Регулировка клапанов ЗМЗ 402 (24д, УМЗ)

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

Волги у меня были до 2000 года, начиная с 24 заканчивая 31029. Я на них собаку съел. Совет - не сочтите за труд, когда сняли клапанную крышку, сразу выкиньте от туда сетки (два окна внутри), они там не нужны (двигатель будет сухой и с коренного не погонит) далее снимите коромысло и посмотрите на совпадение масляных каналов ГБЦ и последнего бугеля коромысла. Они 99% не совпадают. Половина отверстия ГБЦ перекрыто Бугелем. Для этого сверлом 9мм рассверлите Бугель коромысла для лучшего захода масла из ГБЦ. После этого увидите, что масло по штангам просто польется, а не будет капать, тем самым будет компенсироваться стук. Регулируйте клапана за два оборота двигателя по меткам ВМТ(т.е попадает первый или четвертый цилиндр, а от них на 2 и 3 регулировке подлежит через один клапан, увидите они прослабленные) и регулируйте на горячем двигателе 60-70 гр. зазор 0,45 в круговую и двигатель будет ровно работать. Еще на потряхивание Волговских моторов очень сильно влияет прокладка между коллектором и ГБЦ. Она со временем высыхает (плохой материал, не то что в СССР армированный был) и начинает подсасывать. Для устранения этого дефекта я ставил две прокладки и проблема уходила.

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

@@КамильЗахаров-з6б когда снимешь коромысло, это последний бугель на шпильке М10 в сторону щитка передка машины (т.е в сторону салона). Там увидишь в нем или фрезеровку или сверление. Если вдруг увидишь это сверление на других бугелях, значит коромысло ранее разбиралось и неправильно было собрано. Опять же по сборке коромысла, ось коромысел имеет смещение в сторону клапанов, а не в сторону штанг, это видно по отверстиям М10 в оси коромысел что они смещены от центра, так что повнимательней.

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

@@КамильЗахаров-з6б На заводе их установили как улавливатель масляных паров, на классике в жигулях эту функцию выполняет ёршик в сапуне (если вы про это знаете). На жигулях то проще ёршик прочищать через каждые 5-10 тыс.км. (он легко демонтируется). А на волге няньчить клапанную крышку при каждой замене масла как-то не совсем удобно. Когда забиваются сетки, в моторе создается давление картерных газов (газы в любом моторе будут хоть с хорошей поршневой, хоть с плохой) и начинаются течи из под клапанной крышки, бензонасоса, крышки толкателей сзади и с коренного (когда пары размоют набивку). Так что лучше их демонтировать и не ставить. Если не хотите чтобы картерные газы летели в карбюратор, купите ёршик от жигулей и вставьте его в верхний патрубок клапанной крышки, только мойте его при замене масла а лучше раз в 5000 км. Или вообще опустите шланг вентиляции картерных газов вниз. Еще очень важно, маленький шланг вентиляции который идет под карбюратор К-126 или в карбюратор К-151 лучше завести в воздушный фильтр, чтобы туда попадал чистый воздух, он тоже забивается и начинаются проблемы с затрудненной регулировкой ХХ и неровной работой двигателя.

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

@@КамильЗахаров-з6б Если автомобиль простоял 3 месяца, по любому бензин из карбюратора испарился. Перед запуском надо накачать бензин бензонасосом в ручную. (окно в карбюраторе должно наполниться на 2/3 и игла должна закрыться, а лишний бензин пойдет через тройник в обратку. Уровень в фильтре будет падать потому что во всех Волгах (кроме ГАЗ-21) есть обратка и клапаны бензонасоса не очень герметичны. Если дуркует бензонасос то под нагрузкой автомобиль будет дергаться или глохнуть.

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

@@КамильЗахаров-з6б Под нагрузкой при увеличении оборотов и наборе скорости машина дергается или нет ? Если нет не ломайте голову.

[@ВладимирШаранин-ю7ч]

@@КамильЗахаров-з6б Я вам ранее пояснял что есть обратка. Она сделана для того чтобы не перегружать иглу и клапаны бензонасоса, весь лишний бензин перетекает туда. Вы никогда не заполните полностью фильтр, потому, что всё равно будет воздушная пробка.

