Reifen am BMW R 80 - 100 GS Boxer zu fett??? Wir haben die Lösung !!! Distanzring fürs Hinterrad

[@ernier9033]

I have a R100GS/PD and after wearing out my first TKC80 rear tyre noticed that a groove was worn on the inside of the drive shaft - there was clearance for the tyre when the bike was stationary, but up and down over bumps the tyre rubbed against the drive shaft! So I used a spacer for a tour of Morocco, but for daily use I cut off a piece of the outermost rubber blocks to create enough clearance.🕊 Ich habe eine R100GS/PD und nachdem mein erster TKC80-Hinterreifen abgefahren war, bemerkte ich, dass an der Innenseite der Antriebswelle eine Rille abgenutzt war - es gab Spielraum für den Reifen, wenn das Motorrad stand, aber beim Auf und Ab über Unebenheiten rieb der Reifen an der Antriebswelle! Also verwendete ich für eine Tour durch Marokko ein Distanzstück, aber für den täglichen Gebrauch schnitt ich ein Stück der äußersten Gummiblöcke ab, um genügend Spielraum zu schaffen.😊

[@SWTsports]

Das abschneiden der Stollen habe ich auch schon so gemacht. Das ist auch eine Lösung. Leider haben wir durch unsere dicke Schwinge wenig Platz für den Reifen. Somit muss man manchmal auf solche Spurplatten zurückgreifen. Danke dir für deine Erfahrung!!!!! English: I have already cut off the studs in the same way. That's also a solution. Unfortunately, we have little space for the tyres due to our thick swing arm. So sometimes you have to resort to track plates like this. Thank you for your experience!!!!!

[@moppedwg]

Hy hy. Ich habe mir damit beholfen, dass ich die obere Aufnahme vom Federbein per Buchse etwas weiter raus gesetzt habe. Schnell und einfach, wenn man eine Drehbank hat, und es fällt dem TÜV auch nicht auf. Lg ✌️

[@SWTsports]

Unser Problem war, dass der Reifen an der Schwinge geschliffen hat. Aber da 👉 hast Du definitiv eine gute Idee 👍 angebracht!!!! Gruß Manu

[@timhenning18]

Moin, schaust müde aus Manu. Aber tolles Video! Weiter so! Gruß Tim

[@SWTsports]

Hallo Tim, das kann ich dir leicht erklären. Das war einen Tag vor dem EnduroBoxer Treffen. Plötzlich habe ich gemerkt, dass der Reifen nicht reinpasst. Alternative in grober Ausführung war nicht vorhanden. So hat mir diese Spurplatte den Arsch gerettet. Gruß Manu

[@timhenning18]

@@SWTsports verstehe. Gut gelöst! Hast du schon mein Paket bekommen?

[@SWTsports]

@@timhenning18 Yes, vielen dank dir !!! Am Michal seinen Bike haben wir das gleich benutzt !!! Gruß Manu

[@timhenning18]

@@SWTsports das freut mich! Aber beachtet bitte die Trocknungs- Aushärtungszeit die man vorm "Pulvern" einhalten muss 😉. Steht alles auf der Kartusche 👌

[@mysticapprentice]

Hello Manuel, with this distance ring, do you have to move the swingarm in the frame towards the right so the wheel is centered in the frame? Or is it a small difference and it doesn't matter? Thanks! 🙂👍

[@SWTsports]

Hello, the wheel will be slightly more offset to the left, but that shouldn't be a problem for the frame and mudguard. We only ever use this if we really have to, and if we can, we run tyres in such a size that they don't rub against the swingarm. Cheers Manu

[@bernibeckmann9753]

Bead breaking pressure against the brake disc? Must be OK, looks like seasoned pro.

