VTEC vs VVT - Funcionamiento y diferencias!! | RED LIMIT

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Espero te haya gustado el video! Un like se agradece!

[@r.a.c.m_90s78]

Baaaaaaaaaaaaaaaaapapapapapa VTEC ,

[@REDLIMIT]

Que crack! destacadísimo el comentario jajajajsja

[@r.a.c.m_90s78]

Gracias bro tengo 12 años y soy hondero

[@REDLIMIT]

@@r.a.c.m_90s78 bien ahiii!! Jajaja

[@el3men2alvarado.]

RELLOPRO506 :v nooooo jum, toyota es toyota no te creeeea... recuerda 2j.. 1j.. eeem

[@carlosmontenegro7171]

RED LIMIT En mi pais te llamarias el brayan, pra pra pra conoce papi

[@luissamudior6448]

el VTEC tiene dos caras a bajas revoluciones por minuto es como un angelito respetuoso pero a altas revoluciones por minuto es como un diablillo rebelde

[@REDLIMIT]

Eso es verdad jajajajja 🔥🔥

[@Bryancg88]

Jaja si se vuelve loco 🔥🔥🔥🔥

[@inu-3968]

A bajas revoluciones busca el eco en la mezcla y en Rev altas entra más mezcla

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Como cliente de honda desde hace 30 años y dueño de 2modelos con vtec decir que ni un problema en ninguno y uno el civic lleva la friolera de 550000km y 0 problemas y el accord coupe igual honda en esto son verdaderos maestros no hsy motores a gasolina como honda me los juego con cualquier marca que premiun alemana que no hacen mas que chatarras donde acaban unos motores en honda empieza la fiesta verdaderas joyas honda the power of dreans

[@jesusvillanuevalazaro8688]

De los japonese Honda la mejor con diferencia toyota na de na yo e reparado bastantes motores de gasolina de honda ninguno Honda forevet

[@CarlosRodriguez-po5sp]

😂😂😂😂

[@jorgevillegas6887]

Ya va,, los motores alemanes también son muy buenos

[@oscarporras5025]

V-TEC el primero y el mejor de todos!

[@kelvinbravo3650]

VVT: buen rendimiento de combustible VTEC: buen rendimiento y mucho pawaaaa 🔥

[@Naitsirc_no]

Personalmente tuve un prelude 2.2 y se sentía como se dispara la potencia al revolucionarlo me encantaba

[@REDLIMIT]

Me gustaría algún día tener uno de esos jajajaja 🔥🔥

[@elite0497]

un vecino de en frente tiene uno 2.2

[@gladiador8529]

Tuve el HONDA CIVIC EX 2002 gran jalón cuando entraba el Vtec,belleza de maquina

[@vicentearras1485]

El Vtec d honda es especial y un motor muy eficiente.tengo un accord 2002 desde el 2013 y estoy muy satisfecho .

[@wadymateo9665]

V-tec lo mejor a nivel de rendimiento y poweeer

[@estebansequeira5702]

Al VVL le da risa tu comentario

[@tiagofigueiredo2529]

@@estebansequeira5702 ¿Y de qué VVL estás hablando? 🤔

[@rocho9999]

Como dato anecdotico. El sistema vtec fue ideado a finales de los 70 para motores de 2 tiempos destinados a las motos de competicion que honda tenia por aquel entonces. Posteriormente se introdujeron a los coches de fabricacion en serie como el civic ef9 sir y el crx. Tambien al integra y mas adelante a algunos preludes y accords. Es un sistema mas economico de fabricar y de mantener que el de toyota. Mas fiable. Y a su vez consigue mejor rendimiento.

[@REDLIMIT]

Muchas gracias por el aporte y es bastante interesante!! 🔥🔥

[@robertojosecoelhodesousa946]

en casa tenemos un toyota yaris 1.5vvt y la verad es que se nota la diferencia a altas revoluciones (hace el corte a los 180km/h ) 185 en el tablero

[@alejandrolozada559]

He visto otros videos que explican mejor el funcionamiento de los motores VVT, tambien he visto otros videos del VVTL que es algo mas semejante al funcionamiento del VTEC. Pero en si el objetivo final es que el arbol de leva tiene unos cabezales mas grandes, que cuando se accelera mas fuerte a altas revolucciones permita a un sistema poner en funcionamiento los cabezales mas grandes para que se abran mas las valvulas. Obteniendo asi una mayor mezcla en el momento, para una mayor potencia y velocidad de una forma segura.

