Ремонт и усиление рамы Хино Ренжер 5 тонн 1997 г/в.

Купили манипулятор за недорого с треснувшей рамой и вот пришло время ремонтировать его. Ремонт хозяин машины решил делать не зимой, а в разгар самогрузного сезона, что бы заработать поменьше денег и побольше отдать их за ремонт, объяснил такую логику спецификой бизнеса.

[@borisboris7856]

Да, не детский подход в решении проблемы . Молодец! Всё по уму !!! Добра !!!

[@ДенМак-э6ш]

Шикарная работа! Жму руки всем кто делал!🤝Скоро самому такой ремонт предстоит, катаюсь уже 7 лет, слоиться, ржавеет так же!

[@РыбакЛиньков]

Хорошая работа, приятно смотреть на профи! Класс однозначно!

[@ОАВ-з1ь]

Спасибо, Виталий! До профи мне ещё далеко.

[@РыбакЛиньков]

Алексей, не скромничай... Я вижу как вы ремонтируете башни КМУ, какой у вас инструмент. Все Здорово, руки на месте. Хорошо, что вы помогаете людям!!!!

[@ВладимирПухов-п7и]

Добрый день. Смотрю вашу работу очень нравится. Только сегодня подписался. Скажите пожалуйста где вы находитесь, и как с вами связаться? (заранее спасибо)

[@ОАВ-з1ь]

@@ВладимирПухов-п7и Здравствуйте, Владимир! Это Новосибирск, 8-913-933 ноль четыре ноль ноль.

[@ВладимирПухов-п7и]

@@ОАВ-з1ь спасибо за контакт. Начнём делать башню буду консультироватся.

[@spets907]

Смотрю на одном дыхание, отличная работа,хорошо получается мужики👍сразу подписка за такой сильный видос💪

[@GWDeer]

Прямо учебное пособие по ремонту рамы грузовик . У нас как раз рама просит ремонт.

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте! До пособия конечно далеко но если видео окажется полезным, буду рад.

[@СерикОлло]

@@ОАВ-з1ь мерс 814 как усилить ?

[@ОАВ-з1ь]

@@СерикОллоНе было такого у меня.

[@СерикОлло]

@@ОАВ-з1ь у нас в Казахстане мерс модно очень простои и не прихотливый

[@renat.mgdn.]

Отличное видео. Как раз сбиваю клепки на своём хино. Усилитель сгнил сзади. Тока нет гидравлики такой. Уже неделю вожусь

[@ОАВ-з1ь]

Привет, Ренат! С гидравликой конечно проще я её сам сделал для таких случаев. Только пока не купил маслостанцию электрическую пока руками насос качаю.

[@renat.mgdn.]

@@ОАВ-з1ь ну ты на постоянке с ними работаешь? У меня разовая акция 😀 и тут видос твой как раз 👍

[@ОАВ-з1ь]

@@renat.mgdn. Буду рад если инфа из видоса тебе пригодится.

[@ОАВ-з1ь]

Постоянно, в основном, идут башни и станины от самогрузов, рамы штук 5-7 в год.

[@ОлегБатуев-у6ж]

Привет мастерам , была такая же фигня летом рама лопнула . Сезон надо работать мы просто одели сверху камазовскую раму с помощью кувалды , и все это на хорошие болты .Гоняем дальше !

[@ОАВ-з1ь]

Привет,Олег. Можно и так.

[@АнтонПустохайлов-л8щ]

Не давно такую же работу проделал, на кантере, блин как вспомниш сколько там разбирать, пилить, варить, потом собирать, аж передяргивает)))

[@ОАВ-з1ь]

Да, работы более чем хватает с рамами.

[@АнтонПустохайлов-л8щ]

@@ОАВ-з1ь сколько стоит такая работа если не секрет, с разборкой сборкой, у нас около 100 возмут

[@ОАВ-з1ь]

@@АнтонПустохайлов-л8щ Можно отремонтировать 80 если хозяин сам снимит кузов и установку. Если нет то плюс 50тр.

