Regulagem de Válvulas Motor Endura 1.0 , 1.3 Fiesta e Ka - Parte 1.

Como regular as válvulas do Ford Fiesta e Ford Ka ano 97 até 99.
- Chave estria ou Combinada de 11mm para as porcas de regulagem das válvulas.
- Chave sextavada de 10mm para os parafusos da tampa de válvulas.
- Chave de velas para a retirada das mesmas.
- Junta da tampa de válvulas (Nova).
- Torque dos parafusos da tampa de válvulas = 6 Nm (Metros de Newton).

[@wilsonparana2427]

muito bom!

[@caiobraga9530]

Boa noite, parabéns pelo vídeo e a bela explicação, ganhou like e inscrito. Qual é o Torque recomendado para os parafusos de fixação do eixo dos balancins?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Boa tarde, muito obrigado! O torque dos parafusos do eixo dos balancins são de 43 Nm (newtons) . Os parafusos da tampa de valvulas são 6 Nm.

Pode seguir posicao cabo de velas?

[@entusiastasauto-motiva6031]

Pode, desde que, para cada posição dos cabos esteja em "balanço".

[@leandrokirinus2480]

Apos fazer a regulagem é possivel usar a mesma junta. E apos fazer a regulagem das valvulas devo colocar algum oleo ? Antes de fechar a tampa ?

[@entusiastasauto-motiva6031]

+Leandro Kirinus Não é recomendado usar a mesma junta, isso serve para qualquer peça que usa junta. Pois a mesma sofre deformação por "esmagamento" ao apertar os parafusos, ocasionando vazamentos. E tambem nao precisa colocar oleo, a nao ser se o nível do óleo do motor estiver baixo, aí sim vc pode aproveitar e completar o oleo sem problemas...

[@leandrokirinus2480]

Entusiastas Auto-Motiva muito obrigado

[@ChrisMarques1981]

olá amigo, excelente vídeo, vc teria algum vídeo com o procedimento correto pra troca da junta da tampa das válvulas? o mecânico trocou a minha 2x já, com juntas novas, mas está vazando na frente, perto do parafuso da tampa. meu carro é um fiesta 98.

[@entusiastasauto-motiva6031]

Olá Christiano Marques! Obrigado pelo comentário! O vazamento é do parafuso perto da válvula termostática ou o que fica na direção perto do corpo de borboleta? Podem ser três possíveis motivos para o vazamento: 1º Aplicação de torque indevido nos parafusos (Aperto excessivo danifica a junta e parafuso "frouxo" não veda a tampa). O torque de aperto recomendado é 6 N.m (Newton Metros) que é 0,6 Kgf.m (Quilograma-força); 2º Junta de má qualidade; 3º A própria tampa de válvulas deve está empenada ou a borda por onde coloca o parafuso está "amassada". Em breve estarei trocando a junta do meu e farei um video a respeito. Se desejar, se inscreva no canal para ficar por dentro e ser notificado quando o vídeo for ao ar.

[@ChrisMarques1981]

Então, o vazamento é perto dos parafusos da própria tampa, os dois da frente. Atrás, embaixo do coletor não vaza, só na frente, e o óleo que está vazando acaba escorrendo para as velas. Empeno ou amassado na tampa eu não sei, mas o carro passou por uma retífica no cabeçote e depois disso voltou da oficina com esse vazamento, voltei lá 2x já, eles trocaram a junta e refizeram, mas novamente voltou a vazar. Antes de ir pra manutenção não vazava. Eu cansei de ficar levando lá e voltar com vazamento, pois já é a 3a junta e continua vazando. Penso em fazer eu mesmo a troca, pois vi em alguns vídeos e li em fóruns que somente a junta não vai vedar corretamente, e que seria necessário usar cola também. Eu comprei uma junta nova e cola silicone para motores, pretendo fazer isso hoje, mas minha limitação é que não tenho torquímetro.

[@entusiastasauto-motiva6031]

+Christiano Marques Entendi, provavelmente ocorreu algum incidente na retifica. Entao passa o silicone de alta temperatura, passe na tampa de valvulas e na face do cabeçote, mas passe pouco silicone pra nao correr o risco dele vazar por dentro da tampa. Na questao do torquimetro, é so usar uma chave estria ou sextavada, so nao aperta muito os parafusos.

[@ChrisMarques1981]

Obrigado pela ajuda, fiz o procedimento de colocar o silicone com a junta nova hj de manhã, mas ainda não liguei o carro, pois tive um problema com a mangueira do canister que entra no coletor. A junta que estava, já estava esfarelando, o mecânico colocou aquela cola veda junta que se usa em cano de pvc sem rosca, é uma marrom que tem um cheiro forte pra caramba, parece uma meleca. Aquilo deve ter ferrado a junta, com o calor ou teve alguma reação com o óleo quente, sei lá, tava horrível tive que raspar a tampa pq colou de uma forma que não saía fácil. Depois de raspar lixei a superfície da tampa, pra ficar bem liso, aí apliquei o silicone e assentei a junta com calma. Amanhã vou ver essa questão da mangueira do canister e testar a vedação. Depois comento aqui o resultado. Obrg!

[@entusiastasauto-motiva6031]

+Christiano Marques De nada, espero que de certo agora! Qualquer coisa, pode perguntar.

[@levisarubo1143]

0,30 e não 0,50 no escape, mais o carro é seu deixa a regulagem que quiser kkkkkk

[@entusiastasauto-motiva6031]

Mas a regulagem original pelo manual tecnico é 0,50 . Ja regulei com 0,30 o barulho das valvulas diminuiram bastante, mas eu senti que o carro ficou pouco amarrado. Kkkk