Спасибо коллега очень было полезно. 👍 дай Бог здоровья вам 🙏
@ТимурАмальчиев2 жыл бұрын
Всем здравствуйте. Мы сегодня делали эту процедуру на ямз 653. Может кому то пригодится. На маховике цифр нет, только полоски. Мы совместили отлив на гасителе крутильных колебаний и левый болт крепления поддона. Получилась вмт. Потом прокрутили 120 градусов или 2 болта на шкиве моховика, на первом цилиндре обе штанги стали свободно крутиться, отрегулировали зазоры на первом цилиндре. И дальше пошли остальные через 120 градусов. В итоге когда мы прокрутили все цилиндры, отливка снова стала напротив болта.
@DieselAll242 жыл бұрын
Отличное видео. Все просто и понятно. Молодец
@РаильАлыков2 жыл бұрын
Я регулирую ещё проще...эти двигателя останавливаются или на 1цил,или на 6м.проверяю по штангам и регулирую сразу на 3х цилиндрах,где то впуск,где то выпуск.Проворачиваю 360град и след.3цил.и всё ок!Меня этому научил старый моторист...и не нужно вокруг машины танцы с бубном исполнять,лазить туда сюда.
@МирПозитива-с7ь4 жыл бұрын
Чётко,понятно,ясно молодец!!!
@alexeyshishkin44984 жыл бұрын
Большое спасибо за информацию, выручили !!!
@НиколайВоропаев-э5щ3 жыл бұрын
Спасибо, большое!Вы мне очень помогли!
@ТатататаЛалалала2 жыл бұрын
Большое Спасибо чётка ясно здоровья вам из Қазақстана рахмет көп көп
@викторпопов-т8н4 жыл бұрын
Кравчик доходчиво
@АндрейН-в9и2 жыл бұрын
Даже я понял спасибо👍
@АятулаИбрагимов-с6о10 ай бұрын
Спасибо выручил
@вечномолодой-ш4т Жыл бұрын
Спасибо очень понятно
@МерланСултанов4 жыл бұрын
Удачи!
@олегрекечинский4 жыл бұрын
Довольно таки для меня сложно всё считать и высчитывать , можно сделать всё это проще чтоб не ошибиться. В данном двигателе поршня двигаются попарно, 1-6,2-5,3-4. То есть смотрим на клапана шестого цилиндра когда выпускной клапан начинает закрываться а впускной открываться значит в первом цилиндре такт сжатие. Регулируем клапана в первом цилиндре и так делаем на следующие цилиндры.
@СергейШрейдер-н5с4 жыл бұрын
153624
@ФаритМухаев Жыл бұрын
Благодарю
@АртемАрмяновский4 жыл бұрын
На маховике идут точки дальше по кругу, сейчас уже не помню их количество, в общем 360 градусов разделил и получилось к примеру одна точка 40 градусов, так и регулировал потом, от точки с цифрой 6 крутишь три точки и получаешь 120 градусов.
@master_Arman4 жыл бұрын
Да там есть эти точки, но мне кажется там можно збится. Даже если есть помошник эти точки быстро проскакивают в отверстий датчика коленвала. Но можно и так.
@АртемАрмяновский4 жыл бұрын
@@master_Arman да, считать их надо внимательно, ну а так в принципе удобно
@pavel64027 ай бұрын
Самое интересное то,что сам же показал на маховике 6 и работаешь с шестым цилиндром,а говоришь первый. У этого двигала первый идёт от маховика.Не путайте.
@РусланАхметов-в4у2 жыл бұрын
Спасибо
@Руслан-к2й6ф3 жыл бұрын
Я конечно не эксперт но где вы говорите 1 цилиндр у Рено там 6 так как нумерация на Рено идёт от коробки передач а не от радиатора сам знаю как езжу на Рено Премиум 420
@master_Arman3 жыл бұрын
На рено незнаю. На ямз 650 нумерация ведётся от вентилятора. Так написано в инструкций,
@вечномолодой-ш4т9 ай бұрын
Спасибо коллега
@mehebbetqaziyev93449 ай бұрын
Спасибо вам за рассказ размер шупа не понял какой размер зазор между клапаном и коромыслой
@викторгрязнов-я9з3 жыл бұрын
Арман на этих моторах нумерация цилиндров от маховика идет не от распред механизма,поэтому не маховике шестерка была,то что от каробки это точно,если не верите скинте провод с форсунки и подключите диагностику и по праграмам запчастей тоже можно проверить
@master_Arman3 жыл бұрын
Виктор день добрый, я смотрел в инструкцый по ремонту ,там написано что на этих двигателях нумерация идёт от вентилятора. Я небуду утверждать, возможно это так. Значит это большого значения не имеет, так как я регулировал клапана исходя инструкций по ремонту.
