Relé - K čemu slouží, jak funguje, jak vypadá uvnitř

[@antiamperak]

Nevysvětlil bych to líp jen bych dodal že... Relé nemusí být ovládané pouze tlačítky nebo vypínači, používají se k spínání silných zařízení řídící jednotkou jako je například palivové čerpadlo a žhavení. Když půjdeme do hloubky tak jsou případy kdy se používá že tranzistor spíná relé a relé spíná stykač ale to jsme už na hodně vysokých proudech.... 😉

[@marphymarphy]

Ahoj. Diky Martas za upresneni, pripinam😊👍🏻

[@mirda-elektro]

Na střídavé napětí už by bylo asi lepší SSR relé.

[@pixex6660]

Pro mě velice užitečné video, prosím víc takovýchhle videí.

[@marphymarphy]

To jsem rad :-) Obcas random nejaky takovy video urcite vyjde :-)

[@johnyk911]

Super video se srozumitelným vysvětlením a popisem... 😉👏👏👏👍

[@marphymarphy]

Dekuju, to sem rad😊

[@jirikubik886]

Rozdíl mezi mezi stykačem a relé je také v tom, že stykač má řešeno zhášení oblouku. Mohla by se také líbit ukázka relé s přepínacími kontakty ovládaným dvěma tlačítky. Zajímavé je také relé jazýčkové, které se dá často najít i na deskách plošných spojů.

[@marphymarphy]

Dekuju za info. To, se priznam sem, nevedel :-) Je tam nejaka zhaseci komora jako napr. u jistice?

[@jirikubik886]

@@marphymarphy Tak jsem ti odpověděl, ale dal jsem tam odkaz na stykačové zhášecí komory a oni to celé smázli.... Tak to zkusím zopakovat - používají se takové plíšky, které se tím obloukem zmagnetizují, vcucnou ten oblouk mezi sebe a on zhasne. Už jsem dlouho nic nepitval, poslal bych ti fotku. To jazýčkové relé je taky hezky vymyšleno. Je to cívka, která má místo jádra skleněnou ampulku se zatavenými kontakty. Ty se proudem cívky opačně zmagnetizují a přitáhnou se (sepnou). Jde to i permanentním magnetem. Dělají se i v pouzdře podobném IO.

[@marphymarphy]

Dekuju :-)

[@dadadavidovic6877]

Ahoj Marphy. Skvěle vysvětleno. Jen bych dodal, že v autech se spíná kostrou. Důvod je zcela jednoduchý a to, že kostra je celé auto a tak stačí vytáhnout plus z pojistkovky, kde je pojistka a hned vedle relé a tím se zas ušetří další vodiče. Od spínače jde jen krátký vodič na kostru a do motorového prostoru, nebo jinam, vedeš jen jeden vodič. A jen pro zajímavost, v autě se nachází takzvané odlehčovací relé, které rozepne při startování a baterie dává téměř veškerý proud do startéru. Tak zatím čus u dalšího videa.

[@marphymarphy]

Ahoj. Rozhodne dobra poznamka, kdyz uz sem zabrousil az k autum, diky :-)

[@dadadavidovic6877]

@@marphymarphy A já se zas omlouvám, že jsem se tak rozepsal o své práci :-)

[@marphymarphy]

Vubec. Mas-li co rict k tematu, povidej💁🏻‍♂️😊Kazda informace od lidi, co neco vi, dobra😊

[@prvnicenturion7276]

Super. Díky za vysvětlení.

[@marphymarphy]

Neni zac😊Jsem rad, pokud video poslouzi ucelu😊

[@autoservisrajcakmich]

Dobrý deň. Chcel by som Vám poďakovať za video / info ...s porozumiteľneším vysvetlením ohľadne RELÉ 12V som sa nestretol. Ďakujeme.

[@marphymarphy]

Dobry den. Dekuju, jsem rad, pokud Vam video pomohlo :-)

[@ciroboys1]

Zdravím,koupil jsem dva klaksony na 12v jeden high a druhý low.A musí bít přes relé propojený.Otázka :chci je namontovat do bagru a ten je na 24v jak to mám udělat?Díky za info

[@marphymarphy]

Podle spotreby klaksonu bych zvolil vhodny DC-DC menic a rele umistil za menic, aby to rele spinalo primo klakson, ne menic.

