Ремонт и обслуживание и выдвижных порогов на Кадиллак Эскалейд, Шевроле Тахо и т.д.

[@МаксимЗасыпкин-и1х]

Более педантичного механика в ГК Шеви Плюс нет!!! Жаль что к нему пробиться нелегко, он всегда, всегда занят!!! Молодчик! Так говорят у нас в хоккее, когда хотят заслуженно похвалить. Да и руководитель конечно молодец, эта инфа очень полезна.

[@alextaxa8370]

Молодец хорошо объяснил. Мне по душе ваше видео. С удовольствием смотрю. Все больше убеждаюсь что не зря обслуживаюсь в Шевиплюс. Всем позитива!!!

[@СергейРумянцев-к2э]

Наличие порога в целом это комфорт, а выдвижной порог это стильно и красиво, а удовольствие стоит не дёшево. Обслуживание порогов с экономит наши нервы и деньги. Спасибо.

[@serenykuznetsov6638]

Интересное видео! Да уж действительно проще во вреня обслужить, чем так попасть потом! Главное доверить это спецам, чтобы знали как правельно обслужить!

[@ДмитрийСипайлосамоеинтересное]

Ох как раньше мучались с этими порогами, когда зимой дороги поливали химией! Все ржавело и заклинивало просто ппц

[@VS00081]

Нужная процедура! На своём Escalade делаю каждое ТО у вас!

[@Roadcaesar]

Полезная информация. Спасибо за видео.

[@AlexKamchatka]

Иван,ты советуеш мыть порог,а почему сам не помыл?

[@ДмитрийЗеленин-и4ъ]

Я понимаю, что данное видео служит как реклама Шеви+ и много полезного из него можно почерпнуть (У каждого свои секреты). Однако на 14:56 есть подстава. Механик легко молотком и отверткой под углом вышибает шестерню с подшипником. Однако, не говорит о том, что сзади этот подшипник держит стопорное кольцо, которое находится в пазах. Не сняв это кольцо есть вероятность его сломать. Можно также обстучаться по шестерне под углом, даже с торца двигателя (на видео левый торец) можно просверлить отверстие D3-4мм (металл очень мягкий) и бить не под углом, как на видео, а прямо (потом отверстие можно закрыть ботиком- легко отверткой нарезав резьбу) Без съема кольца- вытащить эту шестерню с подшипником, тем более закисшую- никак. А снять стопорное кольцо можно удалив внешнюю заднюю крышечку (на видео- торец справа), которая покрыта резиной.

[@CheviPlus-TV]

Здравствуйте, Дмитрий! Мы очень рады, что Вы нашли время ознакомиться с нашим видео по ремонту моторредукторов порогов, а так же мы благодарны Вам за оставленный отзыв. Наши видеоролики направлены не только на рекламу. В первую очередь мы хотим показать, что в нашей компании, работают механики с огромным опытом и возможностями, способные осуществить ремонт даже тех механизмов, которые производители не предусмотрели даже к разборке. В каждом нашем подразделении Вы можете найти не просто специалиста, а фактически эрудита в области обслуживания американских авто. Ролики лишь показывают их возможности и глубину ремонта. Они не являются подробным, поэтапным руководством по ремонту. И это наше упущение , недостаток фразы: «Не повторять без специальных навыков», возможно и натолкнул Вас на мысли, что это просто реклама . То, что Вы назвали «подставой», является само собой разумеющимся; «Снять крышку и удалить стопор». Дело в том, что ремонт мотора порога занимает от 2-х до 6-ти часов, в зависимости от состояния, и снимать, выкладывать, а так же смотреть весь процесс очень утомительно. Но, коль Вас заинтересовали мелкие подробности, мы готовы рассмотреть и Ваше предложение по снятию второй червячной шестерни из мотора нашим специалистом. Будем рады любому челенджу. От себя лишь отметим, что Ваше предложение - "сверлить алюминиевый корпус мотора", не очень хорошая затея. Толщина задней стенки 2.5 мм., а вал самой шестерни практически вплотную, изнутри, к ней подходит (зазор 1-2 мм.). Если Вы сдвинете ее бородком 3 мм., то эта операция была сделана лишней, способ на видео легко с этим справится и без дополнительных операций. Гораздо хуже, если вал не тронется, а бородок 3 мм. сломается. Увеличение отверстия грозит тем, что заглушка из болта М6 будет держаться всего на 2-х витках и потеряет надежность из-за разнородности металлов. Опытный механик определяет степень трудозатрат исходя из ситуации. В случае, когда необходимо спасти и корпус и вал, он расширит отверстие, но заглушку будет устанавливать с внутренней стороны, и снаружи затянет этот болт гайкой. При этом укоротит вал и создаст на нем фаску. Это не позволит повредить опорную втулку при сборке, и сохранит зазор между валом и корпусом. В противном случае спасается только та деталь, которой нет в наличии. Мы не делаем тайн из своей работы, присутствие клиента при ремонте не запрещено, а наоборот приветствуется. Но показать все варианты сложных ремонтов на видео мы не можем, их слишком много и попросту не всем это будет интересно. Вопрос лишь один : «Доверяете ли Вы нам ремонт Вашего автомобиля»?