[@АндрейНовиков-э9я4г]

Работа потом уходит на задний план результат это да

[@АлиАлиев-г7х2б]

Я сейчас это все прохожу тоже с кантером😅

[@serb7.62]

Руки у вас золотые Алексей👍

[@ОАВ-з1ь]

Руки как руки, Сергей, есть много лучше. Всегда на семь пядей во лбу найдётся человек с восемью пядями.

[@ЕленаДергунова-к2е]

Молодцы пацаны, красиво, добротно👍👍👍!!!...

[@ЖанДжабаев]

Хорошая работа. Я клепки на авито заказывал 23р заводские на 12 и 28 на 16 .дешевле и надёжнее так как металл для кошки. И я клепал кувалдой нагревая тоже автогеном получилось как завод, отправки делал токарь как резьбой домкрат для распорки в раме а с наружи наставка с проточкой для формировании шляпки, получается быстрее чем скобой и вроде не хуже

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте, Жан! Я тоже прошёл это у меня есть ролик про клепание кувалдой, знаю как оно.

[@ОАВ-з1ь]

А скоба рулит, на самом деле, здесь ямы не было нет размаха, а скоба подлезит везде. Да и выпресовывать клепки, которые застряли, очень удобно.

[@ЖанДжабаев]

@@ОАВ-з1ь согласен с вами

[@ЖанДжабаев]

@@ОАВ-з1ь вопрос , почему вы боковую полку на электро заклепки посадили а не заклепали? Не лучше бы на клепки?

[@ОАВ-з1ь]

@@ЖанДжабаев У электрозаклёпки пятно контакта с рамой больше. Что бы посадить на механическую клёпку нужно найти готовое отверстие в раме или сверлить новое, а новое отверстие - это чем меньше отверстий тем полка швеллера крепче. И вроде всё как у японцев, а при продажи машины народ смотрит на всё. Я лично, не встречал в своей практики дублировки на мехзаклёпках. Вот и сделал как родные были. Но всё же мне удалось настоять на своём и к нижней полки швеллера я приклепал 3 мехзаклёпки, что существенно повысило прочность конструкции.

[@samogrus22]

Молодец, руки от куда надо.

[@ОАВ-з1ь]

Стараюсь делать так, что бы хозяин машины больше не думал про раму.

[@АнтонСвешников-й7ь]

+ инструмент понравился. дрель и струбцины с гидравликой

[@technica4x4]

Тоже делал ремонт рамы Хино,вставки в раму делал из лонжеронов зил-131 трещины сваривал электродами уони-1355 на КАМАЗе сваривал трещины в раме этими же электродами,даже без усилительных вставок рамы ходят,ромб не вваривал,разделывал трещины и просто заваривал, всё отлично ходит

[@ОАВ-з1ь]

В этом случае рама сильно была повреждена, ромб убрал лишние отверстия и возможные вертикальные швы. Согласен, что была бы трещина по проще, можно было бы обойтись и без ромба только новыми накладками, которые ещё и механически закреплены как до трещины так и после неё.

[@technica4x4]

@@ОАВ-з1ь вертикальные трещины можно заваривать смело, вообще трещины в любых направлениях нужно обязательно заваривать,но вертикальными швами нельзя приваривать усилительные накладки или вставки в лонжероны рамы их можно варить только продольными швами или крепить при помощи клепок, насчёт лишних отверстий тоже спорно ведь вы в ромбе просверлили опять те же технологические отверстия:)) Я ромб не вваривал даже когда трещин было несколько,разделывал их и заваривал причем усилительные вставки не делал!!и всё ходит отлично

[@ОАВ-з1ь]

@@technica4x4 Я так подумал, что если потрескался цельный металл то ремонтированый сваркой вряд ли будет крепче. Это, по моему, тот случай когда усилением раму не испортишь. Если говорить про сверления тех же отверстий в ромбе то я просверлил пару Ф 16 мм под воздух, а два отверстия Ф 32 мм (через которые проходила трещина) были упрощены 2:28 как изначально не задействованные.