[@ildart.146]

Спасибо большое все понятно и четко так и буду регулировать, я вообще не понимал как регулировать после того как посмотрел это видео все понял спасибо!))

[@ЙулдошХолкулов]

Спасибо помогал мне ❤ Привет из Узбекистана

[@НазарНовосад-ф6ф]

Щойно виставив клапана по вашому відео, працює норм. Дякую за пораду!

[@ЖыргалбекЧериков]

Салам алейкум с Кыргызстана отлично спасибо, братишка, очень помог, живи долго не болей!!!

[@ГЕННАДИЙПАТРУШЕВ-г4ь]

И извини,подскажу, тоже смотрел этот видос,метки на шкиве считывать так,крутишь коленвал,первая сетка подошла к отливу,она и считается первой,следующая - вторая,потом третья именно она нужна для регулировки клапанов это будет в.м.т.если поставить отливку между второй и третьей точкой, тогда сможем отрегулировать правильно зажигание,удачи, привет с Украины.

[@КамильЗахаров-з6б]

Спасибо большое за все нюансы, выручил. Дело было в игольчатом клапане...

[@burik-kw9ko]

Чет не подумал что можно доработать напильником.Лайк!

[@gabitbainazarov4773]

👍👍👍

[@ВикторСиволов]

Коротко ясно все по делу однозначно 👍

[@АнтонГрузиленко]

Для газели. На 36, вроде, ключ для гайки на шкиву которая, выкручиваем свечи и крутим за шкив, проще, чем мост вывешивать.

[@ВадимНеудакин]

Я тоже в первый раз слышу чтобы мост поднимать и колёса крутить. Шкив.

[@trayanslavyansky5814]

Может и проще, однако гайка глубоко, срывается, усилие не создать, так что колесо вывесить это хорошая идея 😊

[@АнтонГрузиленко]

@@trayanslavyansky5814 Никакого усилия не надо, если выкручены свечи.

[@baggermeisterua4249]

@@АнтонГрузиленко кручу карлсона не выкручивая свечи

[@shulginartem]

отличное видео, очень информативно и кратко

[@СергейБондарев-о4ш]

Первый раз на своей Газельере Fermer 402 ой по этому видос у выставил клапана... За неимением щупа на 0,4 по кругу шпокнул 0,3...двиш шшшепшеть... Аж аргазм... Сиппа сибба пацанюрику за доходчивое, не назойливое видео...!

[@ИльяБондаренко-э3р]

Лайк. Спасибо большое. Очень доходчиво информация безценна!)

[@Андрейндреев-ж2г]

Спасибо ,теперь на 3102 буду сам регуриловать

[@ЕрболКоразов-г1м]

Вы молодец коротко ясно большое спасибо

[@ВиталикРоссохатский]

Грамотно и понятно благадарю за подсказку🤝🏻

[@ПавелБабуров-ю5ч]

Кросава парень, так держать! Оч грамотно, потому что я обычно и на уазе и на Волге проворачивал на 180, и это такой геморой, теперь регулирую только так. Кстати, если на глаз регулировать не хотите, а щупа нет, то можно его вырезать из пластиковой бутылки и померить штангелем, как правило толщина будет в пределах 0,40, 0,45 в зависимости от места из которого вырезано.

[@СтепанТуваев-к7э]

гогоогоггггггргррргнг55ннр

[@СтепанТуваев-к7э]

ггоо

[@РобертАбубакиров-р1в]

Молодец, толково. Лайк, спасибо.

[@New_holland21]

Давно вас не было👍👍👍👏👏👏

[@shurik.id1]

О новый видос, лайк)

[@umitjonfozilov6143]

Тебе тоже спасибо брать!

[@pieterparker3288]

Брать выручил 👍

[@НатикРашидов-ш5ъ]

Молодец завтра отрегулирую поменял прокладку спасибо👍 удачи

[@nugzarmatchavariani5682]

спасибо за видос было полезно удачи

[@bushmah25ru19]

Хорошо планета звучит

[@МаратАбдульмянов-ч3ю]

Родные штанги алюминиевые выкидываете Ставите туда зиловские. И всё будет нормально.

[@МитяИванов-э1т]

На штангах колпачки бывает болтаются☝️ их надо вынимать и проверять!!!

