Редуктор веломотора 142-144F_Обзор + Настройка (секреты беспроблемной работы)

[@ИванНосков-е1ж]

Молодец Александр

[@astramotovel]

Спасибо

[@VelomotorF50]

Спасибо, полезно)

[@astramotovel]

✌️😉

[@AudriusGudelis]

To est s priamym koncom kolenvala :)

[@astramotovel]

Теперь понял 👌

[@ХОББИ_Олега]

👍👍👍

[@astramotovel]

🤝

[@Apo5308]

[@astramotovel]

🤝

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Заказал такой мотор.Жду посылки.

[@astramotovel]

Хороший выбор👍

[@donXoM]

подскажите ссылку на данный мотор с редуктором и всем комплектом пож. ?

[@astramotovel]

@@donXoM я покупал вот здесь, по этой ссылке. мотомир.рф/catalog/velomotory_f50_f72_f80_80e_f100_4kh_taktnye/dvigatel_velomotor_4kh_taktnyy_remennyy_reduktor_komplekt_dlya_ustanovki/ Но сейчас там другая версия мотора и немного другой редуктор. Хотя всё вполне работает. Но сейчас я бы лучше поискал варианты на Озоне или в магазине w-motors.ru.

[@donXoM]

@@astramotovel да там дороговато в сравнении с али мне кажется ...спасибо,может еще где кто то подскажет

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Интернет магазин Озон.Скидки постоянно.Установил на свой велосипед и уже полгода нет проблем.Скорость надо давать не более 20 км.Переодически менять масло.Масло для садовой техники 4х тактное зделано в Белоруссии.@@donXoM

[@Дмитрий-л4м5н]

Все нормально лучше ремень редуктором без шумный.

[@astramotovel]

И это тоже. Плюсов много 👍

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Как снять муфту сцепления для замены.

[@astramotovel]

@ЮрийРоговцов-щ7ю соорудить самодельный съёмник по такому принципу: центр пластины съёмника опирается на длинный болт, вкрученный в торец коленвала вместо того, который держит сцепление, а на края пластины съёмника давят два болта, вкрученные вместо болтов-осей колодок в основание муфты сцепления. Затягиваем поочерёдно эти два последних болта по краям. Так отщелкивается основание для двухлепесткового варианта муфты. У трехлепесткового - что-то подобное с проволочными петлями под лепестки. Главный принцип - опора на болт, вкрученный в коленвал, а не на картер мотора, чтобы не повреждать сальник и коренной подшипник.

[@ПетрРезанов]

Сегодня первый выезд на f144 проехал 12 км на скорости 60-65 км и срезало ремень, перед поездкой не смотрел что там под крышкой, теперь обнаружил большая шестерня восьмерка и цепная тоже, исправил заменой приставок от подшипника внутр кольцо. Думаю что делать, заказать новый ремень или переходить на цепной редуктор. Посоветуйте дети хотят котаться.

[@astramotovel]

Заходите в сообщество, будем обсуждать (пишите на стене). Редуктор попался некачественный. Там многое надо исправить. vk.com/astramotovel

[@astramotovel]

Да, ременные новых партий попадаются неважные. Если кратко: поработать со шкивами и их подшипниками, свести к минимуму (лучше к 0) радиальные биения. Посмотреть зубья шкивов: если есть заусенцы - убрать и отшлифовать зубья, чтобы не резали ремень. Купить новый ремень и натягивать его не сильно, как я показываю, пусть будет посвободнее. Цепной на замену взять можно, но там проблем не меньше.

[@samsung9926]

Здравствуйте стиральный машин ремен замерить пробовать надо

[@ВикторОшмяга]

😢

[@MaxLifeNew]

Где такой редуктор продаётся?

[@SomeSergey]

Какие плюсы у цепного в сравнении с ременным, например, по надежности, долговечности?

