Reichweite mit Wohnwagen am Elektroauto!? - Tesla & Eriba auf der Autobahn

300 km mit dem Wohnwagen sind wohl locker möglich auf der Autobahn. Hier habe ich euch mal einen Tesla-Akku mit angehängtem Wohnwagen leer gefahren. Mein Tesla Model 3 Long Range AWD hat bereits etwas Degradation, weswegen ein neueres Fahrzeug sicher mehr schafft als ich.
Wohnwagen. Eriba Touring Triton mit ZGM 850 kg und 2m Breite.
Mein Tesla-Empfehlungslink für Free-Supercharging: ts.la/david47972
Kontakt: [e-mail]
Unterstütze gerne meinen Kanal unter: paypal.me/Elec...
Folgt mir auf Instagram: electricdave_2017
oder auf Facebook: / electricdave-108015660...
Hier gibt es den GO-ECHARGER, den Juice Booster, den NRG-Kick oder andere gute Produkte für euer Elektrofahrzeug zu erwerben. Nutzt dazu diesen Link, unterstützt meinen Kanal und erhaltet Rabatt auf Ladestationen mit meinem Rabattcode „Supportdave“
Link: www.store-char...
Meine Actionkamera: amzn.to/3mrTEZR
Mein Gimbal (3-Achsen Stabilisator): amzn.to/3iBPaxf
Mein 3D Drucker: amzn.to/3iAajIg
Meine Drohne: amzn.to/3msiwjS
Meine Autohalterung für Cam´s: amzn.to/35DLnfl
Brustgurthalterung: amzn.to/3iMQUnH
Heizdecke für Dachzelt: amzn.to/2RupcQ... - Kalix

[@PeterBirett]

12:00 mal sehen, ob das 1000 neue LadeStationen FörderProgramm auch LadeSäulen an die vielen kleinen RastPlätze bringen wird, damit man solche kleine Pausen nach dem Motto ‚steht er, lädt er‘ genießen kann.

[@hawedehre]

Die Chance die Urteile über E.ON zu bestätigen haben sie genutzt 😗

[@Mikel-wx4fy]

Der Verbrauch mit Hänger ist echt gut.

[@oleolsson1924]

Das macht Mut. Ich habe bei der Testfahrt mit meinem Kona und Kip Kompakt WoWa bei Tacho 84km/h (GPS 80km/h) 25kWh ermittelt. Auf der Autobahn mit Abstandstempomat hinterm LKW 23kWh bei ca.90km/h. Dein Video sehe ich daher als Bestätigung meines Tests. Passt ja ungefähr. Anscheint verbrauchst Du etwas weniger, aber ich bin nicht sehr weit gefahren nur A7 Neumünster-Kaltenkirchen und zurück.

[@Stabitzki]

Tolles Video. Haben ein Model Y bestellt und möchten damit unseren Knaus Südwind ziehen. Der hat ein zlgG von 1500kg. leer etwa 1250kg. Ich gehe aktuell von etwa 360Wh/100km aus. Was mir aber immer wieder auffällt, das man ständig Probleme mit nicht Tesla-Ladesäulen hat 😀

[@jmijnen]

Thanks for the video. It helped us a lot.

[@joshuathomas3230]

Danke für das tolle Video!!!

[@ElectricDave]

Bitte gerne

[@Schmiddko]

Sehr interessant

[@7vampir]

Wie ist das Auflaufbremse / Rekuperationsproblem gelöst?

[@ElectricDave]

Ist kein Problem. Er bremst nur mit, wenn es wirklich nötig ist. Wenn ich vom Gas gehe und rekuperiere, bremst er noch nicht. Somit passt es gut. Nur wenn ich hart Bremse. Also echt nice. In der Ebene merkt man eh nichts davon. Gruß

[@7vampir]

@@ElectricDave Cool. Hast Du das so 1gestellt? (Ich kenne das mit Auflaufbremse bei Verbrennern, die schon rumrucken, wenn man im ⒋ Gang Gas wegnimmt. ⒋ Diesel reicht gewöhnlich, um Anhänger auflaufen zu lassen. Insbesondere bei Gefälle. Und mein KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 mit der bekannten 1stellbaren Rekuperation bremst ab der mittleren Stufe stärker.)