[@SWTsports]

Du meinst sicher das Einstellen der Hinterradbremse. Ja, der muss so angezogen werden, dass sie gerade noch frei läuft. Gruß Manu

[@jeffreystrittmatter5939]

@@SWTsports Ne Manu, er stellte in Frage, wie du (vermutlich den vorherigen/„alten“ Strassenreifen) „gebrochen“ also von der Felge gelöst hast - breaking bead. Ging um Druck auf die Bremsscheibe dabei (pressure against brake disc). Er meint zum Schluss: im Zweifel für den Angeklagten (dich), da du wie ein „seasoned pro“ aussiehst ^^

[@gustavbohner7123]

Wo ist da ein Problem mit dem außer der Mitte Speichen die Speichen gibt's zu kaufen

[@SWTsports]

Hallo Gustav, das Problem ist, dass hier jemand die Arbeit ausführen muss!!! Theoretiker haben wir genug, doch wir haben wenige, die noch Räder speichen können. Gerade das über Kreuz sprechen, dass es nicht so einfach. Gruß Manu

[@gustavbohner7123]

Bin einer der letzten die sich dem Einspeichen verschrieben haben ich liebe Speichen Räder leider gibt's immer weniger Trainings Möglichkeiten es hat auch ewig gedauert bis ich alle Arten von Nippel-Spanner zusammen hatte

[@plattenschielerlp7796]

Eintragung möglich?

[@SWTsports]

Die Schrauben haben eine Zugfestigkeit. Und die Spurplatte ist sehr genau hergestellt. Sollte eigentlich mit Rücksprache möglich sein? Gruß Manu

[@grasfee9856]

Schade dass man sich die Teile vom TÜV nicht eintragen lassen kann. :( hätte hinten gerne einen breiteren Reifen drauf, aber eben nur legal...

[@SWTsports]

Hallo , Ja 👍, dass ist leider so!!!! Legal geht es nur mit außer mittig Speichen. Gruß Manu

[@jeffreystrittmatter5939]

Frage von mir: Macht das nichts mit der Fahrdynamik, da sich der Hinterreifen dann doch außer-Mitte befindet :/ Macht doch sowohl die Linie des Fhzgs (wenn man Vorderrad & Hinterrad verbindet) kaputt, außerdem ists ja dann wohl etwas mehr Torsion auf den Endantrieb/Hinterradaufhängung (ok 5mm 🤷🏼‍♂️). Aber deswegen vermutlich nicht eintragbar beim Prüfer :/ Ich kann mir vorstellen, dass ein bike mit Rädern nicht in einer Linie, sich zumindest auf der Straße, sich in beide Kurvenrichtungen schon spürbar unterschiedlich verhalten müsste LG Jeffrey :)

[@SWTsports]

Hallo Jeffrey, Die Standard BMW R 80 - 100 GS hat immer schon 12-14mm Spurversatz. Und dass im Originalzustand. Unsere Off-road Umbauten haben bis zu 27mm Versatz. Beim fahren merkst du davon nichts !!!! Aber der TÜV benötigt ein Festlichkeit Gutachten. Das verursacht Kosten. Diese können nur gedeckt werden, wenn es sich öfters verkauft. Außerdem entsteht ein kleiner Spalt zwischen Trommel und Antrieb. Das finde ich nicht so schön. Daher nur eine Behelfslösung!!! Aber auf der Reise kann man das die Weiterfahrt ermöglichen !!!! Gruß Manu

[@jeffreystrittmatter5939]

@@SWTsports cool, danke für die Antwort Manu! Das is ne super interessante Info mit dem Versatz :) Und das mitm Tüv Gutachten macht auch Sinn in dem Falle… Und nice von dir, dass du dir die Zeit nimmst so ausführlich zu antworten - keep up the good work 👍🏻 Schau mir deine Videos gerne an - sind schöne, durchdachte Umbauten ^^ Für mich hat’s aktuell nur zu einer DR800 Big gereicht (bin also eher im Lager vom Kollegen Stefan Heßler untergebracht) aber deine Videos sind auch super 👍🏻 Ich persönlich hab ein wenig was gegen Wassergekühlte Bikes/Motoren, werd aber nur gegen was mit modernerer Elektrik (eTempomat) & vllt 6GangGetriebe die BIG abgeben… Hatte mir mal die 21Zoll Umbauten der rNineT angeschaut 🙈 ich glaub die könnten meiner Wunschliste entsprechen… Nochmal ne Guzzi, sobald die V85TT 21Zoll bekommt, wär vllt auch was 🙃✌🏻ne V7 12erBJ war 2015 mein erstes Bike… und so ne längs-Kurbelwelle & die Vibes vergisst man nicht :) Darum auch aktuell der Riesen Einzylinder- hat auch Charakter ^^