@викторгрязнов-я9з3 жыл бұрын
@@master_Arman а инструкция била по мазу или рено может наши рукожолы так переводят,у меня рено
@викторгрязнов-я9з3 жыл бұрын
@@master_Arman надо было не поленится а правельней сказать не протупить и на снятых форсунках или снятой головке разметить маховик и при регулировках вообще не паритца
@master_Arman3 жыл бұрын
@@викторгрязнов-я9з инструкция была по ямз 650.
@МаратКержиков4 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@ХамзатИбрагимов-х6кАй бұрын
Здравствуйте после замены распредвала появилась вибрация на холостых оборотах, чуть газу даёшь до 8 тысячи оборотов вибрация исчезает. Всё метки выставили ровно. Была снять задняя плита тоже из-за того что текла масла, Из-за этого пришлось тнвд тоже снимать. Из-за чего может появиться вибрация до этого у меня не было. Эту метку надо было выставлять или она вообще не имеет значение?
@РасулКумбиев-в5ъ Жыл бұрын
DSI 420 порядок со стороны коробки
@ВалерийИжутов8 ай бұрын
Тоже хотел это отметить. Не надо путать двигати Европейские и наши от Французов. У французов все двигателя номер щета головки идёт от коробки.
@ИльяЩегров-з2п2 жыл бұрын
У меня говорят диогносты в передней крышки на один зуб какую то шестеренку неправильно поставили поэтому плохо заводится на холодную датчик распредвала снимаем заводиться говорят нет синхронизации
@master_Arman2 жыл бұрын
Если без датчика коленвала работает без ошибок и никак не реагирует на отсутствие датчика на скорости то возможно дело не вметках, и можно ездить с отключенным датчиком, опятьже повтарюсь если невыдаёт никаких ошибок. Ребята купили новый маз с мерсовским двигуном и мозги тупо перекручены и заизалированые обычной изалентой.
@trucker138region2 жыл бұрын
Регулируем сразу и впуск и выпуск, и потом прокручивать на следующий цилиндр? Или впуск отрегулировал, потом на 360 и выпуск регулируешь?
@master_Arman2 жыл бұрын
Надо регулировать и впуск и выпуск, потом прокручивать на 120 градусрв и регулировать следующий цилиндр.
@trucker138region2 жыл бұрын
@@master_Arman спасибо большое, приеду с рейса, буду пробовать. А по поводу порядка у Рено, действительно от коробки счёт идёт.
@mikhailkhasanov44863 жыл бұрын
А если маховик не круглыми отверстиями, а с плоскими прорезами, там нету цифр 1 6, как найти вмт?
@СергейБерезин-я5м4 жыл бұрын
Добрый день, подскажите, не снимали ли на этом двигателе переднюю плиту для замены распредвала?нужна ваша консультация по- возможности
@master_Arman4 жыл бұрын
Вечер добрый . Нет не снимали.
@master_Arman4 жыл бұрын
Добрый вечер,если интересует я снял видео.Смотрите на моём канале.
@ЕвгенийДрачев-щ3б10 ай бұрын
Ничего сложного по замене распредвала нет снимаешь поддон поддомкрачиваешь двигатель кулер , радиатор, генератор подушки двигателя, и снимаешь переднюю крышку. Если распредвал вытаскивать после когда крышку снял выставляешь метки снимаешь боковую крышку вытаскиваешь толкатели и путём проворачивания вытаскиваешь распредвал только нужен помощник, ещё обрати внимание когда будешь метки выставлять на шестерни распредвала, и промежуточной шестерни метки на зуб или два может не совпадать остальные будут совпадать а на распредвале зуб или два нет это нормально я первый раз когда менял распредвал очень долго крутил в итоге везде совпадали а на распредвале зуб или два нет, потом всё собрал завёл всё нормально было.
@СергейПолухин-ц4ь3 жыл бұрын
Я за два приёма регулирую
@виталиймелингер3 жыл бұрын
обясни как ?