[@Dentist046]

А у меня петли в идеале!!! А вот два мотора пришлось заменить, там магниты все рассыпались!!!

[@vqwerty9019]

Здравствуйте уважаемые сервисмены! А Вы не думали, что бы обрабатывать трущиеся места порогов дисульфидмолибденовой сухой смазкой? Тем более Ваше руководство регулярно бывает в США. Есть и у нас , можно найти. Она продаётся в охотничьих магазинах, предназначена для обработки ствола, существенно снижает трение пули о канал ствола. Дисульфидмолибдена растворённый в спирте, наносится из аэрозольного баллончика, ждёшь 2 часа при комнатной температуре или 20 мин греешь феном, все засыхает и прекрасно скользит по сухому. Воздействие пули на канал ствола в десятки раз сильнее , чем работа механизма порогов. Да и температура работы этого состава , если мне не изменяет память , где то от -50 до +300 по Цельсию. Она не вымывается, т.к. Высыхает и въедается в металл. Может это будет панацея от этой беды? Обработал раз в год на чистую , сухую и все?

[@CheviPlus-TV]

Идея хорошая, но не для той среды в которой находятся пороги. Это постоянная влага, соли, реагенты, грязь и прочее. Ни одна сухая смазка не даст защиту от этого, кроме как озвученные выше. Плюс разные металлы и не факт , что она одинаково хорошо будет работать!

[@vqwerty9019]

Попробуйте вот так называется smooth kote, во время «Бури в пустыне» использовали американские бойцы, они перестали чистить оружие и оно работало отлично. Почитайте про этот препарат очень интересно и много сфер применения в частности в автосервисе.

[@kiokukunya5711]

13 тыс стоят моторы для порогов на али.

[@АкбарНуров-ь5и]

Скажите сколько стоит ремонт парог не работает откроется до половина?

[@GreedCom]

Интересное и познавательное видео. Но есть нюансы...

[@РусиемЛатыпов]

Пацан молодец! 👍

[@ВасилийЛищук-ь4й]

У меня треснул корпус редуктора мотора.У вас есть корпус редуктора ?

[@АлёнаМитюшина-т7ц]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@VasiaPupking]

Максимально странно то, что начинаете разбирать деталь предварительно не очистив её от грязи.

[@ИгорьИгоревич-г1е]

Здравствуйте. Появился сильный люфт в переднем навесе. Сколько примерно будет стоить ремонт петли.

[@CheviPlus-TV]

Добрый день, Игорь! Если я правильно понимаю, У Вас на машине сильный люфт в переднем кронштейне порога. Скорее всего в нём могла появиться трещина. Для более точного выявления неисправности, рекомендую сделать диагностику. По вопросам технического обслуживания и записи на ремонт можете обратиться лично ко мне по тел. [phone] Алексей

[@ИгорьИгоревич-г1е]

@@CheviPlus-TV Здравствуйте ещё раз. По моим наблюдениям выработались втулки, из отверстий повылазили какие то пласмасмовые кусочки и теперь где оси люфтит навес. Я просто не из вашего региона. Хочу посчитать и отправить Тк

[@CheviPlus-TV]

@@ИгорьИгоревич-г1е оставьте свой контакт и наш специалист по порогам свяжетя с Вами. Скорее всего потребуется переборка механизма порога и замена втулки.

[@HuaweiHuawei-gc8gk]

Здравствуйте! Валы эти как вытаскивать!?

[@Kate-1945-evs]

🔥

[@Imvinnikov]

У меня выдвинулся порог и не задвигается, никаких попыток не делает! Второй при этом работает! Что может быть! До этого никаких проблем не было! Не может же мотор в секунду умереть! Петли регулярно промазываются

[@vqwerty9019]

Попробуйте вот так называется smooth kote, во время «Бури в пустыне» использовали американские бойцы, они перестали чистить оружие и оно работало отлично. Почитайте про этот препарат очень интересно и много сфер применения в частности в автосервисе.

[@CheviPlus-TV]

Спасибо, обязательно!

[@ЕвгенийСереда-н1р]

Необходимая работа, лучше делать и не попадать на ремонт. Судя по видео, механики знают как и что делать

[@vvgalusha5875]

Пиз...ц долго ......, видимо это синие стены давят .....