[@astramotovel]

У классического цепного по сути никаких. Он крайне ненадёжен без серьёзной доработки. У усиленного цепного плюсы: менее чувствителен к ошибкам-недочётам в изготовлении, имеет обгонную муфту т. е. свободный ход (большинству вроде это нравится), имеет ещё более сильное понижение (1 : 6, если важна максимальная тяга), крышка из металла (крепче пластика, можно давить на неё сильно, если это нужно).

[@astramotovel]

По надёжности и долговечности преимущества довольно расплывчаты. Поломка цепного редуктора остановит вел на маршруте точно, а разрыв ремня (если есть запасной за 200-300 рублей) - нет. Ремень почти невесом. Так что тут то на то.

[@AudriusGudelis]

Sey tchas u menya est reduktor i dvigatel s priamym koncom (cilindrycheskyj) s vtulkoj, kotoraja trebuet tchiasty smazky i net kak nastryvat remen. Est ly u vas kakoy nebut opyt s takym komplektom?

[@astramotovel]

Правильно ли понял, что у вас 4-тактный велосипедный двигатель и редуктор с цепной передачей? Как в этом видео, например: kzbin.info/www/bejne/aJ-Xk2iDg65rjsU

[@СерНик-я5с]

На моём движке вообще другое сцепление. Малая шестерня вращается на бронзовой втулке, и она шестерня затягивается болтом в коленвал! Фиг поставишь другое сцепление.

[@astramotovel]

Интересно. Первый случай. А где был куплен движок? И движок именно этот или другой?

[@СерНик-я5с]

Да, движок 144f

[@СерНик-я5с]

Мотомир РФ. Интернет магазин. 23 января получил.

[@astramotovel]

@@СерНик-я5с очень интересно. Было бы здорово обсудить + фото, вот здесь: vk.com/club208722824

[@denisakhanov]

Нигде не встретил полного разбора ременного редуктора, отсюда возникли вопросы: 1. На чем крутится вал корзины сцепления (шкив 20Т), на подшипнике или на бронзовой втулке свободного скольжения? Основание чашки сцепления внутреннего корпуса ременной трансмиссии 144F непонятно содержит впрессованный подшипник или втулку свободного скольжения. 2. На чем крутится вал шкива 100Т, на подшипнике или также на бронзовой втулке свободного скольжения? Основание-эксцентрик корпуса ременной трансмиссии 144F также непонятно, что там внутри. Я не смог найти информацию. Также не понятны запчасти: Втулка 15x21мм трансмиссии ременной 144F, Втулка 15x22x15мм трансмиссии 144F - это типа проставки на валу от шкива до ведущей звезды?

[@astramotovel]

@@denisakhanov 1, 2 - шариковые подшипники. Последнее - да, проставки.

[@denisakhanov]

@@astramotovel категорически благодарю за пояснения. Под корзиной сцепления уже нашел. У тебя есть вроде разбор в ВК. А вот под эксцентриком - нигде пока нет. Не до конца обзоры пока снимают :)

[@astramotovel]

@@denisakhanov насчёт не до конца - есть такое. Надо улучшать, да

[@Сергей-з3п4й]

Здравствуйте,хочу у вас узнать как у человека внедряющего всё новое к веломотору 144f. Можно ли установить на эту модель электро стартет и если да то снять проэто видео.

[@astramotovel]

Здравствуйте! Рекомендую зайти в наше ВК сообщество, в частности чат. У нас есть участник, который это уже реализовал, есть отчёты, информацией он охотно делится. Ответ - да, можно.

[@astramotovel]

Участник, если что, под именем Артём Токарев.

[@AudriusGudelis]

Davno iskal takoy reduktor, no ni kak ne mogu naity. Ne mogly by vy dat adres prodavca na ALLI ? Spasibo za otlitchnyj obzor !

[@astramotovel]

Да, к сожалению, на Али пока не нашли. Был в России продавец, но в наличии сейчас нет. Ждём к весне, может, появится. Если на Али найдём - ссылку сюда пульну, не вопрос (но скоро это вряд ли будет) 👌 И спасибо за отзыв 🤝

[@alexmatveev5557]

Тоже ищу такой редуктор в продаже.