[@janilacoba9754]

Solltest Du Deinen Wohnwagen nicht jede Woche brauchen: könnten wir den mal haben? (Ich stelle die Frage ein Jahr zu früh: unser Auto ist noch gar nicht produziert.) Bis dahin könntest du dir einen Mietpreis ausdenken. 😀

[@7vampir]

@@janilacoba9754 Mein Wohnwahn ist längst verkauft. Den hatte ich in den 1990ern, als mein Sohn noch Schulkind war. Tut mir leid… Aber es gibt professionelle+ unprofessionelle Verleiher.

[@gerbre1]

Ich würde immer auch einige Apps installieren. Manchmal ist der Kartenleser deaktiviert oder defekt, während es mit der App noch funktioniert.

[@ElectricDave]

Ja das stimmt. Aber ich kann nur günstig laden mit meiner Karte zu der es keine App gibt.

[@RZZ-1701]

@@ElectricDave "Bewaffne" dich vorsorglich mit diversen Apps. Mit dem E-Auto mit weniger als 7% SOC (also

[@ElectricDave]

Natürlich habe ich Apps. Sogar alle. Aber ich nutze immer gerne die Karten bevorzugt

[@Generation-E]

Moin Dave. Schönes Video. Es wäre ja cool, wenn die ein oder andere Ladesäule auch etwas anhängerfreundlich aufgestellt wäre. Und die rechte Spur bei Soltau ist eher eine Panzerringstraße als ne Autobahn. Da geht nur die linke Spur, dann allerdings nicht mit Wohnwagen...😄

[@baureihe218freak2]

Nicht schlecht, trotz der hohen Batteriekapazität hätte ich keine so hohe Reichweite mit Wohnwagen erwartet. Dann dürfte schätzungsweise 400 km mit einer Batterieladung möglich sein, wenn man einen etwa 300 kg schweren einachsigen Anhänger vom Baumarkt dabei hätte?

[@ElectricDave]

Ja, die Baumarkt Hänger merkst du fast garnicht. Außer sie haben eine Plane. Das frisst dann.😄

[@marcusbiller867]

Du musst aufpassen mit diesen Videos, er ist sehr, sehr langsam gefahren und der Wohnwagen ist etwas Windscheu. Ich bin mit einem ungebremsten Anhänger mit Plane 2.2m mit 1000kg gefahren und bin kaum unter 37kWh gefallen. Wenn man keine LKWs vor sich hat und echte 90km/h fährt, dann kommst du unter 35kWh nicht. Hinter LKWs ist eine andere Geschichte, aber dann musst du ein LKW erwischen.

[@guidoweiss1662]

Hallo Dave, ich fahre einen Range Rover Sport 4.2 SC mit 3.5 Tonnen Anhängelast, welche ich auch regelmässig nutze. Wie es da elektrisch aus ?

[@ElectricDave]

Das Tesla Model X hat eine AHL von 2,2 t. Mehr kenne ich gerade auch nicht.

[@ulsa372]