[@REDLIMIT]

Yo hago el mejor intento por explicar ya que soy un aficionado pero intentare seguir mejorando 😥😥

[@alejandrolozada559]

@@REDLIMIT Tranquilo amigo, te hice una critica constructiva, para que tus videos futuros sean mejores. Yo tambien soy aficionado del mundo de los motores, como: automovil, motos, avion, etc. Tambien no motores, como las bicicletas, etc . La ideas de estos canales es de utilizarlos como medios de aprendizaje. A parte de ser aficionado, en su mayoria de las veces antes de hacer alguna reparacion en mi vehiculo, ingreso a youtube para ver que tutorial me sirve de referencia. Saludos desde vzla.

[@danytovar82]

Buen video, bien explicado. Tengo poco conocimiento en este tema y me gustaría saber como como diferenciar motor vitec de honda a un motor no vitec de honda.

[@REDLIMIT]

La mejor manera de saberlo es buscando el motor en concreto, ya que visualmente a no ser por los stickers no es fácil diferenciarlos!! 🤔🔥

[@fernandoreyes1212]

Muy buen video, muy claro y simple . En mi opinión creo que si bien buscan lo mismo , apuntan a públicos o usuarios diferentes .... Maneje ambos y salvando diferencias en los vehículos en si , El Corolla era como más tranquilo y de andar más enfocado al confort, mientras que el Civic apuntaba a un manejo algo más " deportivo / alegre " . 👍

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!! 🔥🔥

[@amgmartin107]

En este caso, ambas tecnologías tienen fines diferentes. No es apropiada la comparación.

[@drsolobueno2544]

Toyota tenia un sistema llamado vvtl i. " lift". Que lo trae el motor 2zz se activa a 6200 rpm y da esa patada brusca que es notoria en un vtec i , los corola xrs , los célicas gts, lotus , mr2 que traían este motor se podía sentir

[@brauliogerardobecerrilpere4669]

Realmente el propósito del Vtec y VVTI es el mismo, es jugar con el traslape valvular pera mejorar el llenado y el vaciado del cilindro, solo que Honda lo hace de Golpe es decir cambia de un tamaño de leva pequeña a una más grande de Tajo osea no lo hace gradualmente. Y Toyota avanza el tiempo de apertura de admisión y retrasa el cierre de escape incrementando así la cantidad en grados de Traslape valvular solo que lo hace gradualmente para brindar el mayor de eficiencia en bajas, medias y altas RPM

[@alejandro2781]

Le comparto q e probado el sistema dual cvvd de hyunday y esta brutal en potencia como vtec y mivec

[@REDLIMIT]

Gracias por el aporte!!

[@JCC__BMX]

Lo Honda vtec no andan a bajo régimen comparado con muchos otros. Por eso ahora llevan turbo. Los Vvtli modifican tiempo y alzado. Los BMW llevan un sistema de Rolls-Royce, el doble Vanos y existen más... Un saludo!!

[@REDLIMIT]

Gracias por el aporte! El vídeo lo enfoqué en los dos que más se comparan normalmente por ser japoneses jajajajaja Saludos!!

[@agustinsanchezramos5722]

De hecho el VTEC-E SOHC de los motores F22b1 acciona a 2500 rpm, pero es un sistema que operando igual, hace algo totalmente distinto el VTEC, tiene tres etapas, en la primera abre por completo una válvula de admisión, apenas abre la otra y solo acciona una de escape, funcionando con 12 válvulas hasta las 2500 rpm, con 16 valvulas de 2500 a 4500 y abriendo completamente las dos válvulas de admisión luego de las 4500 rpm. Todo esto lanzado en 1993 para los modelos de 1994.-

[@southkanjo]

@@agustinsanchezramos5722 lo que tu mencionas es VTEC 3 etapas, diferente a VTEC-E, LO TRAJERON LOS MOTORES D15B, el VTEC-E fue hecho mas para economia que para potencia, en modo normal trabaja a 12 valvulas, sobre las 2500rpm activa la segunda valvula de admision, quedando basicamente como un VTEC normal antes de activar, estos los usaron en los d15z1, d15z3 y d15z6, el perfil de leva es menos agresivo que en del VTEC y el VTEC 3 STAGE. He tenido motores d15z6 y d16z6 por lo que conozco y he visto ambos por dentro, saludos.

