レガシィアウトバック試乗。内装外装加速

[@ルキオ-w8y]

60ハリア－ターボ乗りです。残念ですが80ハリア－になってからはコストダウンが目立つと言いますか色々と質感が落ちています。ダッシュボ－ドはアウトバックの場合ソフトパットで覆われていますがハリア－は半分硬質プラスチックです。ステアリングスイッチはカロ－ラ、RAV4、クラウンと共通で特別感も無くなり60ハリア－よりもデザイン性、質感も含め下がりました。レザ－仕様も60ハリア－はナッパレザ－があったのに80ハリア－は無くなってしまい、アウトバックのナッパレザ－よりも正直劣ります。後席センタ－ア－ムレストのドリンクホルダ－は60ハリア－は格納式で凝っていましたが80ハリア－は非格納式(レクサスの新型NXも同様)となりアウトバックのリミテッドのような加飾すらありません。ドアの開閉音も60ハリア－よりも80ハリア－の方が軽くチープな音で残念でした。アウトバックのドアを開閉すると分かりますがドスンと重圧で剛性や気密性の高さが分かります。走りについても80ハリア－は良くなったとは言えアウトバックはAWDでドラバビリティ－や運転の楽しさについては私は長年トヨタに乗ってますがアウトバック(スバル車)の方が上です。60ハリア－からの買い替えでリセ－ルが良いので80ハリア－も考えましたが先述したようにトヨタがどんどんコストダウンするのと運転の楽しさから今回はBTアウトバックを発注しました。

[@人類の希望-c3y]

こういう的を得たコメントには何のコメントもしないのよねこの人。

[@F.S-j7s]

内装もBT5のが上と思うけどな ハリ(ボテ)アーは 見栄だけの車やし

[@babax0109]

四輪駆動では アウトバックの勝ち‼️✨👍💖

[@マッキー-q4j]

アウトバックの圧勝だと思うのですが💦

[@alphard660]

それあなたの考えですよね？

[@ムキのプーさん]

ジャーナリストってインプレしたりしないの?w乗ってみたら？？？？