Porsche 911 Carrera C2 Modell 964 - Motorzusammenbau Teil 3 | Engine rebuild Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei Teil 3 der Motoreninstandsetzung unseres Porsche 911 Carrera C2 Modell 964. Es geht wieder um geballte Technik und um das Gefühl wie viel Arbeit hinter einer Instandsetzung eines solchen Aggregates steht. Auch um mit den falschen Begrifflichkeiten aufzuräumen. Eine Motoreninstandsetzung ist nicht nur das Beseitigen einer Störgröße oder das Abdichten eines Motors mit ein paar neuen Kolbenringen! Es ist das Prüfen eines jeden Bauteils gegen Vorgabe und dessen mechanische Bewertung und Prüfung oder gar Optimierung von bekannten konstruktiven Schwächen. Wenn man sie denn kennt oder erkennt. Wir werden so oft gefragt: Was kostet die Instandsetzung mit neuen Kolbenringen oder Kolben? Dabei müssen wir immer weit ausholen und stoßen auf Verwunderung. Schon gar nicht können geschädigte Motoren in einem Fahrzeug steckend per Ferndiagnose zum Festpreis angeboten werden. Und dennoch ist das Internet der tägliche Beweis, dass dies gängige Praxis ist und stündlich in solche Fangarme hinein gepurzelt wird. Daher immer die Bitte: Prüfen Sie genau das Angebot. Ist der Anbieter nicht in der Lage aufzuzeigen was zu welchem Preis eingesetzt wird, wie der Instandsetzungsplan aussieht, dann ist Vorsicht geboten. Gibt es auf Verlangen Vermessungsprotokolle die zu besprechen wären (die müssen Sie nicht zwingend erhalten aber sie sollten da sein)? Kann der Instandsetzer Ihnen die hochwertigen Bauteile in der Erneuerung nachweisen? Wir rennen jedenfalls weg, wenn uns Kolben und Lager aus Regionen der Welt gestellt werden wo man einst günstig Urlaub machte oder wo die Namen kaum auszusprechen sind. Das soll nicht heißen das es überall in der Welt nur Pröll gibt außer bei uns. Das wäre eine falsche Darstellung der Tatsachen. Aber wir sollten alle um die unzählbar billigst zusammen gestrickten Motoren wissen und die Geschäftspraktiken dahinter kennen. Fragen Sie lieber drei oder vier Mal nach und lesen Sie zwischen den Zeilen. Nur dann bekommen Sie die Möglichkeit deutsches gelerntes Handwerk in Verbindung hochwertigen Materials mit vernünftig entlohnter Belegschaft an Ihrem Motor oder Fahrzeug zu erhalten. Es ist halt wichtig vorher zu schauen mit wem Sie Geschäfte machen, sich die Partner auf Vertrauen auswählen. Vertragliche Regelungen zu schaffen, welche beide Seiten klar definieren. Nur dann sind die Beziehungen nachhaltig und stürzen nicht in Abhängigkeiten, welche dann für Ernüchterung sorgen. Das ist "wie im richtigen Leben". Es ist nicht so als wären wir nicht vor der Abhängigkeit zu unseren Gas- und Öllieferanten gewarnt worden. Jetzt ist das Gejammer groß. Kaum ein westliches Land in Europa trifft es derzeit energetisch so hart wie uns. Wir haben die falsche Energieausstiegspolitik, wir haben die falschen Energie-Lieferanten und wir haben nur noch Polit-Akteure die reagieren aber kaum pro aktiv handelten. Und wenn sie pro aktiv waren dann leider im Alleingang falsch. Ich möchte das nicht allgemein verurteilen. Wer handelt kann auch Fehler machen. Aber ist es für eines der reichsten Länder nicht sehr auffällig wie oft wir daneben liegen. Ich erspare uns hier Polemik warum nur hier die Energiepreise abstrakt hoch sind. Was bedeutet das für unsere Gas oder Öltanks, den Weg zur Arbeit oder Nebenkostennachzahlungen? Waren- und Güterverkehr mit Umlegung auf Produkte? Wir schnüren ein neues Rettungspaket. Das ist OK! Aber wo kommt das ganze Geld her was für unsere Straßennetze nie da war? Nun fällt auf, dass E- Autos nicht tanken. Wussten Sie, dass eine Maut pro gefahrenen Kilometer als Steuereinnahmenausgleich zur Diskussion wird. Pro gefahrenen Kilometer ca. 5 Cent? Auch das Lastenausgleichsgesetz, welches 1952 seinen Ursprung hatte wird uns auf Grundlage von 2020 in weiser Voraussicht in 2 Jahren beschäftigen, was natürlich aktuell bestritten wird und unter den Tisch fällt. Wir alle können nicht so naiv sein zu denken, dass unser egoistisches Denken nicht ohne Folgen bleibt. Das Geld wird von uns zurück fließen müssen! Wie so oft im Leben erhalten wir Deutschen in Verbindung mit dem Wirken des Schicksals, unter der Ausblendung von Risiken - die Quittung für unser Handeln. Wir haben es uns lange zu bequem gemacht, hielten uns für toll im Alleingang zur Energiewende und schauen nun ziemlich ernüchtert drein. Frankreich jedenfalls hat diese Energiekriese in der Form nicht und kein anderes Land solche Preise wie wir. Die Welt ist ein sehr sensibles Konstrukt und es ist schwer einen gemeinsam abgestimmten Weg zu beschreiten, welcher unserer Welt zum Wohle diente. Es bedarf auf jeden Fall Weitsicht und weniger Geiz ist geil! Wir widmen uns wieder unserem Porsche und schrauben den Motor zusammen.
Gruß in die Welt
Lars-Peter Schumann
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[@manfredklitschke2645]

