Remcilinders vervangen van de DAF takeldoos

Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machin...
Ons vaste teken programma:
onshape.pro/We...
Bekijk hier onze HBM machines; www.hbm-machin...
Abonneer voor dagelijkse vlogs: bit.ly/31nfjs3
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!: bit.ly/3FnUkrQ
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: [e-mail]
#Werkplaatsvlog #mastermilo

[@vliegtuigje16]

🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️ 🇬🇧 Hey folks, the quick English summary. Jeroen is helping today, he is continuing with the T69 elevation control of the cannon. The switch that Emile removed yesterday is the end of travel switch so the system will switch off. After measuring the switch and cables inside the tank are working correctly. Probably the cleaning of the plugs helped. At the end of the day the hydraulic motor ran and the next time he’ll continue. The Toyota Hilux frame has been tumbling all night, it’s starting to look good but it will tumble upcoming night once again. Some of the taped holes broke open due to sharp pieces. This is fixed and again closed off, the frame is filled again. Emile is continuing with the brake cylinders of the DAF truck. He started on the left side by jacking up the vehicle, then the wheel and brake drum is removed. Then the new cylinder is unpacked, made ready for installation and it’s installed. The old grease that’s contaminated due to the removal process with sand is removed, also the inside of the brake drum is cleaned. Then the brake drum and bearings are installed and locked in place with nuts and a locking plate. The cap is installed to keep the grease in, and dirt out after which the wheel is installed again. After that he continued on the left side aft axles, same story again. The brake pads can be adjusted, on the bottom side by loosening a lock bolt and adjusting an eccentric bolt where the brake pad assembly is mounted on. A manual is tried to be found on internet but without succes. Without manual Emile continued but one side didn’t come loose. Therefore the hinge plate is removed and the eccentric bolt removed of the right side. Still the left side wouldn’t come loose, even after heating it up with the induction heater it wouldn’t move. After heating it with the cutting torch it finally came loose and out with help of a hammer. Then the holes and bolts are cleaned, greased and all is installed again. During tensioning the wheel nut, the wheel got stuck somewhere, first the bearing was suspected but it was the brake. It’s adjusted a bit after which it turns smoothly. Tomorrow they’ll continue. Have a great day, stay safe. 🇩🇪 Zusammenfassung. Heute ist Jeroen wieder da um weiter am Type69 zu arbeiten....da kam ja kein Signal vom Endlagenschalter vom Höhenrichten der Kanone.....der Endlagenschalter scheint aber in Ordnung....womöglich ist es doch ein Kabelbruch....aber auch der Kabelbaum ist gut....war wohl nur ein schlechter Kontakt im Stecker.... ....der Hilux Rahmen ist die ganze Nacht rundgedreht mit dem Stanz-Abfall.....das will Milo eventuell wechseln und den Rahmen wieder eine Nacht runddrehen lassen.... ....danach ging's draußen weiter....Milo hat neue Bremszylinder für den DAF YB616....links vorne zuerst....und es ist ein Fest um dies zu tun, denn die beiden Bremsbacken haben jeweils einen Feststeller....damit hat man den nötigen Raum um den Zylinder einfach einzubauen....dann will Milo die Bremsen auch direkt einstellen....die Bremstrommel macht er vor der Montage auch eben sauber und stellt fest wie gut die noch ist.....beim Lagerspiel einstellen, zeigt sich dann auch die Funktion der Kontermutter.... ....danach macht Milo bei der dritten Achse weiter....und dabei denkt er bei einem Zwillingsrad zu zeigen, wie die speziellen Radbolzen funktionieren....die Muttern halten ja nur das äußere Rad und das innere Rad wird mit den Radbolzen gehalten, die man dazu mit dem Vierkant am Bolzenende heraus drehen muß.... ....Milo erklärt noch eben den Unterschied von festen und schwebenden Bremsbacken.....hier sind feste Drehpunkte die man einstellen kann und Milo baut sie aus.... zumindestens einer geht einfach raus....der andere sitzt echt fest....Milo nimmt direkt den Brenner und ja, damit kommt da Bewegung rein und auch der kommt dann raus....und danach macht er sie sauber und hat alles wieder montiert.... ....Jeroen ist auch wieder ein Stück weiter....den Hydromotor vom hydraulische System hat er an's Laufen gebracht....da kann demnächst auch Öl rein und dann kann das Höhenrichten getestet werden....heute wurde das nichts mehr....als Jeroen weg war, hat Milo die Bremse und das Zwillingsrad wieder montiert....dabei saß mal eben die Bremse fest und Milo dachte, es wären die Lager....Milo will sich wahrscheinlich auch noch einen Achtkantschlüssel für die innere Lagermutter machen, der für die äußere Kontermutter kommt da nicht bei.... ....aber das ist was für morgen oder so....heute wollte Milo nur das HiLux Chassie mit neuer Füllung drehen lassen, morgen will er sich dann das Resultat anschauen.....viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder.... Mara