[@technica4x4]

@@ОАВ-з1ь конечно для повышения надёжности лучше сделать усилительные вставки,но клиенты не всегда хотят платить за это,хотя рамы ходят и без усилительных вставок после сварки очень долго,а вот если это лесовоз или манипулятор то без усилителей категорически нельзя!!!!сам сварной шов не лопнет,обычно это происходит рядом со швом А так вообще вы сделали отличную,качественную работу!!!тем более для усиления основной рамы вы использовали фрагменты из лонжеронов рам,а не просто уголки со стройрынка как это обычно бывает:))

[@ОАВ-з1ь]

@@technica4x4 Донор на передок был от 10 тонной сороконоги (8мм), а задок от 3 тонника. Если это усиление подвести под задние кронштейны передней рессоры, было бы вообще безупречно. Но это как раз тот случай когда хозяин говорит, что за так и так пойдёт.

[@ВиталийКоскин]

Класс! Работы много.

[@Максим-д8у2ж]

Хорошая работа👍👍👍👍

[@Иван111-ф6п]

Молодцы хорошая работа! 👍

[@kostyn420]

Сварка с подрезами, но в целом не плохо в таких условиях.

[@ОАВ-з1ь]

Где Вы разглядели подрезы, интересно?

[@vytvghnvyvugvvvvnvgvgvgvgv9152]

Привет! Ремонт супер, не хуже чем у японцев

[@ОАВ-з1ь]

Привет! Это русские поднимают японца с кален. Япошка не был рассчитан на столько лет и на такие нагрузки. Будем думать, что ещё походит.

[@vytvghnvyvugvvvvnvgvgvgvgv9152]

@@ОАВ-з1ь, а заклепки из какого материала?

[@ОАВ-з1ь]

@@vytvghnvyvugvvvvnvgvgvgvgv9152 Сталь 10кп.

[@vytvghnvyvugvvvvnvgvgvgvgv9152]

@@ОАВ-з1ь , спасибо, понятно.

[@АлександрВасин-щ3э]

Японцы не зря в документах пишут грузоподъёмность 3т, а у нас думают японцы не дураки с запасом делают. Вместо 3 т. шесть грузят. 😀

[@АлексРусос]

Я это давно сделал ,потом пошла вререди где кончаются уголки усиления ,надо опять дальше усилять ,кронштейны мешают,придется латать

[@ИванАлександрович-в7х]

Молодцы мужики,но с такой ржавчиной ее всю под пескоструй надо ,там еще трещин вагон и маленькая тежка,как платят так и делаем😂

[@НиколайСтафеев-щ3ы]

Вам бы индукционныйный нагреватель для заклёпок)

[@АндрейРоманов-ф1х]

подозрительно что трещины идут именно там где ложили заплатки косынки и хомуты. возможно что предыдущий ремонт только испортил раму.

[@romannavros1562]

Блин гидра струбцина просто супер.

[@ОАВ-з1ь]

Есть такое. Без струбцины клепать снизу тяжеловато она здорово облегчает задачу. Там у меня на канале, есть другие струбцины.

[@артемпетров-ы7м]

Смотрю 8 мая 2024 года

[@TheXilya]

Удивительно. С штатах и Европе такого не делает никто к сожалению а может и к счастью. Я честно говоря никогда не видел чтою так рамы лопались здесь. Может все дело в крановой установке я кстати тоже не видел чтоб её тут кто то на такие маленькие машины ставил. Обычно ставят на грузовики с доп оосью и двойной рамой

[@user-cladoicateli]

Без спорно красота , но почему не сделать целиком вставку усиления, и кислород надо первым убирать чтобы не стреляло

[@ОАВ-з1ь]

Делать вставку целиком -это ещё, только за материал, около 30тр. и работы больше тоже. Хозяин решил восстановить заводские накладки. На счёт кислорода не уверен.

