengeröööms😂😂😂😂 Ihr seit genial

[@mr.working308]

Ja super gemacht und was kostet der spass jezt die ketten zu wechseln

[@peterlankton17]

wow dann ging es ja doch alles schneller als erwarte! Da wird sich der Kunde aber gefreut haben :-)

[@marcuspilz3444]

Super Arbeit Jungs. War schön anzusehen das Video. Und einen schönen 3ten Advent.

[@timogpunkt]

Könnt ihr was zum ölverlust zwischen Motor und getriebe sagen? Tritt es häufiger auf?

[@vonfersen2021]

au ,läuft viel besser , ganz anders als vorher , super Arbeit. Hätte gern das gesäuberte AGR Ventil gesehen , und den Grund für die ausgeschlagene Axialwelle vom Turbolader

[@timokraus6430]

Was jetzt es gekostet? Lg

[@klausmeier7030]

Und noch eben den 2.Teil am Abend geschaut. Turbo ist neu, hatte ich in einem anderen Beitrag gelesen. Sind die Reifengeräusche inzwischen weg ?

[@fxhood2114]

Super danke. Der Video-Textkommentar ist arg lang. Km-Laufleistung und Info zur Nutzung und Historie wäre interessant gewesen. Kettenräder nicht neu? Wieviele Stunden braucht der Ausbau/ Einbau Tausch etwa? Kosten? Sowas wäre interessant auch. lg fx

[@monaco205]

Wieder eine Klasse Video Vorstellung, mit XXL langen und neuen Fahrradketten, im Touareg 😉👍 Drive in! Schnellwechsel Service by Redhead 😎 Dem ganzen Team, noch einen schönen Sonntag bzw. 3 Advent 🌲👍👋

[@benrem1414]

Super Video.Will mir auch so ein Wagen kaufen. Können sie mir dieses Auto empfehlen oder gibt es bekannte Fehler an diesem Auto?Kommt es zb. öfter vor das die Kette,wie in diesem Beispiel, ausfällt?Dachte das Ketten eigentlich wartungsfrei sind. Können sie mir bitte sagen wie hoch die Kosten in diesem Fall Waren? Danke im vorraus und WEITER SO😉👍👍👍

[@HeinerStorch]

Könnt ihr bei einem 4Zylinder gehärtete Ventilsitzringe zum Betrieb für bleifrei einbauen?

[@marcr32lux]

Wie siehts denn mit den V8 TDI aus? Hat jemand Erfahrung damit?

[@SalokinK]

Besteht das Problem auch noch bei den Modellen ab 2015 mit 262 PS und Euro 6?

[@steve8466]

EXXON Valdez.. Sehr gut 😄👍

[@andreasneufeld891]

Wie viel km hatte der Dicke gelaufen und hatte der 262 oder oder 245?

[@carstenxxx5046]

Moin Moin, die Höhe der Rechnung möchtet ihr vielleicht hier nicht sagen, oder? Das wäre für eventuelle Preisverhandlungen beim Gebrauchtwagenkauf sehr interessant...und eins noch: werden die weißen Gleitschienen von den Steuerketten auch getauscht? Bestimmt ja, oder? MfG

[@viktorkeller1982]

Hallo Ihr lieben!! Habe eine Frage: bezüglich getriebe öl Wechsel oder doch Spülung??? DSG 6 DQ250, Auto hat gerade 30 000 km. auf dem Tacho. Spätestens bei 60 000 km. Hab ich vor Getriebeöl zu wechseln, also wechseln oder spülen??? Danke im Voraus. Grüße aus Hamburg

[@olis172]

Was hat der Spass den Kunden den ca. gekostet?

[@te7335]

8.30 Sind schon je eine Schraube an den Nockenwellenritzeln demontiert oder fehlen da zwei Schrauben ab Werk???

[@Milchenx3]

Gibts solche probleme beim 4.2tdi?

[@dansenny]

Haben nur die Motoren mit dem Mbk. CRCA und CJGD die Probleme? Will mir nen Touareg mit 3.0 tdi 240ps holen und hoffe das dieser nicht die Probleme hat.

[@tcb.garage]

Hi, kurze Frage: Hab das Auto noch nicht bei mir und kenne den Motor jetzt nur von Fotos.. Kann man bei dem die Einspritzpumpe ausbauen, ohne den Kettenkasten zu öffnen? Hab eben auf Fotos gesehen, dass das Kettenrad mit einer Verzahnung auf die Pumpe gesteckt ist..

[@woldarski]

Mit welchen Kosten muss man bei so einem Wechsel rechnen?

[@ironsavior1171]

@Dario Stark je nachdem was für ein neues Auto du dir aussuchst

[@kalleschwenzen2161]

Haben die 204PS Motoren Bj 11.2015 auch noch dieses Problem?

