Ремонт Фиат Дукато, восстановление лонжеронов своими руками

восстановление лонжеронов своими руками на Фиат Дукато, производим элементы лонжеронов

[@rolfimport]

Коммент поздний, но как говориться (как беда пришла , так и искать начал видосы) Это хорошо, когда рама (лондероны) открытые. А у меня фургон. И такие же проблемы с лонжеронами. Все что смог отбить внутри - отбил, все что не смог раза 4 прошел преобразователем ржавчины, потом залил эмалью по ржавчине, потом смазкой СССР в качестве консерватора. Сверху в лонжерон от перегородки до задних дверей сварил 2 уголка 50*50*5 с профильной трубой и все это уложил в постель ( в лонжерон) Когда дошел до пространства под подножкой, то принято было решение о внедрении в уставший лонжерон профильной трубы 100*50*3 Ее немного сделал с заступом в кузовную часть см на 70 и приварил к той самой конструкции из уголков. Получилось, что проф трубу держат уголки 50*50*5 сваренные между собой с профильной трубой 40*20 и место излома спереди отсутствует. Далее (еще не добрался до этого момента. Надо делать так, чтобы лонжерон (стакан, кодкрылок, лонжерон подрамника ) частично сидел на той самой профильной трубе, что я немного выдвинул вперед. Да, я сделал именно так до места, где лонжерон уходит вниз к подрамнику. И именно к проф трубе буду уже варить стенки в т.ч уходящие в моторный отсек, которые у всех тоже сгнивают. Автору респект за терпение. Высверлить то, что зачастую не видно (точечные сварки не всегда хорошо просматриваются - терпение надо неимоверное. + очень неудобно работать . Болгарка не везде может подлезть. Но большой минус за то, что проф трубу вставлял кусками. Надо было цельную ее вставлять. Как поживают поперечные лонжероны? Думаю, что при таком состоянии продольных, поперечные уже тоже на исходе. 😉

[@АлексейМатвеев-р6ы]

Если профиль 60×80×4 приварить имеет смысл. Буду благодарен за совет

[@РоманГардей-л9ц]

Сколько будет стоить данная процедура, у меня похожий автомобиль?

[@ПолныйАрмагеддец]

Не знаю, у всех разной степени запущенности, я свою в гаражи загонял, мне за эту работу 60 объявляли. По этому я решил сам попытаться

[@Тимоха-о2ю]

Это издевательство над машиной , заказал бы себе такой профиль из холоднокатанного металла и вкладыш по всей длинне и поменял , когда нибудь с грузом переломится на кочке не дайбог и без аварии , я себе купил новую раму на разборке а под кабиной заказывал в автостали профиль до ланжеронов плюс удленнил на 50 см и всё с холодно катанного металла

[@ПолныйАрмагеддец]

На пять лет точно хватит, а дальше можно уже новую себе позволить

[@Тимоха-о2ю]

@@ПолныйАрмагеддец я уже брал новую с топливной намучился за два года и продал вернулся к механике , лучше раз отремонтировать чем не едит и тупит и топливные форсунки сам не отремонтируешь и отстёгиваешь , соляра то дерьмо

[@ПолныйАрмагеддец]

Нужно новую брать и мозги удалять и всю электронику тоже. Мы так когда то с китайским Жаком поступили, уже три года ездит и проблем не знает