[@Smartzenegger]

English translation of: *Title:* "Rapid eye movement cilinder's far catching from the DAFT hoist pussy" *Thumbnail:* "rapid eye movement men far catching"

[@ppatrick007]

Hoop dat de Atlas ook snel word opgepakt die is eigenlijk mijn favoriet.

[@reinierringlever4529]

Als je de takeldoos buiten laat staan zeil hem dan af met een groot dekzeil van een trailer dat deed ik ook toen ik bij defensie zat ik heb er 4 jaar mee gereden en gewerkt 😊

[@oldmanhuppiedos]

Inderdaad regen is niet goed voor stil staand materiaal.

[@WillysMB]

De onderste excenters van de remtrommel stel je altijd (net zoals al bij WW2 voertuigen) als je van buiten op de ankerplaat kijkt, de achterste pin onder tegen de klok in, de voorste onder met de klok mee. De bovenste 2 net andersom, de achterste met de klok mee, de voorste tegen de klok in.

[@robrd833]

Weer helemaal uitgekeken, en vooral lekker met de daf bezigblijven. Ik vind wel dat je het fantastisch uitlegt allemaal. Heerlijk verhaaltje bij het plaatje

[@FBakker84]

Gebruik geen ceramiekpasta als smeermiddel op de pennen van de remschoenen. Dit droogt na verloop van tijd op en wordt heel taai, waardoor de boel blijft hangen. Vaak gezien bij glijpennen van remtangen.

[@Mastercommanders]

lekker bezig geweest weer! ik zou de Daf gelijk doorpakken nu je toch al bezig bent

[@roydeboy94]

Weer een prachtige video heren!!

[@Werkplaatsvlog]

Thnx!

[@Smartzenegger]

Tegen heren zeg je U, ik denk dat Milo liever wil dat JE zegt. :)

[@alexvdvelde]

Emiel.. je zei dat je bij de tank ging kijken maar ging verder met de DAF. Ik vind persoonlijk als je hulp hebt in de werkplaats dat de cameraman ook af en toe die helpers moet filmen (als ze dat goed vinden) want ook dankzij hen hen heb je een goede werkplaatsvlog

[@jeroends1]

Aan de tank was het vooral meten, niet echt helemaal interessant om te volgen (doorbiepen), maar moet wel gebeuren zodat we, hopelijk één van de volgende keren, de boel kunnen opstarten zonder al te veel problemen. Dus helemaal geen problemen mee 🙂

[@CrazyHenkie777]

Wat mij betreft nog lekker een tijdje met de DAF aan des lag gaan. Het is een mooi stuk techniek om naar te kijken.

[@dirkjantellegen6522]

Ik was nog wel eens benieuwd naar de trein op dat cross terrein hoe het daar mee is of wanneer je daar mee verder gaat was ook supergaaf .ik vind de takeldoos ook supergaaf Gr dirkjan tellegen uit heerde van den Heuvel transport

[@leonardd3652]

Tom is eigenlijk hetzelfde personage als Mikey in American Chopper 🏍

[@destructionnl8165]

Ik zou nu inderdaad eerst doorgaan met de remmen van de DAF. Sowieso handig als die met werkende remmen verzet kan worden als dat nodig is.

