Рельсовые автобусы - что это за транспорт такой?

[@Urbanist21]

📌VK - vk.com/urbanist21 📌Telegram - t.me/Urbanist21

[@d.kostrov]

Езжу на рельсовом автобусе РА1 между двумя городами. Дешевле,чем на маршрутке в 2 раза,да и места там побольше ,и как будто безопаснее,но на этом плюсы заканчиваются. После поездки воняешь характерным поездным запахом, а ещё ближе к последней четверти пути из туалета, которого изначально в РА1 не было и он был установлен нештатно, начинает попахивать. А ещё в нем иногда не бывает воды. Едет это ведро на полчаса дольше маршрутки, 4 с половиной часа. Но при всех минусах, все равно при поездке чувствуется какая-то приятная поездная атмосфера,которой быть не может в маршрутке.

[@vitalius2612]

Ульяновск - Казань?

[@d.kostrov]

@@vitalius2612 ага

[@Simferopol_ru]

А там нет электрификации?

[@d.kostrov]

@@Simferopol_ru нет, совсем нет никакой электрификации

[@pavelfilatov9513]

Англия, которая инвестировала в создание рельсовых автрбусов 1 миллиард рублей - это конечно мощно! 😂

[@ПростоИван44]

Рубль главная валюта мира.😅😅😅

[@Илья-т4д4п]

@@ПростоИван44 да! не нужны нам эти ваши доллары заморские!

[@Urbanist21]

Перевел для вашего удобства, друзья!)

[@ПростоИван44]

👌😸🤌🟩₽🟧₽🟦₽🟩

[@nuyanuyanuya]

​@@Urbanist21на будущее, можно и оригинальную валюту и нашу.

[@АлександрЗемляков-в3л]

Рельсовые автобусы очень похожи на трамваи, только ходят по неэлектрифицированным ЖД путям!

[@YES-vw2cl]

и на дизеле

[@linedown9195]

ДТ1 могут ходил как по электрифицированным так и по неэлектрифицированным ЖД путям!

[@МакаровИлья-ю4р]

Момент про Москву гениален)

[@Scoopalook]

В заголовке ошибка как бы, хех. Автобусы, не поезда

[@Urbanist21]

Уже исправил

[@avia_krd]

Это настоящие дизель-поезда. Это с дуру Лужков назвал его "автобусом" в Мытищах когда принимал первый поезд. И его назвали РА-1.

[@musicman3594]

РА-1 ещё можно назвать рельсовым автобусом,а вот РА-2 и РА-3 действительно полноценные дизель-поезда.

[@lokfuehrer1384]

РА1-автомотриса

[@Ekatrans]

Ну у нас есть поезд Екатеринбург-Челябинск, который обслуживается рельсовыми автобусами РА2 и РА3 (4 часа езды). А есть пригородные поезда, которые едут из Екатеринбурга до Полевского (2 часа) и это направление обслуживает тепловоз ТЭМ18 или ТЭП70, которые тащат вагоны межрегионального сообщения со всеми плюшками. Нерациональность на лицо. Рельсовые автобусы РА1 удобны при использовании до 1 или 1.5 часов. А вот РА2 и РА3 уже можно пускать на маршруты с 1.5 до2.5 часов.

[@d.kostrov]

Может эти пассажирские вагоны дальше пойдут,просто по пути на них людей подвозят

[@владимирфилонович-м2ж]

Пример - Япония.У них количество вагонов на разных маршрутах разное.От одного до одиннадцати.И довольно часто ходят.По моему мнению,лучше меньше вагонов,но чаще,чем большой состав редко.

[@АлександрЗемляков-в3л]

До появления рельсовых автобусов РА1 в конце 1990-х пригородные перевозки по неэлектрифицированным ЖД путям в СССР/РФ осуществлялись на обычных поездах на тепловозной тяге с вагонами от поездов дальнего следования, которые переоборудовали под пригородные. В СССР рельсовые автобусы не производились, так как необходимость в них быстро отпадала по мере интенсивной электрификации железных дорог СССР. После распада СССР в связи с тяжелым экономическим кризисом в 1990-х гг на постсоветском пространстве темпы электрификации ЖД упали почти до нуля, а с переходом на рыночные отношения использование обычных поездов на тепловозной тяге для пригородного сообщения стало невыгодным, что дало толчок на разработку и массовое производство рельсовых автобусов в России.

[@dnrdvn]

Надо сказать ещё при ссср и в девяностых пассажиропотоки на пригородных поездах были намного больше чем сейчас, не было просто потребности в коротких дизель поездах

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Вы забыли про венгерские дизель-поезда Д 1 и рижские ДР - 1 , которые ходили , подобно электропоездам, на неэлектрифицированных участках железных дорог. И их было очень много!