[@Bordberti]

Am Wochenende habe ich an einem Espace 3.0V6 cdi 181PS 400NM die Steuerhubventile (Zumeßeinheiten) getauscht, ich muss ehrlich sagen dass der Isuzu Motor wesentlich einfacher und Service freundlicher aufgebaut ist, als der von VW. Meiner hat Stirnräder und einen ganz kurzen Riemen, außerdem besteht an diesem Motor alles noch aus Metall, es sind keine VW typischen Plastik Sachen verbaut. Auto läuft nun wieder 100% ig und wird fleißig mit Diesel Systempflege und Zweitaktöl additiviert , damit das Japan Triebwerk die Biodiesel Zumischung verträgt. Original ist totaler Biodiesel Verbot bei diesem Motor-Typ. Schaut euch die Schlotze im AGR Ventil an, ich Frage mich welchen Sinn das bisschen Nox Reduzierung macht, wenn für einen neuen Motor die 1000 fache Nox Belastung durch die Herstellung verbraten wird (Hochofen). Dann kann man das auch gleich weg lassen und mit einem Adblue Filter das Gas heraus filtern. AGR ist das erste was bei jedem Fahrzeug deaktiviert wird. Bei 190 auf der Bahn ist es eh zu.

[@timokraus6430]

Was kostet die Reparatur? LG tolles Video

[@zturbo]

Erstmal Licht anmachen an der Kamera damit man das Rasseln besser hört 😆 Übrigens läuft die Welle vom Turbolader, aufgrund des (richtig gesagten!) Ölkeils im Gleitlager nicht zentrisch, sondern immer etwas außermittig, also exzentrisch :-)

[@prophetmohammedisgay7111]

Vielen Dank für das neue Video. Was vielleicht noch interessant wäre: woher habt ihr so viel Ahnung von Motoren? Lernt man alles in der Ausbildung, bzw. als Meister? Muss man sich selbst ständig fortbilden oder auf Schulungen gehen und wie zeitintensiv/kostenintensiv ist das? Oder learning by doing durch Erfahrung? Wie seht ihr die zukünftige Entwicklung, werden zukünftig mehr oder weniger Motorinstandsetzer gebraucht? Vielen Dank:)

[@M4K1M4K1]

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt, vorallem weil die Motoren heute teils so kompliziert aufgebaut sind wie hier zu sehen. Das Elektromotorzeitalter steckt noch in den Kinderschuhen. Ich denke die heutigen Instandsetzer haben noch 20 30 Jahre zu tun aber wird sicher logischerweise in Zukunft weniger werden.

[@prophetmohammedisgay7111]

@@M4K1M4K1 Genau, Werkstätten werden weniger werden, aber viele Autofahrer werden in 20-30Jahren ihren Oldtimer aus Spaß weiter fahren wollen. Ich denke die Motoren sind heute die schwächste Komponente geworden und dafür wird man explizit Motorinstandsetzer benötigen. Den Rost haben die meisten Hersteller ja in den Griff bekommen.

[@thedemolitionchannel7060]

Wurde der Turbo auch ersetzt?

[@_WOT_TANK_]

Wieviel kostet diese Steuerkette reparatur?

[@J0HNWICK]

Was hat die Reparatur gekostet?

[@kemalmerdanovic7759]

Kann mir jemand sagen ob das Baujahr 2017> auch betroffen ist oder nicht?

[@jimbeem470]

Die Patente für die Optimierung der Ketten wegen der versetzten und gekreuzten Führung hat VW vermutlich bei Shimano eingekauft. Und weil die Erfahrungen so gut waren, haben sie für die diversen TSI-Motoren dann gleich ganz auf Dura Ace umgestellt. Wobei man bei den Stückzahlen mit Ultegra noch einiges einsparen kann...

[@svenvogel7905]

Der Film Kommentar so ist es👍👌👏

[@JaegerundFaenger]

Das Problem hatte ich bei meinem A6 (245 PS/580 NM/170.000km) auch. Natürlich bei der Werkstatt meines Vertrauens reparieren lassen (für knappe 2800€). Kurze Frage habe ich jedoch zum Touareg. Betrifft das auch die Modelle mit 262 PS? Es wurde seitens VAG mal angedeutet, dass dieses Problem angegangen wurde. Ich kann es eigentlich gar nicht glauben...

[@alexanderg9770]

Hat der 3.0 TDI im Audi A4 B8 (2012-2015) auch öfter diese Probleme? Das ist ja zum Heulen 🙁

[@gabrielap5492]

Kann jemand bitte sagen was genau kostet dieses wechseln?

[@peterpaul1675]

Tuareg der Wahnsinn. Der Rost hat aber auch schon ein paar Spuren hinterlassen. Frohes schaffen und viel Erfolg. 👍

Der Halter hat kein Interesse an Rostschutz, seine Werkstatt auch nicht. Sowas macht man am ersten Tag und dann alle 3 bis 4 Jahre wieder. Sowas beauftragt man bei einer Inspektion mit dabei und dauert oft nur 5 Minuten. Gute Werkstätten berechen dafür auch nichts. Schlechte Werkstätten mögen oft nicht mal, dass man bei der Inspektion dabei ist.