[@denisakhanov]

Есть ли смысл ведущую 10Т звезду поменять на 12Т ? Есть ли такие звезды для 144F? Там вроде нюанс какой-то со шлицом 2,3 мм? Если вдруг 12Т удастся поставить, ведомая задняя 44Т даст немного скорости, но уменьшит тягу? Интересен баттл 10Т - 48Т против 12Т - 48Т

[@astramotovel]

А зачем? Проще поставить сзади нужную ведомую звезду: 44, 36 или 32. На Али они есть с любым количеством зубьев. А 10 зубов ведущая - это прям оптимум.

[@denisakhanov]

@@astramotovel смотри, ты гонял по барханам на 48Т. Тебя одного тянет нормально. Я рассматриваю вариант под походный режим, когда к 90 кг меня самого будет и задний и передний багажник в меру нагруженный скажем по 15 кг каждый. Если будет 48Т звезда, ее диаметр 202 мм, Думаю поставить 220 задний ротор. Остаток 20 мм., маловато. Если поставить 44Т - диаметр 182 мм, то под ротор 220 уже 40 мм и проще поставить калипер. Хватит тяги на 44Т? :)

[@astramotovel]

@@denisakhanov я по барханам с 44 ездил 😉 ставь 48, хватит практически на всё в пределах обычных дорог, асфальтовых и грунтовых, включая мосты, подъёмы. Если же лютое бездорожье или предельно крутые подъёмы в планах - можно поставить 52-54. Но тогда на трассе больше 35-37 ездить нельзя будет. А какие у тебя колёса по диаметру?

[@denisakhanov]

@@astramotovel больше 48Т я не планирую ставить. По причине озвученной выше - из-за размеров и возможности установки ротора 220, практически на родную привалочную плоскость втулки, возможно без проставок. Колеса скорее всего будут 29". Я из-за непонятных до конца технических вопросов, не могу выбрать техническое решение по установке звезды на спицы через резиновые демпферы или два варианта через фланец с креплением на 6 болтов втулки предназначенные для крепления ротора. Но тогда возникает другая техническая проблема и вопрос по достаточной надежности такого решения. Увеличивается масса, помимо самой звезды, добавляется масса самого фланца, к которому будут крепиться и сама звезда и ротор.

[@astramotovel]

@@denisakhanov тогда 48 надо точно. От дисковых тормозов на заднем колесе я держался и буду держаться подальше, но кто с этим справляется - уважаю. Но я за простоту 😉

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

В продаже есть движки с цепным редуктором и с ременным.Какой лучше всего покупать?.

[@astramotovel]

Ременной редуктор предпочтительнее. Стандартный цепной неудобен недостаточным понижением (сцепа горит на низкой скорости) и ненадёжен, разваливается через 500-1000 км и просится к токарю, это очень многими проверенно. Цепной усиленный лучше, но: требует ухода за цепью, требует её подтяжки и пересмазки, всё-таки чаще ломается. Ременной (если не имеет заводских дефектов) не требует ничего, даже подтяжки. Я езжу уже 3150 км с ним и ничего не делал, и всё в порядке. Ремень запасной можно кинуть в рюкзак для спокойствия.

[@СергейАн-п7з]

А можно ли вместо цепного редуктора установить ременный редуктор?

[@astramotovel]

@@СергейАн-п7з да

[@АлександрЗубков-г6ж]

Нестандартная ситуация: в маркировке ремня отсутствует его ширина. Чудеса китайского рукоблудия 😄

[@astramotovel]

Почему же, маркировка в порядке, 15 - это и есть ширина ремня, в мм.

[@СерНик-я5с]

Месяц назад приобрел данный комплект, сцепление "ведёт" безбожно. Что сделать?

[@astramotovel]

Ведёт - в смысле цепляет на холостых? Если так - разбирать и пробовать регулировать.