[@eduardgavruchov]

Кратко и понятно. Спасибо.

[@Студент-ь7ы]

Привет а непробывал 0.3 ставить клапана, поверь мотор тише работает и приеместей становится и обороты лучше набирает, 4года так зазор ставлю и нормально

[@gazclub2141]

Пробовал, да нормально не спорю, особо по шуму разницу не почувствовал если честно. Замеры разгона и динамики не делал, по ощущениям все так же. Слышал еще от старых мотористов что они делали на горячую зазор, и якобы прям едет очень бодро

[@Студент-ь7ы]

@@gazclub2141 привет а на тёплый мотор 0'25 ставлю

[@АндрейПеляк-в3п]

@@Студент-ь7ы всю жизнь лет 50 регулирую волги на 0.25 при20 градус. Ни одного прогара. Только щуп брать узкий чтоб не мешала ступенька износа или индикатором.

[@ТоляШиряев-о7р]

Хорошо, рассказываешь.молодец

[@falisahanter4683]

Спасибо большое!!!

[@sagasaga6708]

Все по делу красавчик

[@murodmirzayev3161]

Малодец ,ташкент

[@ИкромжонАбдурахмонов-р9х]

После регулировка показат надо как роботает двигатель. Паслушать хотел.

[@ВолгоградКрым]

У меня тут сомнения в голову закрались. При замене головы, вынимал трамблер, чтобы заменить прокладку крышки коромысел, потом по разным причинам двигатель крутил, не важно по чему, главное, что крутил, перед установкой оси коромысел, все регулировочные винты прослабил на всякий случай, потому что голова заметно опустилась, боялся встречи с поршнями. Так вот, в итоге определить ВМТ 1-го цилиндра оказалось невозможным, так как трамблер тоже был снят. Мог ли я отрегулировать клапаны, не от ВМТ 1-го цилиндра, а от ВМТ 4-го? Завелся бы двигатеь, если бы я допустил подобную ошибку? Извиняюсь, если глупо звучит...

[@YaRaHviL_]

1:07 так на любой машине можно!

[@love76201]

Коментарии бомба чесно говоря ребята такой вопрос давление масла не показывает причину не могу найти комрпреия 11

[@user-braconier21]

Ну вот и звук с петлички огонь )

[@ЕвгенийМаксимов-ж5в]

Регулировка щупом очень приблизительна на моторах с выработкой в месте соприкосновения клапан-коромысло. После 3-5 регулировок хорошо получается регулировать на слух

[@ЮрийПлотников-й2о]

Короче говоря, выставляем верхнюю мёртвую точку, и далее.

[@Олег-й3ь2о]

На моей машине с крышки трамплера первый провод стоит на 4ом.Регулировать от радиатора?

[@ИсрофилИсмоилов-д9г]

Приветствую а газ 3302 обязательно жопу задирать иначе вмт нельзя выставить

[@ТагирГадирзаде]

Спосибо вручил

[@АйзатРаймбекова-з2ж]

Братишка завелбы сразу .Хотелось послушать мотор

[@ЮстосМюллер]

Моторист мне сказал, что всасывающи должен 2 выхлоп 2,5,я у него спросил а почему говорят 3 и 3,5 он сказал это много стучать сильно будет, чуть чуть должно стучат, чем зажатый у меня на холодный стучит, а когда 80 темпер то стук проходит так какой должен зазор кому верить ведь заводом как прдусмотрено

[@СветланаКондратова-ч3и]

Все это интересно, но как быть если ты метки крутишь вставляешь и как понять где у тебя вмт если к примеру клапана зажаты, то есть в вмт клапаны должны закрыться и коромысло спокойно болтаться как быть есть они зажаты и ты крутишь и не понять закрыты клапана или нет к примеру на дизеле там свечи не выкрутишь отвёртку не поставишь

[@ВалерийМолоков-ю7ю]

Интересно с каких это пор стали на горячую регулировать .бред какойто

[@КамильЗахаров-з6б]

Газ2410, 4 ступка, целесообразнее ли поменять её на 5 ступку, хотелось бы услышать ваше мнение

[@gazclub2141]

Если частенько выходите на трассу то 5 передача нужна. 5 ступка от газели мне больше нравится, нет такого сильного провала 3ей передачи как на волговской.