[@ciroboys1]

@@marphymarphy Děkuji já jsem obyčejný stojník a v elektrice se moc nevyznám .Mohl by jste mi napsat co mám přesně koupit nebo postup.Takže z 24v nepůjdou zapojit přes relé 12v klaksony?Nebo jednodušeji natáhnout z jedné baterie nové kabely?Díky za info a omlouvám se že otravuji

[@marphymarphy]

@@ciroboys1 Pokud je ten klakson 12V, tech 24V mu dobre delat nebude (podle me to bude fungovat, ale moc dlouho ne). Bohuzel neumim nic doporucit, pokud nevim, jakou spotrebu ten klakson ma. Kdyztak v popisku kanalu je mail, poslete mi tam odkaz na ten klakson, podivam se a dame to nejak do kupy 🙂

[@ciroboys1]

@@marphymarphy Nemohu najít váš email.Klaksony:Electromagnetic Horn 60B .60B012CD2000K.410Hz low tone,druhý:510Hz High tone.Ještě je na krabici tohle číslo:CP13132-X13718.A děkuji za info .PS:nejste učitel náhodou?😉

[@marphymarphy]

Mrknu na to😊Nn, nejsem ucitel, neprezil bych to😅

[@caydenandersson9510]

Môžte spraviť video o stikacoch.. v priemysle.. prosím..

[@marphymarphy]

Stykace pracuji na uplne stejnym principu jako rele😊

[@milanzak6010]

Zdravím,jinak pozor na relé u kocernu VW.Jsou vevnitř na plošném spoji,kde je použit bezolovnatý cín a když je to relé starší vznikají studené spoje zejména u silových doteků.Takže auto vás někde nechá u krajnice a po hodině až to vystydne tak se spoje obnoví a normálně nastartujete.Opravoval jsem jich několik a většinou 3 až 4 studeňáky na jednom relé.Většinou to byly relé pro napájení řídící jednotky.

[@mirda-elektro]

Před 20ti lety jsem dělal v podniku, kde se vyráběly. Už při výrobě se jich hromada vyházela jako zmetky.

[@marphymarphy]

Neco podobneho se delo u Hodny CRX, kde v jednotce cerpadla vznikaly studenaky a taky to nechtelo startovat za tepla. Kolikrat stacilo jen stat na slunicku a uz to nechytlo :-)

[@milanzak6010]

@@mirda-elektro Jo toto se moc nepovedlo.

[@milanzak6010]

@@marphymarphy Jo a bezvadně se to hledá,když závada tam chvílku je a pak najednou je vše v pořádku.

[@TheSalemSaberhagen]

Tady byla řeč o autech a ne pekáčích koncernu VW!

[@oggydusan]

Zdravím když se cívka ovládá pouze 200 mA bude vadit když k tomu připojím zdroj 12V 1A nebo si cívka vezme pouze 200 mA.

[@marphymarphy]

Ahoj. Civka si vezme, co potrebuje😊

[@oggydusan]

​@@marphymarphy a předpokládám že nezáleží na tom jak je připojené plus a mínus?

[@marphymarphy]

@oggydusan Nn, je to fuk😊

[@vikecpec5354]

Nauč se Ohmův zákon

[@Edisson.]

Vysvětlil si to hezky, ale bacha na to co říkáš a jak to říkáš protože neznalí co tě sledují to mohou replikovat. Souhlasím s tebou s označením kontaktů NC - normaly close, NO - normaly open - stav normaly = cívka bez napětí, tedy klidový stav. To číselné označení kontaktů má jasný význam v automotiv prúmyslu - 30 je například označení pro trvalé + a u automotiv relé se takto označuje přívodní kontakt - neznamená to, že by musel být připojen na svorku 30 - jsou totiž relé se zdvojenými, nebo přepínacími kontakty. 1) Automobilové relé není určeno pro spínání síťového napětí 230V (není uvnitř zajištěn požadovaný izolační stav) - vždy je nutné použít relé odpovídající zapojení které se má tímto ovládat. 2) To že je klasifikováno na spínání 40A ještě neznamená že je může skutečně spínat - záleží na tom jaká zátěž se spíná (odporová, indukční, kapacitní - proto jsou kontakty z různých materiálů )) a potažmo záleží i na napětí které se spíná, či vzdálenost kontaktů - možnost vytažení oblouku při spínání DC 3) Vždy musí být jasně definováno zda je vhodné pro spínání AC nebo DC a pro jaký druh zátěže. 4 ) SSR (solid state relay) čili elektronické relé je v některých případech mnohonásobně lepší než mechanické provedení a není pravdou, že se musí vždy chladit, je to o způsobu použití. Navíc se dá výkon díky rozměrům hodně předimenzovat a při spínání menších proudů se obejde bez chlazení ( z praxe - 40A SSR mi spíná 1800W motor v automatickém spouštění odsávání a na chlazení mu zbývá jen jeho konstrukce - chladič nebyl kam dát ) Jen pro zajímavost - já naměřil při pokusech zpětné napětí cívky velkého signálového relé víc jak 800V při 12V napájení. Kileroze raději komentovat nebudu, akorát bych se zas rozčílil. Krásný den a ať se ti daří 🙂Tom

[@marphymarphy]

Ahoj. Diky za upresneni. Samozrejme ze si kazdej musi zvolit rele, ktery odpovida pozadavkum jeho aplikace (napeti civky, spinany proud, atp.)😊 Dokazu si predstavit, ze takovy napeti dokaze nadelat peknou paseku treba pri spinani nejakou elektronikou😊

[@Edisson.]