[@СерНик-я5с]

Пробовал регулировать, конструкция: три колодки, по центру каждой болт, прижимающий пружину,

[@СерНик-я5с]

Как связаться с Вами, ТГ и ВК нет. Есть Ватсап.

[@kot_ya_rich]

такая проблема смещения ремня у всех таких двигателей?

[@astramotovel]

В большинстве случаев такая особенность присутствует.

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Получил посылку.Проблема с редуктором.Ремень на боку нет центровки.Кнструкция совершенно другая и не поддаеться регулировки.Может что и придумаю.

[@astramotovel]

Сейчас уже несколько разных модификаций в ходе, есть такое. Придумать решение почти всегда можно.

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Проблема устранена.@@astramotovel

[@astramotovel]

@@ЮрийРоговцов-щ7ю как удалось справиться?

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Знакомый помог.

[@ЮрийРоговцов-щ7ю]

Знакомый слесарь все зделал.@@astramotovel

[@Вольдемар-ж5б]

Где можно купить такой редуктор (без мотора), на Али не нашел, но по идее они там должны быть?

[@astramotovel]

Вот здесь. Но пока нет в наличии. moto-kvartal.ru/catalog/zapchasti_dlya_otechestvennykh_mototsiklov_mopedov_i_velomotorov/moped_velomotor_zid50/velomotor_144f_zip/383896/

[@Вольдемар-ж5б]

@@astramotovel понял, спасибо!

[@antonkarpov4262]

Запчасти продаються на данный двс?? И ещё,-какието документы идут при продаже/покупке в магазине?Чтоб серийный номер был указан итд!?Или только чек,от магазина??

[@astramotovel]

Запчасти все есть в продаже у нас и/или на Али. Документов и серийника нет, но иногда попадается инструкция. У меня вот только чек)

[@alextikhonov994]

​@@astramotovelне могу найти такой редуктор

[@astramotovel]

@@alextikhonov994 в продаже, к сожалению, непросто его найти. Некоторые даже целиком мотор (комплект) берут только из-за ременного редуктора...

[@Oleg_Kedr_Nag888]

А мне пришёл движок с редкктором с встроенным дополнительным фривилом(обгонною муфтою)!?!🤘🙄🤔👻🤗

[@astramotovel]

Да, сейчас такие часто стали попадаться. Люди ездят на них, и многие довольны.

[@Олег-ш3ф2е]

Где заказали мотор с фривилом, можно ссылку?

[@serega7336]

а ссылки под видео на него нет

[@astramotovel]

К сожалению, отдельно в продаже очень трудно найти. И цена как полмотора или больше. А ссылки долго не живут, искать нужно каждый раз. С другой стороны, настроенный и правильно обслуживаемый редуктор имеет все шансы пережить и сам мотор.

[@alexmatveev5557]

Нашел на сайте российский инструмент цена 9630

[@astramotovel]

@@alexmatveev5557 жжжесть. Но если уже есть мотор, и нужен ременной редуктор, то альтернатив нет.

[@alexmatveev5557]

@@astramotovel цепной редуктор хорошо работает после модернизации, но он на скорость. По городу на нем ездить приводит быстрому износу сцепления. Ниже 18 км/ч нельзя ехать.

[@2surogat-surogatovich]

лике😀

[@astramotovel]

🤝

[@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о]

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС, НА Т 100 - ПОДОЙДЁТ ДЛЯ УСТАНОВКИ?

[@astramotovel]

Здравствуйте! Не подойдёт без очень глубокой переделки. У Т-100 свой редуктор. Установочной площадки не найти. Даже не могу представить, как их соединить в одну систему...

[@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о]

БЛАГОДАРЮ, А НА 124 F - ЦЕЛИНДР МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ,ИЛИ ЧУГУННЫЙ?

[@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о]

142,144 F КАКОЙ ЦИЛИНДР БЛАГОДАРЮ,

[@astramotovel]

@@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о спрашиваете диаметр? К сожалению, не могу сказать. Сам пока не разбирал, т. к. работает идеально. Позже обязательно разберу и обмерю.