[@КамильЗахаров-з6б]

А в плане расхода топлива, будет ли разница ?

[@gazclub2141]

По трассе будет разница, 5 ступка на 100 кмч литр экономит точно

[@ЮстосМюллер]

Подскажите одни гоаорят 5 ступку ставить надо от 31029,другие говорят 3110, или от газели что надо как быть у меня 2410 блин по трассе едеш 5 түю просит жду ответа

[@РинатАбдулвагапов]

@@ЮстосМюллер если от газели то надо менять верхнюю крышку,а от 3110 ничего менять не надо

[@The278394]

А что если машина заехала своим ходом и когда ставишь по меткам то трамблёр показывает не первый цилиндр а третий? А ВМТ нету в первом цилиндре.В итоге ловили ВМТ отвёрткой и теперь клапана колотят ещё громче.

[@reddeer1967]

А на А21 так же регулировать .

[@смағұлМахмет]

верх толкателя точно не соппадает в регулеровчный болт.как исправить.Жду Вашего ответа.Реглеровка клапана правельно сделано.Когда матор заводим стучит клапан.что мне делать

[@gazclub2141]

Скиньте ссылкой фото всего коромысла и конкретно этого толкателя

[@ДимаКазак-у3л]

Меняй каромысло

[@vadimlii8873]

подымать колесо газели чтобы клапана настроить )

[@НиколайПопов-ь9з]

Второй этап не 360 а 180 град. тк.сначала поднимаются 1и4 цилиндр если 360град то на то же место вернутся поршни,поэтому второй этап это 180град пол оборота!

[@MadeloN764]

360° это! Какая вообще разница куда и как вернутся поршни, если такт изменится? Плохо учился или что?

[@eckrus]

с Тухом это совпадение?:)

[@Препод-15уровня]

Вот про метку на шкиве ,там три. Уточни пожалуйста по какой?

[@ildart.146]

Ещё хотелось бы уточнить при провороте вала на 360 градусов бегунок должен совпадать с 4 цилиндром ? Хотелось бы убедиться таким образ что я правильно все сделал и провернул вал на столько на сколько нужно чтобы можно было с ориентироваться и по метки и по бегунку?!))

[@gazclub2141]

да, будет совпадать

[@Azaza-zaza]

Таким как ты нех лезть к моторам.

[@денискосенко-ц9р]

Выставил метку отрегулирова1246 провернул на 360 .1 почемуто зазор большой остальные номально в чём дело непойму

[@АшотАкобян-о6ч]

А вы где находитес скажи пожолуста

[@ИванФедоренко-ъ6ч]

Здравствуйте, почему клапана зажимает на 3 цилиндре, примерно через 1000 км зажимает

[@ВалерийГребнев-д3ъ]

На холостом ходу роботает отлично на как только набереш скорость 40 50 на 3 скорости даёшь газ машина глохнет! Что делать подскажите

[@XiaomiRedmi-ew9gj]

Це тобі не вазовський движок регулірується так 1243,і зазор повсюду 0,20,і даже на газу не переживайте клапана негорят

[@МейрамКенжебек-э2с]

Спасибо

[@КамильЗахаров-з6б]

Подскажи, чем лучше смазывать шкворня на Газ2410, какую бы смазку порекомендовал ?

[@gazclub2141]

когда были шкворня делал shell gadus вроде называлась дибо mobil синего цвета ( название не помню). довольно долго держались

[@КамильЗахаров-з6б]

@@gazclub2141 шприцевал мобилом синего цвета, машина практически стояла после этого(полгода), хотел шприцевать сейчас, но все идёт наружу, никак не пробивает. Снял тавотницу, залил керосина маленько, но все тщетно, субстанция немного с комками и темно-коричневого цвета. В чем может быть дело ?

[@gazclub2141]

если долго не прокачивалась стояла и тп я обычно отработкой прокачивал изначально, буквально через каждую поездку, чтоб пробилась. по хорошему конечно у меня батя только гипоидным маслом шкворня прокачивал и никакого литола.