[@agustinsanchezramos5722]

@@southkanjo . No se si es de confianza la fuenta: "Variaciones del VTEC "(...) el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todavía más el consumo)" es.wikipedia.org/wiki/VTEC

[@southkanjo]

@@agustinsanchezramos5722 ahi esta un poco incompleta la informacion, por ejemplo en esta fuente, solo que esta en ingles, explica diferente en.wikipedia.org/wiki/3-stage_VTEC viene siendo en cierto punto como un VTEC-E, pero mejorado para dar mas potencia en altos. honestamente nunca he visto ni abierto un d15b 3 stage, de este sistema, solo me baso en lo que he leido en diferentes foros, llevo con hondas bastante tiempo, lo que si puedo decir, es que del VTEC, y el VTEC-E se notan bastante diferencia cuando pruebas ambos.

[@josemipiano]

El vvtli no se queda atrás, el corolla tsport lleva un 1.8 na con 192cv o el celica

[@dazzerx3774]

Honda en los serie K usa vtec junto con VTC (vvt pero de honda) no se si son tecnologías comparables ya que aunque parecidas tienen fines diferentes una vez que las trabajas.

[@yerannflow0327]

Yo me conformo con mii 2JZ ya que Es Un Monsters

[@davidgomez965]

Jajajaja y punto final xd

[@cesarrojascruces9479]

pero acompañado de turbo

[@VRLA3B4SP]

Coches Japoneses los mejores

[@carloshuamani2093]

excelente video esperp que hagas otro de la parte electronica desde la computadora hasta el ultimo sensor asi mismo del grupo motor gracias desde PERU

[@REDLIMIT]

El primero es un tema mucho mas complejo pero veré que puedo hacer!! El segundo ya queda anotado!! Gracias por el aporte y saludos!! 🔥🔥

[@marcelwolf]

Por lo que he probado creo que el toyota según se acelere entrega la potecia de forma gradual por eso lo de la patada del vtec, en mi opinión entra antes toyota pero a la mismas revolución van parejos, el honda es más violento en la entrega de poder pero para mi son iguales que he podido probar los 2. Y me quedo con el toyota que es el que tengo en este momento y con poco dinero esta a la par de DV con un montón de extras. Pero para gustos colores todos tienen derecho de escoger lo que les gusta

[@gabriellibreros8831]

Señora explicación!! Simple y muy efectiva!! Suscriptor nuevo 🤘

[@REDLIMIT]

Muchas gracias crack!!! 🔥🔥

[@fernadogt4234]

El sploket del vvtl-i ajusta el tiempo en subidas ya que si no lo ajusta o el sistema no está funcionando correctamente provoca un ruido similar al de la biela

[@REDLIMIT]

Gracias por el dato!!!

[@ASUKIKI]

El lift del VVTL-i.... Grandioso.

[@isidroo1]

Yo tuve un integra gsr y ese vtec en tercera era increible

[@dussanaguilarmiranda4709]

Igual hay autos de aspecto deportivo en Toyota como esta el modelo levin/trueno que cuenta con la válvula vvt..

[@REDLIMIT]

Es verdad, el trueno si no estoy mal informado ya equipaba VVT!!

[@franciscotuala1896]

Esos cistamas funcionan muy bien lo que ace falta es q agas un video con el motor de toyota el tiene vvti dual x qué los q mostraste solo es en las válvulas de escape si no mal recuerdo

[@REDLIMIT]

Lo noto para hacer un vídeo!! Gracias!!! 🔥🔥

[@Pedro_Bless]

Tengo un ds-3 VTec 1.6 aspirado, y es una maravilla, jala como un demonio, lo pisas en 4ta y el auto se levanta. También tengo un Camry 2014 motor 2.4 VVTI aspirado y tiene mucha potencia más no ese torque que te saca una sonrisa. El ds-3 lo uso para fines de semana e ir a chivatear. El Camry para pasear con la familia.

[@edwardperez5906]

Amo el Vtec de mi Honda Civic Si 2007😍... se siente el power(la patada) del Vtec a 5500 RPM🚗💨

[@ismaelrivera3979]

Deberias hacer la comparacion de VTEC con VVTL-i.

[@REDLIMIT]

Queda anotado para próximos vídeos!! 🔥🔥

[@javierjimenez3627]

Lo mismo pero ahí (VVTL-I) cambia el tiempo y el "lift" o sea la forma en la que está la valvula respeto al cilindro, también que no es solo la valvula de admisión sino la fe escape también

[@axltsnoc215]

Y el VVT de lo suzuki swift sport 1.6 supongo es idéntico al de Honda?