"Ich sach dir Bescheid wenn er hängt"👍😂 Immer wieder ein Genuss eure Videos. Die Arbeitsqualität spricht wie immer für sich...Thomas präzise ruhige Art, die Sauberkeit am Arbeitsplatz...Alles top🥰 Schönes We euch allen

[@heikorabsahl5082]

wollte ich auch schreiben ..😂😂😂😂😂 mit dem hängen ...

[@pawo6520]

Was für ne Frickelsarbeit. Thomas`Gesichtsausdruck bei der Arbeit sagt eigentlich alles. Hochkonzentriert!

[@janzzen100]

Wat een precisie, het lijkt wel een Zwitsers uurwerk, top Thomas, bedankt voor de duidelijke uitleg.

[@svenx1423]

Thomas, Du bist ein Mechaniker erster Güte 👍👍👍

[@thomasknoblauch5143]

Ihr seid wirklich die Besten. Unglaublich, über wie viel Spezialwissen Eure Mitarbeiter auch bei seltenen Motoren wie beim 964er verfügen.

[@peterdergroe8251]

Kunst kommt von Können, es ist wirklich ein Gedicht euch bei der Arbeit zuzuschauen!

[@williberestant7155]

Hallo liebes Team , vielen Dank für dieses Video und für Euer Engagement. Es macht schon eine Menge Spaß, am Wochenende Euer qualifiziertes Team bei der Arbeit zuzuschauen... Dafür noch einmal vielen Dank und beste Grüße 👍🌻

[@redlineninethausend]

Da steckt echt viel Arbeit drin👍👍👍, schönes Wochenende euch

[@joki5241]

Ihr seid ein Vorzeigebetrieb ohne wenn und aber 👍👍👍👍👍👍👍

[@R0ttenGear]

Ich habe diese Motoren immer gerne gemacht 👍🏼 schöne Arbeit

[@darksau-old]

Pünktlich zum Kaffee, vielen Dank!