[@dnrdvn]

@@ЯрославКлиментьев-й5р во первых, их не так то и много было, они почти все были в прибалтийских странах, беларуси, украине и центральной россии. Во вторых д1 и др1 это не рельсовые автобусы, у них габарит и вагонность как у обычного пригородного электропоезда

[@RAMIZ21K]

На Арлане по мимо седений эп 2д у него двери как у 81 760/761 ока

[@worldtransport9172]

Я только сегодня приехал на РА1 в Йошкар-Олу.Поезд Казань-Йошкар-Ола

[@lasertagdreamer]

Кстати, давно было интересно, есть ли конкретно в нашем РА-1 туалет? Пилить 4 часа до Казани на одной выдержке уже здоровье и возраст не позволяют.

[@worldtransport9172]

@@lasertagdreamer в одном точно есть

[@KawagoeFK]

Последний год катаюсь на РА-2 в школу, практически каждый день. От автобуса в этой машине только то, что она все время разваливается. Сборка 2014 год, всё, что открывается, держится на скотче. Высокий пол неудобен абсолютно всем, по крайней мере на 90% станций платформы либо низкие, либо с доп ступенькой, что чуть улучшает положение. Даже на конечной (Калуга-1) РА'шка приходит исключительно на пути с низкими платформами. Расписание - отвратное 2-3 поезда в день в оба направления. Скорость так себе, по крайней мере за весь час в пути, скорость больше 50 держится около 5 минут. Цена проезда сравнима с проездом на автобусе (не Пазик). Есть только 2 повода выбрать РА вместо автобуса: можно провозить велосипед (за доп. плату) и то, что поездом, буквально, никто не пользуется, нет нужды стоять в очереди и ехать стоя в часы пик.

[@timurishko4630]

Орлан не лучше, между Челябой и Ек-м постоянно ломается, чем притормаживает движение остального ЖД тр-та.

[@peno6397]

Так вот, что за диковинная штука стоит в электродепо на Балтийском вокзале, теперь знаю, что это рельсовый автобус, только там он разваленный и двери вывалились, сколько лет езжу на электричках, так этот рельсоавтобус там стоит и постепенно ветшает😂

[@f800gt76]

Крайне удобная тема. Живу в Германии в долине реки Иллер. От Ульма до Оберстдорфа проходит линия железки, она не электрифицирована и по ней как раз ходят рельсовые автобусы. Обычно из 2х вагончиков. Раз в час или, в час-пик - раз в полчаса. В час пик могут два таких вместе сцепить. Разгоняются очень шустренько - 140 спокойно. Самый удобный транспорт. В России в относительно малонаселённых областях было бы логичным заменить большие электрички на рельсовые автобусы но, взамен, увеличить их количество. Например, между Ярославлем и Рыбинском - там неэлектрифицированная железка и вместо того, чтобы пускать условные 2 пары пригородных поездов, можно было бы пусть рельсовый автобус в пару вагонов раз в час, сделать так, чтобы он доезжал за час от вокзала до вокзала и все автобусники на этом маршруте будут нервно курить в сторонке.

[@tilsr2556]

+1==5== верно

[@kingezhsepo]

Рельсовые автобусы уже давно ездят до Рыбинска, но только раза 2 в день. И с поездами в Москву расписание не состыковано. А жаль, можно было бы часто ездить на выходные. Летом там в окрестностях водохранилища классно, почти как на море.

[@f800gt76]

@@kingezhsepo ну вот эти 2 пары в день - это ничто, никакого транспортного смысла

[@MrFeaVB]

Ездит такой на линии Казань - Йошкар-Ола - Яранск, которую до сих пор никак не продлят до Кирова (Вятки), а проекту уже более 150 лет...

[@hunya_k]

Врервые увидела рельсовый автобус - в Дзержинске. 😁 И больша нигде не видела. Это был год 2014, лето, в 10 с копейками, последняя элка перед перерывом, приезжал ОН. Маленький, красивый, но такой вместительный, что вся толпа мало того, что вмещалась, ещё и мест хватало. Спустя несколько лет нашелся человек, который объяснил, что за личинка электрически то была)

[@max_2210]

0:21 это реально какая-то колымага

[@code-art-school]

Ходили такие по маршруту Нижний Новгород - Бор, пустили их из за пробок, тк мост между городами был один. Было очень удобно

[@Nehruharlal_Jawa]

Спасибо за вставку про Архангельскую область!!! Живу в Архангельске у вокзала. Часто вижу эти орланы!!!!!