[@REDLIMIT]

Me parece que puede parecerse más al sistema de Toyota 🤔

[@emirperales7439]

Tube un 94 300zx twin turbo un 240sx tambien he tenido toyotas y me quedo con honda es la mamada rapidos economicos y facil y barato de tunear actualmente tengo una eg hatch y en fa5 y no los cambio por nada

[@REDLIMIT]

Acá en Uruguay el EG es bastante caro sumado a que hay muy pocos 😥

[@JavierHernandez-nf5wj]

Gracias men entendí al fin como funciona el VVT-i

[@REDLIMIT]

Me alegro!! Parece mas raro de lo que es el funcionamiento jajja 🔥

[@mwong98biker87]

antes d estos 2 sistemas era como sencillamente elegir entre tener el mejor rendimiento en altas revoluciones o en bajas 😁😁😁, ahora se pueden obtener en ambas situaciones a la vez

[@inu-3968]

Yo creo que un nitro no le quedaría mal a un VTEC o un vvt

[@Yaaaahaaaaa]

en lo personal veo mejor el VVTI porque es de menor desgaste y facil mantenimiento. el VTEC consta de martillos balancines, es mas ruidoso como todo sistema que conste de balancines, y a la larga el desgaste es mayor. nada mejor que la leva sobre la propia valvula sin ningun intermediario (exceptuando los taquetes). es mi opinion, gracias

[@tiagofigueiredo2529]

Amigo, Honda nunca ha tenido una queja contra el sistema VTEC y nadie se ha quejado nunca por piezas desgastadas, mal funcionamiento o ruido excesivo. Me parece que el hecho de ser fanboy de Toytota le hace decir tonterías para "sacar las brasas de su sardina". 😅

[@Yaaaahaaaaa]

@@tiagofigueiredo2529 hola amigo no soy toyotero, y tienes razón, después de hacer mi comentario sobre el vtec me enteré que no es tan fácil que se desgaste la leva comparación al v8 con taquetes inteligentes de chevrolet. pero si tiene sus puntos a favor el sistema de avance de leva como lo son la eliminacion de la erratica valvula EGR y mayor economía de combustible . Saludos

[@matiu2293]

Con el VVT entonces tendrías más avance al encendido?

[@REDLIMIT]

El VVT modifica la apertura de valvulas, no esta relacionado con el avance de encendido 🔥

[@felixarias4136]

Buen video buenas peleas se leen en estos comentarios pero ay varios buenos carros que corren bien duro full aspirados como el Nissan el Mitsubishi el wolvaguen y algunos más saludos

[@riosena350]

Hay ya quiero que las compañías se pongan las pilas y agan más sistemas de solenoide neumáticos como el free valve que aumenta la potencia en un 45% y el torque a bajas bueltas un 47%, si hacemos una gráfica tiempo y alzada en mm verás que una válvula hace como una montañita mientras que el free valve hace un cuadrado ósea que durante más tiempo tiene la alzada máxima la eficiencia volumetrica de este motor aunque sea atmosférico siempre es superior al 90% y asta creo que puede superar el 100%, así que sería interesante un free valve de 2 válvulas por cilindro para que sea más barato y pues si baja la relación de comprecion efectiva y nunca se llena tan bien por ser 2 valvulas pues aumentar a una relación de 20:1 que es una relación efectiva de 14:1 porque nunca se llena del todo eso sería un ciclo adkinson y lo mejor de todo es que curva de torque sería completamente plana que desde el comienzo tenga el máximo torque (porque desde el comienzo tiene la maxima eficiencia volumetrica) pero llegas a la conclusión de que la forma más eficiente para tener mucha potencia es aumentar las rpm

[@geovannyherrera2426]

Pues yo siento que en el vvti doble.eje de levas 1zzfe tiene un empujon a 6500rpm???

[@REDLIMIT]

Puede ser! La verdad tendría que investigar 🤔

[@lv8273]

SR20VE neo vvl please

[@REDLIMIT]

It's great idea for a video!! Thanks!! 🔥

[@ernestovargas5529]

excelente, podria hacer uno de VTEC vs VVL?

[@REDLIMIT]

Ya queda anotado para próximos vídeos!! 🔥

[@jesustke]

Pero aqui hay algo que todos saben HONDA ES HONDA ...

[@ronaldoanelguevaradiaz4924]

Así es campeón HONDA ES HONDA😎👌🔥🔥🔥

[@marcocalero7604]

Nissan es Nissan, le da dos vueltas a tu Honda.

[@navarroproduccion9238]

🥵 supiste 🥰

[@philiphantony313]

Aqui cada quien defiende lo suyo

[@ricardomontalvo0604]

TOYOTA ES TOYOTA😌😎

[@leonardomondragon993]

Oye bro estaría que hicieras un video de mivec, vtec y vvt.