[@norbert9296]

Thomas, ein Meister des Motorenbau🙏👍

[@cariq7112]

Es ist ein Genuss das anzuschauen. Schön das ihr teilhaben lasst. 😊👍

[@t.kausch419]

Sieht aus wie wirklich gute Arbeit - super Beitrag. Unglaublich aufwendiger Motor/Motorenprinzip. Aber auch tolles Konzept von F.Porsche. Ist halt Rennsportbasis.

[@martinguth2209]

Ich freue mich auf die Fortsetzung! Da kann man sich die Serienfertigung gar nicht vorstellen bei der Feinmechanik. Liebe Grüße

[@thomasknappe415]

Wiedereinmal ein sehr schönes Video von euch 👍🏻😊

[@danielschneider7599]

Es ist einfach unverständlich warum ihr nicht viel mehr Likes, Views und Abonnenten habt. Klasse Arbeit wie jedes mal. Macht weiter so!!!

[@petergrunendahl2074]

Wahnsinn, Ihr seit die absoluten Knaller. Wenn ich ein Motor wäre wollte ich auch zu euch. Hoffentlich kommt nächste Woche der letzte Teil der 911 Saga. Gruß aus Belgien

[@christiankoch8369]

So ein Motor ist aber nix für Anfänger,oder mach ich Mal eben schnell,der kleinste Fehler und beim ersten Start,zerlegt er sich. Tolle Arbeit Jungs,ich zieh den Hut

[@manfredmarschler7885]

Hallo,Ihr Spezialisten,wieder mal ein Superbeitrag ,könnte man glatt als Lehrfilm für sogenannte "Fachwerkstätten" empfehlen,bin nämlich nicht überzeugt ob diese das so hinkriegen wie ihr ,Gratulation und bis bald ,freu mich schon auf den nächsten Beitrag,liebe Grüße aus Wien

[@Skilla001]

Dem kann ich mich nur anschließen! Tolle Arbeit! Macht weiter so!

[@nogaroc4]

Das ist ja wie eine Serie von der man nicht mehr weg kommt :-D Da sieht man mal das der Aufwand von Modernen zu alten Motoren gar nicht so riesig ist, denn auch die alten " wartungsfreundlichen " Motoren machen sehr viel Arbeit wenn man das sauber macht.

[@torty11]

Wieder mal super, alles genaustens erklärt. Ich liebe eure Videos. Aber mal als Tipp am Rande versucht mal eure Cam auf 50FPS einzustellen und beim Rendern das nimmt das 50 Hz Flimmern der Lampen raus. Das ist kein Meckern nur ein Tipp. LG Torty

[@papajenz0709]

Frage eines Kunde: mit welchem Motor kennt ihr euch aus???? Thomas: JA!! Ich verneige mich tief vor diesem Kerl, er lebt Motorenbau und Instandsetzung. Das ist ein wahrer Genuss!

[@RD-xz7ou]

Wieder ein schönes Video von Thomas

[@michaelwagner4371]

🛠die Künstler beim arbeiten

[@czessnaskymaster6133]

Super Arbeit, wie immer! Gerade ist eure LED-Lampe angekommen, bin begeistert. Und mal sehen, was die Ölschlammspülung so alles rausholt.

[@wernerfritsch6436]

3:01 Bei meinem Evinrude-Motor sind diese Dichtringe aus Gummi! Man glaubt es kaum, aber das hält. Die Anforderungen sind aber auch andere: Zweitakt-Kopf, wesentlich geringere Temperaturen, aber sehr korrosives Kühl(salz)wasser.

[@Frank318td]

mein lieber Lars und Team das ist wahre Kunst !

[@Kapok-Kid]

Das ist keine Kunst sondern nur korrekte und dezidierte Arbeit, welche auf viel Erfahrung fusst.

[@Patchworkdaddy007]

Heute sehr früh und kurz.....😢 Trotzdem vielen Dank für dieses Video!!!👍👍👍👍👍👍🇺🇦🕊️

[@busche1]

Wieder ein tolles "Thomas Video" .

[@bernhardfroehlich2543]

Da bekommt das Wort "Block-Buster" einen ganz neuen Sinn!! 😘👍

[@t.8750]

👍 Trockeneisstrahlen das wäre noch was.