[@OrenRail56]

0:06 ага, не знают, я их каждый раз на вокзале вижу. ТЧЭ-34, Оренбург. Вообще, моё мнение-а какая разница? У нас других дизель-поездов линейных нет вообще

[@ФедорТрифонов-э7й]

Было бы здорово видеть такие на БК МЖД с сообщением не два раза в день, а хотя бы раз в минут 30, но это мечты....

[@Cynical_Mouse]

6:48 и это называется, дизельпоезд!

[@jd19902010]

Класс!

[@railural]

Технически грамотно РА1 называть автомотрисой, а РА2 и 3 - дизель-поездами

[@iiii85]

Все верно. Особенно РА-3. Самый настоящий дизель-поезд

[@Cynical_Mouse]

Ааа-а... можно, по подробнее, про рельсовый Экарус?

[@АндрейПотапов-о4ц]

Первоначально Рельсовые автобусы назывались автомотрисами.Однако различие в них есть:автомотрисы нужны для железнодорожников,которые обслуживают пути,а рельсовые 🚌🚍автобусы перевозят по неэлектрофицированной линии железной дороги,в очень глухих местах,где ничтожно малый пассажиропоток и люди редко ездят редко таким путём,поэтому в деревнях вместо полной платформы построены полустáнки,похожие на автобусные остановки.В 2009-м,году мы ездили в санаторий„Затишье"и в Брянской области видели необычные дизель-поезда:Вместо головных вагонов были знакомые Чешские автомотрисы АЧ-2,построенные в 80-е годы,а между них были те же прицепные вагоны АПЧ-2.Иногда между автомотрисами было не два,а четыре прицепных вагона;поэтому дизель-поезда были не только четырëх-,но и шестивагонными.Больше,по сравнению с электропоездами в них нет.Послушав„Последние Известия"мне стало известно,что в некоторых местах,необорудованных контактной сетью вместо автомотрис запустили одно-,двух- и треëхвагонные рельсовые 🚌.Автомотрисы вновь вернулись на службу к путейцам,правда некоторые АЧ-2 продолжают развозить пассажиров(Ваш доброжелатель Андрей Потаповъ).

[@pale_steed]

Помнится, во Львове пытались запустить как городской транспорт, но он проработал всего несколько месяцев и закрылся за нерентабельностью

[@tysonechko]

РА2 это лучшее на чем я катался, салон там комфортнее чем на РА1 и РА3.

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

А вы никогда не ездили дизель-поездом Д1 или ДР 1?

[@gustavvandenburger4912]

Я вот не понимаю, почему, когда есть РАшки, до сих пор на малоиспользуемых ветках катают связку "дизельный тепловоз + сидячий вагон". Не экономично же.

[@lokfuehrer1384]

Дизельный тепловоз- это масло масляное

[@Samiy_anonymniy]

2:19 - трамвайные-жд пути новой Москвы, на которых ехал поезд в виде кузовов от Икаруса, ЧТОООО??? Мне нужны объяснения! 😅

[@Yaroslav_Svetsov]

в названии ролика ошибка (не рельсовые поезда, а рельсовые автобусы)

[@Urbanist21]

Уже исправил

[@F3n0m1n-WTM]

Ра-3 ездиет по маршруты Брянск-Орëл, но очень редко ездиет. Не разу не видил его на станции Брянск-1. Кто из Брянска видил Ра-3?

[@ataman5404]

Рельсовые автобусы это трамвайчики более дальнего следования

[@freemancrowbar]

Совершенно забыли Японию и тамошние рельсобусы, вот к примеру линия Нанао kzbin.info/www/bejne/rKOqnHavpbSlhtE, либо линия Коуми kzbin.info/www/bejne/sHzZeXp3od56nsk (сцепка из двух Ki-Ha E200 2007 года выпуска).

[@UrbanMonster13]

Так поезда и так рельсовые😂 Может, автобусы?

[@Urbanist21]

Да, уже исправил

[@YES-vw2cl]