Endlich mal einer der realistische fahrsituation im gespannt testet ich habe nicht desto trotz noch einen Tipp für dich wie du noch mehr sparen kannst und etwas zügiger unterwegs bist ich selber fahre im Gespann noch Verbrenner weil der Wohnwagen fast 2 Tonnen wiegt. Und leider kein bezahlbares E-Auto zur Verfügung steht obwohl der Kia ev9 ideal wäre. Also auf der Autobahn wenn ich keine Möglichkeit habe einen LKW vor mir zu haben fahre ich mit 90 km/h was ungefähr realen 86 km/h entsprechen sobald ein LKW vor mir erscheint mit kofferaufbau oder Planaufbau stelle ich den Abstandsregeltempomaten auf minimalen Abstand erhöhe die Geschwindigkeit auf 100 kmh und klemme mich hinter diesen LKW wo die Geschwindigkeit dann zwischen 88 und 93 pendelt kommt ein schnellerer LKW vorbei klemme ich mich hinter dem solange er einen hohen Aufbau hat. Auf diese Weise konnte ich meine durchschnittsverbrauch von München nach Hamburg von 8,5 Liter auf knapp 6,2 Liter senken und der zeitverlust ist zu vernachlässigen da gebe ich dir vollkommen recht. Und der Aerodynamische Vorteil gilt ja für E-Autos sowie für Verbrenner wenn man in der Schleppwehe von einem LKW hinterher fährt. Sollte kein LKW unterwegs sein wie z.b Sonntags ist natürlich die 85 kmh Regelung die ideale Lösung das gilt für beide antriebsarten.🤗

[@mac0evangelist]

Wenn ich bei meinen Model 3 einen 13-Polstecker für den Fahrradaufsatz einstecke, dann steht Autopilot nicht mehr zur Verfügung, nur noch adaptive cruise control. Was macht Ihr denn anders?

[@lennartb7303]

Soweit ich weiß, hat er die AHK nachgerüstet, weil es die ab Werk noch nicht gab.

[@ElectricDave]

Du kannst den Modus Anhänger auch deaktivieren. Im Menü Fahren ist der Haken, wo den deaktivieren kannst.

[@mac0evangelist]

@@ElectricDave das kann ich nur machen, wenn ich keinen 13-Polstecker angeschlossen habe. Das scheint also bei den neueren Modellen mit Anhängerkupplung vom Werk nicht mehr zu funktionieren. Der Autopilot wird nur angeboten, wenn kein Anhänger mehr angeschlossen ist.

[@pauleheisterbademeister7325]

Wie Viel hast du für den hymer eriba bezahlt ? Der sieht ja echt gut in Schuss aus.

[@ElectricDave]

Der gehört leider nicht mir. Der ist geliehen, aber für länger. Von daher. Aber kostet in etwa um die 12.000€

[@Ledibee]

....interessante News👍

[@ReinerScholz-z5q]

Hallo!! Ich finde ja deinen Test interessant. Leider habe ich so ein paar kleine Fragen: welche Anhängelast hat der Tesla? Der kleine Eriba wiegt nicht viel!! Es wäre mal interessant wie es aussehen würde wenn ein WW dran wäre der die Last ausreitzt??!!

[@wolllollihakelspa1548]

Das Anhängergewicht spielt bei E-Auto tatsächlich eine geringere Rolle als die Aerodynamik. Der Eriba hat ja zwischen 900 und 1400kg (mit Auflastung). Tests von anderen YT mit Pferdeanhänger 1800kg bestätigen dies. Das Model 3 hat „nur“ 1000kg Anhängelast.

[@ReinerScholz-z5q]

@@wolllollihakelspa1548 Irgendwie verstehe ich dies nicht!! Anhängelast 1000kg und man zieht 1800kg??!! Da freut sich die Polizei beim Wiegen!! Es gibt auch für E-Auts eine Stützlast und eine Zuglast. Dies hat nichts mit der Aerodynamik zu tun!! Mir geht es nur darum, wenn die Zuglast erreicht ist, wieviel Km fährt der Tesla??!! Wenn der Tesla 2000kg dran hat, wie weit kommt er mit einer Batterieladung?? So einfach!!