[@Владимир-ч7з6к]

Здравствуйте как лучше удлинить раму на тягаче там после кронштейна задней рессоры всего 3 см и косую накладку не поставишь?пасоветуйте пожалуйста.

[@user-Gricin]

Ребята вы реально крутые титанический передел рамы! Вот нужно ли это уселение в задней части авто там всегда будет ржаветь.

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте, Вячеслав! Заднее усиление всего на один миллиметр толще родного, поскольку оно там было с завода, хозяин машины решил его просто заменить на аналогичное. Хозяин сам шкурил и красил раму и всё усиление, такой был договор. Он загрунтовал раму цинковым грунтом и местами промазал герметиком, чтобы меньше грязи затекало между листами. Этот ремонт не сложный есть действительно сложные ремонты. Я не все ремонты выкладываю, не разрешают собственники.

[@6beetrap9]

Такое надо не ремонтировать, а менять на новое. То есть это в утиль, а новое покупать. В Пакистане эти вопросы лучше решают, изготавливая новую раму. А в эрэфии все это выглядит очень печально из за нищеты.

[@ОАВ-з1ь]

Здесь тоже можно сделать как там, всё дело в цене. Это экономичный вариант по качеству мало чем уступает заново выгнутому лонжерону. Новый лонжерон всё равно надо усиливать под крановую установку.

[@ОАВ-з1ь]

И кстати сказать, про эрэфию, помните у Джека Лондона в произведении "Кража" беседа японского посла с одним деятелем. Японец тогда сделал вывод, что люди нищие потому, что слишком хорошо живут. Это, я думаю, про нас, к сожалению.

[@ВладимирПухов-п7и]

Купил установку юник 3х тоннка, надо ремонтировать башню, вырывало лебёдку.

[@ОАВ-з1ь]

Если, что надо будет, пишите подскажу, что знаю.

[@ВладимирПухов-п7и]

@@ОАВ-з1ь спасибо

[@ИгорьДедов-к5ж]

Работа проделана огромная!!! Скажите,а чего Вы варите электродом,а не полуавтоматом? Спасибо)

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте, Игорь! Мне так удобнее.

[@_3Edin_]

Я точечные клёпки высверливал ручной дрелью, коронкой без центровочного сверла приварив на прехватки трубку по наружному диаметру коронки,без проблем высверливаеться.момент просверливания одной толщины чувствуется, раму ни задел.А так хорошая работа с хорошими руками+оборудование. Вопрос? Такой пресс возможно купить и где?

[@ОАВ-з1ь]

Приветствую. Спасибо за то, что делитесь своим опытом. Гидравлическую струбцину, такую и другие, изготавливаю сам. Видео о струбцинах есть на моём канале.

[@ВикторЕ-о3к]

Вроде отличный ремонт, одно не понял, почему спереди не прокрасили под накладными уголками? А то здесь на ютубе кадр один есть 2 см трещину полуавтоматом заварил, зачистил и спорит усирается что все норма. Единственно что проще можно было с предней трещиной, замерить саму, расстояние между какими нибудь отверстиями - трещина и разделку, проще тянуть было бы.

[@ОАВ-з1ь]

Договор был, что хозяин сам будет красить так ему дешевле будет. Но он потом глянул и сказал, что и так пойдет.

[@ВикторЕ-о3к]

@@ОАВ-з1ь понятно, а то как то диссонанс, в одном месте покрасили в другом нет, а так отлично, по ремонту вообще без вопросов!

[@АлександрОлейников-ы3т]

👍

[@tadeulobo6404]

BRASIL.👍👍👍👍👍👍

[@ВасилийТёркин-р6з]

Приветствую Алексей. Каковы сроки и стоимость такого ремонта?

[@ОАВ-з1ь]

Привет, Василий! Владелец сам разобрал и собрал машину я делал только раму, на раму ушло 7 дней. Собрать и разобрать ещё дня 4. По деньгам около 100.