[@again2519]

Haben die V8 TDI's auch das Problem? Höre das immer nur von den 3.0 V6

[@Tomelino]

Solch saubere Köpfe sieht man wirklich sehr selten! Der bekommt regelmäßig gutes Öl und wird richtig bewegt! Deswegen benötigt er bei dieser Laufleistung auch nur einen neuen Kettenspanner. Gleitschienen macht man natürlich gleich mit, wenn man schonmal dran ist.

[@Automotive_sales]

#Redhaed was kostet der Spaß ungefähr?

[@sersch25]

Ihr könnt nicht zu uns ins schöne Saarland umziehen? Würde mein kfz nur euchn anvertrauen. Top videos weiter so

[@wolfgangru]

Ist schön mal Einblicke in die Motorsteuertechnik von dem 3.0 Liter Diesel zu bekommen. Jetzt werde ich meinen Touareg noch mit viel mehr Ehrfurcht starten, als ohnehin schon. Hoffe, dass mir das mit der Steuerkette erspart bleibt. Andernfalls komm ich zu euch, ihr schafft das ja wohl in ner Stunde :) Traurig, dass eine völlig durchgenknallte Politik solch toller Technologie den Gar aus macht. Elektromobilität mit den jetzigen Akkus und Kraftwerken ist eine Sackgasse.

[@stefan_jank]

Ist es nicht so das der Motor einen Überspringschutz hat? Meine hat bei 150tkm begonnen jetzt bin ich bei 250tkm und er läuft noch immer. Er rasselt nur beim start für 1 Sekunde

[@mikelsh9827]

Kann VAG eigentlich auch Qualität oder nur beim Zahlen???

[@dsetat7442]

Könnt ihr mal den Motor Ausbau mal im Zeitraffer zeigen manche Leute denken das es ein Klacks ist ?

[@ralfschmidbauer8120]

Welcher Betrag da wohl am Ende auf der Rechnung steht? Wäre oft interessant, das (zumindest in einer Größenordnung) zu erfahren

[@stevieb8865]

Würde mal um die 3500-4000€ schätzen

[@AbstrakkteKunsT]

@@stevieb8865 Bei VW ja, wenn Nicht sogar mehr! Bei Redhead denke ich so um die 2,400€. Achja, bei dem Preis wäre es doch einfacher den Motor bis zum Ende zu Fahren und dann einen Neuen-Alten zu verbauen.

[@CabrioFreaky]

Hab auch bei meinem 2.7 TDI in einer Bosch Dieselstützpunkt-Werkstatt vor 4 Jahren den Kettensatz/spanner erneuern lassen. Lag auch so um die 2,5T€...

[@tobi3233]

@@AbstrakkteKunsT Meinst du mit "neuen-alten" einen gebrauchten Motor? Ist eben ein Lotteriespiel, man weiß im Voraus nicht welche Krankheiten hier vorliegen....

[@ReinhardSchuster]

Motor raus ist nie billig würde mich schon wundern wenn es unter 3500 € liegt

[@turbomax7659]

Mich hätte noch interessiert, was mit dem Turbo entschieden wurde.

[@roadrunna1982]

Hallo, können sie mir sagen was da ungefähr für Kosten entstehen. Muss bei meinem Touareg auch die steuerketten erneuern. Würde mich freuen wenn mir da jemand einen Anhalt geben könnte

[@alexanderlohstoeter7657]

wurde der Turbo auch gewechselt ? Danke fürs Video 🚗

[@allgemein9617]

Würde ich auch gerne wissen 🙂

[@AbstrakkteKunsT]

Ja Turbolader wurde gewechselt, siehe andere Kommentare, Redhead hat geantwortet!

[@user-jh5ce9mg8c]

Hallo, könnt ihr mir bitte einen zuverlässigen Motor nennen, der keine Probleme verursacht? Ich habe das Gefühl, das jeder Motor Schwächen besitzt.

[@ronnyg9298]

Hallo Redhead Team Ich finde eure Videos total super,und bin Fan seid der ersten Stunde. Nun hab ich mal eine Frage an euch. In diesem Video wird veranschaulicht wie man eine Steuerkette wechselt und was zu beachten ist. Warum wird denn nur die Kette getauscht? Und nicht auch noch die umliegenden Kettenräder? Denn der Verschleiß findet ja auch auf dem Kettenrad statt,oder? Beim Motorrad wird ja schließlich auch der Komplette Antriebsstrang gewechselt! Über eine Antwort würde ich mich echt freuen. Vielen Dank und weiter so! Lg aus Hannover

[@e.a.9378]

Ketten, Spanner, Gleitschienen, Schrauben u.s.w. machen die doch sicherlich immer neu.

[@thomasgundacker1105]

Also entweder ich hab das im Video überhört oder Robin hat doch nicht erwähnt mit welchen Kosten man rechnen muss um die Steuerketten zu erneuern.... Da ich mir überlege in nächster Zeit einen gebrauchten Touareg zu kaufen würde mich interessieren mit welchen Kosten man bei so einer Reparatur rechnen muss, wenigstens grob ? Gruß Thomas