[@r.p.3192]

Sehr interessant… und fummelig obendrein dieser 911er Motor. Habt Ihr Euch schon einmal überlegt, bei solchen Arbeiten die Motor- Getriebe Einheit und den Unterboden mit Trockeneis abzustrahlen? Das würde, sofern der Kunde das wünscht, dem ganzen die Krone aufsetzen. Gut gemacht Redhead Team! 👍

[@alexanderdergrosse1989]

super gemacht Thomas. bei diesen Maschinen ist aber mehr gefragt,als Hobby-schrauben ,ich denke da braucht man schon die Unterlagen vom Porsche .da ist mehr wissen gefragt wie uns einer darüber weis..nicht ganz so einfach..die Einstelllehren (uhren)sind bestimmt nicht ganz billig.. Fahrt mal ohne Auspuff mach bestimmt ein wenig Radau

[@ulmanito5237]

und immer wieder TOP gezeigt

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video 😎

[@p6268]

Hurra, es ist Samstag!!

[@benjaminschmidt9765]

Ich hoffe ihr macht noch lange Filme

[@ralfwatermann5413]

Wie immer feiner Beitrag...Grüsse aus Ostfriesland

[@Johannesmarius]

Super Video. Nur das mit dem Einstellen der Steuerung hätte aus meiner Sicht ein wenig ausführlicher sein können. Ich habe bei meinem Motor einige Monate gebraucht (USA-Reimport) die Einstellung hinzubekommen, da im Porschehandbuch nicht erwähnt wurde, dass die USA-Modelle eine andere Einstellung brauchen wegen der Abgasvorschriften. Macht weiter so!

[@siegfriedkasik6652]

Mega video Dankeschön

[@peterschulz2349]

Super Werkstatt

[@Mike.aus.Salzburg]

Immer TOP ARBEIT 👍🏻 trotzdem verstehe ich nicht warum das Getriebe aussieht wie vom Schrottplatz, wieso macht ihr da kein Trockeneisstrahlen? Der Kunde zahlt doch sicher genug Kohle für die Arbeit, ist sicher auch bei der Qualität gerechtfertigt, trotzdem wäre ich als Kunde sauer, wenn das Getriebe so versifft eingebaut wird. Ich täte da den Kunden gar nicht fragen, sondern immer reinigen, gehört zum Grundservice soll es halt 150€ kosten.

[@danielfalk754]

Als erstes ein Like! Dann guggen.

[@svens.5139]

Tolle Arbeit, hätte das Getriebe noch optisch sauber gemacht, ist einfach schöner wenn es glänzt.

[@Centurio2020]

Die 3,6 Liter Boxermotoren des 964 sind die wartungsintensivsten luftgekühlten Boxer aus der 911 Reihe. Definitiv kein Käfermotor mehr mit 6 Zylindern wie bei den G-Modellen.

[@peterm.3982]

Moinsen! Porsche fahren muss man sich leisten können. Da bekommt man Tränen in den Augen wenn man die Rechnung sieht. Dann doch besser Paco-Paco fahren! 😁

[@te7335]

Klasse Arbeit von euch. Aber ich bin entsetzt welch vorsintflutliche Technik Porsche bis 1996 den Kunden angedreht hat. Aber die wollten das ja so. Porsche hat wesentlich modernere Autos, die vom Markt nicht angenommen wurden.

[@georgemcfly3387]

Schöner Autowagen👌👌👌

[@louisvanrijn3964]

Motorraum sieht unten (bei 16:54) genau so aus wie ein VW bus T3 luftgekuhlt. Dass schrauben selbst, es ist eigenlich nicht so spektakular, nur viel arbeit. 100% Sauberkeit erreichen, alles vermessen und Handbuch folgen (=wichtig), das ist es.

[@Patrick82.]