[@romannavros1562]

Я делал такой ремонт сам себе в 2015 году, затраты 10000р

[@tantrix4712]

ИЗУМИТЕЛЬНАЯ РАБОТА!

[@АлександрКузннцов-о6т]

Здравствуйте Алексей у вас случайно нет знакомых таких же как вы умельцев в Красноярске может среди подписчиков?)

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте! Есть только в Томске и на Камчатке, в Красноярске нет.

[@daniilklevtsov944]

Приветствую, хочу спросить у вас, как у специалиста, сейчас разбираю своего газика3307 до рамы и хочу ее немного усилить. Посоветуйте как это грамотно сделать, и с меньшими затратами, и ещё вопрос, будут ли держатся кронштейны рессор на карданных болтах или только клёпка?

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте! Кронштейны будут держаться на болтах не хуже чем на клёпках это проверено не однократно. По поводу рамы даже не знаю как посоветовать не видя её и на этом ресурсе, в Ватсапе это проще сделать.

[@daniilklevtsov944]

@@ОАВ-з1ь спасибо

[@РусланСирачев-х1ж]

Я на газоне краншьейны подрессорника и рессоры на карданные болты прикрутил, плюс швеллер поперечину на хвост в раму на болты закрутил, много лет уже езжу ничего не открутилось.

[@domashniyesamodelki8334]

Привет, работа класс 👍скажи пожалуйста какие электроды были использованы?

[@ОАВ-з1ь]

Приветствую. Прихватывал на ОК 46 проваривал LB 52 U, или можно нашим УОНИ 13/55.

[@domashniyesamodelki8334]

@@ОАВ-з1ь Спасибо

[@Сергей100-г7л]

вотон ремонт со всеми его проблемами как есть

[@СергейБаринов-б7к]

Здорово. Вот только работая с монтажом метала, постоянно наблюдаю картину как сварку разрывает ржавчиной которая со временем образуется между листами , уголками и т.д. .

[@ОАВ-з1ь]

Приветствую. Всё в этом автомире бренно.

[@СергейБаринов-б7к]

@@ОАВ-з1ь ага

[@СергейСофронов-ы8ю]

Из какого Вы города? Почему выбрали электроды а не полуавтомат?

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте! Мы из Новосибирска. Специально не выбирал. У меня хороший сварочник, Линкольн 270 с функцией глубокого провара, вот и работаю чем есть. Полуавтомат тоже держать будет даже шлак отбивать не надо.

[@СергейСофронов-ы8ю]

@@ОАВ-з1ь Возможно ли у Вас проконсультироваться по почте.

[@ОАВ-з1ь]

@@СергейСофронов-ы8ю Конечно, расскажу, что знаю.

[@СергейСофронов-ы8ю]

@@ОАВ-з1ь как с Вами связаться? Почта?

[@ОАВ-з1ь]

@@СергейСофронов-ы8ю [e-mail]

[@УслугиманипуляторуфаКольцажби]

Где заклепочник преобрели?

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте! Сам сделал. Про струбцину у меня на канале есть отдельный ролик с ценой 2021 года.

[@АлександрЧерепанов-э2м]

Я тоже менял накладки под кму! Как по мне то вы делаете неаккуратно,рама не зачищена,накладки ржавые,прихерачили как получилось даже грунта не положили! Я понимаю что когда накладки начнёшь приваривать,покрытие сгорит,но оно не всё сгорит,сверху потом ещё заливаешь по максимуму и нормально, хотя бы так! А тут после первой лужи и в первый же день ржавчина начнёт своё тёмное дело!

[@ОАВ-з1ь]

Что бы прихерачить так как я сделал нужно ещё постараться, а потом какой смысл счищать японскую краску и поливать раму сверху. Ваш принцип ремонта Вы сами озвучили в конце диспута - Хотя бы так.

[@ОАВ-з1ь]

К тому же я не претендую на эталонный ремонт, публикую ролики для того, чтобы люди смотрели как другие делают и не повторяли моих ошибок, а может и лучше сделают. Вы бы поделились с народом на Ютубе своим опытом, а мы оценили бы Ваше мастерство да поучились бы.