[@REDLIMIT]

Gracias por la idea!! 🔥🔥

[@carmencontreras4450]

Vtec es el numero 1

[@REDLIMIT]

🔥🔥

[@shirairyu1170]

C mamo

[@alang8748]

Deja de flashear aguante el VVTLi

[@gerardos.becerraa.4878]

Vanos: Hold my beer

[@Sword_hybrid_dude]

Nah, los turbo compresores son buenísimos y si te hablo de sobrecargadores, ya es una locura, además, honda debería apostar en tracción integral o trasera.

[@marbingarriazo2228]

Adelante el tiempo de apertura de válvulas adelantar el punto

[@nicolasagaleanov8629]

El vvti de tapa Hecha con Yamaha para el toyota runx x aerotourer

honda manda !! VTEC

[@dariokubiuk6953]

Tuve un I-vtec 1.5 16v anda muy bien y super economico

[@joelmercadomartinez3311]

Vtec Honda lo mejor en aceleración y🔥🔥🔥

[@johnrules9940]

Vtec...tengo uno y suena delicioso cuando ando a altas rpm..

[@vicentearras1485]

Sin k nadie se moleste mi opinion personal.es k la tecnologia japonesa es la mejor .

[@felixarias4136]

Buen video solo faltó esplicar el sistema mivec del motor Mitsubishi le saluda un nuevo subcriptor

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!! Ese sistema lo puedo explicar en un nuevo vídeo! 🔥

[@MS-hg3hl]

Sabés al menos lo que significa MIVEC? (Mitsubishi, inteligent, valve, electronic, computer) válvula inteligente electrónica por computadora

[@cesarbarrios1378]

El k series de honda fusiona ambos sistemas

[@leonardoaguilar6361]

Cool, hasta ahora veo tus videos, me gustó este explica bien y va al punto además las miniaturas de todos tus videos se ven de calidad. Sabes cual es un tema interesante para un video amigo... Es el I-VTEC del motor K20A. Trae vtec y trae algo haci como un tipo de vvt pero de Honda llamado (CREO si recuerdo bien) es el VTC que también es para variar el tiempo de la polea + el VTEC Es muy interesante

[@REDLIMIT]

Voy a investigar!! Muchas gracias por el aporte!!

[@sairopacheco8657]

Me gusta más el sistema de Honda vtec

[@marioj4098]

AMIGO, VTEC Y MIVEC SON SIMILARES?

[@REDLIMIT]

Son bastante similares si!! 🔥🔥

[@alejandroamadorvelosa]

No es que sea mas prestacional el vtec en realidad, es que te entrega el par de golpe y se nota mucho mas, el otro es más progresivo pero mola mas el vtec, hace a un motor con carisma y personalidad, unico

[@riosena350]

un sistema que aumente la alzada sólo cuando necesites toda la potencia no necesariamente a un régimen específico tendría el mismo efecto sería interesante que ese efecto aparezca a un menor régimen

[@punisher.0191]

Nada como un motor vitec de 2 árbol de levas. Bueno toyota tiene eltwican también de 2 árbol de levas super fuerte también .

[@marbingarriazo2228]

Los autos Hyundai Kia que sistema se usa

[@jorgealejandrohoyospaez1522]

Los de ahora usan vaeios sistemas el de hyundai es gdi, pero tambien aplica el sistema vvti.

[@elpinguinoxd]

Que significa vtec? Que honde civic del 2000 me recomiendan? El lx o si

[@REDLIMIT]

Es el nombre del sistema que se explica como funciona en el vídeo! Yo personalmente te recomiendo el SI!! 🔥🔥

[@elpinguinoxd]

@@REDLIMIT gracias bro💪🏽 pienso comprarlo de 1 auto, un civic 2000 coupe

[@bimbocasillas9196]

Yo te recomiendo el s2000..xD

[@elpinguinoxd]

@@bimbocasillas9196 me gusta el civic bro nose, me lo encuentro buenisimo es lindo a vista de otros y se ponen duros

[@bimbocasillas9196]

Pero si hermano.. el "SI" es i-vtec En ingles "ai vi tec

[@davidresendiz3738]

Exelente video explicación sencilla y precisa

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!!! 🔥🔥

[@JF-qu8ql]

Que me dices del sistema mivec de mitsubishi?

