Редуктор фрези Мотор Січ. Випущено заводом але Другий "Блін" знову комом. Частина 2

Щодо цього редуктору, маю три відео, (три частини)переглянте цю історію та зробіть власні висновки.
1 частина • Редуктор до фрези Мото...
2 частина • Редуктор фрези Мотор С...
3 частина • Доопрацювання редуктор...
Редуктор до фрези придбаний ось тут www.motoblok.lviv.ua/motor-syc...
Гамаки власного виробництва / best_ever_rest
Для замовлення, пишіть в директ на любу із сторінок:
Мой instagram - / konovalov_workshop
/ best_ever_rest

[@udav-pp8nu8ch5t]

Сумно😢. Ганьба рукожопам 🤪. Андрій, Вам терпіння і міцних нервів 👍👌.

[@user-fn5oq6tr7w]

Вітаю! Також вважаю, що виробник перед запуском виробу в серію повинен провести випробування і довести до ідеалу працездатність його. В нас виходить, що хороші ідеї гробляться під корінь бо продають сирий виріб, а покупець має то все прилаштовувати під своє обладнання. В першому редукторі, мабуть, корпус заднього підшипника приварений з перекосом - через те підшипник гріється і явно сепаратор так довго не пропрацює. Жду продовження!

[@uaruk11]

Завтра розберу свій.

[@user-lf3ep4oe5v]

Адрес виробника або телефон магазину

[@uaruk11]

Доброго дня. Добавлю повторно коментар з попереднього відео.І я попався на даний редуктор. Перший виламало кріплення підшипника. Замінили на другий. Поки працює. Виробництво Волочиськ "мотор січ" дуже сира річ, і не якісна, тому не афішують не хочуть позоритись. Як на мене щоб карданчик виконував свою функцію треба два місця перелому. (Для уявлення заварити два підшипника на карданому валі і поставити на автомобіль).

[@moysavek]

Якби вихід з редуктора був зроблений такимже карданчиком як ішов з фрезою проблем не булоб. Конструкцію із втулкою на штіфтові неназивають навіть хрестовиною. Тут явно неточна (не по центру) посадка цієї втулки і її при обертанні старається ставити на місце ( в центр) а вона при бокових навантаженнях виштовхує штіфт. Зато здешевили на заводі. Взагалі стоїть питання:а для чого придумали приєднання фрези через допоміжній редуктор,( за додаткову плату) розуму нехватило зробити пряме підключення до мотоблоку.Вона і так більше ніде не приміняється. Якщо пишуть що МТЗ-05/09 повний аналог моторсіча то це неправда - там допобладнання до фрези непотрібно, із заводу підключається в нормальному положенні для роботи.

[@MarioTaMotorsich9DE]

😟🖐️✊👍 Цікаво. Що цей раз запропонують.?

[@mykolalavreniuk7310]

Моли бога щоб хоть вернули ті гроші а не послали😅

[@FussyGuy]

За такими дрібницями, до Бога не звертаюсь. Фреза давно працює з таким редуктором. Проблему вирішив.

[@user-oj9ed1pq4q]

Братулец от чево эти ручки??? Мени теж треба.

[@FussyGuy]

Какие именно? На мотоблоке?

[@user-zh2ub6di7z]

Так дійсно сучасні виробники роблять як небудь. Але маючи таке обладнання ви могли зробити такий же редуктор менш ніж за 1000 грн.

[@arzybeksherali2303]

@@EverythingWillBeFineinUkraine щзввззццэыэ́дьоьжжл

[@uaruk11]

Дам номер виробника.

[@FussyGuy]

Є в мене номер виробника) я з ним також спілкувався. Буде ще одна серія саме про їх поради, про те як вони виготовляють редуктор, та про мої дрібні але необхідні вдосконалення цього редуктора.

[@user-lf3ep4oe5v]

На скільки зубів зірочки винне краще нестало мотоблок нетягне без його краще викинув гроші на вітер

[@evgeniypetrov6938]

Цель нашего производителя- сиюминутная нажива, качество производимого продукта обсолютно не интерисует. Я купил прицеп к мотоблоку , через два месяца эксплуатации из родного остались одни борта и те мягко говоря не очень. Затем был плуг, при покупке продавцу было поставлено условие: такой, что бы работал а не доделывать, в итоге невспохав и сотки стоит с выгнутой стойкой иборваными болтами и прочее. Я не доверяю отечественному производителю.