[@alfs3332]

"Daffen" maar!!

[@PetertHIELEN-pf3wx]

Het komt helemaal goed met de DAF ga zo door groetjes Peter uit ( Thailand )

[@wdwindhorst]

Gewoon de takeldoos afmaken. Toffe video.

[@hubverhulst7163]

Hee Emiel. Leuke video weer. Idd afstel nokken niet met dat ceramisch vet doen . En veel minder copervet op de wielbouten. Anders blijf je straks constant de wielen natrekken. Die krijg je dan heel moeilijk vast met die dubbele wielbouten. Veeel succes!!

[@wilfredbenthem7581]

Was wel benieuwd of de trein (oude sik)die in het bos verstopt was of die nog te starten is

[@Werkplaatsvlog]

Ik ook! Daar moet ik nog een startmotor voor vinden.

[@RemiBeckers]

@@Werkplaatsvlog in veghel staat er ook 1 , misschien zit daar er nog 1 op :D

[@naaitsab]

Is het mogelijk om in de edit de gasten die wat minder hard spreken wat op te krikken qua volume als ze wat uitleggen? Jeroen is lekker bezig maar op camera erg lastig te verstaan.

[@jeroends1]

'k zal volgende keer wat harder praten 🙂

[@selrahc2061]

Saw a truck just like it on the Alcan highway this summer.

[@laurahaaima1436]

Spray welding en dan in de draaibank weer opmaat maken dan heb je echt alle beschadiging eruit

[@WimvdBrink]

Ik vind 'm steeds mooier worden die DAF :-) tis echt een indrukwekkend bakbeest, was weer een mooie concatenize :-)

[@StefanMiniCooper]

Leuke video weer! 😀👍

[@Smartzenegger]

Ja, het was echt goed video weer vandaag.

[@marchallairsoft]

Nu lekker de daf af maken ook kwa slangen Dan de hilux zo dat je thuis ook weer boodschappen kan doen haha groeten marcel

[@bjornboers1840]

Ja lekker bezig zo,. Ik hoop dat je weekje vrij fijn was. Nu weer lekker druk bezig met de DAF geweest, leuk project trouwens. Ik wacht het lekker wel af wel lekker af. Kan niet wachten met de film(pjes) met het testen van de motoren, echt super benieuwd .

[@DikkieDaf]

Aanhaalmoment wielmoeren had ik al eens benoemd, is denk ik ook wel grappig voor in de video, is 66 mkg - meter kilogram. Hele bijzondere maatvoering. Ik heb hem vrij vertaald naar een groffe 660 newtonmeter. en qua voorkeuren: uiteraard voor mij als daf gek eerst die daf! Maar ondanks dat afwisseling ook goed is, zorg in ieder geval dat project remmen in 1x helemaal afgerond is. Eventueel ook motor, alles smeren, en standaardposities & gangbaarheid van alle bedieningselementen nalopen.

[@IedePost]

Gewoon het weer volgen. Bij mooi weer lekker. Een buitenproject en bij slecht weer lekker binnen bezig.

[@MrFixma]

Met droog weer lekker door gaan met de DAF. Moeten ook nog wat slangen vervangen worden.

[@wdedelman]

Als je een rond oppervlak mooi wilt vijlen, beweeg je de vijl in een tegengestelde ronding over het oppervlak. Dus met het handvat hoog beginnen, duwen en het handvat naar beneden bewegen. Dan vijl je een ronding en geen vlakke kanten. Het voelt verkeerd maar werkt echt!

[@franslanzvanderaa6015]

Dat heb ik al vaker gezien in de video's. Da's idd de juiste manier, dat werd op de LTS zo al uitgelegd.