@АлександрКолесникова-м5о4 жыл бұрын
подскажите пожалуйста как ходят ямз 650 651 при пробеге 800000 тыс,
@master_Arman4 жыл бұрын
Я думаю это зависит от условий эксплуатаций,своевременного обслуживания двс.При грамотной эксплуатаций будут ходить,всётаки это аналог двс рено,но с учётом что собран он у нас и некоторые запчасти отечественные нужно внимательно смотреть двс.при выборе. Этот двс ходит только при грамотной эксплуатаций,так просто вгараже на коленках очень тяжело заставить его работать должным образом т. е. Выдавать полную мощ,не впадать в аварийный режим. Нужна грамотная диагностика электроники,и апаратура комонраил очень требовательна к топливу.Если эти условия есть и если есть человек который разберётся в этом ,то на мой взгляд это один из лудших двс на отечественных авто. Лично мне нравится этот двс.
@АлександрКолесникова-м5о4 жыл бұрын
@@master_Arman Спасибо Вам большое за объяснения
@qwertyqwerty19372 жыл бұрын
Еще важный момент(6го простора катаю, уже своего) воздушный фильтр менять чаще регламента, 2-3 раза упустишь этот момент, масложер обеспечен на всю его оставшуюся жизнь
@СергейСебелев-о6х3 жыл бұрын
Первый цилиндр сзади у них
@АнатолийСапожников-о2ь4 жыл бұрын
Арман привет. Подскажи мне пожалуйста. У меня в баке дым. В чём причина?.ямз 650
@master_Arman4 жыл бұрын
День добрый.Затрудняюсь сразу ответить,возможно гдето проходят газы с камеры згораний в обратку,если это точно дым .может быть в обратку сильно сливает с клапана рампы ,рампа в этом месте сильно греется как утюг и саляру сильно разогревает в баке.
@олегрекечинский4 жыл бұрын
Кольцо медное под форсункой пропускает.
@verevkinevgenii59162 жыл бұрын
Не держит медная шайба на распылители форсунки
@АйванАйван-ъ7м Жыл бұрын
Кто то курит в баке. . Пистолетчик
@valerakorolev2348 Жыл бұрын
это морковки пропускают
@ПавелТрошкин-к3ш4 жыл бұрын
Гаситель крутильных колебаний
@ПавелТрошкин-к3ш4 жыл бұрын
5:38
@master_Arman4 жыл бұрын
При'нял.
@СергейШрейдер-н5с4 жыл бұрын
Или просто демпфер
@МихаилМаркин-й8е4 жыл бұрын
Добрый день! ставили ли на данный двигатель поршневую группу производства Китай?
@master_Arman4 жыл бұрын
Нет . Поршня ставили б/у. В идиальном состояний, а цилиндра навые помоему отечественные. Но к б/у нужно подходить осторожно,мне просто попались в идиальном состаяний вместе с кольцами, если кольца подизношены то разбивает трапецевидную поршневую канавку.
@МихаилМаркин-й8е4 жыл бұрын
@@master_Arman спасибо, буду иметь ввиду )
@rod85724 жыл бұрын
Подскажите по какой причине может капать антифриз из сапуна на ямз 650 ? При этом уровень масла не повышается, но на сапуне и маслозаливной пробке образуються эмульсия и газы в расширитель не идут.
@master_Arman4 жыл бұрын
Добрый день.Я думаю возможно несколько причин это гильзы,помпа,теплообменник, ребята писали что была лопина в блоке.Бывает некачественный антифриз разъедает магестраль но это в вашем случае наврятли,еслибы разъел то поступалобы больше антифриза и сталобы заметно по уровню.может трещина небольшая,при нагреве блока начинаед пропускать при остываний непропускает такое может быть.А поповоду помпы и гильз мало вероятно,там зделано по уму. Посмотреть теплообменник,часто на него грешат.конкретно у меня не было такой ситуаций,и конкретного ответа дать немогу, как варианты причин посоветовал.
@rod85724 жыл бұрын
@@master_Arman Спасибо большое попробуем и эти варианты проверить.
@ОсманИсмаилов-у4в3 жыл бұрын
Здравствуйте это у вас помпа 98процентов помпа у нее слабое место если дренашная отверстия забивается все когда помпа текет прямой в поддон капает,просто он пока у вас мало капает и мотор успевает ее выпаривать через сапун ну она постепенно все больше и больше будет капать лучше шяс сразу заменить помпу
@rod85723 жыл бұрын
@@ОсманИсмаилов-у4в Нет причина была в том что высохли уплотнительные кольца на гильзах и и антифриз бежал в картер из под гильзы второго цилиндра
@СергейШрейдер-н5с Жыл бұрын
Сними поддон и увидишь с какой гильзы капает, можно давление насосом создать в системемохлаждения.