[@КамильЗахаров-з6б]

@@gazclub2141 Скажите, никак не получается снять и произвести замену руля, сколько бы не дергал и не стучал, вплоть со съемником, видать плотно сидит. Можно ли его разрезать болгаркой и как это лучше сделать, подскажите ?

[@gazclub2141]

@@КамильЗахаров-з6б разрезать то можно ток аккуратно. можно также попробовать натянуть руль на себя, а второй человек ударит по валу рулевому через выколотку из аллюминия бронзы и тп. главное натяг не отпускать и пару резких ударов. также можно такого типа операцию провернуть со сьемником, т е сделать натяг, центральным болтом сьемника натянуть сколько возможно ( тот что упирается на рулевой вал), и резко по нему ударить ( по болту этому). после проверить натяг и при необходимости подкрутить ( есьь конечно возможность сьемник испортить, но тут что более важней, снять руль ценой сьемника иль пилить его потеряв сам руль)

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

Спасибо .Этот герметик без прокладки нормально держит ?

[@ЭмирКайфудинов-з7у]

Бро а отметку поставить первую которая с правой стороны или с левой ?

[@564Vasja]

2:24 а я вместо бумажки ватку использую ))

[@sergeimalin5776]

как установить метку на моховика а то там три метки спасибо

[@maksgerber7732]

К движку газели так просто не подберешься

[@romanefimov7495]

ты не регулировал на газ 52 клапана...

[@МихаилСтройТверь]

С чего бы?

[@наильгизатуллин-к9р]

а завести слабо после такой регулеровки

[@gazclub2141]

куда тебе скинуть видос как он работает показать

[@Дмитрий-ю1я6д]

Ну если уж взялся показывать, делай это как можно информативнее, покажи что щуп на 0,45 не пролазит или пролазит ;) после щупа на 0,4; и еще что бы понимать, что ты не сильно затянул, не вынимая щуп достаточно провернуть вокруг своей оси штангу толкателя.

[@Azaza-zaza]

Алеша по нажатым клапанам видно какой цилиндр в вмт.

[@СергейЕрмаков-е8р]

Я так понял сначала ставишь вмт 1 цилиндра, а потом 2...

[@ЭмирКайфудинов-з7у]

Подскажите пожалуста 0.45 какие я должен делать?

[@ДмитрийД-т1м]

Вот это проворачивание по меткам и всякими там бумажками лишнее. Я в молодости проще регулировал. Проворачиваеш коленвал пока первый клапан не закроется и регулировал. И дальше по порядку до самого последнего. То есть крутишь по тихой коленвал пока следующий клапан не закроется. И машина работала нормально . И если есть хороший слух то можно и без щупа регулировать А вот это выставление по меткам и прочий головняк лишнее.

[@казимирмалевич-г5ч]

Щупом не пользуюсь,ориентируюсь на ход коромысла и проверяю проворачиваться ли штанга,ни одного клапана не сжёг за 32 года.

[@РоманСелезнёв-ц9е]

А МОЛОТКОМ УДАРИТЬ ПО КЛУПАНУ ?

[@СергейШадура-р1ц]

Насколько туго зажимать щуп

[@user-fi6hi5hp3t]

Всё вроде так, за два захода, но мне моторист объяснял 1йц в вмт клапана 1й2й4й6й, потом оборот на 180 градусов и 3й5й7й8й клапана. Именно 180, не 360. Уточните. У меня змз 410. Так как при обороте на 360 снова 1йц в вмт и клапана 1й2й4й6й в зазорах. Так как?

[@МаликСалихов-ц4ш]

Бенз 03 а выхл 1 и 4 целиндр всас 0.25

[@ҚАРАКЕСЕКАРҒЫН-з4д]

Приветствую! На газели кручу задние колеса на скорости и никакого движения! Почему знаете?

[@gazclub2141]

Подимать только одну сторону моста, поскольку дифференциал свободного типа, он в зацепе держит только одну сторону колес. Если же и это не помогает то проблемы со сцеплением скорей всего

[@ҚАРАКЕСЕКАРҒЫН-з4д]

@@gazclub2141 спасибо за видео. И за ответ. Салам с Казахстана!!!

[@ТигранАрутюнян-у7ц]

Я подписался на твой канал скажи пожалуйста почему мой газель зажимает клапанов 4216 мотор каждый месяц регулиравает мастер и опять занимает?