[@MJansen71]

Super vlog top ga lekker zo door

[@janusx66]

Lekker weer idd en lekker maf met de daf ;)

[@pedrosmits]

37:24 ze hadden 1 pin gedaan, en dachten toen. Ja verrek maar. 😂

[@MathijsKok]

Mooie vlog... gewoon hard werken!

[@roelofvenema6500]

Het komt helemaal goed komen met de DAF heb er alle vertrouwen in. Je flikt het gewoon, Emiel. Weet het zeker. Groet uit Zandvoort.

[@jpbode1111]

Sokkentang ? bij ons was die bekend als moordenaar !

[@The-Rectifier]

​@@HfjfhfjfyHkxydhdiih En hier wordt dat een " Gastang" genoemd. Het " getuig" , waar je de boel mee verneukt😂

[@JobBorn86]

Aan het einde dacht ik DAFon ik nou een leuke video.

[@dennisloef3166]

Je vroeg wat we wilden zien, het stralen en het coaten...

[@marc5460]

dank voor de video

[@31terikennedy]

You have Rockwell axles. Google. There's two adjustments; major, bottom and minor top. There's a port on the front of brake drum to measure air gap, .015.

[@oldmanhuppiedos]

Geen remcilinders, dan blijven de remschoenen als nieuw. Toch mag ik je wel Emile, je heb een job waar je altijd plezier aan beleeft.

[@walterowenson5286]

Bijzaken van de type 69 toevoegen zoals camonet, antenne, etc.?

[@Crevatsch]

Die DAF ben ik echt ZEKER niet beu

[@noudockeloen]

Sportschool milo is geopend😊

[@Paparoy42]

Top video!!

[@TheBrandwacht]

Aan die dag werken vind ik persoonlijk leuker dan aan die tanks werken

[@alfs3332]

Eindloopschakelaars noemen die dingen. 😉

[@leonkrouwel6400]

Behoeft, na de vuursleutel, die achterplaat niet een likje verf?

[@Werkplaatsvlog]

De DAF heeft wel meer likjes verf nodig, maar voorlopig laat ik alles zo. Dit is eigenlijk ook wel mooi.

[@wboumans]

DAF is 10x beter dan dat frame...

[@lordsjaak]

nou ja, ik vind de Daf leuk omdat ik vaak aan mijn collega laten zien die ook vaak in onderhoudsmonteur geweest in Defensie 😃

[@robinnaber5917]

Als je een ronde as rond wil vijlen, kun je het het beste in tegengestelde radius vijlen, zoals dit; as radius as) vijl beweging is dan dit(

[@adrigelder5000]

Hallo,is het niet beter om de wielmoeren met een momentsleutel vast te zetten?

[@richard.monroee]

Vuur de vuurkant. 😂😂

[@Dhrpedro]

Nieuwe remcylinders. Je mag niet uitgaan van wat op de doosjes staat, want dan kan je janken......... maakt vervolgens zijn keuze door op de doosjes te kijken.

[@teun2554]

Iemand ook verstand van qauds heb een tweedehandse qaud gezien raptor 350cc 3500euro is dit veel of weinig?

[@basderuijter4071]

Zit er op deze assen ook een sperdifferentieel. I.v.m. Het eruit trekken van de steekas en de sper inrichting die dan scheef zakt. Waarna de steekas niet of nauwelijks te monteren valt.

[@hubertsteenbekkers1522]

Deze Assen hebben geen dwarssperren

[@larsbremen7176]

Kijk je wel dat je de wielen nog natrekt met een moment sleutel. Moderne vrachtwagen heeft 650 tot 700nm nodig. Ik kan kijken voor een manual ma dan moet ik wel het merk en type weten

[@rienspan2098]

pas op met de vettigheid! als je te veel vet gebruikt bij de excenter assen loopt dat vet bij remmen als gesmolten boter in de remtrommels en heb je helemaal geen remmen!! dit is een gevaarlijk puntje . we hadden daar in 1962 ook mee te maken , dus alleen een klein beetje vet op het draaipunt in de achterplaat en verder een mini beetje in de remdoering boring!

