レクサスNX version.L クルーズコントロールを試してみた 2018.1

レクサスNX version.L でクルーズコントロールを実際に走行しながら説明してみた。

[@ohmuratomio3979]

非常にわかりやすい現実説明でありがたいです

[@yonesukejapan8648]

スバルのアイサイトの複眼カメラは車内に設置されていますので、雨や外のほこり等の汚れが付きにくいので、性能は安定しています！

[@nagoroshi]

yonesuke Japan さん スバルと日産と三菱は燃費のデータ改ざんがあったので私的にはアウトです(~_~;)

[@エルニーニョ-d4x]

クルコン動画ありがとうございます、もしお時間があれば内外装の動画、装備の説明や装備の良し悪しなどの動画も見れたらありがたいです。

[@nagoroshi]

エクステリア編とインテリア編とに分けて上げてみたいと思います。(^^♪

[@harusspeace1830]

大変参考になりました。

[@nagoroshi]

つい先程、新しい動画をアップロードしましたのでよろしければご覧ください。

[@ZEAL8080]

この度ゴルフ７からNXに乗り換えるので参考になりました。 但しクルコン(ACC)の使い勝手が5年前のGolf7よりもかなり劣っているのでちょっとがっかりです。ゴルフの場合、前車の有無に関わらずクルコンの設定が可能なのと、前車を一旦見失ってもクルコンは有効で前車を再度認識した段階で自動追従しますので、クルコンの設定をいちいち行う必要はほとんどなかったです。たぶんこの辺はアイサイトも同様だと思います。新しESやUXのクルコンはどうなのか試してみたいです。

[@nagoroshi]

40km以下では前車が居ないとクルコン不能となります(^_^;)

[@GTX2200]

アルファードの場合30前期は40k以下で先行車がいないと自動解除されてましたが、今回の30後期は40k以下で先行車がいなくなっても解除されなくなりましたよ、

[@かっちゃん88]

京都を走ってるんですね。見慣れた景色だ

[@nagoroshi]

kかっちゃん そうですね、近所です。

[@御名方守矢-v5h]

Fスポ乗りですけどクルコンこんな便利なんですね。今度使ってみようーブレホルは便利ですよねー 右足疲れないですもんね

[@nagoroshi]

あそっか、、、Fsports　で走りを楽しむならクルコンは縁遠いかもしれませんね(^^;

[@御名方守矢-v5h]

nago roshi お返事ありがとうございます。別に走り屋とかではないですよ(笑)安全運転心がけてます。今日の仕事帰りに試してみましたけどもうほぼ自動運転ですよね・・信号待ちにジョジョポーズしながらから青になったらクルコンのスイッチを↑に クイッとやって走り出すのが楽しかったです(笑)右足を完全に離して見てるだけというのは凄く慣れない感覚ですね！Σ(￣□￣;) 多分次からは渋滞の時にしか使わないと思います。

[@nagoroshi]

思わずジョジョポーズをググりました、(^^; 何のF Sports ですか？

[@bioshinsyu6373]

凄い人ですね有り難いです。

[@user-pe1rr8tp5h]

日差しのチカチカで目がおかしくなるね

[@nagoroshi]

ゆう さん 日差しのチカチカ

[@yonesukejapan8648]

16：55 前の白い車を見失うと、一旦クルコンが切れるんですか？それは不便ですね。 アイサイトversion3では切れずに、その前の黒い車に自動的に追随しますよ！

[@御名方守矢-v5h]

NXのMCモデルですよー

[@nagoroshi]

ナイスです(^ ^)

[@林幸雄-t1x]

Km

[@稲妻達]

このクルコンは一般道では使いづらく危険ですね。高速限定かな。アイサイトの方が優れてるが、アイサイトでもシケイン状の道は注意は必要です。それ以外はほぼ自動ですね。

[@nagoroshi]

まだまだ任せられません。 所詮機会がやる事(^^)

[@yonesukejapan8648]

スバルのアイサイトの複眼カメラは車内に設置されていますので、雨や外のほこり、ゴミが付着しないので、性能は安定しています。