[@REDLIMIT]

Tengo un video también hablando sobre ese sistema!! 🔥🔥

[@JF-qu8ql]

@@REDLIMIT ya, pero mi pregunta es cual de los dos es recomendable? Por ejemplo, tengo pensado elegir como mi primer auto, un Honda civic coupe (EJ) o un Un mitsubishi lancer evolution, con un motor con mivec (4G63) Cuál de ellos es mejor en cuanto al vtec o el mivec?

[@eduardoescamilla2398]

Yo tenia una honda crv que el vtec no funcionaba y se sentía normal el motor, pero cuando lo arregle dios, parece otro vehículo

[@noseqponerpue]

Me gusta más el VVT por el motor 4AGE 20V Blacktop 🔥🔥🔥

[@slaitanik6667]

VTEC!!!!!!! 👊 👿

[@eurydomingo8547]

VTEC Power 😎😎💪🏻💪🏻🔥🔥🇯🇵🇯🇵

[@Julio_Perez1]

Super Iván...gracias por el video

[@REDLIMIT]

Gracias a vos por verlo 🔥🔥

[@juanperes6465]

De verdad amigo tengo un Honda accor con ese sistema y cuando pasa las 4 revoluciones se vuelve loco

[@rch8493]

Buenas Toyota tiene el vvtl-i que montaba el motor 2zz-GE de la generación de celica zzt 231. Los sistemas temas no son iguales. Vvti es capaz de aumentar o disminuir la apertura de la válvula. El vtec y el vvtli si son iguales porque lo que hacen es modificar la leva de apertura más aún gracias a su 3 leva. Un saludo

[@REDLIMIT]

Eso no lo sabia!! Gracias por el dato!! 🔥

[@yeseniamartinez6129]

simple explicación barata

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!! ✌️😂

[@noeflores8967]

Yesenia ,tu explicanos con lujos de detalles más a fondo digo x algo tu comentario!

[@MrNoyazz]

Que modelo es el Honda que aparece en el video es un Civic EG ?

[@REDLIMIT]

Es una coupe!! 🔥

[@isaacvtech1016]

Creo es el EJ8 del 99 al 2000

[@elmate666666]

El VTEC es comparable al VVTLI, no al VTI

[@yerkog.rojasa1759]

El vti es de PSA Y BMW

[@israelramos9745]

Exacto...

[@mauriciocubanunez8095]

vtec igual a valvematic posee el auris

[@alang8748]

Claro el VTEC es igual al VVTLI no al VVTI

[@sebastianvillar7652]

yerko Rojas Bmw usa el sistema vanos

[@Wnrgrup]

No se debería comparar el Vtec con el VVT-i ya que uno está pensado para economía y otro para rendimiento, aquí lo correcto sería comparar el V-tec de honda con el VVL de nissan 😉

[@REDLIMIT]

Creo que puede ser más justa esa comparación jajaj

[@rashenrye]

Honda si no sabían la válvula habré .262 milésimas ala hora de entrar el vtec es una buena relación no tengo el dato de Toyota cuánto abre más pero honda son buenos motores.

[@malaquiasquix9057]

Yo tengo una Acura rsx vtec y así es como c aselera

[@fabiobobadilla1971]

El VTEC no es tan sencillo como lo dices pues requiere la entrada correcta de rpm, temperatura del agua, señal de posición del acelerador, señal de presión de aceite y lectura del sensor de velocidad del vehículo antes de activar el sistema VTEC. Si alguna de las cinco variables no está sincronizada o no funciona, el sistema no se activará. Sin embargo Según estube investigando sistema VVTL-i de Toyota es mucho menos complicado y solo requiere temperatura del agua, sensor de posición del cigüeñal y rpm del motor antes de que se active el mecanismo de elevación.

[@REDLIMIT]

La verdad que no tenía idea de la complejidad que tenía para que el sistema se active, gracias por el aporte!!! 💪

[@fabiobobadilla1971]

@@REDLIMIT no es nada! Estamos para aprender😉

[@nestorramos9783]

Vtech 💯 🔥

[@kaddymorgan1625]

El mio tiene vvt y funciona igual al vtec, no entendí porque parcializarse sobre uno o el otro

[@REDLIMIT]

Va por el lado de la pasión por la marca principalmente jajajaja

[@kaddymorgan1625]

Bueno el mio es alfa romeo TS 1.6 y tiene variador de levas en la admision. Yo se la puse con un boton en la admision y de forma manual la enciendo cuando acelero a 4mil Rpm o mas y hace el mismo efecto que el VTEC. Ahora yo he probado vtec y me parece que se aprovecha mas la potencia, no solo por el diseño d3l mecanismo sino por el diseño del intake y resto del sistema

[@kaddymorgan1625]

Perdon se la puse en el timón.

