Рельсовая цепь постоянного тока

[@verwolf-1990]

Крайне познавательно, подача информации безупречна

[@quierocomer3403]

Спасибо за мини-лекцию,ждём продолжения! Хотелось бы ещё услышать от вас про электропривод информацию, если вам нетрудно))

[@maxkomogortsev9511]

Есть на канале обслуживание эл привода

[@Добрыйэлектрик-в7ы]

Мне очень понравилось. Благодарю за видео. 👍

[@Vinni315]

Попал на ваш канал по рекомендации KZbin. Хотя ни разу не железнодорожник, но много всего интересного для себя услышал. Спасибо за отличные видео! Посмотрел ещё много видео о работе СЦБ и у меня есть 1 общий вопрос - почему все ещё очень активно используются стрелочные приборы серии Цхххх при проведении изменений? Чем они лучше /удобнее чем современные цифровые? Ведь учитывая специфику работы специалист СЦБ "все свое носит с собой" то габариты и вес цифры значительно выигрывают у стрелочного.

[@maxkomogortsev9511]

Здравствуйте. Цшки могут измерять напряжения на высоких частотах, они просто не успевают реагировать на изменения частоты :) а вот цифровые мультиметры не смогут корректно показать напряжение на частотах 420-....780Гц, нужно чтобы конструктивно они это позволяли делать (бытовой мультиметр точно не годится). На жд используют много токов не промышленной частоты -25, 75, 420 Гц и тд. Так что работают по наиболее простому варианту, аналоговый прибор универсальнее. А вообще цифровых измерительных приборов используется довольно много на ЖД.

[@Vinni315]

@@maxkomogortsev9511 посмотрел параметры своего 9205 - там указан диапазон частот для переменного тока 40-400 Гц, но скорее всего по факту может быть и больше. Нужно будет как то проверить. Стрелочные умеют усреднять показания при относительно малой амплитуде изменения параметра или малой частоте качания за счёт инерционности стретки. Но в цифре есть режим максимального значения и относительное измерение. В общем все как всегда - каждой задаче - свой инструмент.

[@БукваА-с5и]

Спасибо