Да-а-а. Знаем такие. Я правда контактировал с РА-3 только несколько раз из Брянска в Орёл. РА-2 видел, но не по пути было. А вот РА-1 в первый в этом видео увидел, спасибо. В общем в видео верно однако есть один частично ошибочный комментарий на 4:28. Там упоминается о эксплуатации РА-3 в Орле. Там есть небольшой прикол. В Орловской области не так много железных дорог по которым ездят электрички, так что появляется небольшой комфуз. РА-3 пренадлежат Брянскому депо, а РА-2 вроде бы Курскому. И губернские медиа Орловской области периодически нагло присваивают многий проходящий железнодорожный и прочий транспорт своему региону. Не критично, но на фоне культурной войны между Брянском и Орлом играет новыми красками. Говоря о мотрисах соглашусь была бы как городская или губернская электричка, то было бы хорошо, а так есть дискомфорт если ехать более 1,5 часов. Сюда прям таки напрашивается Ласточка "Брянск - Орёл - Липецк" может даже с продлением до Воронежа. А то единственный способ добраться до этих мест это только автобус. Хотя конечно сюда и Екатеринбург можно включить. Чтобы добраться до ЕКБ нужно ехать с пересадками в Москве, а это не всегда удобно. Какой-нибудь несколько раз в неделю поезд Брянск - Екатеринбург через Калугу окраины Москвы и Казань. Или даже Калининград - Брянск -Екатеринбург. С сумками (иногда большими) бегать по лестницам Москвы не в радость. Ладно, свои проблемы и грёзы высказал. А автор молодец! Хороший ролик. Продолжай в том же духе.

[@антонпономаревижевск]

В Ижевске и орлан есть, и Р а два.

[@РусланНасыров-э4ю]

Ижевск-нижнекамск;ижевск-глазов;ижевск-ува вроде курсируют?

[@Da-ks2im]

​​@@РусланНасыров-э4ю да всё так. Но в Уву обычно Машка или Тапок с вагоном ходит. В Нижнекамск РА-2,а в Глазов Орлан.

[@Knst_TvR]

Да у нас есть ра1 и ра2 но чаще всего можно заметить ра2 в исполнение 2 и 3 вагонов включая головной.

[@Maucat555]

Дикие агрегаты.

[@МирВесь-ю6ф]

...рельсобусы должны ездить везде где есть железная дорога ... ...это обязанность государства в выполнении социальных функций.... ...и если региональные и местные власти этим не занимаются, то все вопросы к вам -- избирателям...

[@sqopa]

В Волгограде пара таких ездят. РА-2

[@Priputbev-uy6jiy09]

Ра4 будет похож на ЭП2Дм или Москва 2024😄?

[@Michael_Michael.9]

Хорошо бы создать рельсовый автобус на газе или на водороде(

[@Da-ks2im]

Газотурбобус

[@AndreiFalaleev]

Да да. Туалет на колесах.😂😂😂.

[@Cynical_Mouse]

6:48 и это называется - дизельпоезд!!!

[@Кулибинец]

расскажите ещё про советские (до 90-х)

[@UAZYouTube77RusZOV]

Рельсовые автобусы по сути пришли на смены Дизель-поездам ДП, ДР1, ДР1А и АЧ2

[@МишаПогорелов-к4ч]

Это и есть дизель-поезда. Только называются "автобусами"

[@UAZYouTube77RusZOV]

@@МишаПогорелов-к4ч ну и я об этом же

[@xeon2174]

ра3 в московской области озеры-коломна, 2 головы и 1 вагон

[@Danila_Korotkov02]

Ну РА3 хорош, жалко производить перестали

[@РомаКравченко-о6ф]

Как не хватает РАис, особенно в провинции, и в городах как городской транспорт

[@Elektropoezd]

Зачем рельсовый электробус когда есть ДТ1?

[@misere_ell]

1:34 зачем рельсовому автобусу карбоновый кузов?)) 6:21 О, да это же Корадия iLint от Альстома (на самом деле просто переделанный Lint 54) Катался на таком, честно сказать, среди поездов на водороде старый добрый Штадлер Флирт с водородным модулем (FLIRT H²) будет лучше На самом деле пол Европы ездят на электрифицированных "рельсовых автобусах": это и уже упомянутые Lint-ы Альстома, и очень популярные FLIRT-ы Штадлера, и Бомбардье Talent, и ранние Сименсы Дезиро, и на самом деле много чего ещё Все эти поезда выполняют функцию, схожую с рельсовые автобусами и сопоставимы с ними по пассажиропотоку, хотя номинально таковыми не являются

[@ИванЦыганов-ъ1р]

Оу, классный ролик, теперь я действительно знаю что бывает электричка на солярке, даже и подумать не мог...хотя это и не важно .... А важно вот что, было бы классно, если автор конечно не боится, выпустить ролик, в котором автор объяснить по пунктам свою нелюбовь к действующей власти г.москвы что бы его бесконечные подколы были обоснованными и разделены (возможно) зрителями. (Нет я не фанат сабянина и я знаю о проблемах которые пришли в Москву вместе с новым мэром, много нехорошего, но так или иначе такое количество грязи идущего в каждом ролике надо бы и подкрепить чем то взрослым). Правда будет обидно если автора канала посадят, канал то неплохой

[@Urbanist21]

Хахаха спасибо, не должны посадить. У меня есть ролики длинные и короткие про плюсы и минусы Собянина, по фактам

[@Cynical_Mouse]

Получается, что РА-1 это рельсовый автобус, а РА-2 и "Орлан" скорее дизельпоезда.

