REDUCE -25ºC LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE EN TU YAMAHA TENERE 700 - BYPASS VENTILADOR

[@markoan4339]

Q productos más buenos hacéis,ganas de pasar la garantía y meterle todo lo q tenéis a la Tenere...

[@fueldongle]

Muchas gracias Marko!!!

[@bladeelpassarell]

Brutal!!!

[@fueldongle]

Muchas gracias!

[@borjags7526]

Hola! Estupendo producto! Tenéis alguna solución para colocar el switch en la Tenere 2023? La solución del tapón no funciona en este modelo por llevar el botón del ABS. Gracias!

[@cristianoctano]

Hola hace unos días me llegó el este fuel dongle podrías decirme dónde va conectado en la Ktm 890 adventure r gracias y muy buenos productos!

[@fueldongle]

Justo debajo del asiento encontrarás un sensor blanco en la caja de admisión. Se intercala ahí. En los próximos días subiremos un video!

[@cristianoctano]

Vale intentaré instalarlo sino espérate al vídeo! Ya tengo el sg-01 y ese es bastante fácil y muy bien 👌 Otro fuel dongle más complejo que me gustaría ver en vídeo es el Kit EVAP EC-01 en cuanto sepa como instalar lo pediré gracias

[@isaiasherrerollaguno5499]

Hola esta genial ya que una de las cosas malas que tiene la tenere es esa que en parado o por pistas lentas coje mucha temperatura y lo negativo que es para el motor yo creo. Me gustaria comprarlo donde se puede comprarr? Gracias y saludos👍✊✊

[@fueldongle]

Exacto. Puedes comprar en nuestra web www.fueldongle.es 👍

[@isaacpereda3853]

Hola. Yo compré uno para una Husqvarna 701 y funciona sin contacto de llave

[@fueldongle]

Hola Isaac, en las Husqvarna 701 por su diseño eléctrico resulta imposible de hacerlos funcionar solo bajo contacto de llave. Sin embargo las Tenere 700 permiten diseñar el bypass de tal manera que solo trabaje bajo contacto.

[@alejandrov8612]

Hola, buenas. He estado 2 semanas trabajando en un sistema de mismo objetivo pero distintos medios. Seré breve: dos ventiladores brushless IP68 (8x8 cm) que suman 16 W controlados por un interruptor de regulador de potencia con una ruedecita, todo va en la consola. Enciendes y lo dejas al 50 % y la temperatura nunca sube de 95 ºC. Te ahorras machacar al electroventilador principal. Problemas? Mi inexperiencia con electrónica me impide hacer un cableado decente y me saltó el fusible que puse por seguridad. Podríais desarrollar o ayudarme a desarrollar esta idea? Sería buen producto para vender en kit. Saludos

[@Alexcoinoas]

Pregunto, yo tengo la toma del mechero de serie y en el otro lado el usb cargador. Donde podría poner el interruptor? Ya que tengo ocupado los dos sitios

[@fueldongle]

Hola Álex! Pues habría que buscarle un sitio, hay que echarle imaginación y ver donde se puede colocar, pero en la torre suele haber varios sitios!

[@m.simuytriguero7218]

Hola, Se puede usar en cualquier modelo de moto!?

[@fueldongle]

Hola, no. Cada moto tiene que llevar el suyo. Si entras en nuestra web www.fueldongle.es y utilizas el buscador marca-modelo-año te saldrán todos los productos que tenemos compatibles con tu moto :)

[@jelipin]

y si se le instala un switch normal sin placa electrónica?

[@fueldongle]

Fallo motor en cuanto lo actives 🙂

[@joseantoniodiazjimenez8527]

Hola lo tendríais para hornet 600 del 2007

[@fueldongle]

Hola Jose Antonio! Creo que ya hemos hablado por privado de ello! Cuando eso consulta nuestra web para ver todas los productos compatibles con tu moto :)

[@Gratinoff]

Hola buenas, en la página aparece este producto pero no aparece compatible a la MT 07 2018

[@fueldongle]

Todavía no hemos podido comprobar la compatibilidad para las MT07, aunque debería ser compatible :)

[@macjuancho]

Buen accesorio... no tenéis algo parecido para poder desconectar el ABS de forma permanente en campo??? gracias

[@fueldongle]

Hola Juan! En un par de semanas los tendremos a la venta, haremos un video!