[@REDLIMIT]

@@kaddymorgan1625 Había visto eso del botón con el VTEC pero no sabia que también se podía hacer con otros sistemas jajajja Es que no solo es el sistema sino que también la marca tiene que saber exprimirlo!

[@ezequieldlf4629]

@@kaddymorgan1625 tengo un ts 1.8 y la verdad se siente muy bien , cómo es la reforma para hacerlo manual? Seguis usando la computadora original?

[@fabianfigueroa7948]

que hay de SKYACTIV?

[@REDLIMIT]

No conocía esa tecnología 🤯🔥

[@fabianfigueroa7948]

@@REDLIMIT es de Mazda, sería un excelente video si lo explicarás

[@alang8748]

Yo prefiero el VVTL-i no se si habra algo asi en Honda...

[@victoriobelegni4302]

adoro mi civic 2008. vtec es lo mas.

[@grambareable]

VVTL-i vs VTEC si es una comparacion justa.

[@REDLIMIT]

Lo que pasa que tendría que comprar con i-VTEC y más o menos sigue siendo lo mismo jajaja

[@michaelrodriguez6061]

El vvtli es mucho más que un ivtc, lo único diferente es que el ivtec tiene la (i) porque es inyección directa, aún así el motor 1.8 vvtli de toyota es comparado con k20 que es 2.0 dual vtec

[@REDLIMIT]

@@michaelrodriguez6061 buen dato!!

[@MrDsr1973]

@@michaelrodriguez6061 estás totalmente errado del tema!!El i-vtec mezcla la tecnología VTC =variable timing control con los sistemas V-Tec!! El VTC de Honda es el mismo concepto de vvt-i!! El sistema i-vtec y el vvtl-i en teorías son los mismos!! Combinan el tiempo variable del árbol con cambio de lift tanto admisión y escape !! Son tan iguales en teorías que ambos modelos el sistema tiempo varíable solo aplica en admisión!! Los sistemas modernos de Toyota son Dual vvt-i no usan lift variable como los Hondas i-vtec que mantienen ambas tecnologías!! La "i" es de inteligent - V-Tec!! No tiene nada q ver con inyección directa!! Yo tengo un Civic Si k24z7 que tiene esta tecnología y también tengo un Corolla 1.8L Dual vvt-i

[@michaelrodriguez6061]

MrDsr1973 toyota mejoró el vvtli, ahora se llama valvermatic, todos los nuevos motores de toyota incluyen eso y pues gracias por tu dato, y pues ambos sistemas son buenos pero la mayoria usa un vvti a su manera, cada marca le da una implementación como crean pero al final hacen lo mismo... Un vtec no es malo, pero no es lo mismo si solo tuviera 6000rpm

[@frankarauz5851]

La pregunta es lo que quieres....potencia o economía....simpme

[@REDLIMIT]

Es verdad!! 🔥🔥

[@hectorvazquez9720]

excelente explicación

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!! 🔥

[@uliis2629]

Muy buen video para sacarme las dudas de una manera rapida y no en un video de 20 minutos. Nuevo subscriptor, me encanto tu contenido.

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!!! 🔥🔥

[@pablograncegal2649]

Tuve Honda y Toyota, para mi gusto las 2 mejores marcas, luego subaru nissan y mercedes

[@leunyortegafulgencio7571]

Deberías hablar también del vvtl

[@REDLIMIT]

Queda anotado!! Gracias por la idea!! 🔥

[@panemamen]

Cuando se siente la patada es porque los motores originalmente tienen poco Torque a bajas rpm, bmw se las arreglo para ofrecer poder cuando sea necesario y por eso cuando el motor tiene problemas en los sistemas vanos o valvetronic(asi llama bmw al vvti y vtec aunque los implementó de una manera mucho mas complicada) tambien se siente la patada, el motor de mi coche ahora es soso antes de las 4mil rpm sin embargo a las 4mil patea durisimo, antes cuando estaba todo correcto la patada no se sentia porque el motor era capaz de ofrecer todo el poder desde muy bajas rpm

[@REDLIMIT]

Gracias por compartirme tu experiencia!! 🤯🔥

[@barrakinskywolker838]

Vtec el mejor motor de 4 cil a gasolina, tuve 1 y fue el mejor motor q e tenido

[@REDLIMIT]

Son motores muy buenos y especialmente cuando se les saca el jugo como debe ser! 🔥

[@tomasrufino3932]

i love honda civic

[@renahd8498]

Lo mejor honda VTEC pura adrenalina

[@sonidofenix3957]

Yo tengo el civic ex y la verdad me lo han pedido a comprar pero nooo por q me gusta su desempeño.