[@wolllollihakelspa1548]

@@ReinerScholz-z5q nein, die Test mit 1800kg wurden von ANDEREN KZbinrn mit entsprechenden Autos gemacht. Suche mal nach Blauzahn, der fährt regelmässig mit seinem Audi und Genesis mit Pferdeanhänger. Du hattest nach dem Einfluss von Gewicht und Verbrauch gefragt. Dieser Einfluss ist bei E-Autos weitaus geringer, da spielt die gefahrene Geschwindigkeit/Aerodynamik eine wichtigere Rolle als das reine Gewicht. Das Model 3 hat bei der Testfahrt mit 800kg eine Reichweite von realen 268 km erreicht. Mit 1000kg und 75kg Stützlast wäre es bei gleichen Fahrbedingungen sicherlich noch immer über 240 km gewesen. Da reagieren Verbrenner viel empfindlicher auf Anhängelast, vor allem in hügeligem Gelände. E-Autos holen rund 70% der Energie, welche bei der Bergfahrt mehr verbraucht werden, bei der Talfahrt wieder durch Rekuperation zurück. (Solange die Abfahrt nicht so steil ist, dass der Anhänger in die Auflaufbremse läuft).

[@Weltenbummler_]

Hattet ihr Sitzheizung an 😂?

[@ElectricDave]

Ja, das Video wurde vor über nem Monat gedreht. Ich hinke hinterher

[@cyrill.entertainment12]

Super Tour!😁 Ich glaube kaum, dass das ein SR+ mit einem Anhänger toppen kann, diesen Verbrauch.😁

[@marcusbiller867]

Du musst aufpassen mit diesen Videos, er ist sehr, sehr langsam gefahren und der Wohnwagen ist etwas Windscheu. Ich bin mit einem ungebremsten Anhänger mit 1000kg gefahren und bin kaum unter 37kWh gefallen. Wenn man keine LKWs vor sich hat und echte 90km/h fährt, dann kommst du unter 35kWh nicht. Hinter LKWs ist eine andere Geschichte, aber dann musst du ein LKW erwischen.

[@ElectricDave]

Was meinst du mit aufpassen? Gruß

[@geb.strohm]

Er meinte sicherlich, dass Dein Verbrauch nicht repräsentativ ist. Flachland, Temperatur und relativ langsamer Schnitt. Ich häng mich mit dem Gespann seit 30 Jahren immer 60 mtr. hinter einen LKW, Tempomat 92.

[@andreass.3558]

Moin, super Video Früher gab es doch mal so ein Windschild was auf das Autodach gebaut wurde, würde das noch mehr Reichweite bringen? Kennst du das und gibt es das noch? Gruß in den Vogelsberg

[@nicnordic6143]

Ungewöhnlich geringer Verbrauch, aerodynamische WW liegen oft bei rund 30 kWh, standard bei 40 kWh. Gilt fuer viele ev mit ausreichend grossem Motor

[@marcusbiller867]

Du musst aufpassen mit diesen Videos, er ist sehr, sehr langsam gefahren und der Wohnwagen ist etwas Windscheu. Ich bin mit einem ungebremsten Anhänger mit 1000kg gefahren und bin kaum unter 37kWh gefallen. Wenn man keine LKWs vor sich hat und echte 90km/h fährt, dann kommst du unter 35kWh nicht. Hinter LKWs ist eine andere Geschichte, aber dann musst du ein LKW erwischen.

[@oleolsson1924]

Sein Eriba Touring ist nur 2m Breit und etwas über 2m hoch, dank Hubdach. Also schmaler und niedriger als gängige WoWa. Das ist das entscheidende, denke ich. Ähnliche WoWa gibt es von Kip und von Trigano. Ich selbst habe seit Jahren einen Kip, also ich hatte den schon weit bevor es Batterieschlitten gab. Mein StromVerbrauch jetzt scheint aber ganz ähnlich zu sein.

[@ElectricDave]

Das ist vielleicht bei einem Etron oder Model X so. Mit meinem 3er kann ich auch 100 ohne LKW fahren und bin noch deutlich unter 30 kWh. Hatte ich bereits in einem anderen Video. Und auch in zig Urlauben festgestellt.💪 85 kmh ist doch nicht langsam. Oder muss man immer Höchstgeschwindigkeit fahren. Bei den Straßen ist das oft noch zu schnell.😒 Grüße

[@nicnordic6143]

@@ElectricDave Mag sein, dein Camper hat 2 Faktoren, 3/4 Grösse plus runde Kanten. Nach meinem Eindruck spielt die Aerodynamik des Zugfahrzeuges keine Rolle, der WW dominiert. Sind die e-Motoren gross genug (keine Ueberlast), dominiert zu 90% die WW Form.

