Хороший аппарат! Дизайн зачетный. Привет от Yamaha TMAX.
@МотоПасечник10 ай бұрын
Приезжай на тест-драйв!
@ОлегСычев-х3ч8 ай бұрын
Давай я приеду? У меня 125 кубиков. Погоняемся? 😅@@МотоПасечник
@WrenchJeans8 ай бұрын
Всём, кто смотрит этот выпуск и собрался снимать перья вилки! И так. 1. Ослабляем болты стяжки перьев. 2. Проворачиваем вправо-влево перо, ухватив ключом за гайку пера. 3. Немного подтягиваем нижний болт стяжки пера, что бы перо не проворачивалось. 4. Берём головку (на новой модели гайка на 17) и простой трещеткой с удлинителем и карданчиком спокойно отворачиваем гайку ивынимаем перо. НИ КАКИХ ГАЙКОВЕРТОВ НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Сборка. 1. Вставляем перо без гайки до упора ( внутри стяжки есть бурт, через который перо не проскочит насквозь). 2. Подтягиваем болты стяжки (не сильно). 3. Завинчиваем гайку пера до упора, без усилия. 4. Подтягиваем болты стяжки, примерно на 90%, не контрольно. 5. Затягиваем контрольно гайку пера и затягиваем контрольно болтстяжкики. СТАЧИВАТЬ ГАЙКУ НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Перо удерживается в поперечной траверсе за счёт того, что между гайкой и стаканом пера зажимается специальный буртик, в который стакан пера упирался при установке. Всё. Сегодня разбирал, поменял масло в перьях, пробивали и стучали. Было залито по 80 мл, я залил по 110. Ещё стучал не затянутый подшипник вилки ( скутер новый!), подтянул. В общем, всём успехов, ни гвоздя ни жезла, ни поломок!
@викторвиктор-я9х7 ай бұрын
Скутер требует доработки . Менять пружины тордрайвера и сцепления. Сиденье делать мягкое . Помоему сейчас пробка на перьях одного диаметра и снимаются снизу .
@191213HOVO11 ай бұрын
Добрый времени суток заднее крыло Не надо трогать там очень мало остаётся ходу будет цепляться за жёсткую брызговик неподвижную в итоге сломайте или добавленную кусочек крыла или вес крыла
@МотоПасечник11 ай бұрын
Спасибо, всё нормально, я всё рассчитал, цеплять не будет.
@ВикторКарпуненко8 ай бұрын
Привет, являюсь владельцем такого скутера, рекомендую снять и разобрав смазать стартер внутри, у меня на пробеге 1500 км заскрипел.
@МотоПасечник8 ай бұрын
Спасибо, учтём!
@alexvi764310 ай бұрын
Доброго времени суток. Классно получается!!! Какой удлинитель для переднего крыла? Классно смотрится! Хочу на "элемент" поставить, там радиатор, критично!
@МотоПасечник10 ай бұрын
На вб заказывал, радиатор мешать не будет, даже наоборот будет закрыт от грязи, камней и воды.
@alexvi764310 ай бұрын
@@МотоПасечник да, я хочу радиатор прикрыть. Просто есть разные размеры, по форме и ширине. Я тоже на вб смотрел. Элемент и Гридо, один пластик, я и спросил, может размер остался.
@Mrmrb-jz6sx9 ай бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как вы регулируете клапана? Сегодня пол скутера разобрал, и хотелось бы снять пластик который находится в районе лючка бензобака, но так и не понял как это сделать не сломав пластик, в итоге собрал обратно😅 Купил его с пробегом в 1000 км, очень хочется ездить уже, но рука не поднимается, ездить не обслужив. Спасибо!
@МотоПасечник9 ай бұрын
Скоро я этим вопросом займусь, и постараюсь снять подробное видео, потерпите немного, а пока катайтесь и сильно не вжаривайте, всё будет в порядке.
@Mrmrb-jz6sx9 ай бұрын
@@МотоПасечник будет супер! Спасибо! Я бы с радостью, но работа у него не сильно стабильная, на холодную надо подгазовывать, а когда прогреется обороты до 4000 поднимаются на хх. Где читал, что карбюратор нужно регулировать при условии, что клапана имеют правильный тепловой зазор.
@МотоПасечник9 ай бұрын
@@Mrmrb-jz6sx Всё верно, в ближайшие дни постараюсь сделать
@АлексейШепелев-я7у9 ай бұрын
Пластик чтобы с лючка бензобака снять он же ящик под аккумулятор надо с ветров и как начинать чтобы снять боковую облицовку. Воздухозаборник я посередине хомут раскручивал и вместе с патрубком вытаскивал он очень мягкий.
@191213HOVO11 ай бұрын
Ещё не лень сразу Поменяйте жидкость тормозную из завода они не знаю что там подлили и вакуумный насос будет служить вам тогда как Камаз ваш