Ремонт ГБЦ Volkswagen Transporter T4 1,9 TD Skoda Audi заварка трещин и коррозии

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: www.donationalerts.com/r/varuol
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
[phone] (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Гарантированный ответ на вопрос здесь: www.donationalerts.com/askme/...
Ремонт ГБЦ Volkswagen Transporter T4 1,9 TD Skoda Audi заварка трещин и коррозии.
Tig welding.
Правильная заварка проблем ГБЦ: • Ремонт ГБЦ правильная ...
Правильная заварка ГБЦ 2 и настройка сварочного аппарата: • Правильная заварка ГБЦ...
Зачем нужна опрессовка: • Ремонт ГБЦ Зачем нужна...
Когда и зачем нужна опрессовка: • Ремонт ГБЦ Зачем нужна...
Плейлист технологии ремонта: • Технологии ремонта
Правильная подготовка к сварке ГБЦ: • Правильная подготовка ...
РЕСУРС заваренных ГБЦ, стоимость работ: • Целесообразность сварк...
Нюансы сварки ТИГ ГБЦ СААБ • История ГБЦ SAAB Сааб ...
Сварочный аппарат Fronius International GmbH
В этом видео мы показываем и рассказываем о правильной заварке трещин и коррозии на головке блока цилиндров Volkswagen Transporter T4 1,9 TD Skoda Audi.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: gbc2000.com/
Мы в ВК: gbc_remont
Мы в Facebook: groups/85371...
Мы в Twitter: SdelaiSamm?lang=ru
Производство роликов: [e-mail]

[@gbcremont]

Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65

[@SuperRichmcg]

Very impressive work. good to see pre heat before TIG weld.

[@gbcremont]

Thanks for the appreciation of our work/

[@antonrudenko4125]

Отличьная робота👍

[@gbcremont]

Благодарим за оценку!

[@user-rh1bf8bt2y]

великолепно

[@gbcremont]

Спасибо!

[@RomanTor]

Недавно к вам обращался со шлифовкой головки на ВАЗ-2110, работой очень доволен, молодцы, так держать! На канал подписался, буду смотреть!

[@gbcremont]

Спасибо!

[@AMBIVERT42]

Я так понял, что клапанные сёдла вы вырезаете механически. Поделюсь своим опытом, как я облегчаю труд станочников. Я на внутреннюю поверхность седла навариваю в аргоне самую обычную стальную проволоку Св-08Г2С. Седло стягивается и вынимается после остывания пальцами. Трещины тоже расковыриваю без привлечения станочников. Бормашинка с 30000 об/мин и полусферическая столярная двухкромочная фреза-перерабатывают дефектный участок в стружку за считанные секунды.

[@gbcremont]

Седла вырываем когда как. Когда клапан привариваем, когда резьбу нарезаем, когда на станке вырезаем, когда разрезаем болгаркой, когда съемником и еще всякие примудрасы есть. Все зависит от количества седел. Если нужно вырезать 16, то на станке быстрее. Одно-два - привариваем клапан или резьбу. Короче, будет у нас такой видос, по поводу седел. Так и с трещинами. Если глубокие раскрываем на станке, более мелкие фрезером, болгаркой, дрелью, бормашинкой.

[@user-tz6we7rq4u]

Парни, я ваш фанат! У нас бы никто не взялся за такое. Сказали бы, что восстановление невозможно, ищите на разборках...

[@gbcremont]

Спасибо, стараемся.

[@user-pz3ci6uj9c]

У меня 2 вопроса. На сколько ампер у вас сварочный аппарат. И какое расстояние на этой голове т4 1.9 должно быть от плоскости клапана до плоскости гбц, так сказать величина утопания клапана относительно рабочей плоскости гбц. На просторах интернета нахожу только расстояние от плоскости клапанной крышки-необходимое для хода гидрика

[@apivovarov2]

Лайк за толстовку Trader Joe's

[@gbcremont]

Сварной сам ее любит.

[@user-ti4zs9ym7g]

Спасибо АЛЕКСУ за внимание . Да я согласен , до крупнейшего производителя ЭКО продуктов , и до мощнейшего акционера самой крупной сети гипермаркетов в США мне ( нам ) далеко - далеко но : носим их торговую марку благодаря "секондхенду" ( нормальная спецодежда от ультрафиолета не выдерживает - проверено на практике ). С уважением Андрей.

[@apivovarov2]

Самое интересное это как после этой сварки все расточить, установить седла и тд

[@gbcremont]

Доброго. Для нас это не составляет труда. В наличии есть всё требуемое оборудование. В наших видео мы рассказываем и об этом.

[@dimabuzovskiy]

Затухание дуги какое выставлять,чтобы кратеров не оставлять?

[@OLEGfermer]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста. У меня такая же ситуация на Фольксваген Амарок дизель 2.0л 16кл. Меня все отговаривают что такой ремонт не будет работать примерно 50/50 типо на бензиновом двигателе ещё куда не шло. А тут большая компрессия . Говорят что не на долго. Скажите по вашему опыту как долго работает такой ремонт ГБЦ?