[@ezequieldlf4629]

Y el sistemas de variación de fase de alfa Romeo??

[@REDLIMIT]

Puedo hacer un vídeo sobre el sistema! 🔥

[@ezequieldlf4629]

@@REDLIMIT sería muy bueno junto con el neo vvl de Nissan

[@REDLIMIT]

@@ezequieldlf4629 Un "VS" como este vídeo? 🤯

[@ezequieldlf4629]

@@REDLIMIT seria genial 👍

[@REDLIMIT]

@@ezequieldlf4629 🔥🔥

[@El_diario_vivir]

Esta gente hablan tanto de toyota y es entendible por que jamas an experimentado un motor honda cabeza K20 y bloque K24A japones 💪🏻🇯🇵 los mejores motores para las carreras esa combinación crea un monstruo con mucho torque y muchísimo caballos no hay liga para eso es mas toyota no a podido superar ese motor de 4 cilindros es mas aqui en USA es muy raro ver las personas con toyotas para competencias prefieren Hondas💪🏻🇯🇵🤗🔥

[@REDLIMIT]

Yo tampoco eh tenido la oportunidad de experimentar mas que un R18A 😥 PD: Que buen Si tienes 🔥🔥

[@El_diario_vivir]

@@REDLIMIT bro mi amigo esta asiendo un motor K24A super charger pronto estara listo y se estima un 530 caballos de fuerza cuando el carro este listo estara el video en mi canal 💪🏻🇯🇵

[@REDLIMIT]

@@El_diario_vivir Eso sí que va a andar fuerte jajajajaja 🔥 Voy a estar atento!!

[@thothyy]

excelente video, muy muy bueno.

[@REDLIMIT]

Muchas gracias!! 🔥🔥🔥

[@G.Suzuman]

Es mejor el dual VVTi y el VVTIL, generan mayor torque y menor consumo, y si los reprogramas le sacas mas HP a las mismas RPM del VTEC.

[@kurechulin]

Si yo tengo un toyota vvtl-i es una convinacion de los dos

[@cg7life357]

Yo tengo un 96 Toyota Corolla dx manual.el motor es 7afe love tiene o no?

[@G.Suzuman]

​@@cg7life357 7aFe no tiene VVTi ni vvtli... Igualmente ese 1.8 es irrompible, consume poco y tiene buen equilibrio entre torque y potencia. El 7aGe si es con VVTi... O más bien, 7afe con tapa de 4age

[@T.850]

El unico sistema que conduje fue el dual vvti creo que es, que trae el nuevo corolla 2018 que tiene mi viejo... la verdad es increible lo que anda... no se lo cague a palo pero me doy cuenta que sin exigirlo al maximo supera holgadamente a autos con turbo, muchos se me ponen a la par y lo sacan matando y el corolla tranquilo los supera... me quisieron apurar con todo tipo de autos y ninguno le hace fuerza excepto un modelo de 208 creo que viene con turbo y ese al poner la 3ra tambien lo pasa jajaja. Muy buenos autos hace toyota :)

[@REDLIMIT]

Igualmente te debe tentar apretar el acelerador a fondo y ver que pasa, me imagino jajajajaja 🔥🔥 Es verdad Toyota tiene una muy buena calidad de autos!!

[@T.850]

@@REDLIMIT jajaja si aveces lo piso un poco 1ra o 2da para quedar primero en alguna avenida... y en la ruta lo puse 190 pero era de noche y las leds originales no alumbran nada y mi viejo lo puso 220 y dice que le queda todavia ajaja... muy buen auto los primeros dias que lo use me parecia un barco pero cuando le agarre la mano me di cuenta que es una buena mecha 😊

[@T.850]

@@REDLIMIT haa y que pasa cuando lo aceleras a fondo? 😈 el tactactac que hace el sistema es unico y vuelan las vueltas además! 🤯

[@REDLIMIT]

@@T.850 Anda fuerte entonces ese Corolla!! Jajajajajsjs 🔥🔥

[@T.850]

@@REDLIMIT jajajaaj siii la verdad que es la maquina mas potente que use, aunque todavis este std porque esta en garantia los casi 150 caballitos que trae le sientan muy bien!! Gracias por la onda crack!!

[@luisitomar5761]

Amos el.VTEC