Регулировка клапанов STELS Flex 250

[@taraskompaniyets1039]

Огромное спасибо, очень полезно! Одной рукой все делал - вообще красава! Зачетное видео.

[@ahmedizaiah9199]

Sorry to be so offtopic but does any of you know a tool to get back into an instagram account?? I was dumb lost my login password. I love any assistance you can offer me!

[@connorrohan8786]

@Ahmed Izaiah Instablaster :)

[@ahmedizaiah9199]

@Connor Rohan Thanks so much for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.

[@ahmedizaiah9199]

@Connor Rohan It worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you really help me out!

[@connorrohan8786]

@Ahmed Izaiah no problem =)

[@akynamatata-ept]

Расжевал все по полочкам! Подписка и лайк!

[@АнатолийАндреевич-м5п]

Обьяснил все доходчиво, спасибо

[@popovaleksey2331]

Крышки лучше монетой откручивать. Или большой шайбой. Так они не косячятся

[@dattebayo9093]

или наконечником столовой вилки

[@gibon394]

Спасибо огромное за то что рассказал про циклы

[@__-ef8cs]

Подольше полезных видео таких надо.за это лайк

[@-kawasaki4798]

У меня был этот замечательный мот) Благодаря твоим видео много чего с ним делал)

[@shiphtko4597]

ДЕД-ПЕРДЕД И KAWASAKI Спасибо!

[@-kawasaki4798]

И тебе спасибо за твои видео и труд)

[@РусланЗайнетдинов-н5я]

Нагрей клапан и попробуй в направляющую засунуть. Залезет с трудом,даже после его остывания

[@serafim11rus54]

От души!

[@Якут11]

Спасибо за видео! А где ты брал информацию какие зазоры клапанов должны быть?

[@shiphtko172]

Не поверишь, но в инструкции к мотоциклу ))

[@seregaaseev1055]

Молодец 5 доходчиво

[@74Boris]

Кто нибудь инструкцию к мотоциклу читал? Впускной 0,15 выпускной 0,20.

[@МадиярДарбаев]

Извините а это настройки для 250 кубового мотоцикла а они точны

[@Козлан]

Спасибо

[@Zalax88]

какие щупы подойдут для проверки?

[@ДанилКазаков-ф5я]

Подскажите пожалуйста , какие щупы нужны , на сколько???

[@Denis-uj3hp]

Почему разрегулироваются клапана

[@user-well86]

*ВПУСК 0.05;ВЫПУСК 0.07*

[@__-ef8cs]

Подскажи как габарит на нем поменять?только со снятием фары?

[@mr.akvonix1838]

Да

[@АлександрЗыков-щ2й]

Привет как он у тебя до сотни разгоняется? У меня просто 800 км наезженно, и не очень охотно с 80 до сотни набирает.Чувствуется что мощи нехват (про китайские 250 кубиков и 15 лошадей в курсе :) ) Грешу на карб (холостой плавает и настроить никто не может :) )

[@shiphtko172]

Ну так если в курсе, то к чему вопрос? После 80 набор уже не такой динамичный. После 90 уже неспешный, а после 100 вообще тухлый.. Максималка около 120

[@АлександрЗыков-щ2й]

понял, спасиб) Почаще снимай познавательно) даже незначительные ремонты . Быду благодарен.

[@-kawasaki4798]

ShiphT Ko Как ставить букву Т,по середине окошка? Или риску расположенную на окошке совмещать с риской расположенной рядом с буквой Т?

[@shiphtko172]

ДЕД ПЕРДЕД да пофиг как, хоть с краю окна. В идеале - риску у буквы с риской у окна - это непосредственно ВМТ. Но для регулировки клапанов точность устнановки ВМТ - с пару десятков градусов в каждую сторону допустима минимум.

[@макссиницын-з5ф]

я на своем накатал уже 10000 км стоит ли растачивать цилиндр и менять кольца?

[@BERKUT623]

макс синицын пока не упадет компрессия в камере ниже 7ки, не стоит.

[@Эдикбоков]

привет друзья у меня тоже стелс флекс я его взял ему был 1 год с виду мот смотрется но доробатывал я его все перебрал все столько было в нем касеков мат стоял на пол улицы поменял звезды на зад 36 зубов головку поршень клапана ну все весь доработал брал на спедометре было 3300 сейчас 13500 все работает хорошо по трасе ездел 135 больше неидет яеще свыхлопом замарочусь с переходнеком карбюратора он там крученый стоит я поставлю прямой и с искрой хочу сделать плазму немного потом посмотрю как поедет я чую чтото

[@dimandimanich1162]

А почему не выкрутить свечу и не выстовить ВМТ точно, мне кажется что букву Т это условно, я на совецкой двухтактоно техники выстовля ВМТ через прибор вкрученый в свечное отверстие с необходимым опережением, а тут надо ненадо ставить опережени хрен его знает.

[@shiphtko4597]

1) Выставление по метке на колоколе (читай - коленвале) - позволяет выставить угол намного точнее, чем по ВМТ поршня. Просто потому, что в районе ВМТ ты пару градусов глазами не увидишь, а приборы есть не у всех. Да и с прибором - до 1 градуса ошибка будет. Выставляя по риске - точность в полградуса будет у самого косоглазого. 2) Для регулировки клапанов достаточно найти зону ВМТ с точностью в 20-30-50 градусов - тот участок рабочего цикла, когда оба клапана гарантированно закрыты - от начала такта сжатия, до конца такта расширения (а это почти 360 градусов однако) 3) Ты путаешь процедуры выставления опережения зажигания с регулировкой клапанов. В первом случае необходимо точно выставить угол (желательно прибором, можно стробоскопом), во втором - достаточно на глаз. Сам УОЗ в этих моторах не регулируется, задан производителем намертво. Однако существуют коммутаторы с его регулировкой.

[@dimandimanich1162]

ShiphT Ko спасибо, но скажите, буква "Т" это и есть индикация в окошке. , либо эту буквау надо совместить с какой-то риской например на картире, спасибо

[@shiphtko172]

Diman Dimanich в идеале - рядом с буквой есть риска и на картере тоже - они совмещаются. Но для регулировки клапанов более чем достаточно просто увидеть букву в любом месте окошка

[@АлександрСафронов-ы4ю]

Здравствуйте, подскажите почему после регулировки клапанов, на холодную тишина, а на греется начинается стучать клапана.?

[@АлександрШаповалов-х1с]

У меня такая же хрень?!!

[@nikolay1896]

Малый зазор в клапанах, после нагрева зазор уходит и цокают полностью не закрытые клапана.

[@ПавелПапкович-и2ъ]

​@@nikolay1896а если стук на холодную

[@АлександрКравченко-м4ю]

​@@nikolay1896а ты на горячую замер. Зазоры будешь сильно удивлен.там зазор будет больше чем на холодную.