[@gbcremont]

Доброго. Если сделать все по технологии никуда не денется. Во многих видео по сварке мы показываем сколько головки "пробегают" после таких работ и именно дизели. По 10-12 лет с пробегом. Но... Есть одно "но". Вот даже в наших комментариях под разными видео мы встречаем сварщиков, которые пишут, что: - "...зачем вы так подготавливаете к сварке головки? Этого, мол, не нужно. Вари и все дела". Вот у такого сварного головка ходить не будет. Алюминий любит чистоту.

[@user-zt3pq1yy5v]

Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, можно ли отремонтировать посадочное место под форсункой ГБЦ T4 AAB. Это то место, куда садится шайба, в которую упирается распылитель.головко? Обнаружил у себя, что это место пригорело и газы прорывались между шайбой и головкой.

[@gbcremont]

Доброго. Дно колодца проходится специальной фрезой. Снимается минимум, только чтобы поправить посадочное место.

[@user-sp9lg4yd9v]

Доброго дня! А если посадочное место прогорело более сильно, и без сварки не обойтись Как то восстанавливаетe это место?

[@Serega-32]

Здравствуйте! Можно ваши координаты

[@gbcremont]

Доброго. всё здесь gbc2000.com/контакты-2/

[@vasilvassil6908]

С Украины передают ГБЦ на ремонт, если да то координаты какие-либо есть?

[@gbcremont]

Доброго. Напишите вашу почту.

[@vasilvassil6908]

@@gbcremont Добрый день, почта [e-mail]

[@Shamil1444]

Скажите как специалист, правда ли, что именно такой движок, как на этом видео не ходит на Т4 больше 100тысяч? Просто у меня как раз такое авто и как раз с таким движком. Слышал мнение, что он мол хорошо ходит на гольфах, а для Т4 он слабоват и нагрузка получается излишней..

[@user-ti4zs9ym7g]

Мы искренне приносим свои извинения : такого совета дать не можем , по причине того что : МЫ видим результаты эксплуатации (скорее нерадивости хозяина , механиков которые "чинят авто") - а вот на каком авто установлен этот моторчик не всегда нам известно. Я понимаю результаты обусловлены : манерой езды , весом авто , интервалами между обслуживанием - заменой масла , диагностикой форсунок ..... Мы (я) не имеем права давать ВАМ советы так как МЫ (я) занимаемся МЕТАЛООРАБОТКОЙ . Автомобилей , двигателей МЫ не видим.Прошу меня извинить . С уважением Андрей.

[@gbcremont]

Спасибо за комментарий. Ответ вам дал один из наших спецов.

[@Shamil1444]

@@user-ti4zs9ym7g спасибо, Андрей, за взвешенный и разумный ответ..

[@Shamil1444]

И всё же.. Что лучше в данной ситуации, отреставрировать такую голову или заменить её на новый аналог, скажем, турецкого производства..?

[@gbcremont]

Смотря в каком состоянии головка. Иногда не имеет смысла. В каждом случае нужно смотреть по ситуации и не только по самой работе, но и смотреть на общее состояние. Как говорят на усталость.

[@Shamil1444]

@@gbcremont ясненько. Дякую за ответ)

[@user-ti4zs9ym7g]

Аналоги ( имею в виду саму голову ) не всегда соответствуют норме , геометрия на них класс .... но качество сплава из которого они изготовлены .... немножечко хромает , и по этому ВЫ сами должны решать - что ВАМ нужно . С уважением Андрей.

[@ozodadjuraeva9264]

Малацы , замичателый работа . Пацкажите пажалуста 1- фазный 250 ампный апаратм ГАЛОФКИ варит можна

[@user-ti4zs9ym7g]

Головки ( и другие изделия ) варит в первую очередь - руки и голова на плечах, а сварочный аппарат уже потом...... Если аппарат действительно выдаёт 250А ,то этого вполне достаточно. Из своей практики скажу только одно : очень мало аппаратов на одной фазе качают TIG / AC 250 А . Фирмачи очень дорогие , ну а китайцы - вещь посредственная , российских очень мало.

[@gbcremont]

Спасибо! Ответ вам уже прозвучал.

[@user-vz4sj1zp2e]

Сколько стоит такая работа?????

[@gbcremont]

Доброго. В этой головке, по мимо сварки, менялись еще направляющие втулки и восстанавливалась постель распредвала. Т.е. полная работа от разборки до сборки уже полностью восстановленной головки (осталось мотористу только поставить на блок) была почти 22 тыс. Если брать только сварку, то сумма составила 5600 р.

[@user-vz4sj1zp2e]

А по сварке сколько выходит?

[@gbcremont]

@@user-vz4sj1zp2e 5600

[@apivovarov2]

Варите с педалью как Elizaveta Watson?

[@user-ti4zs9ym7g]

Нет педаль для конкретной работы не применяется , так как приходится хорошенько потанцевать вокруг стола и головы. А если совсем честно то у меня её нет ( фирменная ФРОНИУСОВСКАЯ стоит... космос мы её готовы купить но : у нас сейчас это ещё больший космос ) , а самое интересное в том что производитель ( ФРОНИУС ) не даёт распиновку штекера подключения ( держат в секрете - это вполне серьёзно ) , ну а сам "колхозить" побаиваюсь потому как аппаратура дорогая. С уважением Андрей.

[@gbcremont]

✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