[@oleolsson1924]

@@ElectricDave Jo, ich hatte noch nie eine 100er Zulassung, und lebe noch. Bei 100 war mir schon beim Benziner der Verbrauch zu hoch…..

[@horstulrichkother5494]

Nur am Rand, die LKWs, die die Oberleitung nutzen, sind Plugin-Hybride, die also die Oberleitung auch zum Laden nutzen. Je mehr Oberleitung verfügbar ist, desto weniger muß der Diesel tun. Das Ziel ist, daß der Akku zur Zielanfahrt und zurück zur Elektrifizierten Autobahn reicht. Das nach der Video, das auch auf YT verfügbar ist. Danke für Dein Wohnwagen-Video, das mich auch betrifft, falls ich noch fahren darf (Corona).

[@zoro3222]

Das Konzept der Oberleitungen , ist auch schon wieder überholt , bei den Energiedichten heutiger Akkus , kann man sich das Plug in System sparen und die Mio. für die Oberleitungen .

[@ElectricDave]

Alles klar, danke für die Info.

[@philippklaus6882]

sehr lustig :-)

[@ME-cb1vw]

Also ich wär zu Fastned Hildesheim gefahren. Da haste HPC und Fastned ist Anhängerfreundlich und zuverlässig.

[@Akimo_Marrone]

was sehen da meine Augen, ein Lenkgewicht?, sind die erlaubt. 😉

[@brecherxp9795]

Du leistest echte Imagearbeit mit deinem Kanal. Seit Jahren, finde ich richtig cool! Gucke deinen Kanal seit Ioniqzeiten. Ein unvergessenes Auto! Diese Ladesäule von Äon ist nach folgenden Eckpunkten gebaut: 1. Verstecke sie, besser als ein Tarnkappenbomber. 2. Stelle sie so auf, dass es möglichst nahe an irgendwelchen Pissrinnen o.Ä. ist, aber mach es möglichst unattraktiv. 3. Sorge dafür, dass das Teil zuverlässig NICHT funktioniert und das auch nur mit der Usselkarte von Hattustrom oder Lassmalsein, dem neuen Elektrostromanbieter mit Ökostrom. 4. Sorge dafür, dass das Display so stark spiegelt, dass der genervte Eautohugo seine Fratze, aber nicht die Anzeige sieht! Diese Eckpunkte sind teil einer Checklist, die immer durchgegangen und abgehakt wird, wenn mal wieder eine Ladesäule aufgestellt wird. Die Dieselwiesel-Nagelknatterfahrer (Nervenzersäger) wollen 1700 km mit 140 kmh am Stück mit riesigem Luxuswohnwagen (16 Meter) hinten dran. Deine Felgen sehen geil aus, deine Karre wirkt damit fast wie mein verblichener Ioniq. Ach, das sind nur caps. Schade, sowas in Alu würde eigentlich geil aussehne. Wo ist die Angebetete? Doch nicht im Wohnwagen bei der speed? ja, diese E-highwaykacke ist fast noch bescheuerter als der Wasserstoffhirnfurz. Für den Preis hätten die in 5 Wochen 2 Millionen Straßenlaternen dauerhaft zu 3,7 kw - Ladern umgebaut und jeder Anwohner in jeder Nebenstraße hätte Strom. Dasselbe mit dem irren Kohlestromgefasel. Ker gerade im Osten hast du hunderte km Autobahn, an denen entlang locker Solarfelder stehen könnten, die nichtmal jemanden stören dadurch, die aber 100 Atomkraftwerke ersetzen. Das sind doch alles Verbrennerlobby-Fakes. Auch der, dass Tanken an Verbrennertankstellen toll sein soll, ich empfinde das Gegenteil! Wie nervig ist es denn, an so eine Tanke zu fahren, da rumzurangieren, teilweise auch noch warten zu müssen und dann doof an einer Theke wie im letzten Jahrtausend ein Schmickers überteuert zu kaufen, dabei schmierige Stinkehände zu bekommen, weil immer irgendwie die Ölkacke an den Zapfern klebt? Nee, da ist mir eine lauschige CCS aber Welten lieber!