[@gazclub2141]

на газу седла не выдерживают. и вдобавок скорее всего бедная смесь

[@ВадимЧиккер]

Вечер добрый. Вопрос. ЗМЗ 402. Произведена полная капиталка. Голова спилина под 92 АИ. После регулировки клапанов, спустя 30-50км клапана 1 и 2 цилиндра начинают цокать. Уже три раза регулировал. В чём может быть причина?

[@gazclub2141]

хм, если брать в расчет что с коромыслом, его рокерами и все шпильки резьбы целые и все не раскручивается, в голову приходит мысль что со штангами что то не то, или стаканы те что под штанги. колпаски у штанг осаживаются глубже. я такое встречал только раз и после 2 ух регулировок обычно все на места вставало

[@ВадимЧиккер]

@@gazclub2141 понятно. Спасибо. Вообщем вскрывать надо, я так понимаю.

[@АндрейХХХ-э3м]

Зазор на клапанах 0,25 в круг выставлять нужно, а 0,4 это большой зазор тем более если двигатель с пробегом!!!

[@ДенисСмирнов-у7д]

Попробавал так ,почему то не получается,не робит толком

[@Kovtun-n9g]

К чему сложности: свечи, бумажки? Впускной клапан закрылся и подводи метку.

[@maxomaxo6284]

jilaiu uspexi

[@ИсрофилИсмоилов-д9г]

Приветствую, а на газ 3302 обязательно мост задирать для поворота вала

[@gazclub2141]

нет, можно и так провернуть за шкиф или стартером кратковременными прокрутами. сняв свечи может и от рук за шкив получится

[@ГабдулАлиев]

Я откручиваю кожух сцепления и монтажкой двигаю коленвал,а предварительно откручиваю свечи и замыканием контактов реле стартера подгоняю метки на шкиве

[@Калян11рус]

👍

[@Мансар1981]

Как регулироваиь

[@КостяСагандыков-д4т]

👍👍👍👍👏👏

[@МаликСалихов-ц4ш]

Там выработка на коромыслах

[@НазарНовосад-ф6ф]

Скажи будь ласка. А на 402 двигун з 21 волги реально поставити лобовину з 4210 двигуна. В мене така проблема. На газелі зносився двигун і мені попався двигун з 21 волги, чи реально його установити і які переробки потрібно буде зробити?

[@МаликСалихов-ц4ш]

А если газ стоить

[@ВячеславТитов-й3ю]

Вроде как по книге, да молодой нюансы не знает. Все намного проще на самом деле и эффективнее.

[@РадмирШакбалов-л3к]

Ну расскажи ньансы

[@umaraybazoff9297]

У тебя какой по счёту отчим? Мамка молодая, красивая??

[@Moments2908]

Полегче чем на Жигулях

[@vdishloholovvdishloholov7931]

грёбаный стыд...печеньки .... счастливая ...грёбаный стыд !!!

[@tarusaonline]

Планка завелась..

[@НиколайНиколаев-ч3о]

Столько бестолковой сложности наговорил,регулировка производится в два этапа , смотришь по штангам какие выше какие ниже,первый второй и через один через один ,потом поворот коленвала и с другой стороны также,и регулируется без щупа крутиш штангу а этим щупом не нарегулируешь стучать греметь будет итд

[@АнатолийСибиряк-ы5ф]

Нахватался где то макушек и теперь тут втирает лохам.

[@АнастасияОмскова]

Блин. Что только в комментах не пишут... Вот специально для идиотов кино. Коротко. Что, как и зачем. kzbin.info/www/bejne/foHadoObbJKLfsU

[@АннаСташек]

Видела его канал. Там выпуск с фарами есть. Прикольно парень придумал. Молодец!

[@ЕвгенийНиколаевич-с6ч]

Так-то регулировка по заводу 0,35! И 0,35- 0,40 для первого и последнего! И щуп должен выходить с небольшим усилием! Так что херово ты умеешь регулировать!

[@sergej8284]

По заводу для первого и последнего 0.35 - 0.40 для двигателей 24Д и старше, у которых нет дополнительных крайних опор оси коромысел. Для 402 зазоры на крайних клапанах выставляются такими же, как и на остальных.