[@UrbanMonster13]

РА 3 адски медленный. Пешком быстрее

[@ivanakarain12345]

Рельсовый автобус? Типо.. типо трамвай? Почему это называется «автобус», если это по сути трамвай с гибридной силовой установкой?

[@ilyadark101]

У нас РА2 эксплуатируется

[@XM551tanksblitz]

У нас мир идет к тому что везде будут беспилотники а что людям делать? Как работать ? Безработица начнётся >:(

[@Кулибинец]

в Гаврилов Ям такой был бы уместен

[@АндрейЕпифанов-р6с]

моя мечта снять ра1

[@hakunamatata9591]

Ошибка в названии? Ведь все поезда рельсовые

[@Urbanist21]

Верно, исправил, спасибо

[@МишаПогорелов-к4ч]

Рельсовый автобус ни что иное, как дизель - поезд. Просто другое название

[@lokfuehrer1384]

РА2 и РА3 да, дизель-поезда, а РА1- автомотриса

[@Ростовский-г6х]

Англия хочет инвестировать 1 млн руб?

[@Urbanist21]

Не миллион, слушайте внимательнее)

[@LimeKott]

поездобус😁

[@Nikolaj196]

Ездил на РА3 из Екатеринбурга в Челябинск и обратно. Ощущения крайне противоречивые. С одной стороны это лучше чем автобус, но с другой вагон достаточно тесный, ехать на нём дольше часа не комфортно, особенно когда рядом с тобой сидит 3 рослых мужика в зимней одежде. В Ласточке гораздо удобнее. Электрички с автономным ходом выглядят более перспективно, чем дизельные рельсовые автобусы, слишком уж они маленькие и неподходящие для некоторых направлений.

[@difalldifallovich7535]

Дизель-поезд Д1 Советский натуральный Дизель-поезд Д1 kzbin.info/www/bejne/jpinn5mIiL2goas SsVMedia

[@UltraSpectre]

Есть такое оскорбление - урбантино. Принято его применять к "урбанистам", которые пытаются бездумно применять новые технологии там, где это неуместно. Реальсовый автобус - это как раз ответ таким урбантинам. Где их применяют? Допустим, есть непопулярный маршрут на малоиспользуемой ветке. Ветка проложена далеко, но качество полотна - низкое. Потому что нагрузки мало, делать длинное (несколько сотен километров) полотно - дорого. Нет смысла, если по нему ездит не больше одной пары в сутки. Как раз тот-самый рельсовый автобус, как правило. 180 км со средней скоростью 30-40 км/ч - это 4-6 часов в пути. Ничего более быстрого на таком участке запустить не выйдет. Так что многочасовые поездки на Рельсовых Автобусах - это данность. Именно под них они и создаются. Потому что другим способом до отдалённых населённых пунктов не добраться. Была бы до таких населённых пунктов нормальная автомобильная дорога, железку уже давно разобрали бы и сдали на металлолом.

[@Denis-87]

Это не автобус, а трамвай

[@Urbanist21]

Я думал троллейбус

[@Мири007]

Метро вагон Яуза

[@Yaroslav_Svetsov]

Не знаешь, не пиши

[@mak9252]

Пиши, не знай

[@Мири007]

Вы не незнали что я очень обожаю метро особенно яузк

[@KolaZero1990]

Это совершенно глупая идея.

[@antonognev]

Что за бредятина, юноша? Какой автобус?!! До РА-1 ходила автомотриса производства Чехословакии (дизель-поезд) на тех пригородных направлениях железных дорог, где не было электрификации. И не в 90-е он появился, а значительно раньше, в 80-е точно, и состав состоял из 4-х вагонов.

[@Urbanist21]

Не гони, мать, рельсовый автобус

[@slonio999]

Украины больше нет

[@dercfts1]

🤡

[@roads_life]

И Слава Богу

[@Энтони-ь5ю]

На Украине

[@Urbanist21]

В Украине

[@ИгорьСикорский-з7с]

@@Urbanist21 написание "в Украине" должно быть привилегией для тех, кто уважает русский язык. А все остальные, в том числе и граждане этой самой Украины, должны писать "на Украине"

[@Urbanist21]

Ну я не громадянин незалежной, мой язык русский и я говорю В Украине