@@marphymarphy Ahoj, no bohužel to tak samozřejmé že si každej musí zvolit vhodné komponenty podle aplikace není (za svůj život jsem toho viděl dost). Spousta začátečníků bez odborných znalostí pouze kopíruje co viděli a bohužel né jen začátečníci. U rádo by profíků je to ještě větší průser, protože jejich slovo má větší váhu a replikovatelnost chyby která může způsobit i úraz je tak mnohonásobně větší. Jsou mezi námi bohužel i tací, jejichž ego je tak silné, že si po upozornění na jejich hrubou chybu vysloužíš akorát ban, nebo odpověď, že to moc prožíváš. Já jsem ten komentář napsal hlavně proto, aby nedošlo možným problémům a neznalí neuchopili automobilové (nebo jiné nevhodné) relé a nezačali spínat 230V, protože si právě na automotiv relé vysvětlil spínání žárovky z elektrické sítě. Když to hodně přeženu tak je to něco podobného situaci když Libický ve svém slavném pořadu na Primě ukazoval jak pomocí trafa z mikrovlnky vypálit ornamenty do dřeva, díky svojí neznalosti a chybě v zapojení přežil, ale pokud by to zapojil správně, tak tu už dnes nemusel být (na YT byla podobná ukázka od malého kluka, asi 14let - už si nepamatuji a ten to měl provedeno i vysvětleno pomalu jak ostřílenej profesionál). Kdokoli bez potřebné kvalifikace by neměl pracovat s napětím větším jak 24V a i takto nízké napětí dokáže za určitých okolností napáchat pěknou paseku, pokud už tak činí, tak na vlastní nebezpečí. Přeji ti hodně servisních úspěchů a kásný den 🙂 Tom

[@romangasparik8491]

supeeer Marphy uz viem co su tie male cukacie cukriky heheheheh

[@jaroslavmatejcek8251]

Mohu na tebe prosím dostat kontakt? Díky

[@marphymarphy]

Ahoj. V popisu kanalu je mail (viditelne pouze na PC - YT to ma blbe vyreseny) :-)

[@posladecek]

Prosím udělejte video o STYKAČÍCH!!!

[@marphymarphy]

Drive nebo pozdeji urcite, je to zajimave tema a vyuziti stykacu je skutecne mnoho :-)

[@Sofie_lea615]

Potřeboval bych poradit chci napojit parkovaci kameru ale potřeboval bych tam dát relé protože mi to zrní přes parkovaci světlo jako spinac

[@marphymarphy]

Ok. Vyzkousel bych to v prvni rade primo na baterku, jestli to neni nahodou zavada primo te kamery. Pokud to dela jen pri pripojeni na parkovaci svetla, natahl bych + primo z baterky, nasel spolehlivou kostru (ona muze na tech svetlech bejt spatna kostra, takze bych prubezne zkousel, jestli to nezrni, nebo ji natah taky primo od baterky). Pak bych + od baterky pripojil na spinaci kontakt rele (jedno jakej) a na druhej pripojil kameru. Spinane + od parkovacich svetel zapojil na jednu stranu civky rele a kostru (z auta nebo od baterky) na druhou stranu civky a minus kamery.

[@marekquarda8023]

"Tak dobře. Mám třetí otázku. Rozumnou otázku. Otázku, která otestuje tvoje IQ až na samotnou hranici a natáhne šlachy tvých znalostí až k prasknutí" "Kdy bude soutěž o notebook?" 🤣 Díky za video, přeji hezký den.

[@marphymarphy]

Ahoj Marku :-D :-D :-D Bude to 15.5.2023 plus minus mesic, tri dny, dve hodiny, tri minuty a patnact vterin :-)

[@janengel1985]

Takhle má vypadat video na Youtubu.

[@marphymarphy]

Jako s nejakym scenarem by to asi bylo o neco lepsi a neskakal bych od certa k dablu, ale me na ty scenare moc neuzije, vetsinou je to aktualni napad a du rovnou tocit :-) Dekuju :-)

[@janengel1985]

@@marphymarphy Žádný scénář! Tak jak to je, to je OK.

[@TheSalemSaberhagen]

Chudák Hus, umřel pro pravdu!