[@АлексейЭдуардовичСтепанов-с1о]

ИНТЕРЕСНО НЕКОСИЛОВОЕ ПОКРЫТИЕ , ИЛИ ЧУГУН, ВНУТРИ ГИЛЬЗА ИЗ КАКОГО МЕТАЛЛА ? БЛАГОДАРЮ. ИЛИ ГИЛЬЗА СТАЛЬНАЯ КАК РАНЬШЕ ДЕЛАЛИ?

[@Дмитрий-л4м5н]

При нагрузке может растянуться и расслабиться ремень.

[@astramotovel]

Для этого можно открывать и посматривать, как и советую в видосе. У меня при такой натяжке всё норм, не прослабляется более 1000 км пробега, а износ практически не виден. Отчёт об эксплуатации тут: kzbin.info/www/bejne/kKi9iX2MhaaEnMU

[@Дмитрий-л4м5н]

Комплекте какая звёздочка 44, 48 звезда на колесо . Лучше и купить велосипед 26 посмотреть видео. Веломоторы канал МОТОМИР. ТАМ хороший Велосипед 26 с веломотором MATTIAS 31,700 рублей посмотри до конца видео. Там на колесе много спицы лучше. Поставить 4 тактный двигатель.

[@astramotovel]

В комплекте 54 ведомая звезда. Сойдёт для дикой тяги в сильных горах-буграх или на худших дорогах. Лучше ставить 48-44, купив такую отдельно. Да этот упомянутый Мотомировский 26 вел нормальный. Только где его купить сейчас за цену ниже 10000? Дороже не вижу смысла брать городской вел. Десну из имеющегося считаю лучшим вариантом, хотя у меня Foxx, он тоже хорош, но дороговат.

[@Дмитрий-л4м5н]

@@astramotovel велосипед горный переключатель скоростей, мотовилка с мотодвигателем 31700 рублей. Узнать интернет МОТОМИР без двигателя сколько стоит цена спицами много, есть и мало спицы рвутся при нагрузке.

[@КостюковичИван]

Кто-нибудь находил такой редуктор на АлиЭкспрессе?

[@astramotovel]

Прям такой же нет. Есть другая версия, со втулкой скольжения. Стоимость около 10 тыс. рублей... И всё , других не было. Но я думаю, что надо периодически ещё искать. Должен он продаваться.

[@АнатолийКупе-т8ц]

Скажите он взаимо заменяем с цепным?

[@astramotovel]

@@АнатолийКупе-т8ц да

[@m50b20f]

Не могу такой найти ((

[@astramotovel]

@@m50b20f только здесь: w-motors.ru/catalog/velomotor_144f_zip/transmissiya_remennaya_v_sbore_bez_mufty_stsepleniya_144f/

[@Alex_pro.max.cheater777]

Доброго времени суток, подскажите у меня сцепление тип 1 (3 лепестка), можно поставить тип 2 (4 лепестка)?. Спасибо. + Какой тип лучше ?

[@astramotovel]

Доброго! Эти "типы" - придумка Мировых моторов, ничего не значащая информация. Сцепления ременного и цепного варианта абсолютно идентичны. Четырёхлепестковое неудачное, ребята, кто пробовал, недовольны, т. к. очень жёсткое и трудно регулировать. Лучшее - двухлепестковое. Купить можно на Али или на Озоне. Сцепление по размерам такое: внешний диаметр 75 мм, посадочный конус 11.8 мм на 14 мм. Вот это для ориентира, если будешь искать, подбирать варианты.

[@kot_ya_rich]

а как снимаются бортики на ведомом шкиве?

[@astramotovel]

После небольшого пробега снимаются рукой

[@kot_ya_rich]

@@astramotovel т.е там нет никакого клея, они просто запрессованы?