Sauber

[@DebakulumToughguts]

👍 für den Algorithmus

[@Nachtgrabb]

7:13 bis 8:21 Ich dachte schon ich hätte einen Tinnitus aber es war doch ein hochfrequenter Ton im Video. Ich hatte trotzdem Spaß an dem Video.

[@RayTitske]

why not the whole engine dry ice cleaning then it looks like new.

[@spaceboy978]

Motoren instand setzen. 3 dimensionales Puzzle für echte Männer.

[@martinnorden598]

Super Arbeit, aber warum macht ihr bei der Gelegenheit nicht wenigstens mal alles erreichbare sauber? APC ein Pinsel und eine wenig Wasser oder HD Reiniger und optisch sieht es dann auch noch überholt aus. Das Auge ißt mit.

[@rudehr]

Super Arbeit! Dichtende Instanz...warum hab' ich sofort an den schwachenergetischen Wirtschaftsminister mit Kinderbuchhintergrund gedacht?

[@hasse7487]

👌

[@manfredlemo4366]

Leider - das mit Kupplung nicht gezeigt... wäre gut gewesen

[@funkeb.1512]

Die Musikuntermalung von Fast and Run hätte besser gepaßt als diese sorry etwas "Alujammermelodie"😅

[@BerndFelsche]

Ach die Spannung!

[@Plusquamperfekt0815]

Zur Videobeschreibung: Erneuerbare Energien sind die preisstabilsten Ernergieformen, die es gibt. Gerade eure Werkstatt-Patienten können ausgerechnet damit nicht gefüttert werden, schade eigentlich.

[@TheEverlasting911]

Afrokrainer. Koksender Schauspieler als Präsidentenmarionette.

[@Plusquamperfekt0815]

@@jeremiajacksonsr.6053 Geh doch mal dahin, wo die Flüchtlinge ankomnen und erzähl denen von deinem RuSSland, wenn. du dann noch den Mut dazu hast. Ist eben was anderes als vom Wohnzimmersofa aus zu pöpeln.

[@Plusquamperfekt0815]

@@jeremiajacksonsr.6053 Ich glaube dir und den RuSSen kein einziges Wort.

[@abisz1407]

Au weia Musik im Hintergrund. 🕊️

[@borabora8757]

Herr Schumann, jommen ma mi 1000 maak hi ??.......lobe nich...;-)

[@meporfo66]

Seht ihr, es geht auch ohne Lars 🤣

[@wolfgangbalu1253]

Schade, ihr habt eine Menge Teile , wie Meesen, Einstellen usw. übersprungen. Warum wohl? Wäre so interessant gewesen und auf 5min längeres Video wäre es doch auch nicht angekommen.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Wir haben zu diesem Motor 3 Stunden Videomaterial. Wo fängt man an und wo hört man auf?

[@wolfgangbalu1253]

@@RedheadZylinderkopftechnik Ich persönlich bin von der Messtechnik begeistert und dann die entsprechenden Einstellungen erklären, alles andere ist irgendie eine Wiederholung, die aber auch sehr interessant ist.

[@BerndFelsche]

@@RedheadZylinderkopftechnik mit geschätzt 7000 Teilen allein im Motor, muss man sich Zeit lassen. Ist kein alter Käfer bei dem man alle Teile in eine Kiste wirft und rüttelt bis nichts mehr klappert. 🤔😉

[@antonymareck4857]

Wie misst man die Ventilfedern ob die noch gut sind, wäre interessant.

[@wolfgangbalu1253]

@@antonymareck4857 Diese Messtechnik hätte ich auch gerne erklärt bekommen.

[@ManKetnas]

wenn man so überlegt sind viele eurer Teile / Sachen für den Schrott, für viele in armen Ländern sicher noch Gold wert. Aber da lohnt sich wohl schon der Versand nicht.

[@teleris6971]

Die Fahrzeuge der 964er Serie brennen letztlich alle ab: Katalysatorüberhitzung, und dann Entfammung des umliegenden Polyuretans. Ein ganz schlechter Kauf, leider.

[@TheEverlasting911]

What?