[@АлександрЧерепанов-э2м]

Я бы поделился да не снимал этот процесс! Просто зачищал по максимуму всё от ржавчины, сначало раму, потом накладки с внутренней стороны, заливал грунтом кислотным, и тогда уже приваривал к раме, и опять всё заливал, я думаю меньше ржавчины будет, чем если вообще ничего не закрашивать! Вы конечно молодцы спору нет, я вообще больше месяца делал!

[@fyndam768]

Какая марка стали применяться для клёпки?

[@ОАВ-з1ь]

10КП.

[@fyndam768]

@@ОАВ-з1ь спасибо

[@psychedelia4476]

Здравствуйте, а где вы находитесь?

[@ОАВ-з1ь]

Приветствую. В Новосибирске.

[@АйбекШигаев]

А как называется дрель с магнитом.

[@ОАВ-з1ь]

Девольт 1622К.

[@ГришаВасильев-ы8щ]

Добрый день а что за дрель у Вас ?

[@ОАВ-з1ь]

Здравствуйте! DEWALT DWE1622K, 1200 Вт.

[@ГришаВасильев-ы8щ]

@@ОАВ-з1ь спасибо

[@skitaleclife]

00:22 это что челябинские пчелы насрали? 😁😁😁😁😁😁😁😁

[@ВасилийАнтипин-г1ш]

нихуясе там струбцины

[@АндрейРоманов-ф1х]

через год лопнет обратно.

[@ОАВ-з1ь]

Хорошо, что подсказали теперь все будут знать, что ровно чез год обратно лопнет, как раз 9 мая год будет, наверное, день в день лопнет. Теперь у Вас всегда буду спрашивать когда лопнет.

[@АндрейРоманов-ф1х]

@@ОАВ-з1ь жду видеоотчет в май месяце. посмотрим как она проездила зиму. Если конечно он не стоял всю зиму без работы:)

[@ОАВ-з1ь]

@@АндрейРоманов-ф1х Зачем ждать можно быть уверенным в этом, Вы же предрекли поломку, значит так и будет. А машину чинят, конечно, для того, чтобы она без дела на подставках стояла, всё правильно.

[@АндрейРоманов-ф1х]

@@ОАВ-з1ь ну видосик посмотрим и все станет ясно. че да как. конечно ремонт был напряженный много сил и стараний ушло. Но до заводского состояния откатить уже нельзя.

[@ОАВ-з1ь]

@@АндрейРоманов-ф1х Я совершенно без претензий на заводское состояние. Речь идёт о том, что бы машина дальше работала или её на разбор.

[@tvtv1495]

Видео как в Пакистане рамы делают kzbin.info/www/bejne/q5DOiI2dhL95fqc

[@ОАВ-з1ь]

Я их видосы пересмотрел на два раза.

[@tvtv1495]

@@ОАВ-з1ь а можно узнать себестоимость гидравлической струбцины? Спасибо

[@ОАВ-з1ь]

@@tvtv1495 Есть отдельный ролик про эту струбцину там есть цены. Сейчас могу допустить неточность но где-то 35000 она мне обошлась.

[@tvtv1495]

@@ОАВ-з1ь а гидравлический листогиб у вас в планах есть сделать? Чтобы лист гнуть, а не швеллера и уголки резать. Спасибо

[@tvtv1495]

@@ОАВ-з1ь цена нормальная. Но это конечно зависит от гидравлики как я понимаю?

[@Iam-thedark]

я видел чел не зажимают а забивают с насадкой эти заклепки быстрее и проще

[@ОАВ-з1ь]

Я сам кувалдой клепал по молодости, видос есть на канале. Жать гораздо проще особенно нижние клёпки т.к. с низу кувалдой махать не удобно или раму поднимать надо. Сейчас струбцина у меня с электрической маслостанцией дело ещё быстрее пошло.

[@Александртокарев-ж2и]

👍