[@leonbroekx]

Ik wil de Hilux zien. Maar ja, die is nu nog niet klaar om op te bouwen. Maar toch, dat moet de komende tijd even het hoofdproject zijn. Dan kun je er ook weer mee rijden.

[@a.l.nieborg8575]

natrekken op de band schrijven

[@joeykuiperij4806]

Het volgende blauwe karretje word een banden hulp

[@josbeld]

Nou ik ergens al een tijd terug in een video gezien dat ze een hydrolische drie klauw op een heftruck hadden en zo de banden er af lichte misschien een idee voor mieltje??

[@joeykuiperij4806]

@@josbeld mieltje heeft geen hydraulische aansluiting op de heftrut

[@ernie123456ful]

@ min 12:06 mis ik de tik tak geluiden 😂

[@adrievanbeek6114]

Waarom ponsnippels en geen (scherp)grind?

[@leonkrouwel6400]

Dat is niet zwaar genoeg (zie een vorige vlog)

[@jankraaijvanger132]

De spullen bij van Dam gehaald.

[@KOLONEL-HATHI]

Elke maf werkt aan een DAF 😂

[@antbrk986]

more DAF 🔧

[@Flashlight005]

Het is toch geen brander maar de vuursleutel !!??!!

[@djyannick116]

Handig om een afdak te maken voor de DAF ?

[@ruudvanschijndel]

38:41 Manier is goed maar doe het ff in de draaibank

[@Werkplaatsvlog]

Dan moet je een 4 klauw hebben en ze uitklokken. Goed is goed genoeg en te goed kost teveel tijd🤓

[@brouwerj17]

Wat voor remvloeistof gebruik je dot3 of dot 4?

[@Ruben-Mazereeuw]

DOT 4 is toch voor remsystemen die warmer worden en een hoger kookpunt heeft? Ik dacht dat zoiets meer voor autosport bedoeld is. Ook al heb je daar ook nog DOT5 voor. Maar dat zal vast wel ergens in het werkplaatshandboek van de Daf staan lijkt mij.

[@Werkplaatsvlog]

Dot 4, dat is het meest gangbare. Origineel zat er Dot 3 in. Je mag schijnbaar wel 4 in plaats van 3 gebruiken, maar niet andersom. Dat zal met het kookpunt te maken hebben vermoed ik.

[@a.bakker64]

22:44 linkse draad?😳 35:30 dooie dingen winnen nooit.

[@TerrorTubbie666]

Ja, de linkerkant heeft links draad en de rechterkant heeft rechts draad. Kwa wielmoeren dan. En ik gok dat het voor de draadeinden, waar de binnenste achterwielen mee vast zitten, ook geldt.

[@JB-gh6kv]

Met welke doelstelling hebben ze dat toendertijd bedacht?

[@TerrorTubbie666]

@@JB-gh6kv voor zover ik weet, voorkomt dit in theorie het loslopen van de wielbouten/moeren. Alleen blijkt in de praktijk steeds weer, dat het enige dat écht uitmaakt of ze loslopen of niet, is hoe strak je ze vast zet. Strak genoeg blijft zitten. Niet strak genoeg loopt los. Ongeacht links of rechts draad.

[@moplum]

No jackstand or wood cribwork under that truck makes my stomach flip. A jack is used only temporarily to raise it. That truck can slip off that jack faster than you can scream Milo! Be safe for your family sake.

[@belgianbadger8404]

Wij warmen de trommels uit als we ze hebben uitgewassen met tinner dan is alle olie zeker weg gewoon met de brander zie je er zo alle troep er af lopen

[@leonreintjes2413]

Steekas eruit trekken , moet je mee opletten, ivm sper , weet niet of deze dat ook heeft, anders sper inschakelen.

[@hubertsteenbekkers1522]

Hebben geen sperren

[@user-gu3hj7os6c]

het zijn eigenlijk moeren met die vierkanten koppen je zet het binnen wiel heteerste was daarmee en het andere met de moeren vast mvg cor

[@jandewandelaar9256]

FF groot stuk karton neer leggen als je op het beton aan het klussen bent, over 15, 20 jaar weetje waarom.