[@ReinerScholz-z5q]

Sorry!! Wenn man sich über andere Antriebsarten ausläst, sollte man mal auf den Boden der Tatsachen bleiben. Da man ja eine Fahrerlaubnis besitzt, müsste man wissen, PKW mit WW auf Autobahn 100 Kh!! Es gibt kein Diesel PKW der 1400 Km am Stück fährt!! Mein Diesel hat 250985 Km runter, wieviel dein PKW?? Über den Osten so zu reden finde ich noch fieser!! Ich lasse mich auch nicht so über den westlichen. Teil aus!! Also mal ein bißchen locker bleiben!!!

[@johnudon166]

Ich fahre meinen ERIBA mit meinen DUSTER 4x4 besser geht nicht.... aber meine Frau bekommt einen Dacia Spring für Aldi und Lidl 🤗😄🤭👍👍👍

[@brecherxp9795]

Dann hat deine Frau zwar ein Auto mit Minireichweite, auch für ein Eauto, aber den Riesenvorteil, Ruhe und Gleichmäßigkeit genießen zu können. Unbezahlbar. Du kannst dir dann ja einen ID 4 mit Allrad ziehen.

[@johnudon166]

@@brecherxp9795 das Ding soll im E Modus auch bis 300 km machen aber ohne Heizung oder Klima, aber es kommt erst im September oder Oktober, sieht gut aus.... meine Frau natürlich auch 🤭😄🤗🍻

[@brecherxp9795]

@@johnudon166 Davon ging ich aus. ich meine, dass deine Frau gut aussieht. Nicht aber von den 300 km! Das ist kein Köhnchen, das ist ein Datschia!

[@ME-cb1vw]

​@@johnudon166 der Akku ist kleiner als der eines IONIQ28 und der schafft 300km nur mit Gewalt. aber 200 sind in der Stadt ja auch ausreichend

[@johnudon166]

@@brecherxp9795 👍👍👍😄🤗🤭

[@jo_in_alias_berndten]

Ich fahre einen Trigano 440. Der niedrige Verbrauch gegenüber einem konventionellen WW ist schon beachtlich. Ich hoffe auf einen Hochdachkombi mit einer Anhängelast von 1300 kg. Ob es für den E Rifter eine entsprechende Auflastung geben wird? Ach und was noch viel schlechter geht als deutsche Autostraßen sind deutsche Fahrradstraßen. Rheinsberg ist zum Synonym für einen extrem schlechten Radweg geworden bei dem Leute es vermeiden dort entlang zu laufen Oder klar ausgedrückt" Da fliegst de uff de Fresse".🤣

[@chrisdabeee6577]

E Pioneer!

[@MeyerWerner]

Du fragtest du was du noch mehr willst🤔 Ich habe die Lösung für dich🙂 mehr Geld und Feierabend 😅

[@Schmiddko]

Da warer am Hansa Park aber nicht IM Hansa Park, Opfer 😂

[@PeterBirett]

Darf ich darauf hinweisen: DETHLEFFS E-HOME COCO & AUDI E-TRON IM PRAXISTEST E-Gespann überquert 400 Kilometer Alpen ohne Laden www.caravaning.de/neuheiten/elektro-gespann-ehome-coco-audi-etron-weltrekord-fahrt/

[@marcelkuz]

Interessantes Video! Den Schnitt üben wir noch… 🙈👍🏼

[@ElectricDave]

Sollte mal etwas schneller gehen. Hab zu wenig Zeit

[@marcelkuz]

@@ElectricDave Ist ja auch nicht schlimm! :-)

[@eliaswolfram4798]

🤣