[@heitflow]

Buenas, habría alguna manera de hacer simplemente que saltara el electroventilador a los 90 o así? Hay alguna opción que no implique reprogramar? Gracias!

[@fueldongle]

Muy buenas! En las tenere no se puede hacer nada, la ECU activa el electro cuando el sensor de temperatura de refrigerante marca 105ºC. Habría que modificar ese valor, pero para ello implica reprogramar el software de la ECU :)

[@user-sj2nr2jh1u]

@@fueldongleO cambiar el sensor de temperatura. Yo lo cambie en mi KTM 690 para que el ventilador arranca antes.

[@fueldongle]

@@user-sj2nr2jh1u Lo que debiste cambiar fué el thermoswitch ubicado en el radiador, esto es posible en las 690 Euro 4. Sin embargo las tenere no llevan thermoswitch, llevan un sensor de temperatura que cuando marca 105ºC la ECU manda señal y activa el relé del electroventilador.

[@user-sj2nr2jh1u]

@@fueldongle Correcto. No sabía cómo se llama en español. Es lo que hice 👍🏻

[@fueldongle]

@@user-sj2nr2jh1u Lo que has hecho es una gran mejora, ayudará al motor a trabajar mucho mas fresco, a largo plazo te lo agradecerá!!

[@matiasdeambrosio3763]

Hola muy buenas! donde estan ubicados? que vale la colocación? me interesa bastante .. saludos

[@fueldongle]

Hola Matias, nosotros estamos en Gijón, Asturias, España, pero no realizamos la colocación de los productos, tendrás que hacerlo tu mismo o acudir a un taller!

[@fueldongle]

Y los productos puedes encontrarlos en nuestra web www.fueldongle.es !

[@zalooromi2806]

Hola, y para la Ktm 890 2023 lo tenéis?

[@fueldongle]

En breves lo sacaremos para todas las KTM 790/890 y Norden 901!

[@zalooromi2806]

Ok Gracias!!! Lo anunciaréis por este canal?

[@fueldongle]

@@zalooromi2806Subiremos un video, si! 👍

[@javiereastwood2320]

Hola, buenas, el único inconveniente que le veo es que se acorta la vida del electroventilador, que es muy importante si estás de viajes

[@fueldongle]

Hola Javier! Importante no, el electroventilador es fundamental para el funcionamiento de una moto. Personalmente prefiero que se me estropee el electroventilador y tener que poner uno nuevo antes que tener que re-hacer el motor completo por hacerlo trabajar a temperaturas infernales... que cada uno decida qué es mas importante! 😁 Los desgastes que se producen por hacer trabajar el motor a 100-105º no son los mismos que a 80-90º. Esos 20ºC pueden suponer una gran diferencia.

[@javiereastwood2320]

@@fueldongle Y hay alguna manera de bajarlo sólo a 100 ºC? Teniendo un ventilador de repuesto en casa podría ser, esos aparatos tienen X horas de vida útil

[@fueldongle]

@@javiereastwood2320 Programando la ECU para que trabaje a los grados que tu quieres, pero eso ya es mas complicado y cuesta mucho dinero. No obstante no le daría tantas vueltas al asunto, no se va a romper el electro :)

[@daviddsj2491]

Hola, lo tenéis para una fz6 s2? O alguno que se pueda adaptar fácil?

[@fueldongle]

Hola David! Lo primero gracias por tu comentario, de momento para la FZ6 no tenemos nada diseñado, con el tiempo iremos sacando uno para cada modelo.

[@daviddsj2491]

@@fueldongle a vale gracias, es una moto muy vendida, se venderían muchísimos.