[@timothyvandijk1018]

Of lekker stukje pir isolatie van paar cm dik

[@baakdimtri8385]

DAF= Duwen anders Fietsen 4:36

[@Smartzenegger]

Ja dat is goed geregeld zo, als 't mooi weer is lekker DAFT gaan doen, en anders binnen de ToyYoda HighLove. :)

[@dickdegraaff5452]

Hoi Emile, Krijg de indruk dat sleutelen aan de DAF YA-616 feitelijk een soort van een feestje is ondanks dat de stellbussen van de remschoenen helemaal vast geoxideerd waren. Als het niet bij alle wielen het geval is dan zitten de nieuwe remcilinders er snel in. Het wordt natuurlijk wat lastiger met de hydraulische slangen van de centrale doorvoer maar wat eruit gegaan is komt er in de regel weer in. Daarna zal het nog even billen knijpen worden of alle hydraulische cylinders nog goed werken al weet ik van een kennis van me dat dergelijke cylinders maar zelden stuk gaan al “zweten” oudere exemplaren wel eens wat. Wanneer alles straks goed is dan kan hij weer op kenteken en kan je de kraan inzetten voor hijswerkzaamheden rondom de werkplaats. Kijk weer uit naar jullie volgende vlog en wens jou en je team veel succes met alle onderhanden zijnde projecten

[@ruudvanschijndel]

Ga het weer doen, daf yB-616

[@dickdegraaff5452]

@@ruudvanschijndel Je doet je best maar

[@rik-meleet6828]

Ik zou graag eens willen zien: een dag met Tom meekijken (Tom neemt de vlog over). Past goed in de volg door zijn karakter en als cameraman man vind ik hem altijd al top, helemaal leuk om te zien dat hij steeds technischer inzicht krijgt en hier interesse in heeft.

[@teun2554]

Iemand die verstand heeft van Mercedes? Ik krijg steeds ecd storing op mijn bus tijdens het optrekken en bij teveel gas geven, tijdens het rijen contact aan uit zetten en het is opgelost.

[@jacolienvanneck9071]

Regelkastje wat aan de turbo zit gaat de printplaat nog al eens kapot. Misschien daar eens naar kijken

[@paulterhaar4862]

Typisch kwaaltje, had een E waar ik ooit taxi mee reed ook. Destijds zeiden ze dat het een printplaat van de pomp en te duur om te vervangen was. We moesten er maar mee leren leven.

[@Smartzenegger]

Ja maar waarom reed je dan niet gewoon in een W123? @@paulterhaar4862

[@wgroenewold]

Lambda sensors eens lostrekken

[@wilbo_nl6963]

Kan je niet een keer proberen een trekker op te knappen, door te stralen enzo als een nieuw project

[@Unknown1880]

Top idee, al zie ik momenteel liever dat hij alle andere lopende projecten af maakt.

[@nicovanderlans8939]

De remcilinders van die takelwagen zou ik eerst ff uit elkaar halen en de zuiger met remmenvet in smeren, dit tegen het roesten.

[@r3d3k3r]

DAF afmaken

[@LucVanDerWolde]

Hilux

[@mannestempert1568]

Ga je de Atlas ook nog opknappen?

[@Smartzenegger]

Ja, dat gaat Luc van der Wolde doen. @@mannestempert1568

[@MK-jf1qv]

Moter bmp

[@gertjanmeijer9633]

Dan niet vergeten te ontluchten he 😂als je her spul er op hebt zitten .anders kon die nogvwel eens scheef gaan remmen

[@henkieee584]

Ga een keer met een auto bezig plss

[@Smartzenegger]

English translation of: *Title:* "Rapid eye movement cilinder's far catching from the DAFT hoist pussy" *Thumbnail:* "rapid eye movement men far catching"

[@rik-meleet6828]

Dit is clickbait!

[@Smartzenegger]

Ja, zoiets ja. LOL! :D @@rik-meleet6828