[@astramotovel]

@@kot_ya_rich да, просто запрессованы слегка

[@СерНик-я5с]

Китайцы стали "му..ить" с сцеплением. Спрашивайте продавца, какое сцепление, а лутьше фото просите!! На втулке бронзовой не покупайте!! Всё болтается, и не работает как нужно. На данном видео нормальное сцепление .

[@astramotovel]

Есть такое. Но со втулкой скольжения всё работает норм, если правильно смазать и настроить. Мне этот вариант вполне нравится, есть свои плюсы у него.

[@AudriusGudelis]

Net ne tokoj (ymeju y takoj, s cepnoj peredatchey) u menja s remjanoj peredatchey, no diametr sceplenyja 82mm, jesly eto vam chto nebut govoryt :)

[@astramotovel]

Ага, понял примерно 👌 Пиши и крепи фото сюда, в мои проекты, в любое доступное поле: vk.com/astramotovel t.me/astramotovel t.me/astramotovel_chat

[@AudriusGudelis]

Napichyte adres svojevo email, inatche nemogu prislat snimok :)

[@astramotovel]

Пиши и крепи фото сюда, в мои проекты, в любое доступное поле: vk.com/astramotovel t.me/astramotovel t.me/astramotovel_chat

[@Vnuk.Legasova]

Есть редуктор лучше, легче и меньше. Шестереночный 5 к 1. Я его поставил на свой мотовелосипед.

[@astramotovel]

Да, но он даёт вращение в обратном направлении, верно? И надо трансмиссию под это дело перестраивать, если по классике делать (когда мотор под рамой + цепная передача)

[@Vnuk.Legasova]

@@astramotovel мотор разворачивается глушителем назад а карбом вперед

[@astramotovel]

@@Vnuk.Legasova а цепь на другую сторону переносится?

[@Oleg_Kedr_Nag888]

​@@astramotovelвидимо,на колесо переднее!?!🤘🙄🤔👻🙃🤗

[@astramotovel]

@@Oleg_Kedr_Nag888 на переднее можно, но там много сложностей.

[@MauledeKolhoz]

Дорогой редуктор зараза

[@astramotovel]

@@MauledeKolhoz это да... Катастрофическая цена на него. Скорее бы на Али появился за половину нашей барыжьей цены.

[@dizelrem9301]

Херня полная : колокол не обдувается , площадь контакта ремня на ведущем валу мизерная 👎, лучше цепь ,а ещё лучше шестерни

[@astramotovel]

Так, зашёл, посмотрел, оценил, разобрался забраковал, спасибо за экспертное мнение, братиш! Я тогда пойду выкину в мусорку свой мотор, на котором почти 4000 км за год проехал без поломок и ездил дальняки 130-300 км. Ремень родной, сцепление и колодки родные, колокол родной.

[@astramotovel]

Прежде чем говорить о преимуществах цепного редуктора стоит посмотреть вот этот видос kzbin.info/www/bejne/q4mshIucjtWKrdksi=mhVcPiawNeQrQ-UO со времени '00:00 до времени '00:45.

[@dizelrem9301]

@@astramotovel площадь ремня на ведущем шкиве сильно маленькая , и как подтянуть ремень потом ... Он же полюбом со временем потянется , если бы на цепном был успокоитель или натяжитель проблемы бы небило , мое мнение лучше бы делали с капролона шестеренчатый редуктор, он был бы лучше и цепного и ременного

[@astramotovel]

@@dizelrem9301 ну так натяжка ремня регулируется эксцентриком, в конструкции это предусмотрено. Площадь ремня пугала меня тоже, но её хватает по факту, более чем. Я довольно долго ездил с ремнём, сползшим на 1/3, и ничего не произошло. Ни прокрутов, ни потёртостей. Ремень весьма качественный.

[@astramotovel]

@@dizelrem9301 насчёт шестеренчатого - я согласен, это лучший вариант. Сам бы на него перешёл, если бы такой был...

[@РеджинальдКарлович]

Какой расход топлива на 100км?

[@astramotovel]

@@РеджинальдКарлович 1.7 литра